3. Ой, бля, не тормозит зимой машина с ABS. ABS не сокращает тормозной путь, она сохраняет управляемость автомобиля. Вы заебали с этим заблуждением. Более того, если ABS начинает пинаться в ногу, многие грамотные инструкторы рекомендуют давить педаль ещё дальше, даже привставая на сиденье.
Ну х.з., похоже, не на всех машинах это возможно. Я пробовал на Pajero абс "передавить" сильным нажатием на педаль. Давил со всей дури, чуть руль не оторвал - не получилось.
п.с. Хотя сейчас подумал, что может и получилось немного. Двигался по чистому льду, возможно немного и поюзили колеса
Shershuster и что ты там видишь под этой ссылкой ? Покажи мне люкс 1.6 за 659 ))) цена там 769 тысяч. за люкс 1.6. В табличке цены. https://www.kia.ru/models/rio/options/
не 759, а 795 Ты забыл убрать галочку с Kia Finance
Резину потом заменил на 9 Хакку и АБС перестала рано вмешиваться.
9 хакку на Весту? меня бы жаба задавила
15'' - 5 круб за баллон против 3круб за Нексен резина нурм, у меня на старой машине зима нексен, 11 лет ей уже, больше половины шипов на месте, мягкая и в меру шумная На новую тоже взял Нексен, сначала прихерел от шума, но через 700 км прикатки по асфальту (снега у нас до сих пор нет), шумит гораздо меньше До АБСа при торможении за месяц ещё ни разу не доходило, хотя гололёд бывал уже
Блядь люди не смешите мои подковы .11 лет резине и ты хочешь сказать что она заебца? После 3-4 лет уже дубеет и покрывается микротрещинами.Был у мну гиславед норд фрост 5 да ей 5 лет было 85 % шипов на месте протектор не стерт но не работала уже нормально, а ты утверждаешь что нексен 11 летний норм?
я не утверждаю, что она норм, я говорю, что она не развалилась, и даже шипы не все вылетели. А уж из каких говен (как снежных, так и грязевых) я только благодаря ей выезжал Той машине, на которой она стояла, вообще под тридцитник было Тоже не развалилась, но и не норм Это сообщение отредактировал rus2205 - 1 дек 2017 в 14:58
Катнулся я на этом убожестве. Кресла в этой хуйне, такие неудобные, что после 15 минут спина болит. Нахуя Логан было менять? Подлокотники - это ад. настолько неудобных не видел нигде. А чего стоит компоновка двери, где на разных уровнях присобачены вставки из пластика с разным цветом и фактурой. Чтобы дотянуться до кнопок стеклоподъемников, которые вынесены чуть ли не к кромке двери, надо обладать либо способностью растягивать конечности как резину либо заломать руку чуть ли не до перелома. Выглядит, как сон Вольфа. Только Вольф хоть просто человек ебанутый, а тут завод. К слову в салоне все скрипит и шатается, сразу с завода. Тормоза, да их нет вообще, ощущение, что тормозишь через сыр. Разгон?! На автовазе не знают, что это такое да и знать не хотят. Короче ТС сам себе злобный буратино, вынесенный волнами псевдопатриотизма на скалы реальности))))
К врачу не думал обратиться со своей больной спиной?
Ребята что бы прекратить спор.Вы считаете что веста переоценена.Ну так и рио с солярисом с ценником в миллион ни хуя не бюджетная машина как ее позиционируют.За такие жоповозки отдать 800 и более кило рублей надо быть ебанутым.маленькие тесные подвеска дубовая.Что там может стоить миллион рублей ЧТО Карл?!
Б\У брать надо. А лучше б\у с загранки! Только глаза и голова должны быть прямые, чтоб гавна не купить! На Весте только в такси ездил, впечатления хорошие. Могли бы конкурировать с солярисом и рио, если бы доделывали по-уму.
Начиная с Лада гранта нашему автопрому придумал слоган "Задумка хорошая. Осталось только научиться ДОДЕЛЫВАТЬ!" Ну правда, вторые уплотнители на двери поставить - копейки - не ставят Обшивку капота\багажника - копейки - не ставят Переместить кнопки стеклоподъемников с панели на двери - 2 метра провода - не делают Натяжителя ремня грм нет и т.д. А все это стоит, в масштаба авто концерна, копейки
Это сообщение отредактировал LaKocTa - 1 дек 2017 в 15:12
по любому! и чем старше, тем лучше. ведь хорошее авто, это как хороший коньяк - с возрастом только лучше становится.
9 лет моему Civic'у (брал 4 года) и потратил я 3500р (не считая масла, колодок, фильтров и т.д.) 189 000 км проехал 440 000р стоила. 8 подушек, 3 системы помощи водителю (VCA, ABS, ESP),климат, белый велюровый салон...
