Один хер сейчас наша радикальные сограждане обосрут её с крыши до колёс.
Я тоже обосру. Ибо чтоб купить новую Ладу, необходимо укомплектовать её стюардессой - минетчицей с 3-м размером груди. Иначе - нахер эта Лада не нужна, т.к. Отечественный автопром себя уже зарекомендовал. За эту цену можно взять какую-нибудь корейку, типа Соляриса, и будет она рабочей лошадкой, только меняй вовремя расходники.
ключевая фраза здесь "только меняй вовремя расходники" - ценники на расходники давно смотрел которые привязаны к евро/доллару?? и еще момент, у многих авто производителей в понятие расходник включен практически всё!! тут и в правду начинаешь смотреть в пользу российского автопрома
В случае с российскими авто есть ньюанс, которого нет у иномарок. Это качество запчастей. А у ТАЗа оно скажем так - хуевое. Поэтому на иномарках, купил подороже - поставил и ездишь, то на ТАзе - купил-поставил-поездил, блять - купил-поставил-поездил, бляя-я-ять-купил-поставил-поездил... Так что они вроде и дешевые, но это знаете слабое утешение. А то что не ломается - вот косяк - оно сука Ымпортное Это сообщение отредактировал bender376 - 7 сен 2015 в 20:43
Бля, немогу найти связь между копейкой и вестой !!!? где логическое продолжение эволюции ? 40 лет выпускалась классика, затем девятка, затем десятка, лада - рено ларгус калина, гранта и теперь это чудо гибрид нипоими из каких комплектующих ?? а не кажется ли это вам что это называется - Промышленный онанизм !?
Это сообщение отредактировал KotoVasia - 7 сен 2015 в 21:15
А во франкфурте нынче все-арабы, так что нифига неудивительно. Им все кроме тележки с ишаком- японская роскошь и красавица.. Хуле им даже ишак-красавица.
Обычный бюджетный седан. Не верю в то чтобы немцы там прям растаяли..
может быть они растаяли от цены? в сравнении с отечественным фатерлянд-автопромом? кстати, как бы ни ржали над изделиями автоваза, а свою нишу и поклонников на западе завод имел.
Это сообщение отредактировал Week - 7 сен 2015 в 21:21
Название топика напомнило "Евровидение" после выступления пугачихи.- Зал встал и аплодируют, сказал комментатор. Меняется кадр, камера показывает одного беснующегося филю.
Это сообщение отредактировал Symphonyx - 7 сен 2015 в 21:23
Внешний вид у машины может быть любой, она все равно найдет своего покупателя, посмотрите на Ssang Yong Actyon, Sport, Rexton и т.д., ездят на них, и ничо. Патамушта они ездят и не ломаются.
Дело-то в качестве авто... Крик души с соплями щас будет...
Году в 2008 купил я себе Калину. Маленькая машинка, не страшная, эргономика нормальная, под рукой все, удобно. И ездил бы до сих пор и горя не знал, НО!
За 2,5 года обладания этим чудом я понял, почему продается она так дешево - автовазовцы отобьют недополученное бабло на сервисах и запчастях. Когда продавал, родной, наверно, тока кузов оставался.
Через 7 тысяч крякнула катушка, прям на стоянке около магазина. Семь тысяч, Карл!! Поменял. Тыщ 5-7 еще - амортизатор со стойкой. Левый. Менял, ессесно, оба. ШРУС заскучал тыщах на 30ти. Поменял. Только разменял полтинник - полетело сцепление, прямо в пробке, на эстакаде. До этого, не помню уже когда, ремень ГРМ решил уйти из жизни, не выдержал ровной езды по трассе. Хорошо, движок 8миклапанный был, не пробили клапана. Замок задней двери. Поменял. За два с половиной года! Зла не хватало.
Расплавились (!) уплотнители стеклоподъемников, измазав стекла - машина на солнце стояла. На солнце, да, но ведь ни разу не на экваторе, в Москве йопта!
Еще овермного всего. Продал за любые деньги, снизил много сразу, спихнул. Взял Маджентис 2003 (!) года, менял расходники только. Потом другого корейца, нового, Соул. Только ТО, никакого гемора. Потом вольву 60ку, года того же самого,как и Калина, 2008, тоже между ТО забот не знал.
