До Вольво был Аут 2015 г/в (3 поколение, 2 рест.) 2,0л (146л/с). К 80тыс. пробега, как сейчас у меня, на Аутлендере уже накрылись все тормозные диски, рулевая рейка, все ступицы, половина подвески, уже начал пинаться вариатор, который на 100тыс. накрылся медным тазом. После него в сторону хваленых японцев даже смотреть не буду. Вольво - ТОП. 3.
Это сообщение отредактировал RETROrus - 15 янв 2022 в 14:37
Мой песдюк . Зовут Володя))) Volvo V90 CrossCountry, 2018 г., 60 тыс. пробега, брал в июле, за полгода проехал уже 27тыс. Доволен, как слон, - полный привод, клиренс 210мм, безопасность, комфорт, тишина, звук - все на уровне! За период моей эксплуатации не сломалось НИЧЕГО. Тапки сток Volvo (доп. опция) 21", Matt Tech Black Diamond Cut 7 спиц. 1.
Прошлый xc70 был очень популярен,сейчас очень редко встречается на дороган,кстати как и ауди,походу этот кузов утратил популярность.
Не кузов утратил популярность а денег много просят, и если у людей много лучше взять немца
Вольво дешевле стоит,чем аналогичный немец.
Ситуация такая что если брать новый xc90 то он стоит дорого, и если есть 6.5-7 лям то и еще лям можно найти и взять икса, например 5ого. или 7ого. Что в РФ и происходит. х7 продано в полтора раза больше чем хс90 а х5 в 2.5 раза примерно
До Вольво был Аут 15 года. К 80тыс. пробега, как сейчас у меня, на Аутлендере уже накрылись все тормозные диски, рулевая рейка, все ступицы, половина подвески, уже начал пинаться вариатор, который на 100тыс. накрылся медным тазом. Сейчас в сторону хваленых японцев даже смотреть не буду, - Вольво ТОП. 3.
Универсал внешне реально крут. По сути для меня по дизайну из современных вульв топ седан 60к и универсал
Когда то давно мы пару дней гоняли на A6 с V8 . Это было интересно и драйвово. А в том что турбоперделка 1,5 литра довезет тебя от магаза до дома нет никаких сомнений
Мой песдюк . Зовут Володя))) Volvo V90 CrossCountry, 2018 г., 60 тыс. пробега, брал в июле, за полгода проехал уже 27тыс. Доволен, как слон, - полный привод, клиренс 210мм, безопасность, комфорт, тишина, звук - все на уровне! За период моей эксплуатации не сломалось НИЧЕГО. Тапки сток Volvo (доп. опция) 21", Matt Tech Black Diamond Cut 7 спиц. 1.
Прошлый xc70 был очень популярен,сейчас очень редко встречается на дороган,кстати как и ауди,походу этот кузов утратил популярность.
Да дофига их на дорогах, как и хс90 первого поколения....
Может,канешн, от региона зависит...
Очень дофига,статистика говорит,что их за 21 год в России продали меньше 200 штук
В середине 2020 я купил экс-лизинговую Вольво V40, бу, 2016 г с 100.000 км.
Комплектация простая, 2л турбо дизель, 6ти ступка, парктроники, навигатор, вот и все. Ни тебе кожи, ни цифровой приборки, ни ксенона, ни панорамной крыши.
Я, вообще-то, искал БМВ 2ку, но попалась вольво за малые деньги. Почему нет?
Никогда до этого вольво не владел, фанатом не был. Уже позже я вычитал, что вольво это, типа, эталон качества, комфорта, безопасности и пр. Ничего этого при покупке я не знал.
На данный момент прошло 1,5 года и 20 тыс км. Можно подвести какие-то итоги.
Начну, пожалуй, с плюсов:
1. Система автоматического тормоза - пару раз протестировал на парковке перед шлагбаумом. Работает. Если лидар замечает препятствие и вы не нажимаете на тормоз - машина останавливается сама, причем, почему-то, с жутким скрежетом. Возможно для привлечения внимания, хотя я все равно хз как именно она так скрепит.
Жаль, что согласно мануалу, эта фича работает только до 30 или 40кмч. Аля антинаезд в пробке.
