Автомат - для женщин и лентяев, которым западло научиться юзать педаль сцепления и переключать передачи. ИМХО.
Зачем переплачивать и ждать когда она наебнется - хуй его знает. Комфорт все равно в плюс не будет, когда будешь на ремонты деньги копить.
А вот бензин-дизель - лучше дизель конечно. Дешевше ездить жеш)
Незабываемое воспоминание, как на "Газели" в пробке во втором ряду на Проспекте Мира во время интенсивного дрочения "первая-нейтраль" у нашего водилы рычаг переключения передач из коробки вылетел... Ещё радости доставило, когда на Ломоносовском проспекте на той же "Газели" на ходу капот порывом ветра открылся и разбил лобовое стекло....
Только хардкор, только механика....
при чем здесь механика? это разъебаная в хлам машина вся и водила-мудила.
ща мы сравним тут еще бугатти вейрон на автомате и ваз 2101, еще пару страниц обожди. Еще вспомним как на Волге кардан отвалился и сделаем вывод, что мешалка опасна для здоровья южноамериканских пингвинов. Совсем чуток осталось подождать. Это предмет постоянного холивара, как айфон/самсунг, мак/вин, вин/линукс, любители манной каши/любители селедки с картохой. Им похуй по какому поводу и что сравнить, главное повонять и сказать "все говно, а я, бля, королева". Скоро тут сравнят преимущества заднего привода и привода Флинтстоунов и тоже будет холивар.
Всегда ездил на 124-м мерсе с трёхлитровым дизелем. Вообще не напрягала коробка, ибо переключение передач уходит где-то в подсознание и о нём не думаешь :) Поездил на 524тд тоже на механике. Там родная ручка кпп была заменена на какое-то говно с базара, да ещё и педаль сцепления имела длинный ход. В общем не удобно. И вот только тогда я понял, что бывают неудобные механики) Оказывается, всё дело не в самом типе коробки, а в эргономике.
Кстати да, поездил на некоторых машинах с автоматом (тот же W124 3.0D, Ярис, Ауди А4, ML 400 cdi), ну не знаю, не понравился автомат нигде. Может быть надо подольше поездить и привыкнуть. Не понравилось то, что я не мог сам переключиться на повышенную, когда хотелось. Нужно было немного поддать газу, чтобы скорость переключилась, раздражало. Не говорю, что автоматы для лохов, коробки-то хорошие, но лично мне не приглянулись.
Отец сейчас ездит на 210-м мерсе с 270 cdi мотором и коробкой шестиступкой. Очень экономичный и комфортный, в городе на полтора-два литра меньше, чем аналогичный автомат жрёт
Это сообщение отредактировал SHVAK - 1 июл 2014 в 00:09
ну у меня Пауэршифт на фокусе 3.Пробег 40 тыщ и чо!? Езжу в московских пробках.Все нормально.Ничо не дергает,разгон норм для 1.6 движка.В режиме Спорт поактивнее.Чо еще надо от коробки то!? У некоторых на форуме фордовцев,у таксистов уже по 100 -150 тыщ пробег и все гуд.Имхо пауршифт фордовский на сухом сцеплении лучший.
Я просто не вижу смысла для среднестатистического человека выбирать механику а не автомат. Вы кто, бля, Шумахеры вашего города? Вам кто-то платит за ваше якобы мастерство драг-рейсера по переключению скоростей, в каждый день, до третей скорости, до 60 км в час? )) Хотя многие просто не могут себе позволить нормальный автомат. Купили себе когда-то убитый в хлам 10-летний автомат и сравнивают его с такой же убитой но легче ремонтируемой механикой.
странно что на мазах ракетовозах стоят автоматы, наверно не понимают там нихера на заводах...
