1. Если вы едете на мотоцикле (особенно с высокой скоростью), то возьмите за правило считать, что другие вас изначально не видят и нужно постоянно делать так, что бы вас заметили (как? - по разному. интуитивно по ситуации). Большинство аварий и трагедий со смертями с участием мотоциклистов происходят из-за того, что мотоциклисты априори считают, что их все видят и считаются с ними, как и с автомобилистами. Это ошибочное мнение.
2. Возьмите за правило никогда не объезжать и не тормозить резко перед мелкими животными (кошки, суслики, лисята, ежики и т.п.), если вы едете на скорости по загородной трассе. Резкие неожиданные маневры чреваты печальными последствиями. Лучше задавить суслика, чем улететь в кювет самому.
3. Почаще проверяйте исправность ваших световых приборов (фары, стопари, поворотники, габариты), особенно перед ночной поездкой. Так же не советую громко слушать музыку при езде в плотном городском потоке и на многополосных дорогах - можно не услышать адресованный вам сигнал от других водителей.
3. Правило "ДДД" — дай дураку дорогу.
Это сообщение отредактировал Сисяндр - 30 июл. 2015 г. в 18:13
2. Никогда не обгоняйте медленно движущийся транспорт на свеже-сделанной и не размеченной дороге. Как правило, если до ремонта на ней обгон был запрещен, то во время ремонта это кормушка для ДПСников. Они даже могут знак перенести – спрятать на щиты или листву. Дождитесь, когда будет четко ясно (по разметке, а еще лучше по знаку), что обгон разрешен.
А вот этого не понял. Нет знаков и разметки, ГИБДД идет нах с рассказами что там было до ремонта, пусть еще царское время вспомнят. Развод на лоха
Еще один совет. Никогда не наедайтесь перед поездкой и во время поездки. Пища должна быть легкой. пару лет назад ехал из Сочи с женой и её подругой на её машине. (H-I30) Выехали в ночь. чтобы избежать пробок. Я перед дорогой хорошо отдохнул, так что до рассвета вел машину уверенно, тем более, что дорога знакомая. Утром девки говорят давай завтракать. Ну, давай. Подруга (она же хозяйка машины) как начала хуярить бутерброды с колбасой, яйца, картошку. Я говорю, мол. тебе скоро за руль тебе нельзя. Ответ, типо все под контролем я голодная не могу и т.д. Ладно, едем дальше. Через час я почусвовал - пора отдохнуть. Говорю хозяйке:"Садись на пару часов, я отдохну" Поменялись местами. Я закрыл глаза - едем. Недолго мне пришлось поспать. Удар перед глазами все белое. Пиздец, думаю, я на том свете. Пелена подушки спадает - авария. Что случилось? Догнала "форд" Паша, я уснула. Форд в хлам(все живы) Хундай краштест прошел. Мы впереди пристегнутые были и ничего, а жена спала сзади - сломано 5 ребер. И за 1800 км от конечного пункта. Вывод организм должен работать на дорогу а не на переваривание жратвы!
Если решили заночевать на трассе в автомобиле,то лучше это сделать на стоянке вместе с дальнобойщиками,как правило всякая отмороженная срань избегает контактов с ними. Дальнобойщики же,ребята понятливые и доброжелательные в этом отношении. Пишу это из личного опыта и постоянно так делаю.
Перед обгоном на трассе "с места" , советую тем, у кого механическая коробка передач, заблаговременно переключиться на пониженную скорость и совершать обгон на высоких оборотах. Кто не в курсе, просто попробуйте, почувствуйте разницу в динамике авто. Особенно это касается обладателей средне и маломощных двигателей, а так же всех " механиков" в случаях обгона в гору.
Это сообщение отредактировал Сисяндр - 30 июл. 2015 г. в 19:45
Лучше ехать ночью, когда фуроводы спят, либо выезжать в 3-4 утра. Проскочил Челябинск-Уфа без пробок в конце июня этого года, всё только потому, что вставал по привычке по Иркутскому.
Парни с моего района ещё вилы ,биты с собой берут.
поля помочь убрать,потом лапту погонять... у мня лопатка саперная.по- простому...ямку выкопать..
Это сообщение отредактировал normal - 30 июл. 2015 г. в 19:49
и в туман тоже.. И в сильный снегопад. Я однажды выбралась из тумана без потерь только благодаря большегрузу, у него противотуманки были хорошо видны, а так вобще как будто молоко вокруг разлилось, на 1 метр уже ничего не видно.
ещё бы добавила - никогда не фотографируйте за рулём, даже если пейзаж вокруг просто охренопупительный. Ни на мобилу, ни на фотоаппарат, никак! Если очень хочется, остановитесь, выйдите из машины и сделайте столько снимков, сколько нужно. То же самое касается смс...
Я тоже хотел бы добавить, что не стоит бриться за рулем (девушкам ноги) и варить пельмени на газобалонной плите на соседнем кресле.
дядя, вы странный... Никогда не видел, как люди фотографируют за рулём, на телефон, фотоаппарат, какой-нибудь гаджет? Отгадай, откуда берутся такие фото:
У меня друг, постоянно мотается по трассам, говорил мне - главное рацию возьми, если какая ситуация опасная - дальнобои скажут, если вдруг какая беда приключилась, опять таки с ними на связь выйти можно - выручат
11. Не ебите придорожных шлюх без презерватива! И в презервативе не ебите! И вообще шлюх не ебите,терпите до дома! И дополнение к пункту 8. Если всё же за вами погнались местные придорожные шлюхи,не ебите их,старайтесь уйти от погони всевозможными способами!!!
