По факту машины сделанные в цивилизованных странах для жителей этих стран в разы качественнее(но и дороже), "иномарок" производимых в нашей стране.
Да херня это все, с новья все ходят примерно одинаково, вне зависимости от страны сборки. А там уж каждый ушатывает в меру своей манеры езды. А то мне один доказывал, что у лачетти стойки говно, 40000км пробега, а они уже еле дышат. И хуйня, что у него все 4 литых диска квадратные и две покрышки с грыжами уже выбросил.
Очень хочется увидеть статистику, в каком регионе сколько "Вест" было продано! Как-то в Новосибирске очередей не наблюдалось. Наверное Махачкала и Грозный перевыполнили все планы по реализации?
Вряд ли. У этой же зад на ослиный пердак не похож.
Машину ВАЗ при разнице в цене с киа или хёндэ в 100 тыров никто не купит. Т.к. сам шильдик уже является апологетом не качества.
что же лучшего в поделках рио/солярис что они стоят аж на сто тыр дороже?
На новых солярисах гниют с конвейера стыки рамок передних дверей , наверное это очень круто и является маркером надежности и народного доверия ?
Стоит заметить - российской локализации, у машин иностранных поставок таких болячек НЕТ. А потому что кузовные детали сделаны из говна, а не из железа, и кузовные панели хранятся под открытым небом. Я уж не говорю о качеств самой сборки и прочего.
Уж точно внешне лучше, чем мой форд фокус хетчбек 2008 года, второй рейсталинг. Да и салон мне нравиться больше.
Когда вы говном кидаете в отечественного производителя, помните, вы можете промазать...но руки ваши уже в говне. От этого, выигрывает только импортный производитель.
Лично Я, вижу...что ВАЗ старался, они исправляются в рамках тех возможностей, что у них есть. На самом деле, большинство тех кто хаит это люди на б\у иномарках, ведь надо же как-то самоутвердится, что вот я на иномарке, (а на ВАЗе ездят только нищеброды и дураки. это он в слух не говорит, проще сказать что ВАЗ говно) Если ВАЗ станет как иномарка, то как он будет самоутверждаться? Теперь он станет как все. Вот такая вот психология, я давно уже общаюсь с людьми на тему Импорта и отечественного. Импортные вещи у нас ассоциируется с времен СССР (особенно у бедных умом) с неким статусом в обществе. Итальянские сапоги, Евроремонт, Магнитофон импортный и т.д.
Забавно усирается ТАЗодрочер. Только вот завод то не отечественный уже . Продали и с потрохами Веста и прочие наномашины точно такие же иномарки, как и все что собирается на территории РФ
Проще короллу или тииду купить , чем это чудо за 800 000р.
Да даже за 670-700 можно взять приличную октавию 1,8 TSI Я уже вчера об этом говорил, эта веста не для меня, дорого слишком за непроверенное скромное авто отечественной сборки. Я б выбрал б/у иномарку.
Лишь бы на autobotanika не нарватся))
Это сообщение отредактировал Demid61 - 25 ноя 2015 в 19:36
ЗЫ... А если честно, то 70-80% покупателей имеющих НАЛОМ 600+ купят 2-3 летнюю иномарку с минимальным пробегом... да и я не очень пока готов за Русопром отдавать такие деньги...
а чем тебе веста не иномарка? она по всем показателям лучше, не купишь ты за 514 ничего лучше, если только китайца какого-нибудь. но сидел ли ты в китайцах за такие деньги, там даже ехать никуда не надо, чтобы понять что это за авто. а б/у авто на то и б/у авто, чтобы его продать и снова 2-3 года не париться ни о чем, кроме жидкостей и планового ТО. вот умные люди и продают, чуть-чуть добавляют и всю жизнь ездят не парясь, бывая только в шиномонтажке.
ты не прав. 5 лет на китайце - за 330тыс - горя не знаю. а были всякие пятнашки десятки - вро их компот! не пиздите ка если не вкусре
какой-нить чери амулет с пробегом тыщ 30-40 за 5 лет?
Зачем она нужна за 600+ тысяч (самые дешевые комплектации не интересуют) Есть логан, есть кия-рио, есть поло-седан. За ладу 600+, в чем выгода покупки? она надежней? Она безопасней? Дешевле?
Как работник оф. дилера отвечу - да. Для примера такая тема из личной практики. 2 абсолютно одинаковых штатных литых диска ларгус/рено логан. Но второй с клеймом <> и, соответственно, стоит х2 в закупе(от концерна) и так по всем запчастям, хотя если разбирать и смотреть на клейма, там все 1 к 1...
Зачем она нужна за 600+ тысяч (самые дешевые комплектации не интересуют) Есть логан, есть кия-рио, есть поло-седан. За ладу 600+, в чем выгода покупки? она надежней? Она безопасней? Дешевле?
