так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий.
просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?
и еще вопрос - стойки стабилизатора навернулись в нормальном режиме использования, или после гонок?
хм.... у меня фольксваген поло седан так у него масляный фильтр сразу под капотом слева от клапанной крышки очень удобно а по факту вы еще не слышали байки про замену лампочек на разных французах
а по факту вы еще не слышали байки про замену лампочек на разных французах
Ууу, это вообще ад Хотя на моей гранте что бы лампы дхо поменять тоже надо применить камасутру. А у друга на поло надо вообще фары снять, что бы сзади лампочки поменять))
Автор. если ты маслозаливную крышку не закрутил нормально, это совсем не значит что ее сорвало, если ее сорвало, то почему не показал следов срыва на резьбе крышки? И еще, объясни мне чисто в теории, каким образом может оторвать верхнюю декоративную крышку на двигателе так что аж два из четырех креплений отлетят? За счет чего она вообще может быть снята со своего штатного установочного места, кроме как не дергать за нее руками?
Что бы что-то не закрутить, это что-то нужно закручивать :)) или я купив новую машину в автосалоне (где она проходит предпродажную подготовку), должен ее всю протянуть?
Ну нет у меня такой привычки, не пользовал я раньше ВАЗы... а все прочие авто, тоже покупались новыми и никаких проблем никогда не было.
А вот ты мне скажи, кроме тебя никто не имеет доступа к подкапотному пространству автомобиля? Никто не мог по дурости из любопытства там ослабить эту крышку? Все таки веста новая машина, многие хотят свой нос под капот сунуть, покрутить там чего нибудь. Пусть даже сосед по гаражу или еще кто. Теоретически такое возможно или ты никого под капот не пускаешь нос совать? Кстати про декоративную крышку двигателя я так и не понял как она даже в теории могла сама по себе отлететь так что даже два крепления оторвалось. Может ее тот же любопытный криворукий и сорвал, который мог и крышку обратно не завернуть по своей криворукости. Колись кто доступ под капот имел или имеет кроме тебя. Кто за крышку дергал? Полдвора наверное любопытсвующих руками там шурудили? Бывают люди которые и из зависти могут нагадить специально. А могут и просто не со зла, а по природному раздолбайству нагадить, типа Вахидова, который что нибудь открутит в машине , возьмет и никогда нормально назад не прикрутит и не положит как оно лежало, таких людей море.
Это сообщение отредактировал heraklion111 - 24 фев 2016 в 00:20
Владелец Приоры" 2008года менял только ГРМ и то потому, что сказали надо менять. Пробег 140 тысяч. Кенты с иномарками чаще заморачиваются с ремонтом. не реклама, не вброс. Истинный владелец )))
Владелец Приоры" 2008года менял только ГРМ и то потому, что сказали надо менять. Пробег 140 тысяч. Кенты с иномарками чаще заморачиваются с ремонтом. не реклама, не вброс. Истинный владелец )))
Зависит от владельца и везения. Причем не зависит от марки. Вот сколько раз наблюдал людей, что и на инках и на наших ездят и не ломаются. А другие и нашу за пол года убьют и инку потом укатают за столько же
Тут намедни на моей ласточке ездили гонять на первый этап WRS Drive2, о чем расскажу в отдельном посте с фотками и видео (в боевой попытке смачно улетел с трассы). А перед этим решили поставить защиту и поменять масло, так как за пару дней до этого выбило маслозаливную крышку... надеюсь вы еще не забыли, что все говно с улицы летит под капот и конкретно в место этой крышки? ;)
Так вот мало того, что без молотка открутить масловливную пробку не удалось ))) так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий.
А вообще по машине (пробег 5200км на данный момент): 1500км - навернулась правая стойка стабилизатора, помимо этого подтянули подрамник 3500км - навернулась левая стойка стабилизатора (проблема поголовная) 4800км - выбило маслозаливную крышку и оторвало 2 из 4 креплений щитка закрывающего мотор 5200км - на лобовом остались видимые следы от дворников (короче стекло мягкое, буду менять по гарантии) Боковые стекла - тоже царапаются :(
После гонки поехал делать сход-развал, машину вело в право, выяснилось то у официалов до сих пор нет софта для настройки машины на стенде, в итоге правили все по Гранте с коррекировками по бумажке с завода.