Дальнобойщик рассказывал. Прокосячился, мент тормозит. Косяк на пятачек тянет. Я говорит сам к нему ломлюсь, документы в руках. Ору "здравствуй дорогой". Обнимаю как брата и пятисоточку в карман незаметно кладу. Главное доки в руки не давать. И сваливаю. Мент существо жадное, сразу в карман не полезет. Ну чеб с напарником не делится)))) Несколько раз говорит такую хуйню делал, даже когда на легковой. Всегда прокатывало)))) Но через пару километров говорит ,ухи горят пиздец.
При первых же признаках сонливости лучше отдохнуть.
На дальних перегонах, периодически останавливаться и разминаться, делать небольшую зарядку. Тонус повысится и усталость как рукой снимет.
Ерунда это, спать нужно. Пара часов и можно ехать дальше. Если осталось ехать всего два-три часа, можно и на энергетиках дотянуть.
Поспать достаточно 10-15 минут чтобы сбить сон. Один раз пренебрег и уснул за рулем с открытыми глазами. Слетел с трассы. Ну и совет, тем более актуальный сейчас: Если ехать весь день и вы хотите пить холодную воду, то с вечера кладете в морозилку воду (в пластике естественно). За ночь она превращается в лед и утром отправляясь в путь заворачиваете бутылку (ки) в полотенце или еще чего. Лед в течении дня тает и у вас практически до вечера холодная вода в машине. Ни гвоздя, ни жезла)
При первых же признаках сонливости лучше отдохнуть.
На дальних перегонах, периодически останавливаться и разминаться, делать небольшую зарядку. Тонус повысится и усталость как рукой снимет.
Ерунда это, спать нужно. Пара часов и можно ехать дальше. Если осталось ехать всего два-три часа, можно и на энергетиках дотянуть.
Поспать достаточно 10-15 минут чтобы сбить сон. Один раз пренебрег и уснул за рулем с открытыми глазами. Слетел с трассы. Ну и совет, тем более актуальный сейчас: Если ехать весь день и вы хотите пить холодную воду, то с вечера кладете в морозилку воду (в пластике естественно). За ночь она превращается в лед и утром отправляясь в путь заворачиваете бутылку (ки) в полотенце или еще чего. Лед в течении дня тает и у вас практически до вечера холодная вода в машине. Ни гвоздя, ни жезла)
Раньше ездил с пластковым ведром. Туда замёрзшую полторашку со льдом и всё что желательно сохранить холодным. ведро укутывается тряпкой/махровым полотенцем. На день хватало. Сейчас купил термосумку с аккумуляторами холода - хватает на двухдневную поездку.
Если "пошли" на обгон, то не "торчите" на встречке, а придавите педаль "газа".
А вообще, все 20 с лишним лет пользуюсь основным правилом: не уверен - не обгоняй! Даже при пустой встречке, при малейшем сомнении! Это же касается выбора скорости.
И ещё: перед обгоном смотрите в зеркала!
Не видишь - не едь. Мне инструктор вдалбливал это.
И да, конечно хорошо, когда фуровод показывает поворотником что можно обгонять, но я один раз нарвался на косяк такой, фуровод долго извинялся. Не стоит резко выходить на встречку, убедитесь своими глазами.
1. Летом беру бутылку средства для мытья стекол, синтетическую тряпку и воду. При остановках протираю фары и лобовое стекло от насекомых. 2. У многих смартфоны, крепление стоит недорого, установите Навител например. Я заправляюсь на лукойл и все заправки по пути у меня отмечены и когда в баке остается минимум, я точно знаю, что дотяну до заправки. Кроме того на Навител есть сервис "Пробки" (нужен интерент), очень удобно посмотреть протяженность пробке, если большая, объехать. Маршрут прокладываю заранее, включая промежуточные точки (заправки, столовые, интересные места). 3. В тёмное время суток помогают очки водителя с желтыми стеклами, перестаешь раздражаться на ослепляющий свет (у многих даже ближний слепит).
Это сообщение отредактировал Battaglin - 30 июл. 2015 г. в 22:17
ещё бы добавила - никогда не фотографируйте за рулём, даже если пейзаж вокруг просто охренопупительный. Ни на мобилу, ни на фотоаппарат, никак! Если очень хочется, остановитесь, выйдите из машины и сделайте столько снимков, сколько нужно. То же самое касается смс...
2. Никогда не обгоняйте медленно движущийся транспорт на свеже-сделанной и не размеченной дороге. Как правило, если до ремонта на ней обгон был запрещен, то во время ремонта это кормушка для ДПСников
Хуня какаято, инспектор пойдет чертить сплошную?
он тебе план дороги покажет, что в этом месте сплошная, и доказывать ничего не надо!
СиБи-рация на трассе рулит! Когда на трассах подмосковья ГТА орудовала-меня СиБишка изрядно выручила, когда колесо на Коломенской окружной порвал. Да и по жизни весьма удобная тема.
ещё бы добавила - никогда не фотографируйте за рулём, даже если пейзаж вокруг просто охренопупительный. Ни на мобилу, ни на фотоаппарат, никак!
По личному опыту в молочном тумане реально помогают желтые очки (антифары) для водителей. Обочину видно на Ъ, если дорога черная, если снегом засыпана и белая то и тут пипец.Попробуйте - не пожалеете. А на счет фото - в апреле 2015 переезжал уральские горы и попал не в туман даже, а в облако. двигался 20 км/ч, подруга включила камеру на iphone фото или видео не знаю, а там оказывается из-за каких то оптических особенностей дорогу видно метров на 10 вперед (в реале 0). Так и ехали - она смотрела в айфон и говорила мне как и куда поворачивать или тормозить. Самому естественно не стоит совмещать вождение и сьемку на телефоне, хотя все зависит от ситуации. Сразу не убивайте, попробуете - отпишитесь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
breid30 июл. 2015 г. в 17:48