под капотом что? 8колп или со времен 89 года? ахахах))) хуй с ним с интерером. блять 8колп в 18 году, это ебан.
Еще один.. чем тебе этот мотор не нравится..? он резвее чем 1.6 от хюндай с 123 кобылами
Конечно, 87 всегда резвее 123 ))
Момент какой у моторов. Вес у машин какой? Я на машине с атмосферником 140 сил объезжал машину с турбомотором в 230 сил.
Приезжай на тест драйв на Автодром в Шушары,мастер спорта межд. класса сядет на жигуль,а ты попробуй обойти его на своей 140-сильной. Думаю,не получится. Вывод-тут большую роль играет "прокладка" между рулём и сидением. А машина(Лада)сделана не для гонок,а для утилитарной езды по городу. А поэтому-смело могу сказать,что этого запаса мощности МАЛО! И вышивайте там крестиком или на пяльцах-не поможет. Всё.
Про 140 сил рассуждают только стритсракеры... 140 сил для Европы и тем более для США - это овощ... И вообще для машины это необходимый минимум для передвижения из точки А в точку Б. Смешно читать таких гонщиков.
О, новорег). Ты написанное выше ещё раз прочитай. Разговор был о том что не всегда бОльшая мощность быстрее в разгоне. При чем тут США, гейропа и сракеры?
А я тебе не про мощность... Рассуждать как 140 сил объезжают 200 и т.д. глупо. Есть понятие тяговооруженность или единица мощности на массу... Смысл спора? Кстити, может я и новорег, но вас читаю регулярно, вот решил тоже поучаствовать в споре
Это сообщение отредактировал Phylomory - 27 фев 2018 в 21:48
Так-то он 450 000 как раз и стоит))) Как раз подход ошибочный. Год вообще ничего не решает, решает состояние.Не надо 2003-2005 год брать, т.к. это будет уже очень большой гемор со всяким ненужным барахлом, вроде пневмоподвесок и не в пример бОльшей кучи глючащей электроники, 6-ти и 7-ми ступенчатые АКПП и т.п. W210 наивного молодняка не зря в каждом дворе валяются на брюхе со спущенной подвеской.
Бестолку объяснять. Это как ебля со старой киноактрисой. Да, 20 лет назад ее все хотели, да она была красива и молода. Но время прошло, а кто то пялит эту бабульку и нахваливает, как она хороша в постели и какой у нее шикарный сексуальный опыт, пусть кое где кое что уже обвисло.
Как говорится по одежке протягивай ножки.
А что толку объяснять? Теоретики точно знают, что 20-ти летняя машина - это хлам. Практики, если разбираются в вопросе, накатывают на них сотни тысяч и что-то не особо жалуются. Если уж сравнивать про актрис - тогда езда на Гранте - это как ебля с инвалидом детства.
жигуль, он и в городе жигуль отдать пол миллиона за кусок нового говна? мдаа.....
Я тут недавно увидел таки в живую икс-рей... блд... какая же она убогая.....
ЗЫ минусят вазооленеводы?
я тебя не минусил, но я как обладатель ваз 07(уже 10 лет) скажу - вы там не уху ели? у меня нет возможности купить авто за лям, даже за полляма, но скажу - ВАЗ делает качественные авто за свои деньги
Гранта, ГРАНТа, Блеадь за 500 тысяч! Я 5 лет назад в страшном сне не мог представить, что самый бюджетный ВАЗ будет стоить 500 тыщ! Ебануться! Где-то эта страна повернула не туда... Красная цена этому ведру тыщ 300-350. Не более.
Ну а хуля ты хотел - жизнь дорожает бабки дешевеют
под капотом что? 8колп или со времен 89 года? ахахах))) хуй с ним с интерером. блять 8колп в 18 году, это ебан.
Еще один.. чем тебе этот мотор не нравится..? он резвее чем 1.6 от хюндай с 123 кобылами
Конечно, 87 всегда резвее 123 ))
Момент какой у моторов. Вес у машин какой? Я на машине с атмосферником 140 сил объезжал машину с турбомотором в 230 сил.
