Идёте из магазина с покупками и заняты руки? Подходите к двери багажника, автомобиль распознается нахождение ключа и спустя несколько секунд открывает дверь багажника. Некое "Корейское ноу-хау" :)
Спорный момент. Иду я из магазина... в другой магазин, а путь проходит мимо машины, припаркованной у тротуара. Прохожу значит в течение нескольких секунд. И тут... бац! открывается багажник. Вот вам и корейское "ноу-хау".
Хотя, конечно, может быть, он срабатывает только тогда, когда брелок неподвижен относительно машины какое-то время. Но это надо было датчики в ключ запихивать. И на авто делать систему из датчиков, который определят расстояние до каждого из них и просчитают движется брелок или нет.
Хёндэ Крета , намеднись полазил в ней , это ебаный пиздец конечно, в максимальной комплектации 1.260.000 руль из полиуретана , пластик - по всей видимости вторичка, впечатление негативное, хотя может быть стоит привыкнуть уже к таким заоблачным ценам на корейское гуано ?
да давно пора привыкнуть что ценник на машины поднялся ровно на 1 класс вверх и когда ты пишешь что крета за 1.26к говно, пиши что за эти деньги не гавно!
Ребят , за 2.130.000 можно взять Lexus NX 200, а за 2.024.000 RAV4 в максимальном фарше , ну это ведь будут японцы , они и через 5 лет ими останутся , корейцы совсем с ценником ебанулись ? за что 2 ляма то ? ведь его купив новый , когда-то надо будет продать. и эта нашлепка GT сзади , как издевательство над Гранд Туризмо. В общем я в ахуе.
П.С. кто - то выше спрашивал про Хёндэ Крета , намеднись полазил в ней , это ебаный пиздец конечно, в максимальной комплектации 1.260.000 руль из полиуретана , пластик - по всей видимости вторичка, впечатление негативное, хотя может быть стоит привыкнуть уже к таким заоблачным ценам на корейское гуано ?
А то, что солярисы 900 000+ это норма? Так что цена Крета абсолютно адекватна рынку
ТС, спасибо за обзор. Я сейчас езжу на такой, но 2014. Всё думал, через 2 года, на что менять. Похоже, что опять на такую же. Те недостатки, что есть в моей, устранили. Мне эта марка нравится, езжу 6 лет, весьма доволен.
Идёте из магазина с покупками и заняты руки? Подходите к двери багажника, автомобиль распознается нахождение ключа и спустя несколько секунд открывает дверь багажника. Некое "Корейское ноу-хау" :)
Спорный момент. Иду я из магазина... в другой магазин, а путь проходит мимо машины, припаркованной у тротуара. Прохожу значит в течение нескольких секунд. И тут... бац! открывается багажник. Вот вам и корейское "ноу-хау".
Хотя, конечно, может быть, он срабатывает только тогда, когда брелок неподвижен относительно машины какое-то время. Но это надо было датчики в ключ запихивать. И на авто делать систему из датчиков, который определят расстояние до каждого из них и просчитают движется брелок или нет.
нет, там надо дольше постоять :) Это я так по тексту написал. В видео всё видно:
То сопли, то лайфхаки, то обзорщики на ЯПе? Откуда вы лезете то ? Нахуй нахуй - к Давидычу в компанию,
Обзор профессионального продавана. Когда утром пью кофе и идет утренний эфир тв Россия, там тоже подобный иксперд, с подобными обзорами, почему то хочется плюнуть в зомбоящик.
Кнопочки, строчка, светодиодики. Была киа, избавился. Потом ездил тест-драйвил новую. Не купил. В этом хвалебном посте ни слова о том, как оно едет. В рекламе корейцы тоже упорно молчат по этому поводу. Имхо про киа - Из плюсов - красивенькая, - надежнее тазов и китайцев - норм салон. Минусы гораздо серьезнее - - самая поганая краска. Каждая сухая травинка оставляет на ней неизгладимый след, - роботам не верю! При резком разгоне машина аж подпрыгивала, когда переключала передачу. Не понравилось. Хоть тогда была не киа, но робот. - абс у корейцев не очень, на льду приходилось тормозить импульсно. Думаю, что дело в низкой тактовой частоте. - самое для меня нерпиятное - после сотни корейцы перестают "держать дорогу". Чуть увлекся-разогнался, сыро/скользко - занос на ровном месте. Тут причина не в резине или "прокладке", а в конструкции стоковой подвески.
