Оказывается я не правильно прогреваю машину!

завел на подсосе и стою - грею около 3-5 минут в зависимости от обстановки!

Цитата (Les1920 @ 22.01.2017 - 17:01)

Зимой всегда грел, пока зажигалка была. Неприятно ехать в дубовом салоне, когда окна изнутри мерзнут. Как на дизель пересел, не грею ибо смысла нет, он и в пробке умудряется остывать. Предпусковой выручает очень, особенно если есть режим догрева

Автоодеяло тебе в помощь. На северах знают о таком. У моего соседа WV Caddy дизельный с предпусковым без догрева. Тоже рассказывал о том, что в сильные минуса в пробке машина остывает и приходится газовать. Сейчас это автоодеяло положил, впереди картонку под радик. Даже в -30 темпер на уровне

Цитата (feo555 @ 22.01.2017 - 10:08)

Цитата А как вы прогреваете свой автомобиль? в голову бы не пришло мучать холодный дрыгатель оборотами. он,дрыгатель,и без меня знает как прогреться ему. у меня в это время дел полно: гараж закрыть.птичье говно оттереть-раздражает оно меня. денег от приметы не дождешся,просто говно на машине,и все...

Гараж с дверями, но без крыши, если постоянно птичье дерьмо на машине?

Вот я лошара... Просто завожу и 15 минут чищу снег: сначала с машины - щеткой, потом вокруг - лопаткой. Это и парковочное место убрано, и на чистой машине ехать, и зарядка, что хоть проснуться окончательно (эти ваши кофиИ нихрена не помогают; выпил и уснул с чистой совестью).
А движок пока по-тихому побурчит, да и согреется.

Цитата (шумасброд @ 22.01.2017 - 10:07)

сразу видно поколение покемонов,которые карбюраторы проскочили зыж карбюраторный мотор прогревается на 2-2.5 тысячах оборотах

Так их Покемонов, они же не знают, что в карбюраторных машинах поршни и цилиндры деревянные и прогревать их не надо!

Цитата (Аттила @ 22.01.2017 - 10:10)

На непрогретом двигле давать по 4 тыщщи оборотов ЯПнисталЪ

ну да..
глупость страшная
вкладыши может провернуть запросто

вообще непрогреваю, сел и поехал, через 1км стал в пробку - там и греюсь.

СХ на вас нет, незя машину прогревать до рабочей температуры.. по пдд запрещено.

Цитата

вижок моей старой шохи об этом наверно не знал и поэтому проехал 345 тысяч без капремонтов

А у меня хуй 65см.
Движок у него без капремонтов на шохе, Карл!

Цитата (Vchslv @ 22.01.2017 - 13:54)

Цитата (feo555 @ 22.01.2017 - 10:08) Цитата А как вы прогреваете свой автомобиль? в голову бы не пришло мучать холодный дрыгатель оборотами. он,дрыгатель,и без меня знает как прогреться ему. у меня в это время дел полно: гараж закрыть.птичье говно оттереть-раздражает оно меня. денег от приметы не дождешся,просто говно на машине,и все... Так ты это, птиц из гаража выгони, чтоб не оттирать его потом :)

а где прикажете курей держать? на балконе-они с поросенком и козой не уживаются!
а серьезно-дык за день обосрут-кого у нас только не летает... чайки и бакланы всякие (самые суровые засранцы,лепехи как у коровы) голуби,воробушки, стаи скворцов-софору клюют, даже дятла с красной тушкой на днях видел. а вечером не видно,попали-не попали.
не повторяйте ошибку моей жены,не оставляйте машину под софорой! ебаные скворцы с ней такое сотворили,парня на мойке только ружьем и заставил к машине подойти!
на фото-скворцы снялись с дерева,и занимаются ковровым говнометанием

отсечку надо вообще каждый день проверять.. мало ли, вдруг машина не едет..

з.ы. автозапуск наше все, в - 50 не подвел даже

В - 10 -15 особо не заморачиваюсь: завел из квартиры, спустился, машину обмел и поехал. А вот к тридцатке поссыкиваю, а потому сажусь в машину (заведенную так же из квартиры), включаю драйв, руль медленно вправо до упора и так стою не отпуская тормоза секунд 30- 40. Затем заднюю и руль медленно влево до упора, так ещё стою секунд 30- 40. Объясню странные телодвижения: у меня машина с вариатором и он не успевает прогреться без этого. Давно уже заметил, что на холодном вариаторе отбор мощности не переключается и приходится пилить примерно километр на скорости 30- 40 на 2- 2,5 тыс оборотов. Если же сделать как описано выше, то вариатор успевает прогреться и переключается без проблем

Цитата

подсказываю автоледи

ТС, я вот только за "автоледи" тебе шпaлу воткнул.