Приезжай на тест драйв на Автодром в Шушары,мастер спорта межд. класса сядет на жигуль,а ты попробуй обойти его на своей 140-сильной. Думаю,не получится. Вывод-тут большую роль играет "прокладка" между рулём и сидением. А машина(Лада)сделана не для гонок,а для утилитарной езды по городу. А поэтому-смело могу сказать,что этого запаса мощности МАЛО! И вышивайте там крестиком или на пяльцах-не поможет. Всё.
Про 140 сил рассуждают только стритсракеры... 140 сил для Европы и тем более для США - это овощ... И вообще для машины это необходимый минимум для передвижения из точки А в точку Б. Смешно читать таких гонщиков.
О, новорег). Ты написанное выше ещё раз прочитай. Разговор был о том что не всегда бОльшая мощность быстрее в разгоне. При чем тут США, гейропа и сракеры?
А я тебе не про мощность... Рассуждать как 140 сил объезжают 200 и т.д. глупо. Есть понятие тяговооруженность или единица мощности на массу... Смысл спора? Кстити, может я и новорег, но вас читаю регулярно, вот решил тоже поучаствовать в споре
Так я и говорю-перечитай 140л.с./900 кг против 230л.с./2500 кг.
Так-то он 450 000 как раз и стоит))) Как раз подход ошибочный. Год вообще ничего не решает, решает состояние.Не надо 2003-2005 год брать, т.к. это будет уже очень большой гемор со всяким ненужным барахлом, вроде пневмоподвесок и не в пример бОльшей кучи глючащей электроники, 6-ти и 7-ми ступенчатые АКПП и т.п. W210 наивного молодняка не зря в каждом дворе валяются на брюхе со спущенной подвеской.
Бестолку объяснять. Это как ебля со старой киноактрисой. Да, 20 лет назад ее все хотели, да она была красива и молода. Но время прошло, а кто то пялит эту бабульку и нахваливает, как она хороша в постели и какой у нее шикарный сексуальный опыт, пусть кое где кое что уже обвисло.
Как говорится по одежке протягивай ножки.
А что толку объяснять? Теоретики точно знают, что 20-ти летняя машина - это хлам. Практики, если разбираются в вопросе, накатывают на них сотни тысяч и что-то не особо жалуются. Если уж сравнивать про актрис - тогда езда на Гранте - это как ебля с инвалидом детства.
Вот вы упертые... Я конечно не владею 20тилетней... И тем более не говорю ее покупать... И более того, я боюсь покупать такие машины. Но у меня 15-ти летнее авто. Владею ей с 2010 года... Я вложил туда уже даже не знаю сколько, просто менял по поломке, стартер, генератор, прорвало контур компрессора кондиционера, пара задних несущих рычагов, кости ежегодно, переварили подрамник так как провернуло закладную гайку, передние рычаги уже второй комплект, некоторые датчики, вентиль кондера, радиатор... Продолжать??? Но я люблю Санту. Владельцы таких авто - прежде всего фанаты и любитель покорывыряться... Я еще не рассказывал про тормозную систему и опорные подшипники... Ребята, не обманывайте себя... И Санта - по ЗЧ мегабюджетный авто. Купите Мерс ML и я посмотрю на вас, как вы продадите последние портки
А что толку объяснять? Теоретики точно знают, что 20-ти летняя машина - это хлам. Практики, если разбираются в вопросе, накатывают на них сотни тысяч и что-то не особо жалуются. Если уж сравнивать про актрис - тогда езда на Гранте - это как ебля с инвалидом детства.
А кто будет жаловаться? Нормальный мужик никогда не будет пускать сопли тем более в обществе малознакомых людей, поэтому "каждый кулик свое болото хвалит" У меня были машины и 250 тыс пробега и 300 тыс пробега и я их хвалю до сих пор, хотя это были дрова.
Ну так у кого нибудь тут гранта есть? Скажите как крепятся подкрылки? В кузов саморезом или клипсами? Реально интересно без подъебонов.
