Японский автомобиль VS “Русское топливо”

Я даже не поленился залогиниться.
Какая связь между трещиной в поршне и качеством топлива? Может, он просто в плохую погоду попал? она ведь у нас тоже не японская.

Цитата (mrPitkin @ 19.05.2016 - 23:30)

Цитата (elegaz @ 20.05.2016 - 01:28) Перректальная тонзиллэктомия, какая-то. Снимать мост, что бы так поконоёбиться? Не проще было движок вынуть? На иномарках вроде снизу движок снимают на подъемнике. Также "женят" движки на заводе.

"женят" то ладно, а вот "разводят"... обычно выносят движок сняв морду (телевизор) в сервисное положение, хотя... судя по тому что у нас страна большая , то кто как хочет так и манипулирует

Это сообщение отредактировал kyky - 19 мая 2016 г. в 23:49

Цитата (Archikoff @ 20.05.2016 - 01:34)

Бедный мастер, 3 дня с 9 до 9 хуячил, не отходя от автомобиля. Ссал там же видимо. А вообще выводы конечно... Ну очень "Вот топливо говно - форсунка йок и убило поршень". А может в браке форсунки дело? Да и наверное одна неработающая форсунка раньше бы почувствовалась, чем разбитый поршень. Ну и рекламный слоган "нам не выгодны японцы" - заставил слегка отрыгнуть Короче, странноватый репортаж и выводы

Мы за ночь камазовский движок перебрали при свете фонарика в ненастье и слякоть. Оборвало гильзу на ходу и тосол хлынул в поддон. Был мини-пожар как в "призрачном гонщике" пламя из движка летело)) Поршень с гильзой, головкой и шатуном на выброс.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 19 мая 2016 г. в 23:45

Очень кривая реклама сервиса. ТС, давай уже выкладки по прямой зависимости хуевой соляры и треснувшего поршня. Очень интересно будет почитать. И да, я так-то практик в этом деле, но вдруг ты раскроешь мне новые горизонты сознания.

Цитата (bender376 @ 19.05.2016 - 16:15)

Конструкция поршня интересная, ни разу такой не видел. Ну и топливо у нас да, моча мочой, спору нет. Налететь можно абсолютно на любой заправке. И по последней моде - с графитовым нанонапылением. Мотор походу одноразовый, как гондон.

это дизель детка

Передний мост на Прадо 150?!

Цитата (StAndrew @ 20.05.2016 - 08:12)

Передний мост на Прадо 150?!

Представь себе да. Или только про неразрезные слышал ?

Цитата (AlexM125RUS @ 20.05.2016 - 00:16)

Представь себе да. Или только про неразрезные слышал ?

Цитата

TLC 150 Передняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах

Причём тут "мост", блеать?

Цитата (Казылдур @ 19.05.2016 - 15:17)

Поршни по одному менять? А его с другими по весу сравнивали? Уж если практически весь движок разобрали, почему другие было не поменять? Кроилово приводит к попадалову...

Это Тоёта а не Ваз. Там все поршни в допуске.

А как кончается поршень от топлива?
Форсунка в какой то момент начинает "сцать" топливом на поршень а не распылять его.
В месте попадания не распыленного топлива появляется стабильный температурный перепад который со временем приводит к преждевременной усталости металла и дальнейшему его разрушению.
+ Нарушается расчетный режим смазки поршневой группы.
+ Нарушается в общем расчетный температурный режим в данном цилиндре (распыленное топливо его все же охлаждает, немного, но ввиду множества циклов - это важно).

Цитата (kados @ 20.05.2016 - 02:36)

Цитата (Казылдур @ 19.05.2016 - 15:17) Поршни по одному менять? А его с другими по весу сравнивали? Уж если практически весь движок разобрали, почему другие было не поменять? Кроилово приводит к попадалову... Это Тоёта а не Ваз. Там все поршни в допуске. А как кончается поршень от топлива? Форсунка в какой то момент начинает "сцать" топливом на поршень а не распылять его. В месте попадания не распыленного топлива появляется стабильный температурный перепад который со временем приводит к преждевременной усталости металла и дальнейшему его разрушению. + Нарушается расчетный режим смазки поршневой группы. + Нарушается в общем расчетный температурный режим в данном цилиндре (распыленное топливо его все же охлаждает, немного, но ввиду множества циклов - это важно).