мне больше нравится как доказывают что меха лучше автомата, чувствуют машину они на ней, ну ну, обычно кто так говорит не может нормально переключать передачи когда пытаются ехать агрессивно, то с оборотов вывалятся то промажут по передаче
ещё больше я не понимаю личностей летающих на керамике, это что за издевательство такое, разгазовать кинуть сцепу и ебошить по тормозам
Ездил на акпп- тупит, потом на ДСГ (норм, но сцепа все же приехала на 30К км, гарантия кончилась - продал), сейчас 3й год на мкпп - все збс, да пробки заебали, хочу вернуться на 6ДСГ, вроде сейчас на новых машинах меньше проблем с ними. Кто эксплуатировал ZF, поделитесь впечатлениями
У меня ZF. 8-ми ступенчатая. Переключает мягко, не тупит. Единственный вопрос - надёжность. Двигатели большой мощности могут вполне ее угробить.
Например Dodge не выпускает 6-ти литровые машины с ZF-кой - слишком большой крутящий момент.
Выкинут в топку эту хуйню и научиться, уже, ездить с человеческой ручной коробкой. А то сдадут на права, купят сразу автомат, а ездить так и ненаучились. Садятся в авто с ручкой и происходит разрыв шаблона.
Вот я как потребитель хочу нормальный средней надежности автомобиль, не ебите мне мозг наличием "особенностей эксплуатации". Мои требования просты, иногда пролететь "лежачего полицейского" на 50 км\ч без ужасных последствий для подвески, хуй с ним что телефон с панели улетит. Я хочу просто ехать медленно, например в пробке или быстро сьебаться от какого то "стритсракера" которого занесло на лысой резине. Чтобы заводилась в мороз -35 по, блядь, цельсию. Чтобы можно было буксовать если застрял а не вызывать специальный блядь кран а то коробка сломается пополам и колеса отпадут. Чтобы в -35 зимой мне было тепло без всяких вебаст и бинаров. Чтобы можно было быстро поменять фильтры, жидкости и свечи без разборки половины автомобиля. И идите в или на со своими "нельзя ехать в горку задом, нельзя ездить по неровной дороге, нельзя ездить накатом" и другими ограничениями, потому что эти ограничения исходят из того что в погоне за удешевлением делают говно которое не подходит для длительного использования как автомобиль на просторах нашей необьятной. А то каждую хуйню преподносят как невьебенную супер-пупер новинку это круто поэтому не может быть дешево. Идите в xyй или на хер на ваш выбор. За деньги авто должно ездить а не капризничать.
такие авто уже не делают
Добавлено в 06:52
Цитата (ххАлексийхх @ 30.06.2014 - 22:25)
Выкинут в топку эту хуйню и научиться, уже, ездить с человеческой ручной коробкой. А то сдадут на права, купят сразу автомат, а ездить так и ненаучились. Садятся в авто с ручкой и происходит разрыв шаблона.
На "веслах"веселее на мой взгляд,специально не стал брать DSG,механика 6ти ступка,вот самое оно.И нехрена будет задумываться правильно ты там ездишь с этим автоматом или нет.
сравнивать надо при прочих равных)) а при них: автомат сосет как пылесос. в пробке только стоять это да. все остальное. механника универсальней - трасса\город\грязь по крышу. с механникой хорошо везде. что то я не видел ни одного экспидиционного джипа на автомате, ни одной спортивной машины на автомате. контроль над машиной. + возможность "тормозить двигателем". механника дешевле в обслуживании. механника надежнее. как незначительный бонус механника имеет привычку загибается поэтапно те в сервис с огромной вероятностью доедешь сам.
имхо автомат. только для города.девочек и ленивых. усе.
http://nakhodka.drom.ru/ford/f350/13384973.html - как раз для девочек. Форды 350 92 г. в. вокруг г. Стрежевого использовались активно, когда разплодились СП, и не только на механике, но и автоматы. Девочкам делать не х в этой тачке на лежневке на автомате. Знать надо как использовать и то и другое.
7,5 литров да тут по моему вообще похуй какая коробка к внедорожникам равнодушен но на это едва не передернул =)))
Ну вот смотрите. Допустим, захотел я пересесть на автомат и турбированный двигатель. НО! Гидроавтомат с турбо предлагают только пежо и ситроен, которым нет особого доверия. Форд даже не рассматриваю. у Вага есть только ДСГ, на которой не хочется менять сцепление за 80К. Итого, остается только ВАГ палка+турбо, что считаю абсолютно приемлимым для города без пробок и трассы (т.е. для своих условий эксплуатации).