Я могу тебе сказать как крепятся панели в очень хорошем авто, которое скоро будет продаваться в автосалонах. Частично коммерческое, частично пассажирское. Минивэн. Передние подкрылки крепятся снизу к лонжерону саморезом, по периметру в интегрированный в бампер усилительынй кронштейн, но он имеет свойство быть хрупким на морозе (российский пластик - дань локализации)... За стойкой амортизатора крепится в усилитель лонжерона саморезом... Ответил на твой вопрос? Бюджет авто от 1800000... В минималке
Как бы не совсем. Вопрос был про гранту. Помню у брата на мазде 6 были выштамповки в крыльях и бампере, там были типа пистоны пластиковые, а в них толи саморез крутился, то ли клипса вставлялась. За стойкой не помню, но думаю тоже саморез в пистон крутился. Так вот крылья у нее не гнили, а у ее одногодки жигулей почему то крылья в местах крепления саморезов началось гниение, жуки сочные. Вот и думаю, что если такая же херня на гранте, то сгниет она ооочень быстро.
под капотом что? 8колп или со времен 89 года? ахахах))) хуй с ним с интерером. блять 8колп в 18 году, это ебан.
Еще один.. чем тебе этот мотор не нравится..? он резвее чем 1.6 от хюндай с 123 кобылами
Конечно, 87 всегда резвее 123 ))
Момент какой у моторов. Вес у машин какой? Я на машине с атмосферником 140 сил объезжал машину с турбомотором в 230 сил.
Приезжай на тест драйв на Автодром в Шушары,мастер спорта межд. класса сядет на жигуль,а ты попробуй обойти его на своей 140-сильной. Думаю,не получится. Вывод-тут большую роль играет "прокладка" между рулём и сидением. А машина(Лада)сделана не для гонок,а для утилитарной езды по городу. А поэтому-смело могу сказать,что этого запаса мощности МАЛО! И вышивайте там крестиком или на пяльцах-не поможет. Всё.
Про 140 сил рассуждают только стритсракеры... 140 сил для Европы и тем более для США - это овощ... И вообще для машины это необходимый минимум для передвижения из точки А в точку Б. Смешно читать таких гонщиков.
О, новорег). Ты написанное выше ещё раз прочитай. Разговор был о том что не всегда бОльшая мощность быстрее в разгоне. При чем тут США, гейропа и сракеры?
А я тебе не про мощность... Рассуждать как 140 сил объезжают 200 и т.д. глупо. Есть понятие тяговооруженность или единица мощности на массу... Смысл спора? Кстити, может я и новорег, но вас читаю регулярно, вот решил тоже поучаствовать в споре
Так я и говорю-перечитай 140л.с./900 кг против 230л.с./2500 кг.
Ну если ДТП какое - то 230 сил и 2,5 тонны куда как интереснее, чем перекачанный 140 сильный 900кг дистрофик....
Там 87 лошадок 30 летней давности. ОНО с автоматом вообще ехать не будет. Новый двиг, это не судьба. Их метод, это новый цвет, приписка к названию и ценник в пол ляма.
Вот вы упертые... Я конечно не владею 20тилетней... И тем более не говорю ее покупать... И более того, я боюсь покупать такие машины. Но у меня 15-ти летнее авто. Владею ей с 2010 года... Я вложил туда уже даже не знаю сколько, просто менял по поломке, стартер, генератор, прорвало контур компрессора кондиционера, пара задних несущих рычагов, кости ежегодно, переварили подрамник так как провернуло закладную гайку, передние рычаги уже второй комплект, некоторые датчики, вентиль кондера, радиатор... Продолжать??? Но я люблю Санту. Владельцы таких авто - прежде всего фанаты и любитель покорывыряться... Я еще не рассказывал про тормозную систему и опорные подшипники... Ребята, не обманывайте себя... И Санта - по ЗЧ мегабюджетный авто. Купите Мерс ML и я посмотрю на вас, как вы продадите последние портки
Есть у автолюбителей такое хобби - владение легендой. Это когда закрываешь глаза на все и только вкладываешь, вкладываешь и вкладываешь деньги. И живешь в гараже, но любишь свой автомобиль. Я владел настоящей легендой японского автопрома, два года жил этим автомобилем, а потом надоело, просто перестал закрывать глаза на жер бензина и масла, захотелось жить чем то еще кроме автомобиля. Теперь хочу просто передвигаться на колесах не заморачиваясь.
