Взял на автомате, он шестиступка, есть ручной и спорт режим. Комплектация комфорт 2 литра, полный привод. Цена 1.5 ляма. Что мы имеем: Всякие есп, абс, 8 подушек это понятно. Магнитола с зубом, громкой связью, USB. Подогрев руля, сидений, даже задних. Обогрев зоны передних дворников. Датчики давления в шинах во всех комплектациях. 17 диски на литье, включая запасное! В задних сиденьях регулируется наклон спинок, причем 2 половинки. Так же есть обдув посередине для задних пасажиров. Автоскладывание зеркал. И кто скажет, что корейцы жидятся? Со стеклами да, доводчик один. Понять не могу, чето на них нашло. Качество материалов- отменное. Не хуже некоторых европейцев. Опель уж точно догнали. Да, по качеству: рассматривал аутлендер на варике 2 литра. Салон как в маршрутке, даже обзоры есть, что качество упало. Да, косяки есть, но у кого их нет. Главный минус- досборка в Калининграде. У меня даже 2 вина. Под стеклом словакский, на стойке прилеплен Калининградский. Но пока локализация невелика, много им не испортить. Как начнут полностью собирать- будет как жигуль(((
Вот 1,5 вообще относительно рынка нормальная цена!
Да она стоит как сбитый боинг. 2 миллиона в максималке. Корейцы тоже начали драть деньги за бренд. И если уж на то пошло, то лучше взять Соренто Прайм за 2.6 миллиона.
не известный для меня автомобиль, но как-нибудь хочу пройти тест-драйв
будешь приятно удивлен)) я смотрел обзор нисана-тойоты и прайма, от воротникова и бороды итог на 58 минуте))
Посмотрю, спасибо. Да и сам на тест зайду.
Но надо что-то мне уже другое тестировать для людей. А то в крайне время Хёндэ и Киа. Скоро еще и Крета будет.
если их рядом поставить, я уверен что вы бы не задумались в какую сесть))
конечно не задумывался бы - сел бы в ети, на мой вкус она визуально лучше, т.к. спортаж, опять же на мой вкус, уебищен... но повторюсь я о дизайне не спорю, тк слишком субъективно а насчет минималок, друг 2 месяца назад купил окташу 1.8 за 1.36 вроде, так что если искать, то можно найти...
а если бы был не спортейдж а туксон новый? мне тоже морда спортейджа не нравится)) я кучу раз описывал что я купил и почем, потому сделаю вывод что ваш друг не сильно выгодал)) а так да, сейчас тачки не идут, можно найти и выбить цену))
Организация подкапотного пространства весьма приятная и понятная. Механический упор, шумоизоляция и я такого еще не встречал (отметил на фото), вы просто открываете и достаете воздушный фильтр. Кто-то так еще делает? Очень удобно.
Я так делаю. Nissan X-trail dCi 2.0. Просто достаю воздушный фильтр и меняю. Что необычного-то?
чуть выше обсудили. Это круто и реально удобно.
Я к тому, что у многих автомобилей все равно требуется что-то открутить, снять и добраться. Так что
4 года владел дизельным Sorento XM 2011 года. Сразу же после покупки выяснилось, что не работает микрофон громкой связи. Заменили по гарантии, но разговаривать все равно было не возможно, т.к. собеседник все время слышал эхо своего голоса. Сервис сказал что проблемы не видит. За все время эксплуатации столкнулся со следующими проблемами: - один за другим дохли задние датчики парковки (замена по гарантии) - дважды дохла камера заднего вида (замена по гарантии) - зимой вытекли обе передние стойки (повезло, т.к. до конца гарантии на подвеску оставалось 500 км, два месяца ожидания поставки новых стоек и замена по гарантии) - дважды выходил из строя датчик наддува турбины (замена по гарантии) - выход из строя натяжителя приводного ремня, в процессе замены которого (внезапно!) прямо в сервисе сгорел стартер (замена по гарантии) - на 100К км лопнула псевдокожаная обшивка водительского сидения (замена по гарантии) - треснуло лобовое стекло из-за перегорания спирали обогрева зоны дворников (дилер в ремонте отказал, т.к. гарантия на стекла до 15К км, помогла КАСКО) - перед самой продажей, вытекли задние стойки аммортизаторов, т.к. гарантия на подвеску заканчивается в 70К км, а машина продавалась на 110К, сервис торжественно мне сообщил стоимость каждой стойки - 32 тыс. рублей (по курсу $$$ на август 2015), что превышает стоимость задних же стоек BMW X5...