2. Подушка безопасности для пешеходов - к счастью не проверил эффективность. Возможно из-за нее, но для смены дворников их нужно выдвигать в сервисное положение, иначе мешает капот и жабо.
3. Машина очень экономичная (5,3 литра в смешанном цикле, проверено по чекам и пробегу), на 90кмч на трассе и круизе можно уложиться в 3 (по компьютеру).
4. Сидения - у меня больная спина, которая, обычно, начинает ныть уже через час езды. В V40 только после 3-4ч. Профит.
5. Машина просторная (+- 4,5 метра), за мной, ростом 180см, спокойно садится человек. На заднем ряду можно установить 2 детских кресла и между ними еще помещается жена, правда стройная (менее 60 кг).
6. Большой и удобный багажник. Закупки, коляски, детские велосипеды и пр помещаются хорошо.
7. При открытии багажника загораются стопы, чтобы обозначить машину и не гаснут, пока не закроешь.
8. Неизбитый дизайн передней части салона. После многолетнего владения разных VW (+- одинаковых) было плюсом.
9. Белая подсветка панели приборов и салона. Ну не нравится мне желтая/зеленая и пр.
10. Легкость складывания задних сидений - один рычажок и подголовник вместе со спинкой сложились.
11. Авто отлично "держит" дорогу и даже при превышении скорости сначала пищит шинами, а потом плавно начинает скользить сразу всеми 4мя колесами по дуге поворота. Хорошо сбалансированное шасси, короче, нет ни избыточной ни недостаточной поворачиваемости.
Теперь о недостатках:
1. Очень мягкая лобовая. Машине меньше 6 лет, но в ясный день (и при солнце в лицо) видны сотни царапин, что странно, так как машина, я думаю, никогда не эксплуатировалась на грунтовых и гравийных дорогах.
2. Слабость ЛКП - любой удар, даже дверью, оставляет царапину и даже скалывает ЛКП до грунта. Старые VW держали удар несомненно лучще.
3. Задние сидения не складываются с багажником в ровный пол. Имхо, вина тому фиксированная подушка. Но тот же VW уже 20+ лет назад придумал как откидывать сидушку...
4. При околонулевой температуре и ниже лобовое стекло начинает поскрипывать. Трещин нет, пока, но этот треск меня беспокоит. Того и глядишь стекло лопнет.
5. Подвеска жесткая (умеренно) и громкая (сильно). Никакой "мерседесовской" плавностью и тишиной даже и не пахнет.
6. Открытие водительской двери не разблокирует центральный замок, нужно нажать отдельную кнопку. Напрягает, так как я езжу 80% времени с семьей.
7. Систему старт-стоп невозможно "навсегда" отключить с компьютера, после каждого старта нужно нажимать кнопку на панели.
8. Голосовое управление навигатором не понимает адреса. Ну или у меня дикция такая. Заправку там найти и пр он понимает, адрес - нет.
9. В авто нет щупа масла, только датчик. Мало того, что это датчик неточный (+- 2 риски мне давал), так он работает только на заглушенном моторе и только при закрытой двери водителя... Сами можете представить сколько попыток я сделал пока открыл эти "законы" управления датчиком.
10. В бортовой системе (большой дисплей) можно легко сменить язык. Есть и русский и итальянский и пр. НО! Язык бортового компьютера сменить нельзя (ну или мб в сервисе). Так как моя машина из Голландии, то инфотеймент и голосовое управление у меня на русском, тогда как борткомпьютер на голландском... Гении это придумали! Не иначе!
11. Свет галогенок - максимум на 3ку. Мб для гранты и сойдет, но я ожидал большего и сожалею, что не взял такую же машину с ксеноном.
Вывод: машина как машина, комфортная, экономичная, удобная, но со своими недостатками.
За 1,5 года я сделал 2 ТО "в гараже" за смешные деньги (+- 150евро), но, не дай Бог нужно будет ехать в фирменный центр - тогда проще продать...
Xc60 2013 в полной комплектации из названного только про лобовое имеет место быть-все остальное программируется через бортовой комьпьютер...
Sadeid, так это ты Swamperr шпалил, хулиган? Я ему поправил. Всё правильно пишет. Не знаю, зачем всю тему читаю, у меня Пассаты. Жене Вольво нравится, но оно дорого нах. Буду дальше Пассаты юзать. Если интересно, поделюсь опытом.