Кому главное светодиодики в фольге - покупайте, кому машина для ездить - не советую, аппарат чисто для города.
Краска да, гавно как и на других авто, в связи с какими-то экологическими нормами все производители стали красить какой-то хренью. Абс отличный. По крайней мере если сравнивать с одноклассниками. Корейцы перестают держать дорогу не после сотки а после 150, проверено. Ну и что правда-то правда, дизайн машины как у китайцев, с миру по нитке и не адекватная цена за кроссовер с 1,6.
Владеем Kia Sportage 3 уже 3 года,150 лс бензин,автомат,полный привод в комплектации Люкс.Эх тогда он стоил 1 миллион,50 тыс. рублей.И безусловно таких денег стоит.Надежный,удобный,симпатичный,неприхотливый авто.Да есть у него мелкие недочёты,но это скорее придирки и можно до каждого авто докопаться,идеала нет.Брать стоит и не жалеем,что выбор пал на KIA,хотя многие и отговаривали в пользу тигуана. Но дсг и турбо мотор...ну его.
ДСГ на Тигуане только с моторами 1.4.
На моторах 2.0 (что Дизель, что Бензин) стоит 6 ст. АКПП Айсин.
У самого Тигуан 2.0 Бензин, у тестя 2.0 Дизель - абсолютно никаких проблем с ними нет! Пробег обеих машин около 80 000.
После немца не пересяду ни на корейцев, ни на япов, уж не обижайтесь Эргономика - супер, все под рукой, все работает как надо и прочее, прочее, прочее...
Да цена выше, но на множестве примеров и личном опыте убедился, что брать нужно 2-3 летнюю машину с небольшим пробегом - и кататься в свое удовольствие
На личном примере - брал 2,5 летнего Тигуана со смешным пробегом в 19000. Цена 1 млн. Новый в такой же комплектации (полный фарш) стоил тогда 1,5 ляма. Но у меня еще и комплект зимней резины (вспоминаем про пробег - т.е. резина почти новая), установленный видеорегистратор (двухканалка - снимает и спереди и сзади машины), спутниковая сигналка (!), все коврики.
Чето просвет меньше , чем у моего аутбека. Маловато. Свистелки - перделки нужны для вау эффекта. И да, ломается все и про сказки "лил только масло и бензин" не верю про машины после 2000 года выпуска. В общем для меня дорого почти два ляма за поповозку.
Хендай Элантра 2007гв. пробег 97 000 (реальный, летом езжу на моте) покупал в салоне с нуля. За все время поменял косточки переднего стаба 2 раза(4шт по 300= 1200 примерно) , развальные тяги (800 руб) и выжимной подшипник (не помню, ну максимум 600 руб) все работы делал своими руками. Итого 2600 за 9 лет, не считая масла раз в 15000 ну и фильтров всяких. Менять авто не собираюсь.
Может мне кто-нить тут объяснит? Почему огромным, не не так ОГРОМНЫМ!!! плюсом считают полноценную запаску? Я за 250 т.км своих 2 раза повреждал колесо так, что нельзя было дальше ехать (прорезал шину на 7 см и погнул диск об яму). Тогда я доставал запску. Еще 2 раза вставлял в "шнурки"-ремкомплекты для бескамерок - так проще, нежели грязное колесо пихать в багажник, доставая все вещи оттуда. И всё! На кой чёрт возить лишнее в багажнике, отнимая 5 см от его высоты?
Здесь - колесо в запаске литое, как и все остальные. Пока такого не встречал. В запаску кладут такого же размера- но штамповку.
Это сообщение отредактировал sergius75 - 2 сен 2016 в 15:30
Все бы ничего - однако мотор в 3 пивных кружки за пару миллионов рублей пожалуй выглядит нахально, как и цифирь разгона до 100 км вместе с цифирью расхода топлива. Речь не идет о светофорных гонках - однако часто случается что нужно быстро перестроиться - тут то и дает о себе знать чахлый двигатель. По мне так весьма компромиссный автомобиль за немалые деньги ибо нынче корейцы по ценообразованию догоняют японцев не дотягивая до последних ни по духу ни по характеристикам.