К этому стоит приплюсовать регулярно глючащую систему бесключевого доступа, которая регулярно теряла ключ, не смотря на его нахождение в салоне авто. Ну и к 110К пробега начала цвести краска на багажнике...
Много это поломок или нет, но машина оставила противоречивое впечатление. Одно можно сказать точно, она не стоит тех денег, которых я за нее отдал. НО! Гарантия KIA до 150К км или 5 лет настоящая и действует на большинство узлов.
KIA - яркий представитель эпохи ОДНОРАЗОВЫХ автомобилей.
Даже не знаю, при каких обстоятельствах я бы предпочел это. Плюс, как по пьяни жалуются мьеньеджеры по их продажам - своих денег они не стоят. Не вникал, но охотно верю.
Ну и цены. Я в февраля взял ауди ку3 2.0 с полным приводом за 1.7кк. Комплектация не очень богатая, конечно, (парктроники перед/зад, спортивные сидения, атмосферная подсветка, руль, ксенон и прочая лабуда), но, блин, это Ауди, которая уделывает эту Киу по всем параметрам. За 2 мульта отдавали вообще жир. Сейчас примерно такие же цены. П.С. понятно, что модель старая, но вот не пофиг, если она во всем лучше.
тут тяжелее, если тускан дизельный то скорее всего бы его..
зы сам сейчас катаюсь на дизельной антаре(выбор пал из-за цены), следующей своей машиной вижу сантафе дизелек на полном фарше или киа оптима гт + нива... или дача)))
Согласен с первонахами, что предыдущее поколение было красивее - Что-то корейцы не слишком заузили оптику. Вот как надо!
а вот Jeep внешне прям ну очень на любителя :)
Ну так я и говорю, что даже пиндосы стали потакать азиатским обмылкам - уроды, одним словом. Я приверженец прямых и углов. Поэтому жму руку дизайнерам ВАГ и Хонды. Сам дрочу на Хонду Кроссроад!
Это сообщение отредактировал ВинниПох - 2 сен 2016 в 14:02
абсолютно дилетантская оценка экстерьера. новый неплох, старый был гармоничнее.
на трибеку похож так же как 99-я на кабана. сходство с кайеном в паре линий, а обвиняют чуть ли не в копировании. п.с. а то что тачки все в целом +- одинаковые это проблема современных требований к безопасности (по отношению к пешеходам и пассивной)
Может мне кто-нить тут объяснит? Почему огромным, не не так ОГРОМНЫМ!!! плюсом считают полноценную запаску? Я за 250 т.км своих 2 раза повреждал колесо так, что нельзя было дальше ехать (прорезал шину на 7 см и погнул диск об яму). Тогда я доставал запску. Еще 2 раза вставлял в "шнурки"-ремкомплекты для бескамерок - так проще, нежели грязное колесо пихать в багажник, доставая все вещи оттуда. И всё! На кой чёрт возить лишнее в багажнике, отнимая 5 см от его высоты?
Может мне кто-нить тут объяснит? Почему огромным, не не так ОГРОМНЫМ!!! плюсом считают полноценную запаску? Я за 250 т.км своих 2 раза повреждал колесо так, что нельзя было дальше ехать (прорезал шину на 7 см и погнул диск об яму). Тогда я доставал запску. Еще 2 раза вставлял в "шнурки"-ремкомплекты для бескамерок - так проще, нежели грязное колесо пихать в багажник, доставая все вещи оттуда. И всё! На кой чёрт возить лишнее в багажнике, отнимая 5 см от его высоты?