Я по началу тоже C30 искал, аж снился он мне. Потом передумал - когда знакомый озвучил стоимость владения вполне себе "экономичным" седаном S60 2012 года (дело было в 2016-м)
После долгих раздумий взял "пиздёныша" Clio IV, о чём ни разу не пожалел.
Таки что там со стоимостью владения? А то поджопник смотрю, чтобы просто был, для редких покатушек по окрестностям в радиусе 1000км, с30 на 1.6 100Hp на механике очень-очень нравится, налог минимальный, ломаться нечему, Вольва опять же, безопасность, а на остальное мне похуй, пробега там дай бог десятка в год будет, абы не гнил от московской соли.
Без автомата, у тебя в Москве нога левая отвалится, по пробкам стоять. Хотя если проживаешь в области, то можно и механику глянуть.
Ноги у всех разные. Я всю жисть по Мск на механ ке катаю и не плачу от безисходности
Если была бы авто с АКПП, то было бы с чем сравнить. Я уверен, потом на механику бы не вернулся. Только если «по экономическим соображениям».
Я ж не ебанутый по Москве на машине ездить, когда тут каршеринг копейки стоит. Русским по белому, вроде, написано "для редких покатушек по окрестностям в радиусе 1000км.".
Купить авто, чтобы стояло и пользоваться каршерингом? У всех свои причуды Не проще тогда каршеринг на несколько суток взять и ехать?
Проще, но это от 15 до 20 косарей за поездку, а у меня их будет 20-30 в год, тысяч 300-600 получается за год, только на аренду. Я деньги считать умею.
А по поводу Москвы - каршеринг удобнее, просто потому что его не надо за собой таскать. На работу можно уехать на метро, а вечером к подруге поехать на каршеринге, или на такси, или в аэропорт, куда своё ведро девать, если в процессе работы вдруг на море решил улететь вечером? Бросать на платной парковке у офиса до понедельника? А я по пятницам хожу на работу с паспортом, потому что неоднократно уже прямо с работы ехал в аэропорт и улетал на море, к родственникам, к подругам, просто погулять, да куда угодно. Нахуй мне этот якорь в виде своего ведра в городе сдался? Про стоимость парковки писать? Про парковку в аэропорту бесплатную для каршеринга? Про то, что если вдруг пробка, то его можно скинуть у ближайшего метро и спрыгнуть в подземку и прям похуй чё с ним дальше будет? Я могу бесконечно продолжать насколько ебанутая идея перемещаться по Москве на своей машине. Причина может быть только одна - нужда, когда тещи, наёбыши, баба, которую возить надо, ну то есть когда вы бесплатный таксист, тогда да. А мне оно в хуй не тарахтело. =)
Мой песдюк . Зовут Володя))) Volvo V90 CrossCountry, 2018 г., 60 тыс. пробега, брал в июле, за полгода проехал уже 27тыс. Доволен, как слон, - полный привод, клиренс 210мм, безопасность, комфорт, тишина, звук - все на уровне! За период моей эксплуатации не сломалось НИЧЕГО. Тапки сток Volvo (доп. опция) 21", Matt Tech Black Diamond Cut 7 спиц. 1.
Прошлый xc70 был очень популярен,сейчас очень редко встречается на дороган,кстати как и ауди,походу этот кузов утратил популярность.
Да дофига их на дорогах, как и хс90 первого поколения....
Может,канешн, от региона зависит...
Очень дофига,статистика говорит,что их за 21 год в России продали меньше 200 штук
хмм, а где берете стату по БУ продажам? Новых xc90 продано 2116 штук
Когда то давно мы пару дней гоняли на A6 с V8 . Это было интересно и драйвово. А в том что турбоперделка 1,5 литра довезет тебя от магаза до дома нет никаких сомнений
То есть нормальных аргументов не будет, ну ок
А какие аргументы. Катни v-6 или v-8 и сравни с нынешними турбочетверками.
Мой песдюк . Зовут Володя))) Volvo V90 CrossCountry, 2018 г., 60 тыс. пробега, брал в июле, за полгода проехал уже 27тыс. Доволен, как слон, - полный привод, клиренс 210мм, безопасность, комфорт, тишина, звук - все на уровне! За период моей эксплуатации не сломалось НИЧЕГО. Тапки сток Volvo (доп. опция) 21", Matt Tech Black Diamond Cut 7 спиц. 1.