Так у меня на 99 тоже на яме надо масло менять и масляный фильтр. Чо мозги-то ебать? Меняешь масло, меняй и фильтр! А у Соляриса по началу тоже был косяк на косяке, то жопу водило со страшной силой, то ржавчина в неожиданных местах. Все поправили. Это как с виндой, вышел сервис пак 1, а лучше 2 и можно ставить :)
так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий.
просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?
Например на БМВ.
На всех?
На всех 6-горшковых бензинках начиная с М30 масляный фильтр переехал в масляный стакан наверх. На V8 и V12 та же фигня. На 4 горшковых минимум с М40 тоже самое. Мой М54 для примера. Стакан слева от бачка ГУРа
Это сообщение отредактировал SuperTux - 24 фев 2016 в 00:26
"Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. !!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это. Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"..."
мда...пока государство спонсирует автоваз,ничего хорошего не выйдет,как впрочем и во всем остальном,к чему государство прикладывает руку. Отдайте Автоваз коммерции,там и качество и цены рыночными станут....Медведев урод по жизни и Россию туда тащит....сука.
1500км - навернулась правая стойка стабилизатора, помимо этого подтянули подрамник 3500км - навернулась левая стойка стабилизатора (проблема поголовная)
Ну что, любители поделок АвтоВАЗа, вы всё ещё утверждаете, что вам продали автомобиль? Я обычный автолюбитель, не имею технического образования, не имею навыков автослесаря, не являюсь инженером-конструктором, однако обратите внимание на дату:
Цитата (Lelik72RUS @ 2.12.2015 - 22:09)
Изучив фото передней подвески: Пустить стаб под балкой-оригинальное решение, лично не сталкивался с подобным. Крепление к рычагам снизу-тоже прикольно. Втулки стабилизатора сразу менять, после покупки. Лучше полиуретан (Строго ИМХО, но проверено лично). Резинки, находясь внизу, очень подвержены внешним воздействиям-пыль, грязь, снег, соль. Не заменишь вовремя-бряк стаба о подрамник гарантирован.
Видимо, всё-таки я немного разбираюсь в автомобилях, коли знаю, что убитые втулки убивают тяги стабилизатора, и почему специалисты-проектировщики на АвтоВАЗе не могут понять этой аксиомы-для меня загадка.
ну просто они специалисты а ты любитель Это сообщение отредактировал SenkaSenkin - 24 фев 2016 в 00:56
на новых Фордах - вот там ахтунг. либо 27 ключ пополам пили, либо пол моторного разбирай
Ну это и на Субарях для замены свечей нужен хитровыебаный свечник, ибо обычным не залезешь... но это уже как раз из разряда наличия нужного инструмента. Из-за чего, в свое время, ходила байка про необходимость вынимать мотор для замены свечей Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 24 фев 2016 в 00:57
Автор. если ты маслозаливную крышку не закрутил нормально, это совсем не значит что ее сорвало, если ее сорвало, то почему не показал следов срыва на резьбе крышки? И еще, объясни мне чисто в теории, каким образом может оторвать верхнюю декоративную крышку на двигателе так что аж два из четырех креплений отлетят? За счет чего она вообще может быть снята со своего штатного установочного места, кроме как не дергать за нее руками?
Что бы что-то не закрутить, это что-то нужно закручивать :)) или я купив новую машину в автосалоне (где она проходит предпродажную подготовку), должен ее всю протянуть?
Ну нет у меня такой привычки, не пользовал я раньше ВАЗы... а все прочие авто, тоже покупались новыми и никаких проблем никогда не было.