Ни разу не поверю, что за 7 лет что-то круто поменялось в мозгах сборщиков и поставщиков. В прошлом году соседский пацан 20 лет от роду купил Приору, на заработанные деньги. Горд был неимоверно, но только пока ехал из салона... Ибо по приезду домой у него сползла улыбочка с лица, когда при посадке мамы в машинку у той ручка двери осталась в руке. Новая, плять, машина!
Поэтому, имхо, чо бы там вазовцы не взрывали запертой тонированной машиной без возможности тестдрайва, пока не расстрелять пару десятков сборщиков и поставщиков запчастей с главным инженером вместе, эти суперкрасавцы, "почти японцы", будут слышать в свой адрес только русский мат.
Хотя, судя по Франкфурту, может и не только русский.
сцуко, я аж прослезился слезами из глаз... сначала по названию поста подумал шо террористы заминировали этот таз и ебнули во время карнавала... а потом по теме меня уже душили слезы гордости... ну и радости шо я езжу на иномарке и мне пох эти самоуспокоительные сопли тазоводов...
Таких "серых лягушек" полно по дизайну,а в Ладе разве что нахлобучили выштамповки над колесами,спорной формы. В общем шедевр уровня Нивы пока не получился.
Ну по чему, по чему у нас упорно не хотят ставить на машину колеса большего диаметра, ну блядь весь вид же портят эти таблетки.
Чтобы провернуть колесо большего диаметра требуется приложить большую силу. Те. требуется мотор с лучшими характеристиками. Так что потери будут или в динамике или в деньгах.
Ну почему, почему у нее такие маленькие колесики?! Убожество... :(
всегда задавался этим вопросам, только на Вазе замечал такое, машина большая колеса 13" ну ёпшу мать иху! ну поставьте 14-15-16 там! уже другой вид.
С ростом диаметра, растет стоимость диска! Ну а Автоваз позиционируется как бюджетное авто. Хочешь больше, ставь дороже.
О_о Расти-то оно конечно растет, но не цена, а нагрузка на привод и двигатель. Чем больше колеса, тем хуже динамика, нужен мощный дрыгатель, которого у Автоваза нет. Видели когда-нибудь,как трогается Ока с 4мя пассажирами? А если ей внедрить колеса на 15" то не тронется вообще. А если и тронется, то до сотки будет разгоняться минут 40.
Жаль автозавод.. Так бездарно проебать, уму непостижимо! Туда денег было вгрохано - немеряно. Все эти года. Ни одну блядь не наказали, ведь ни одну. Но с упорством, достойным лучшего применения клепали уродливые гробы. Потом пришел эффективный наноменеджер Комаров, за счет госбюджета переоборудовал завод...и потом тут же акции в 2 приема, чтобы жертва не дергалась особо, были проданы иностранному концерну. А потом съебался тут же в Роскосмос, ублюдок. Вот чему тут радоваться, а? Только тому, что французское руководство нахаляву в России отжимает второй готовый автозавод. Молодцы. А нас всех - кинули. А теперь хлопайте в ладошки, поцреоты пизданутые
Добавлю. Были перспективные работы на газу, электромобили, полноприводные машины. Грамотный хозяин - все бы пустил в дело.. А теперь все, абсолютно все, труд тысяч - все проебано. Суки
Вы со своими лозунгами на коммуняку похожи, все проебали все продали, я жил при совке не долго но жил, стиральная машина активаторного или как его там типа, автомобиль запорожец с воздушным охлаждением, туалетная бумага на стенах а не обои, мебель по талонам и Хуй достанешь, еда и сервис гавно.
Труд тысяч сейчас пустили в дело - в восстановление производства, не все сразу и не будет гладко, но первые шаги сделаны. Радуйтесь, а этих гандонов рано или поздно накажут, власть имеет свойство меняться.
Я один не понимаю зачем выдавленные на металле брови с крышки багажника гранты перенесли на бока весты?
Это сообщение отредактировал LokiFox - 7 сен 2015 в 22:39
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Иначе - нахер эта Лада не нужна, т.к. Отечественный автопром себя уже зарекомендовал. За эту цену можно взять какую-нибудь корейку, типа Соляриса, и будет она рабочей лошадкой, только меняй вовремя расходники. 
Так что они вроде и дешевые, но это знаете слабое утешение. А то что не ломается - вот косяк - оно сука Ымпортное 
yaplakal.com