А БК разве ошибки не выдёт в такой ситуации? Пропуск зажигания, вибрация, работа форсунки. У меня на вазе вылазили ошибки и голосом с БК ещё говорили код неисправности.

Цитата (maart @ 19.05.2016 - 17:05)

у работников сервисов всего 2 причины поломок у всех авто: плохие дороги и плохой бензин при этом соглашаются, что в общем качество производства автомобилей сильно упало. но убивают их непременно топливо и дороги. у меня отец ездит от дачи до ж/д платформы - 6 км в обе стороны. ровный асфальт круглый год. что-то застучало спереди через 3 года (19 000 км на одометре), повёз машину в сервис, там тут же вердикт вынесли: из-за плохих дорог убита стойка стабилизатора. не моргая.

Кстати.
Это вполне закономерно.
Подвеска должна "работать".
Удивительно, но если она совсем не получает нагрузок то выходит из строя значительно быстрее. Как в Вашем примере.

Цитата (Genius777 @ 20.05.2016 - 03:03)

Цитата (maart @ 19.05.2016 - 17:05) у работников сервисов всего 2 причины поломок у всех авто: плохие дороги и плохой бензин при этом соглашаются, что в общем качество производства автомобилей сильно упало. но убивают их непременно топливо и дороги. у меня отец ездит от дачи до ж/д платформы  - 6 км в обе стороны. ровный асфальт круглый год. что-то застучало спереди через 3 года (19 000 км на одометре), повёз машину в сервис, там тут же вердикт вынесли: из-за плохих дорог убита стойка стабилизатора. не моргая. Кстати. Это вполне закономерно. Подвеска должна "работать". Удивительно, но если она совсем не получает нагрузок то выходит из строя значительно быстрее. Как в Вашем примере.

А разве нет гарантии на подвеску у тоёты? У киа спортиж вроде 70 тыс км.

Ну сказочники, возьмите т4 с 1.9 и гляньте их пробеги, 500 тыр накатывали в легкую, чадили, пердели и ехали, ремонт шел по возрасту и ездили на таком же говне. Просто нынче охуевшие производители, авто не выхаживают даже гарантийку. В марте поменял косточки, в начале мая им звезда, из чего начали делать з/ч?

И причем тут топливо ?
Остальные цилиндры ведь не пострадали. Они что, на другом топливе работали ?

Путин скуа виноват.Эт точно.

Диагносты херовы!!! Пробку от горловины маслозаливной при работе, можно открутить, газы попрут. Компрессию измерить, тоже покажет, но это только если проблема в поршне. Тут скорее проблемы в топливной аппаратуре, а трещина в поршне, это уже следствие.

Цитата (kados @ 20.05.2016 - 00:36)

Цитата (Казылдур @ 19.05.2016 - 15:17) Поршни по одному менять? А его с другими по весу сравнивали? Уж если практически весь движок разобрали, почему другие было не поменять? Кроилово приводит к попадалову... Это Тоёта а не Ваз. Там все поршни в допуске. А как кончается поршень от топлива? Форсунка в какой то момент начинает "сцать" топливом на поршень а не распылять его. В месте попадания не распыленного топлива появляется стабильный температурный перепад который со временем приводит к преждевременной усталости металла и дальнейшему его разрушению. + Нарушается расчетный режим смазки поршневой группы. + Нарушается в общем расчетный температурный режим в данном цилиндре (распыленное топливо его все же охлаждает, немного, но ввиду множества циклов - это важно).

так топливо виновато? или форсунка которая ссыт топливом, а не распыляет его?

Цитата (andr144 @ 20.05.2016 - 09:39)

Диагносты херовы!!! Пробку от горловины маслозаливной при работе, можно открутить, газы попрут. Компрессию измерить, тоже покажет, но это только если проблема в поршне. Тут скорее проблемы в топливной аппаратуре, а трещина в поршне, это уже следствие.