А вот ты мне скажи, кроме тебя никто не имеет доступа к подкапотному пространству автомобиля? Никто не мог по дурости из любопытства там ослабить эту крышку? Все таки веста новая машина, многие хотят свой нос под капот сунуть, покрутить там чего нибудь. Пусть даже сосед по гаражу или еще кто. Теоретически такое возможно или ты никого под капот не пускаешь нос совать? Кстати про декоративную крышку двигателя я так и не понял как она даже в теории могла сама по себе отлететь так что даже два крепления оторвалось. Может ее тот же любопытный криворукий и сорвал, который мог и крышку обратно не завернуть по своей криворукости. Колись кто доступ под капот имел или имеет кроме тебя. Кто за крышку дергал? Полдвора наверное любопытсвующих руками там шурудили? Бывают люди которые и из зависти могут нагадить специально. А могут и просто не со зла, а по природному раздолбайству нагадить, типа Вахидова, который что нибудь открутит в машине , возьмет и никогда нормально назад не прикрутит и не положит как оно лежало, таких людей море.
Такое вполне возможно, так как почти каждый день просят посмотреть, посидеть, открыть капот... мне, когда не спешу, не жалко.
Поэтому и не ставлю этот косяк в вину ВАЗу... просто констатировал факт, что такое случилось.
Может я не понимаю чего , менять фильтр с маслом ,"обсирая" по ходу машину, как ни посмотриш мазохистов развелось шо пиздец, как говна за баней и спецов гаражного уровня. Я насколько понимаю шину с КАМАЗА или Москвича никто не снимал и не клеил камеру на коленках в дороге.А пиздеть ни очём так Автор прям мастер. Чисто моё мнение.
ну дык это катриджный фильтр и снизу доступ нормальный к нему. (при опущенной защите двигателя)
Добавлено в 01:31
Цитата (SenkaSenkin @ 24.02.2016 - 00:58)
ну хотя у мну был гольф3 с дизельным двиглом и масляный фильтр там менять та еще задачка
буквы двигателя?
Добавлено в 01:36
Цитата (blow05 @ 23.02.2016 - 17:23)
Цитата
так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий.
просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?
и еще вопрос - стойки стабилизатора навернулись в нормальном режиме использования, или после гонок?
Все равно чтобы слить масло надо, "как правило" лезть под автомобиль и откручивать пробку (можно конечно и откачкой через щуп "отсосать", но это уже другая история)
Те-же проблемы на моем хонда-црв британской сборки.
Что, у Вас на Хонде за 5 тысяч пробега с нуля тоже произошло все процитированное ниже?
Цитата
1500км - навернулась правая стойка стабилизатора, помимо этого подтянули подрамник 3500км - навернулась левая стойка стабилизатора (проблема поголовная) 4800км - выбило маслозаливную крышку и оторвало 2 из 4 креплений щитка закрывающего мотор 5200км - на лобовом остались видимые следы от дворников (короче стекло мягкое, буду менять по гарантии) Боковые стекла - тоже царапаются :(
После гонки поехал делать сход-развал, машину вело в право, выяснилось то у официалов до сих пор нет софта для настройки машины на стенде
мацляный фильтр перед установкой надо заполнять мацлом...
Я как-то проверял это утверждение по многим источникам, пришел к выводу, что заполнить фильтр не помешает, где вертикальное положение положение позволяет, но если поставить пустой фильтр ничего не изменится, только резинку смажьте. Поэтому ставьте, как хочется, хоть пустым, хоть полным, мотору по-фиг, а вам будет приятно.
Мда.., Новая машина. Новое ведро с болтами, а не машина. При пробеге в 5000 км такая ебань с этим УГ на колёсах??? У меня на Волге 31105 с пробегом в 280 тык таких проблем нет. (Машину не жалею). АвтоТАЗ выпустить только одну шедевральную машину - Нива. А все остальное... Плюс за эти деньги, что за весту просят я лучше возьму Солярис или Рио.
Добавлено в 03:56 Зингельпупер В масляник добавляется немного масла, и пару раз крутишь его. Ничего не капает и все ровно. Это регламентная процедура.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя на моей гранте что бы лампы дхо поменять тоже надо применить камасутру. А у друга на поло надо вообще фары снять, что бы сзади лампочки поменять))
yaplakal.com