Это сообщение отредактировал Cannic - 1 июл 2014 в 09:34
А я 25 лет отьездил на механике - теперь присматриваюсь к новому какашкаю - и при том желаю 2 литра бензин и вариатор -полный привод мне нах(вовсе) не нужен ибо с трассы не съезжаю , вот есть ли пример долгой работы этой трансмиссии? пробег у меня небольшой - в год 12000-15000 км... может лет 10 без проблем проехать???? Нисановцы ответьте!!!
Нищеброды и тазоводы разнылись! Ручка нахуй в городе не нужна! А если нет бабла на тачку с AT - нехуй писать хуйню! Ручка рулит??? Нуну - в Москву или Питер велком - по 3-5 часов в пробках. Икру на левой ноге качать вашей хуетой только!
Заебали вы своей Москвой и Питером! Территория страны гораздо больше этих двух городов. И если у меня такие условия: 1) Зимой сугробы и нечищенные дворы с кашей и гололедом 2) НЕТ пробок 3) Трасса город 50/50. 4) НЕТ необходимости ездить в Москву и Питер.
Почему я должен покупать автомат?
Почему всегда пишут что автомат не покупают из-за того, что он дороже?
Неужели не допускаете мысли о том, что люди осознанно берут механику (отнюдь не из-за экономических соображений)?
А я 25 лет отьездил на механике - теперь присматриваюсь к новому какашкаю - и при том желаю 2 литра бензин и вариатор -полный привод мне нах(вовсе) не нужен ибо с трассы не съезжаю , вот есть ли пример долгой работы этой трансмиссии? пробег у меня небольшой - в год 12000-15000 км... может лет 10 без проблем проехать???? Нисановцы ответьте!!!
Вот и у меня такой же вопрос был, только про джука. Я нашла форум этих жуководов. К сожалению поломки вариаторов есть. Не очень много, но серьезные, ведущие к замене вариатора. Притом пишут, что поначалу отбрехивались по гарантии делать. Люди в Японию писали. Правда пишут, что в конце 2012 года что-то там поменяли и некоторых у кого машины старше приглашали на "перепрошивку" или как-то так. Вот и я на пороге заказа автомобиля. Вариатор страшно что сломается, а не знаю смогу ли на механику пересесть после 10 лет автомата. Правда после получения прав 2 года на 8-ке откаталась. Положительных эмоций не испытывала, но это не было связано с палкой и лишней педалью, а с другими нюансами отечественного автопрома :)))
если б не пробки, то тоже б ездил на механике, а так АКП...и на счет нейтралки на светофорах: кто-то говорит, что НУЖНО нейтралить, кто-то говорит, что НЕ НУЖНО...хрен проссышь...это такая же тема как и зимняя резина - у каждого свое мнение
Говорят такие же каризмы(Mitsubishi Carisma) как у меня, но с мотором 1.6 и механикой жрёт в городе больше 10-и литров. У меня 1.8 автомат(4-х ступенчатый) кушает около 9-и.
Это сообщение отредактировал OTMOPO3OK - 1 июл 2014 в 10:57
Я нихуя не понимаю что за срачь автомат/ручка. Каждый выбирает что ему нравиться и все. Нагуя говном то друг друга поливать ? У самого были разные машины. Понял одно если дизель с турбиной, то нах эту мешалку. Диапазон оборотов слишком узкий, часто перетыкать надо. petr15
Цитата
желаю 2 литра бензин и вариатор
Главное не рви его, вариаторы не любят резких ускорений. vers0
Цитата
и на счет нейтралки на светофорах: кто-то говорит, что НУЖНО нейтралить, кто-то говорит, что НЕ НУЖНО...хрен проссышь...
В инструкции не написанно разве ? На светофоре нет, а вот в пробке да.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Predatel30 июн 2014 в 23:52