Прошлый xc70 был очень популярен,сейчас очень редко встречается на дороган,кстати как и ауди,походу этот кузов утратил популярность.
Да дофига их на дорогах, как и хс90 первого поколения....
Может,канешн, от региона зависит...
Очень дофига,статистика говорит,что их за 21 год в России продали меньше 200 штук
хмм, а где берете стату по БУ продажам? Новых xc90 продано 2116 штук
Мой песдюк . Зовут Володя))) Volvo V90 CrossCountry, 2018 г., 60 тыс. пробега, брал в июле, за полгода проехал уже 27тыс. Доволен, как слон, - полный привод, клиренс 210мм, безопасность, комфорт, тишина, звук - все на уровне! За период моей эксплуатации не сломалось НИЧЕГО. Тапки сток Volvo (доп. опция) 21", Matt Tech Black Diamond Cut 7 спиц. 1.
Прошлый xc70 был очень популярен,сейчас очень редко встречается на дороган,кстати как и ауди,походу этот кузов утратил популярность.
Да дофига их на дорогах, как и хс90 первого поколения....
Может,канешн, от региона зависит...
Очень дофига,статистика говорит,что их за 21 год в России продали меньше 200 штук
Когда то давно мы пару дней гоняли на A6 с V8 . Это было интересно и драйвово. А в том что турбоперделка 1,5 литра довезет тебя от магаза до дома нет никаких сомнений
То есть нормальных аргументов не будет, ну ок
А какие аргументы. Катни v-6 или v-8 и сравни с нынешними турбочетверками.
Ну так смысл мерять старые 6ки и 8ки с новыми моторами. А новые 6ки и 8ки тоже очень годные))) Опять же моя турбо 4ка везет 7.7 до ста. дизельная. Аналогичная бензиновая 5.5 что ли или 5.3 на аналогичном авто Бензиновая еще быстрее, но в ней и мощи больше
Это сообщение отредактировал DNW - 15 янв 2022 в 13:56
Мой песдюк . Зовут Володя))) Volvo V90 CrossCountry, 2018 г., 60 тыс. пробега, брал в июле, за полгода проехал уже 27тыс. Доволен, как слон, - полный привод, клиренс 210мм, безопасность, комфорт, тишина, звук - все на уровне! За период моей эксплуатации не сломалось НИЧЕГО. Тапки сток Volvo (доп. опция) 21", Matt Tech Black Diamond Cut 7 спиц. 1.
Прошлый xc70 был очень популярен,сейчас очень редко встречается на дороган,кстати как и ауди,походу этот кузов утратил популярность.
Да дофига их на дорогах, как и хс90 первого поколения....
Может,канешн, от региона зависит...
Очень дофига,статистика говорит,что их за 21 год в России продали меньше 200 штук
хмм, а где берете стату по БУ продажам? Новых xc90 продано 2116 штук
Речь не про ХС 90,а про v90cross
ааааа ну их да под 200 машин. Но опять же универсал у нас в принципе не популярный вид авто. Тем более от вольво
Когда то давно мы пару дней гоняли на A6 с V8 . Это было интересно и драйвово. А в том что турбоперделка 1,5 литра довезет тебя от магаза до дома нет никаких сомнений
То есть нормальных аргументов не будет, ну ок
А какие аргументы. Катни v-6 или v-8 и сравни с нынешними турбочетверками.
Ну так смысл мерять старые 6ки и 8ки с новыми моторами. А новые 6ки и 8ки тоже очень годные)))
Бред. Говорю как вольвовод. Машина не для понтов, а для езды. Поэтому и люди её берут для езды, комфортной и безопасной. "вышла новая модель, пора сменить" - это не про Вольво. Плюс надёжность марки в целом и относительно недорогое обслуживание. В сумме получается, что хороших, именно в хорошем техническом состоянии и с вменяемыми пробегами за адекватную ( не путать с дешевой) цену, авто в продаже катастрофически мало. Я искал свою машину три месяца, друг искал ХС60 полгода.
