Разрушение в современных дизелях колдовской системы управления подачей воздуха вызывает блокировку полноценной работы двигателя, теряется мощность. Лечение возможно не дешевой штатной заменой деталей, либо колхозным демонтажем управляемых заслонок впускного коллектора.
Болезнь всех CDI! Жду момента, когда у своего EGR и сажевый выпилю!!! Дизель, а на низах перестал тянуть, надиагностировали.
Вчера вскрыли заклинивший 112 мотор от ML-163 с родным достоверным пробегом 83.000 км. Обнаружили в поддоне крышку шатуна , злобно отчленившуюся от шатуна 4 цилиндра. Волшебство и шаманство, мотор ранее достоверно не вскрывался !
112 это пиздец, у меня на 220м стоял, ну его нахер
Вчера вскрыли заклинивший 112 мотор от ML-163 с родным достоверным пробегом 83.000 км. Обнаружили в поддоне крышку шатуна , злобно отчленившуюся от шатуна 4 цилиндра. Волшебство и шаманство, мотор ранее достоверно не вскрывался !
112 это пиздец, у меня на 220м стоял, ну его нахер
мл 163 с пробегом 83 тыс? вы угараете?
Машина начальника, покупалась новой. В одних руках.
Какой проблемы и чем? Масляного голодания посредством частой замены масла или его регулярной доливки? Блин, чувак.... Прикинь что...... у тебя 4 желудка и 4 пищевода, а рот один и объем его неизменен. Ну так вот.....Один из пищеводов сечением меньше остальных ну.... пусть будет раза в 2. Т.е. один из желудков будет постоянно обламываться с влагой. И если ты будешь во рту воде менять регулярно, то это не поможет. А доливать сверх того, что в рот помещается - не получится - ибо перебор у тебя во рту будет.
Если ты про другие способы (технические) решения проблем масляного голодания движка Фуджи 1997-2000 (на счет точности годов не уверен - ибо не фанат марки и не интересовался на сколь после 1998 года эта хуерга распространялась), то.... Мне давно не 18 лет, к сожалению, чтобы тащиться от дрысел и любыми способами и средствами их лечить. Кататься я люблю, но если саночки хуевые, я не буду продавать последние трусы для ремонта саночек и вообще подойду к вопросу возки саночек прагматично - хуевые саночки? - нааахуй их.
Ну вообще я понял и из предыдущего комента, не стоило разжевывать
Расточка масляного канала или установка дополнительной помпы для охлаждения правой стороны, хз может еще чего есть. Мне тоже далеко не 18, но моторы люблю, без фанатизма конечно и лишними извращениями вряд ли стал бы заниматься.
Вчера вскрыли заклинивший 112 мотор от ML-163 с родным достоверным пробегом 83.000 км. Обнаружили в поддоне крышку шатуна , злобно отчленившуюся от шатуна 4 цилиндра. Волшебство и шаманство, мотор ранее достоверно не вскрывался !
112 это пиздец, у меня на 220м стоял, ну его нахер
мл 163 с пробегом 83 тыс? вы угараете?
по второму кругу говорю как владелец ML 163
по нашему опыту (на той тачке поездить не удалось лично, отец ездил) - это каждется один из самыз надежным моторов что сталкивались. точно лучше моего м271 и железно лучше своего наследника m272 - тот вообще у нас на руках скончался)))
мелкие заморочки с ним были, но никаких серьезных вложений не потребовал. а продавали с пробегом около 200. мой 271 пережил куда больше и дороже ремонтов, сейчас пробег 218 - две замены цепи грм, ремонт нагнетателя и еще россыпью помельче
Поддержу обеими руками! Немецкий автопром скатывается в унылое г...о! Автомобили конца 90-х годов были ещё более-менее ничего, но с 2000-х начался полный треш!
В 2006 г. брал новый Ауди А6, ровно через 2 года, через две недели после окончания гарантии (!) полетел поршень в одном из цилиндров движка. Затем лопнул ремень в дороге, полгода назад заменённый в фирменном сервисе Ауди, в итоге ехал на эвакуаторе. Ещё через год и вовсе растянулись цепи на моторе. Замена по тем деньгам обошлась в... 250 тыс. руб! Вся электроника страшно глючила: бывало, садишься в машину - а магнитола не работает вообще! Звука нет! Закроешь авто, через час вернёшься - работает. Ручной тормоз иногда не отключался, опять надо было закрыть авто и ждать полчасика... Потом окна стали глючить - открываешь окно, а назад оно не закрывается. Зимой так попал: холод, снег идёт, а я как идиот с открытым окном еду. Поехал в сервис, почти доехал уже - бац, заработало! Пришлось разворачиваться...
Теперь только японцы! Взял Митсубиси Паджеро - и голова вообще не болит. В два раза дешевле и в сто раз надёжнее! А понты? Остались в молодости! Сейчас тупо хочется доехать из пункта А в пункт Б своим ходом, а не на эвакуаторе...