Я тоже думал об этом, а потом представил, во сколько обойдётся новый диск с той же резиной, если одно колесо угандошишь.
Может мне кто-нить тут объяснит? Почему огромным, не не так ОГРОМНЫМ!!! плюсом считают полноценную запаску? Я за 250 т.км своих 2 раза повреждал колесо так, что нельзя было дальше ехать (прорезал шину на 7 см и погнул диск об яму). Тогда я доставал запску. Еще 2 раза вставлял в "шнурки"-ремкомплекты для бескамерок - так проще, нежели грязное колесо пихать в багажник, доставая все вещи оттуда. И всё! На кой чёрт возить лишнее в багажнике, отнимая 5 см от его высоты?
Я тоже думал об этом, а потом представил, во сколько обойдётся новый диск с той же резиной, если одно колесо угандошишь.
у меня сраный 17 диаметр, 18 тыс только за диск у официалов. так что пусть будет))) запас бабок положили, на случай полной жопы диску))
Это чо, мотоцикл с четырьмя колесами? Че так мало кубиков?
Цитата
Хонда лучше.
Как мне нравится ЯП: в одной теме народ жалуется на зарплаты ниже МРОТ, рассказывая о том, что вся страна так живет...а в соседней теме при обсуждении автомобиля за полтора миллиона рублей, пишут аля "да фигня какая-то, вот мой лифтованный мазерати..."
Тоже приглядывался к небольшим кроссоверам в конце лета, до 1.4 млн. Смотрел в том числе и эту КИА, очень машина понравилась. на удивление (ИМХО) гораздо лучше, чем в прошлом кузове. Правда и новый Хендай Тушкан совсем не плох, но блин цена.......Доже хочу дождаться нового Тигуана.
+1 Хочу посмотреть на Тигуан. А теперь и на Шкоду
подскажи. я вот все понять не могу. эта шкода на базе чего? ку-5 или ку-7, а то я так и не понял ее размеров)))
Ну я как понимаю, это их везде пихаемая платформа MQB и VW Tiguan :)
езжу на 3 Спорте 2012 года, Люкс, передний привод. машиной доволен абсолютно. по гарантии менял стойки стабилизатора и 2 датчика парковки. для семьи, съездить на море раз в году, магазины, туда-сюда - отличный вариант. единственное, что поставил ШПОРУ, в остальном всё устраивает. сейчас серьёзно смотрю на 4 Спорт, народ уже отписывается вовсю по нему. по большому счёту в плюсе только шумка, внешний вид (опять же спорно) и мелочи всякие. движок старый, коробка старая. комплектация Люкс для них оптимальна. кстати, обзор топовых комплектаций, наверное всёж не очень правилен. но всё равно автору спасибо!
Организация подкапотного пространства весьма приятная и понятная. Механический упор, шумоизоляция и я такого еще не встречал (отметил на фото), вы просто открываете и достаете воздушный фильтр. Кто-то так еще делает? Очень удобно.
ТС упоролся? Механический упор лучше газового поршня? Шумоизоляцию впервые увидел? А воздушный фильтр по-твоему где у других машин, под днищем? Да и выглядит этот упоротый бегемот или жаба стремновато.
1) Я не говорил, что что-то лучше. Я констатировал факты. 2) Не у всех автомобилях фильтр просто вынимается. Во многих Вам придется что-то открутить, а у некоторых даже выежнуться и куда-то долезть. 3) Шумоизоляцию некоторые вообще не ставят
Вывод: Легковушка (клиренс) с закосом под ЖЫП, с скопипижженным с трибеки (особенно сзади) дизайном, мелким багажником (искусством фоткать мелкие багажники под углом для придания объема и прямо, но при сложенных сидениях заднего ряда нас не обманешь) и салоном.