P.S никто из нас не знает что будет завтра с долларом и евро следовательно всегда остается риск не поменять автомобиль в срок 3-5 лет на новый, отсюда выплывает желание максимальной надежности и ресурса у имеющегося или купленного авто.
Под капотом скрывается турбо-бензин 1,6 – 177 л.с.
Обосраться и не встать как далеко шагнул технический прогресс (сарказм) У меня была тойота левин с 1,6 атмосферник 165 л.с. (4A-GE). 1992 года - это было 24 года назад!
4A шикарный мотор Была Toyota AE86 Trueno))), с этим мотором она была шикарна!!!
86 была еще на заднем приводе 86 (Хачироку) считается самой удачной машиной для дрифта
Под капотом скрывается турбо-бензин 1,6 – 177 л.с.
Обосраться и не встать как далеко шагнул технический прогресс (сарказм) У меня была тойота левин с 1,6 атмосферник 165 л.с. (4A-GE). 1992 года - это было 24 года назад!
4A шикарный мотор Была Toyota AE86 Trueno))), с этим мотором она была шикарна!!!
86 была еще на заднем приводе 86 (Хачироку) считается самой удачной машиной для дрифта
сильвия 15м кузове где то тихо смеется)) банально чемпион России на ней катается да и япошек полно)) громко сказали)) а тот мотор был очень хороший тоже ездил на нем, 20 клапанов, очень кручимый, но не моментный совсем. его на тяжелую машину ставить совсем нельзя.
Ну ты сравнил сливу 2000-х, и Хачироку 1986года) Извини но разного поля ягоды)) Слива красотка!
По мне так весьма компромиссный автомобиль за немалые деньги ибо нынче корейцы по ценообразованию догоняют японцев не дотягивая до последних ни по духу ни по характеристикам.
простите, а что японцы(которые оф.представлены у нас) за последнее время представили у нас с духом и характеристиками? не надо рассказывать про легендарность рафиков и камри... она в прошлом, а сейчас теже свистелки-перделки в крамивой обложке, но дороже корейцев...
Это сообщение отредактировал HeroInside - 2 сен 2016 в 15:46
хочу отдельно написать про подвеску. смотрю есть полемика на эту тему. зачастую люди правы. сейчас езжу на 2м корейце, был сид сейчас 40ка, т.е. машины чуть разные и подвеска логично тоже. так же ездил на старом сиде довольно долго. по поводу ломкости все это бред, ходит как у всех а по поводу управляемости это правда. сейчас правда получше(видимо работают над этим) но раньше машины плыли от 100, сейчас примерно от 140 она начинает гулять и ведет себя в полосе совсем не логично странно и зачастую бязно для водителя. немцы кстати тоже гуляют хорошо, французы так вообще пздц(на 407 на 140 начинали ладони потеть) но факт есть, больше 140 тачка начинает гулять.
У жены Ситроен С4 2013 год, 150сил, 190 едет и не плавает, конроль дороги идеален, руль очень информативный и острый, когда взял его жене думал француская помойка, оказлось я очень сильно ошибался, хороший авто, отделка салона и фарш, намного лучше чем у одноклассников.
Mazda CX-5 - сейчас поставляется только с 2.0 мотором в Россию - овощ овощем AUDI Q3 - за эту цену будет АБСОЛЮТНО голая(даже нет датчиков парковки сзади) c мотором 1.4 QX50 тут ничего сказать не могу, не знаком
Амк_тройка Краснодар, таскает 2.5 будь здоров СХ-5, 4 дня назад был видел авто в наличии!
К киа очень хорошо отношусь, отличное качество за небольшие деньги. У самого спортяга второго поколения, брал новую, уже семь лет езжу на ней никаких хлопот. Есть плюcы у неё по сравнению со следующими поколениями- задние сидения раскладываются в ровный пол и открывающееся стекло задней двери.
а картинка с какого поколения? тока не говори что второго: у самогО второе поколение и там интерьер другой. У второго поколения по сравнению с этим есть офигенный минус: если хочешь 177лошадок, будь готов к расходу под двадцатку (у меня 2,7 бензин, 4ат), причем у кого ни спрашивал, говорят это не лечится.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Эргономика - супер, все под рукой, все работает как надо и прочее, прочее, прочее...
Обосраться и не встать как далеко шагнул технический прогресс (сарказм)
yaplakal.com
ZanycH2 сен 2016 в 14:20