Двигатель ВАЗ 21063. "Каблук"- пробег 234 тыс. Инжектор. Газ-бензин.( установка газового оборудования с момента покупки). Регулировка клапанов. Всё!. Обвесы; Замена помпы- 2 раза. Замена патрубков охлаждения -1 раз. Замена датчика холостого хода - 2 раза. Сцепление- 1 раз. Стартёр - 1 раз. 8 лет машине.
Это сообщение отредактировал petra66 - 3 апр 2015 в 18:53
Очень многое зависит от водителя. 90% ленятся даже инструкцию в комплекте к авто прочесть, не то что там, что-то о продлении жизни узлов и агрегатов и стиле вождения.
Это сообщение отредактировал QwertyMan - 3 апр 2015 в 18:52
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Я ездил. И слышал. 1998 год, SF-5, атмо "ежик 20". Брал с аукциона. Где то 100 тыс. км. по просторам этой страны. Не зажигал, да и на овощном атмосубару и не по зажигаешь. Почти на 200 тыс. движок закончился. Ремонтировать не стал - навеска и сам блок в сборе ушли с авиты как дети в школу. На место убоища встал контрактник. Но потом АКПП стала кричать что скоро закончится. И Форик обрел нового хозяина.
253 Ej 140т пробега по "нашим дорогам" проблем нет, масло меняю вовремя, лью синтетику, за уровнем слежу, не жрет, может в этом дело.
Я скажу так, масло это заебись, но если движок говно, то масло ему не поможет, хоть через 1000 его меняй.
В мазду лил лукойл, продал с пробегом 200.000 без проблем по движку. Менял когда через 10.000, когда и 15.000 накатывал, тем не менее проблем нет.
А субари льют мотюли и прочую хуйню, однако движки стучат. Чинили рейндж, владелец лил кастрол эдж, однако на 80.000 провернуло вкладыш, а масло лил хорошее и менял вовремя. ПОловские движки 1.6 тоже ой какие проблемные, может маслом их лечить?))
А что по вашему тогда не говно ? 5литровые амерканские движки али что ?
Скоро ВАЗ сравняется по качеству с ведущими мировыми брендами. Судя по всему немного осталось
По качеству окраски вышли на одинаковый уровень ещё лет 7-10 назад. Шагрень совсем одинаковая. Правда, кто до чьего уровня поднялся а кто опустился непонятно. P.S. В 2007 году получил новый Volvo FM, в 2008 напарник попал в ДТП - оппонент на маленькой снёс боковой поворотник. В результате заглючил блок управления светом. Машина простояла месяц в сервисе, где электрику восстановили в крайне урезанном виде - в фарах остался только ближний свет. Пришлось выкарчевывать всю схему и сращивать остатки с донорской МАЗовской проводкой. Вот нахрена такие приключения на машине стоимостью в 5 лямов?
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Не где-то. Достаточно спросить у гугла про стук в 4 цилиндре двигателей субару.
Или гугл пиздит, ибо сам не ездил))
Ага, гугл тебе скажет все как на духу!
Я на субе не ездил, но у нас их тут как грязи, а стук в 4-м это следствие масляного голодания, другими словами если хозяин настолько туп что не может масла долить/поменять, то в чем производитель виноват ?
Ебаааать!!!! Да ты хоть каждый день масло меняй. А доливать то куда если уровень????? Я такой хуйни откровенной давно не читал. Масляное голодание одного из цилиндров - конструктивный косяк. Ты его заменами и доливами не вылечишь. Про циркуляцию чего слышал, не? Доливатель.
В общем из нормальных высокоресурсных движков остались только американские от 5 литров и более. Все иное - хуета. И отворачивает людей (не всех конечно бггг) от них не высокий расход, а ебаные ставки транспортного налога в этой чудесной стране.
за 10 минут нашел несколько способов решения проблемы, да сложно, да дорого, но любишь кататься люби и саночки возить. При обычной езде по пробкам и правилам чет я сомневаюсь, что он быстро кончится.
Лично мне больше нравятся jz, vq моторы
Какой проблемы и чем? Масляного голодания посредством частой замены масла или его регулярной доливки? Блин, чувак.... Прикинь что...... у тебя 4 желудка и 4 пищевода, а рот один и объем его неизменен. Ну так вот.....Один из пищеводов сечением меньше остальных ну.... пусть будет раза в 2. Т.е. один из желудков будет постоянно обламываться с влагой. И если ты будешь во рту воде менять регулярно, то это не поможет. А доливать сверх того, что в рот помещается - не получится - ибо перебор у тебя во рту будет.
Если ты про другие способы (технические) решения проблем масляного голодания движка Фуджи 1997-2000 (на счет точности годов не уверен - ибо не фанат марки и не интересовался на сколь после 1998 года эта хуерга распространялась), то.... Мне давно не 18 лет, к сожалению, чтобы тащиться от дрысел и любыми способами и средствами их лечить. Кататься я люблю, но если саночки хуевые, я не буду продавать последние трусы для ремонта саночек и вообще подойду к вопросу возки саночек прагматично - хуевые саночки? - нааахуй их.
Да-да, лучше продам последние трусы чтобы новые саночки купить, или они вам там забесплатно достаются?