В топовых комплектациях полный привод через муфту, что бы был. Т.е. для удлинения МПХ владельца, ибо толку с него чуть более 0, если даже не вред.
Ах да. Куча свистелок-перделок, коих можно назаказывать из китая хоть на Шоху!
Цена ниже, чем на ЖЫП, но значительно выше, чем на тот же СИД.
Вывод: будут брать :)
Это сообщение отредактировал Праведник - 2 сен 2016 в 14:16
езжу на 3 Спорте 2012 года, Люкс, передний привод. машиной доволен абсолютно. по гарантии менял стойки стабилизатора и 2 датчика парковки. для семьи, съездить на море раз в году, магазины, туда-сюда - отличный вариант. единственное, что поставил ШПОРУ, в остальном всё устраивает. сейчас серьёзно смотрю на 4 Спорт, народ уже отписывается вовсю по нему. по большому счёту в плюсе только шумка, внешний вид (опять же спорно) и мелочи всякие. движок старый, коробка старая. комплектация Люкс для них оптимальна. кстати, обзор топовых комплектаций, наверное всёж не очень правилен. но всё равно автору спасибо!
Увы, что дают дилеры. Надеюсь в перспективе буду и у реальных владельцев брать автомобили на обзор.
Имею Спортик, но 13 года впрыска )) Машина хорошая, надёжная! Но!!!!!!!!!! Подвеска - никакая!!! Чуть неровность - машина в раскачку! Каждая ямка - все удары чётко в попу всем сидящим!!! Комфорт - его просто нет! самое дальнее ездил до Беларуси! Позвоночник после таких поездок отходит ни один день!!! Расход! Это вообще песня!!!!!!! В городе - на неделю полный бак, с учётом от дома на работу и назад ( в день около 30 км!!!) По борт-компу - 14,5 литров, правда 92 бенз!!! Катался на новом - да, подвеска стала чуть лучше! И на этом всё!!!! За всю жизнь - вторая корейская машина (и последняя!!!), до этого был немец! Во век больше корейца не куплю!
кросоверы все так едут. я когда впервые сел за х-5 подумалЮчто за х-ня...потом привык)) нужно и ход подвески оставить и чтоб рулилась как то....вот и зажимают амортизаторы)) у всех так))
Ребят , за 2.130.000 можно взять Lexus NX 200, а за 2.024.000 RAV4 в максимальном фарше , ну это ведь будут японцы , они и через 5 лет ими останутся , корейцы совсем с ценником ебанулись ? за что 2 ляма то ? ведь его купив новый , когда-то надо будет продать. и эта нашлепка GT сзади , как издевательство над Гранд Туризмо. В общем я в ахуе.
П.С. кто - то выше спрашивал про Хёндэ Крета , намеднись полазил в ней , это ебаный пиздец конечно, в максимальной комплектации 1.260.000 руль из полиуретана , пластик - по всей видимости вторичка, впечатление негативное, хотя может быть стоит привыкнуть уже к таким заоблачным ценам на корейское гуано ?
решили, что до уровня её нынешней Q3 (2013 г.в.), эта поделка пока не доросла.
спортаж с ку3 сравнить это круто, корейцы вам аплодируют стоя!
сравнил бы с макканом что ли уже)) диву даюсь с людей))
Надо не "диву даваться", а головой работать. А с чем сравнивать спортаж как не с одноклассником? А Вы с матизом сравниваете? ну тогда кия, конечно, выигрывает по всем фронтам. Только это школьники и пешеходы так обычно сравнивают.
сравнивать нужно с : форд куга фольц тигуан таксон(хотя по сути одно авто, но есть кто это будет делать) х-трейл итд. а премиум бренды сравнивайте между собой. ку-3 с х-1 итд... теперь понятна логика??
Это у Вас такая логика. Я сравниваю с тем, что есть на данный момент из того же класса. Как раз и сравнивали по причине того, что вроде как захотелось новую, но после знакомства поняли, что б/у получше новой в разы. Так понятнее?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com