я вот так прогреваю

не правильно написано неправильно !

Bootsmann

Цитата

руль медленно вправо до упора и так стою не отпуская тормоза секунд 30- 40. Затем заднюю и руль медленно влево до упора, так ещё стою секунд 30- 40.

ГУРу от такого поплохеть может.
Не желательно долго держать руль в крайних положениях

Цитата (Dimka45 @ 22.01.2017 - 10:04)

кипятком обливаю и на ручку двери ссу Сяду в машину, в штаны насру - вот и подогрев сидений

насчет подогрева класно придумал, надо попробывать

я так понял что во время прогрева мотора, главное - покурить! :)

В 80% не прогреваю, если температура не ниже -9 или нет инея/снега, так как дизель хуй прогреешь, да и лениво ждать. Никаких проблем с двигателями не было, при пробегах по 150тыс. Единственное, что я делаю, это спокойно, размеренно еду, пока мотор не нагреется.
Моя личная вообще в теплом гараже стоит. Тоже не прогреваю.
ЗЫ Сейчас у жены Рав4 дизель, так там тен установлен с завода. 6 минут и машина до 50 градусов прогревается и теплый воздух идёт. Но на ней по гарантии переборка двигателя была на 29000. Заводской брак. Сейчас всё ок.




Это сообщение отредактировал nekitoz - 22 янв. 2017 г. в 21:47

Цитата (Lelik72RUS @ 22.01.2017 - 10:14)

Цитата просто на сцеплении дама давит гашетку в пол до отсечки. Ебанутая, блиа... Ну ничо, скоро столько праздников у неё будет: сначала поминики по старому движку, потом обмывка нового. Кто знает рабочую температуру своего движка? Я знаю, + 70 градусов Цельсия, именно после этой цифры можно начинать движение,

Дяденька, вы дурак?
Завелась машина, обороты упали ниже 1000, дернул джойстик в драйв и поехал. Нахуй эти мансы? На три года любого немецкого/японского движка хватит. А дальше продавай этот аппарат терпиле который будет прогревать или дрочить в присядку

Интересно а секасом она так же занимается? Без прогрева газульку на полную и сразу.....?
Ты бы топик координаты выложил девачкины. Идеальная женщина. Особенная!

Вебаста нах!

Грею на холостых до 40 градусов и еду не спеша до выхода на рабочую температуру.
Когда спешу и ехать надо, то с автозапуска. Пока собираюсь и до стоянки дохожу - машина уже прогрета и можно ехать.
Это сообщение отредактировал DevilMan - 22 янв. 2017 г. в 22:59

Цитата (madmozgmax @ 22.01.2017 - 09:51)

Фигни понаписали. У мну 1.5 литра на акпп. До -10 особо не грею - минута покрутила и поехал, резго не давя на газульку, не выше 3х тыщ (коробка начинает переключатся от 2тыщ) пока стрелка не дернется с первой риски (50с). Но это быстро, после троганья уже минуты через2 стрелка вертикально, в -20-25 минуты через 4-5. Ниже -10 стою минуты 2-4 и тоже самое, от -20 еще иногда держу с минутку на паркинге 1.5-2тыщи газом на всякий, больше ради коробки, чтоб атф разошлась (все ок специалисты, это нормально для движка и для коробки то же. Корбюраторы так и прогревались и ниче). З.ы. коробку греть бессмысленно на месте. При -20 на рабочую 75-85с судя по елм выходит только после минут 40 активной езды. 8.5литров декстрона надо еще нагреть умудриться.

ТЫ когда увидишь в следующий раз в слове https://en.wikipedia.org/wiki/DEXRON букву Т - будешь давать рекомендации. ну и в школу сходи, там тебе расскажут про теплоёмкость жидкости и металла.
коробка по твоему выходит весит 1 кг и её в расчёт брать не надо.
Это сообщение отредактировал Phacochoerus - 22 янв. 2017 г. в 23:16

Не грею.
Стрелка упала - поехал неспеша.
Моторам с прямым впрыском бензина в цилиндр прогревы зело вредны, а так же малоэффективны. Нужна нагрузка на мотор.
Так же, засирает свечи. За счет нагара на центральном электроде уменьшается сопротивление искрового промежутка (сажа проводит электрический ток). Катушки начинают дохнуть. Чтобы не было такого - надо либо сводить тарахтение к минимуму, либо прогазовываться на прямых участках, чему нет возможности в городе.