Машины сейчас делают одноразовые по большей части, но особенно б-г вас береги от современных турбованных движков. Причина в диких тепловых режимах "Современных" двигателей, как следствие - молниеносная деградация масла, залегание колец, перегревы и трещины поршней и прочие прелести.
П.С. Это не пшено, а цеолит. Он же используется в ресиверах-осушителях кондиционера.
Цитата (Linxform @ 3.04.2015 - 16:04)
Время моторов-миллионников ушло в небытие. Зачем вкладывать в двигатель такой ресурс, тем самым усложняя технологию увеличивая себестоимость и соответственно цену, когда среднестатистический покупатель меняет машину раз в 5-7 лет максимум?
Проблема в том, что машину хотят именно ПОМЕНЯТЬ, а не бесплатно сдать в утиль. Когда все будут знать, что 5-летняя машина уже полный хлам - ее никто у тебя не купит, совсем. Таким образом тебя вынуждают не менять, а ПОКУПАТЬ новую машину каждые 3-5 лет.
гольфовский 1,4 т обалденный двиг и не греется вовсе,это его м и н у с зимой.Не все турбо шлак.
Это сообщение отредактировал mix68ru - 3 апр 2015 в 18:54
В одной из прошлых тем, связанных с надежностью авто, писал пост, что слабая надежность современных машин - не только "копро- экономика" и маркетологи, но и "свежее" поколение инженеров, умеющих только клацать по клавиатуре компа и слабо представляющих поведение свое творения в "железе"... Такой подход вызвал появление заведомо косячных конструкций, за которые 20-30 лет назад конструктора били бы по лицу...
Что интересно, в авиации все куда консервативнее, при вполне себе жесткой конкуренции никто не творит "чудес" в виде мутной конструкции и непонятного ресурса. Не бурет туда дураков, никто в тюрьму не желает...
Это сообщение отредактировал kcc - 3 апр 2015 в 18:58
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Я ездил. И слышал. 1998 год, SF-5, атмо "ежик 20". Брал с аукциона. Где то 100 тыс. км. по просторам этой страны. Не зажигал, да и на овощном атмосубару и не по зажигаешь. Почти на 200 тыс. движок закончился. Ремонтировать не стал - навеска и сам блок в сборе ушли с авиты как дети в школу. На место убоища встал контрактник. Но потом АКПП стала кричать что скоро закончится. И Форик обрел нового хозяина.
253 Ej 140т пробега по "нашим дорогам" проблем нет, масло меняю вовремя, лью синтетику, за уровнем слежу, не жрет, может в этом дело.
Я скажу так, масло это заебись, но если движок говно, то масло ему не поможет, хоть через 1000 его меняй.
В мазду лил лукойл, продал с пробегом 200.000 без проблем по движку. Менял когда через 10.000, когда и 15.000 накатывал, тем не менее проблем нет.
А субари льют мотюли и прочую хуйню, однако движки стучат. Чинили рейндж, владелец лил кастрол эдж, однако на 80.000 провернуло вкладыш, а масло лил хорошее и менял вовремя. ПОловские движки 1.6 тоже ой какие проблемные, может маслом их лечить?))
А что по вашему тогда не говно ? 5литровые амерканские движки али что ?
Я уже писал. Тот же 2-литровый дюратек. Сейчас у меня на форде, до этого такой же стоял на мазде. Цепной, простой и надежный как калаш. НА корейцах вполне хорошие движки стоят, жалоб по ним почти не слышал. Тойотовский 1.8, что ставили на авенсисы, просто замечательный. При желании моно найти еще. Но точно нельзя брать ваг и бмв, вот где пиздец, так это там
Поддержу обеими руками! Немецкий автопром скатывается в унылое г...о! Автомобили конца 90-х годов были ещё более-менее ничего, но с 2000-х начался полный треш!
В 2006 г. брал новый Ауди А6, ровно через 2 года, через две недели после окончания гарантии (!) полетел поршень в одном из цилиндров движка. Затем лопнул ремень в дороге, полгода назад заменённый в фирменном сервисе Ауди, в итоге ехал на эвакуаторе. Ещё через год и вовсе растянулись цепи на моторе. Замена по тем деньгам обошлась в... 250 тыс. руб! Вся электроника страшно глючила: бывало, садишься в машину - а магнитола не работает вообще! Звука нет! Закроешь авто, через час вернёшься - работает. Ручной тормоз иногда не отключался, опять надо было закрыть авто и ждать полчасика... Потом окна стали глючить - открываешь окно, а назад оно не закрывается. Зимой так попал: холод, снег идёт, а я как идиот с открытым окном еду. Поехал в сервис, почти доехал уже - бац, заработало! Пришлось разворачиваться...
Теперь только японцы! Взял Митсубиси Паджеро - и голова вообще не болит. В два раза дешевле и в сто раз надёжнее! А понты? Остались в молодости! Сейчас тупо хочется доехать из пункта А в пункт Б своим ходом, а не на эвакуаторе...
У Вас ДАР! Что из германского автопрома самый отстой выбрали, что из японского
Практически вся более-менее массовая современная техника (авто-бытовая-тв и т.д. и т.п. ) делается одноразовой. Точка. Зачем, думаю, всем ясно. Не о чем больше и говорить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com