Как работник оф. дилера отвечу - да. Для примера такая тема из личной практики. 2 абсолютно одинаковых штатных литых диска ларгус/рено логан. Но второй с клеймом <> и, соответственно, стоит х2 в закупе(от концерна) и так по всем запчастям, хотя если разбирать и смотреть на клейма, там все 1 к 1...
это не объяснить...#вазговно. Давно я не влезал в тазосрачи, ибо бесполезно объяснять людям что я, инженер, считаю даже приору нормальной надежной машиной и мы на своих за 100-150 тысяч пробега меняем только расходники (потом продаем). Забрасывают калом в пролетарской ярости.
Добавлено в 19:58
Цитата (aleksandr73 @ 25.11.2015 - 19:54)
ОПУПЕЛИ с таким ценником ТАЗ не должен стоить больше 300
комплектацию изучи- ты все поймешь
Это сообщение отредактировал MAPKOBKNH - 25 ноя 2015 в 19:59
ОПУПЕЛИ с таким ценником ТАЗ не должен стоить больше 300
Да с какого хера он должен стоить в 2 раза меньше любой другой иномарки такого же класса, если там одно и тоже оборудование? Тот же двигатель Весты, вроде бы ВАЗовский, а если копнуть, то ШПГ - Federal Mogul, ремни и привода Heinz, электроника Bosh и т.д.
Конечно, ВАЗ не должен стоить больше 300 тыр. Только тогда не надо орать, что это вдруг снова окажется ВАЗ 21093 с веслами стеклоподъемников и карбюратором. Но тогда начнутся вопли "а где здесь подушки, кондер, АВS?! опять чертов автоваз меня наебал!"
Зачем она нужна за 600+ тысяч (самые дешевые комплектации не интересуют) Есть логан, есть кия-рио, есть поло-седан. За ладу 600+, в чем выгода покупки? она надежней? Она безопасней? Дешевле?
Как работник оф. дилера отвечу - да. Для примера такая тема из личной практики. 2 абсолютно одинаковых штатных литых диска ларгус/рено логан. Но второй с клеймом <> и, соответственно, стоит х2 в закупе(от концерна) и так по всем запчастям, хотя если разбирать и смотреть на клейма, там все 1 к 1...
это не объяснить...#вазговно. Давно я не влезал в тазосрачи, ибо бесполезно объяснять людям что я, инженер, считаю даже приору нормальной надежной машиной и мы на своих за 100-150 тысяч пробега меняем только расходники (потом продаем). Забрасывают калом в пролетарской ярости.
Добавлено в 19:58
Цитата (aleksandr73 @ 25.11.2015 - 19:54)
ОПУПЕЛИ с таким ценником ТАЗ не должен стоить больше 300
комплектацию изучи- ты все поймешь
У нас инженер по гарантии на станции ходит х*и пинает. Не шучу. Честно говоря, абсолютно побоку на холивары и персональные проблемы некоторых(как правило это воспоминания о тачках времен 90-00х, когда было все из пластилина от "Ашот автозапчасть"), но за пару лет Бу реально "закрутил гайки".
Поставьте Калину и Весту это два разных автомобиля, еще отзывов толком не было о Весте, а вы уже СВОЕГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ топите в говне, что-за вы люди такие?
За дело топят. Хотя бы за барабаны сзади в 21 веке и за ценник бессовестный. Опять же, какой такой "наш" производитель? Японо-французский концерн под руководством шведа и хрен знает чьим десигнером с извращенной фантазией уже нашим стал?
не поделитесь с общественностью. чем плохи задние барабанные тормоза в 21 веке? ну чтоб все знали ну а еще почему их до сих пор ставят не только на ВАЗы, но и на ниссаны, шкоды и т.д.?
Машину ВАЗ при разнице в цене с киа или хёндэ в 100 тыров никто не купит. Т.к. сам шильдик уже является апологетом не качества.
что же лучшего в поделках рио/солярис что они стоят аж на сто тыр дороже?
На новых солярисах гниют с конвейера стыки рамок передних дверей , наверное это очень круто и является маркером надежности и народного доверия ?
Стоит заметить - российской локализации, у машин иностранных поставок таких болячек НЕТ. А потому что кузовные детали сделаны из говна, а не из железа, и кузовные панели хранятся под открытым небом. Я уж не говорю о качеств самой сборки и прочего.
Вот только херню нести не надо и считать иностранных производителей идиотами, у них единая по всему миру система сертификации предприятий поставляющих стальной прокат на сборочные заводы и если прокат говно, то хер его будут закупать. Более того российские предприятия поставляют прокат для внутренних деталей иномарок, лицевые панели они штампуют из импортного проката, единственная лицевая панель из проката Северстали - это переднее крыло Соляриса и прежде чем его поставлять корейцы 3 года ебали мозги заводу своими проверками.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Продали и с потрохами 
Веста и прочие наномашины точно такие же иномарки, как и все что собирается на территории РФ 
yaplakal.com