Скорее всего так и делали, это ТС криво рассказал. Померяли компрессию, подали давление в цилиндр, почесали в затылке и выдали - " Либо дыра в поршне, либо с кольцами неприятность, надо вскрывать." Ну и вскрыли.

Разрушился поршень. Я думаю из-за некорректной работы форсунки. Так-как на одном цилиндре приключилось - то топливо только часть проблемы, не главная.
Думаю клиент ещё и на форсунку налетел , и на проверку-чистку остальных трёх.

И тем не менее - диз.топливо у нас говно.

Который уже раз прошу, тех ЯПовцев, что работают на НПЗ, рассказать, как у них на работе варят ведьмин суп под названием автомобильное топливо.

А чего это поршня такие отмытые...

Цитата (афтаслезарь @ 20.05.2016 - 03:51)

И тем не менее - диз.топливо у нас говно. Который уже раз прошу, тех ЯПовцев, что работают на НПЗ, рассказать, как у них на работе варят ведьмин суп под названием автомобильное топливо.

Кто вам расскажет?
НПЗ это режимный объект и только технологи знают что по чём.
Я как бывший бензовозчик могу сказать вам, что наша частная заправка заливалась с той же трубы что и роснефть и другие бренды, кроме тнк.
Я сам в свою легковушку заливал бензин тнк, чеков на нём не было.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 20 мая 2016 г. в 02:04

Цитата (Vechnira @ 19.05.2016 - 23:25)

Не, чот муйня какая-то про форсунку и топливо. Ну допустим, стала форсунка лить. Мотор будет троить(в запущенном случае), это будет ощутимо и не заметить этого не удасться. Я все-таки считаю, что либо дело в прокладке(между рулем и сиденьем), которая систематически не обращала внимание на странное поведение мотора и убила его, либо натурально разбодяжили соляру бензином на зиму и перестарались. Это я вам как владелец японского дизельного джипа говорю, который 2 раза за год мотор перебрал :( У меня, кстати, нет такой дырки в поршне, только проточки под клапана. 4д56 с мех.ТНВД, форкамерный. И Лукойл очень странная контора - не знают цетановое число дизеля, который продают. Спрашивал на 5ти разных заправках - только плечами пожимают.

Не заметиш если не совсем мертвая.Не путай свечу зажигания с форсункой дизеля.Воспламенение один хрен происходит.Только не полностью.Что не сгорело в трубу или поддон.

Цитата (Dzhaks @ 19.05.2016 - 18:40)

Цитата (Reichstag @ 19.05.2016 - 18:29) не в топливе дело, это болячка этих моторов. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=160317.0 Тоже повторю, как владелец 150-го с 1КД - это болячка данных моторов, топливо тут ни при чём. Не разобравшись в ситуации, выкладывают потом охинею в интернете... Я путешествую на своей машине по России, и где тока не заправлялся - ничё не треснуло. Да, ещё из-за льющей форсунки такое тоже бывает... ЗЫЖ: колёса на крыше не мои...

Ладога?

Может кому пригодиться!!Я сейчас на 10л соляры доливаю масло поллитра!!Уже год езжу все отлично работает!!!Один хороший человек подсказал моторист по дизельным движкам!!Всем добра!!

Цитата (YRAGAN @ 20.05.2016 - 06:09)

Может кому пригодиться!!Я сейчас на 10л соляры доливаю масло поллитра!!Уже год езжу все отлично работает!!!Один хороший человек подсказал моторист по дизельным движкам!!Всем добра!!

Проще ликви моли купить комплексную присадку к дт. Я брал пузырёк на свой камазовский бак 600 литров. Она и смазывает и расщепляет мелкие частицы.

Делают какашки "экономят на всём"
Ктому ж - ошибок не было - Как это так то?
Машина электроникой и датчиками напихана.
Если топливо было виновато ,то и форсункам досталось бы.
И не один бы поршень лопнул.
С топливом проблема конечно же, но обычно форсунки засирает и ТНВД