Когда то давно мы пару дней гоняли на A6 с V8 . Это было интересно и драйвово. А в том что турбоперделка 1,5 литра довезет тебя от магаза до дома нет никаких сомнений
То есть нормальных аргументов не будет, ну ок
А какие аргументы. Катни v-6 или v-8 и сравни с нынешними турбочетверками.
Ну так смысл мерять старые 6ки и 8ки с новыми моторами. А новые 6ки и 8ки тоже очень годные)))
Бред. Говорю как вольвовод. Машина не для понтов, а для езды. Поэтому и люди её берут для езды, комфортной и безопасной. "вышла новая модель, пора сменить" - это не про Вольво. Плюс надёжность марки в целом и относительно недорогое обслуживание. В сумме получается, что хороших, именно в хорошем техническом состоянии и с вменяемыми пробегами за адекватную ( не путать с дешевой) цену, авто в продаже катастрофически мало. Я искал свою машину три месяца, друг искал ХС60 полгода.
Езжу комфортно и безопасно не на вольво. ЧТо я делаю не так?
Когда то давно мы пару дней гоняли на A6 с V8 . Это было интересно и драйвово. А в том что турбоперделка 1,5 литра довезет тебя от магаза до дома нет никаких сомнений
То есть нормальных аргументов не будет, ну ок
А какие аргументы. Катни v-6 или v-8 и сравни с нынешними турбочетверками.
Ну так смысл мерять старые 6ки и 8ки с новыми моторами. А новые 6ки и 8ки тоже очень годные)))
У Вольво?)) Они тоже интересные, но мало
А вольво новых 6ок и 8ок нету)))
В том и печаль Как по мне покупать кросс за 8 лямов с движком от дрели это немножко неправильно
Когда то давно мы пару дней гоняли на A6 с V8 . Это было интересно и драйвово. А в том что турбоперделка 1,5 литра довезет тебя от магаза до дома нет никаких сомнений
То есть нормальных аргументов не будет, ну ок
А какие аргументы. Катни v-6 или v-8 и сравни с нынешними турбочетверками.
Ну так смысл мерять старые 6ки и 8ки с новыми моторами. А новые 6ки и 8ки тоже очень годные)))
У Вольво?)) Они тоже интересные, но мало
А вольво новых 6ок и 8ок нету)))
В том и печаль Как по мне покупать кросс за 8 лямов с движком от дрели это немножко неправильно
ХЗ как по мне за 8 лям сейчас оптимальная покупка это х5 или х6. + не было бы ажиотажа на 300ую кукурузу тоже норм варик был бы. Не фанат тойопты от слова совсем, но должен признать что 300ка вышла очень годной
Это сообщение отредактировал DNW - 15 янв 2022 в 14:14
Мой песдюк . Зовут Володя))) Volvo V90 CrossCountry, 2018 г., 60 тыс. пробега, брал в июле, за полгода проехал уже 27тыс. Доволен, как слон, - полный привод, клиренс 210мм, безопасность, комфорт, тишина, звук - все на уровне! За период моей эксплуатации не сломалось НИЧЕГО. Тапки сток Volvo (доп. опция) 21", Matt Tech Black Diamond Cut 7 спиц. 1.
Прошлый xc70 был очень популярен,сейчас очень редко встречается на дороган,кстати как и ауди,походу этот кузов утратил популярность.
Не кузов утратил популярность а денег много просят, и если у людей много лучше взять немца
Вольво дешевле стоит,чем аналогичный немец.
Ситуация такая что если брать новый xc90 то он стоит дорого, и если есть 6.5-7 лям то и еще лям можно найти и взять икса, например 5ого. или 7ого. Что в РФ и происходит. х7 продано в полтора раза больше чем хс90 а х5 в 2.5 раза примерно
пАтАмуштА бНв - это понт....а Вольво - это практично и беспонтово))) и да, иксы буду в обслуге поболее,чем Вольво стоить....одна каскА чего стоит.....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Зовут Володя))) Volvo V90 CrossCountry, 2018 г., 60 тыс. пробега, брал в июле, за полгода проехал уже 27тыс. Доволен, как слон, - полный привод, клиренс 210мм, безопасность, комфорт, тишина, звук - все на уровне! За период моей эксплуатации не сломалось НИЧЕГО. 
yaplakal.com