да, японца. понаберут говна в обертках, потом плачут.
Ну я вот тачку предпочитаю новую и на гарантии, а на японцах десятилетних пусть другие катаются, я ж не против.
Предпочтение похвальное, но у меня таких денег нет, катаюсь на 9 летнем японце, американского производства. Лампочки все родные, свечи ещё не менял, рано
Катнулся я на этом убожестве. Кресла в этой хуйне, такие неудобные, что после 15 минут спина болит. Нахуя Логан было менять? Подлокотники - это ад. настолько неудобных не видел нигде. А чего стоит компоновка двери, где на разных уровнях присобачены вставки из пластика с разным цветом и фактурой. Чтобы дотянуться до кнопок стеклоподъемников, которые вынесены чуть ли не к кромке двери, надо обладать либо способностью растягивать конечности как резину либо заломать руку чуть ли не до перелома. Выглядит, как сон Вольфа. Только Вольф хоть просто человек ебанутый, а тут завод. К слову в салоне все скрипит и шатается, сразу с завода. Тормоза, да их нет вообще, ощущение, что тормозишь через сыр. Разгон?! На автовазе не знают, что это такое да и знать не хотят. Короче ТС сам себе злобный буратино, вынесенный волнами псевдопатриотизма на скалы реальности))))
Абсолютно некомпетентный бред. 1. Кресла на Весте отличные, с поясничной регулируемой поддержкой. Это первые кресла, в которых я откатываю 1000 км. без проблем со спиной. 2. Подклокотник. У меня старой версии, в виде подставки. Не парит вообще. Локоть лежит удобно, рука достает до руля. Все норм. 3. Двери. Неудобны только кармашки, емкость слишком маленькая. Кнопки стеклопоодьемников действительно далековаты, но проблем дотянуться нет. Единственное, что не хватает - импульсного режима. 4. Салон. Скрипы есть, да. Такие же, как были в моем авео. Ездил на такси и в рио и в солярисе. Солярис чуток потише, да, рио - нет. 5. Динамика. У меня движок 1.8 на роботе. В ручном режиме хватает, чтобы на трассе ходить на обгоны. В автоматическом режиме переключение подтупливает, для трассы неудобно, для города норм.
Короче, ты очень хотел обосрать Весту, но обосрался сам. Давай я тебе помогу и перечислю действительно существующие косяки, хотя ТС уже их перечислил: 1. Дребезжащая гофра на глушаке. Но вроде как исправили на универсалах 2. Дергающееся сцепление на роботе, если медленно стартовать на холодной машине. Вроде как пофиксили новыми дисками сцепления, не знаю 3. Странная работа климат-контроля. Летом не могу четко нарулить требуемое охлаждение. 4. Стремная навигация от Ситигид. Это правда. Но обещают новую прошивку, сделанную совместно с Яндексом. 5. Звук от стартера и заводящегося мотора. Отдает жигулятиной Коллеги на работе ржут.
Но тем не менее, машиной полностью доволен. Юзаю год, пока ничего не отвалилось. Если еще не будет ломаться года 3-4, то автовазу респект за авто.
Насчет аварии, мне в зад въезжал ниссан теана, у меня (форд фокус 2) замена бампера и усилителя бампера. У ниссана, капот сложился, оба передних крыла помялись, про обе фары и решетки думаю и так понятно))) Думаю у любой современной машины повреждения будут такие же. Подушки у ниссана не сработали, т.е. скорость была не высока.
а это все почему (ровно так же и у ТС'а): в зад въезжаешь не полным ходом, а на торможении, нос "клюет" соответственно. впереди едущая/остановившаяся машина тоже скорее всего оттормаживается - зад поднят за счет "клевка" передка.. спереди усиленна рамка на уровне радиатора/чуть ниже - верх ни как не усилен - итог куча сместившихся деталей тащит в пропасть все рядом прикрепленное..
а по сабжу..несколько знакомых взяли, пока удовлетворены. не сказать, что довольны, но и не разочарованы.
Новая ЛАДА ВЕСТА стоит от 600 тыров!! За эти деньги лучше взять нормальную б/у иномарку..Даже трехлетку неплохую можно взять.
, если очень, очень , ОЧЕНЬ, повезёт..... ВСЕ хотят найти бу за 600 отличную. Но что то их нет... Зато есть мнение ,что они есть просто ждут таких покупателей танцами привлекают "только меня купи только за 600 . А не эту новую противную весту." .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
После 3-4 лет уже дубеет и покрывается микротрещинами.Был у мну гиславед норд фрост 5 да ей 5 лет было 85 % шипов на месте протектор не стерт но не работала уже нормально, а ты утверждаешь что нексен 11 летний норм? 
Коллеги на работе ржут.
. А не эту новую противную весту." .
yaplakal.com