Не пизди,у нас ещё первые калины в такси ездят ,ни хуя там не гремит. У брата калина 2,пробег сотка,в салоне ни одного скрипа.брали люкс,подогревы сидений/зеркал/стёкол,АБС,усилитель руля, кондиционер,штатная сенсорная мультимедиа,салончик новый очень не плох..127 движок пободрее всяких солярисов.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
У меня тоже люкс (2013 г). После второй зимы скрипеть торпеда начала заметно. Дешевый пластик дает о себе знать, но с другой стороны за такие деньги дорогую отделку и наивно ожидать.
Ну, у меня комплектация норма, машине 4-й год, торпеда не скрипит. А вот инженеру по скрипу задней полки (говорят, есть такой на АвтоВАЗе )- привет горячий. Калина-2 универсал, стоила 384500, когда брал. Гранты тогда от 297 тыр стоили, не стал брать только из-за внешнего вида, из-за жопы нелепой, короче. Сейчас более-менее у нее вид. Но и цены с тех пор изменились, и не только на Лады. Новую машину по такой цене, как у Гранты той же, не купишь. Разве что Равон какой-нибудь, он же ДЭУ бывший от узбекского автопрома Или Датсун он-До, что та же Гранта и есть с другим шильдиком.
А собственно чего мы ржем про узбекский Равон? Год назад покупали R3 Нексиа( бывший Шевроле Авео), выбирали машинку под работу, дешевенькую, с минимальным уровнем комфорта( кондей, подушки,АБС, есп, гидроусилитель, ) , чтоб запчасти дешёвые и надёжная как бывший Шевроле( Тысячь на тристо пробега без капремонтов, чтоб хватило) , расход бензина чтоб не шокировал . Работает сейчас, радует и дорогие друзья, хочу вам сказать что покупали машинку в салоне где рядом модели АвтоВАЗа продаются( это на Дмитровке где то, не реклама), так вот заходили мы в отдел ваза, полазили по грантам и калинам, понюхали, потрогали, посмотрели и пощупали и ушли к узбекам. Ушли с глубокой мыслью( которую думали), сколько ж этот Равон у них там стоит, без таможни, Тысячь двести, двести пятьдесят?( Страховка на ввоз была 198 тысячь рублей , то есть, завод бы эта сумма устроила). И да, машинка стоила 442 т. р., С японским АКПП можно было купить за 480т.р.
Ну так у кого нибудь тут гранта есть? Скажите как крепятся подкрылки? В кузов саморезом или клипсами? Реально интересно без подъебонов.
Я могу тебе сказать как крепятся панели в очень хорошем авто, которое скоро будет продаваться в автосалонах. Частично коммерческое, частично пассажирское. Минивэн. Передние подкрылки крепятся снизу к лонжерону саморезом, по периметру в интегрированный в бампер усилительынй кронштейн, но он имеет свойство быть хрупким на морозе (российский пластик - дань локализации)... За стойкой амортизатора крепится в усилитель лонжерона саморезом... Ответил на твой вопрос? Бюджет авто от 1800000... В минималке
Как бы не совсем. Вопрос был про гранту. Помню у брата на мазде 6 были выштамповки в крыльях и бампере, там были типа пистоны пластиковые, а в них толи саморез крутился, то ли клипса вставлялась. За стойкой не помню, но думаю тоже саморез в пистон крутился. Так вот крылья у нее не гнили, а у ее одногодки жигулей почему то крылья в местах крепления саморезов началось гниение, жуки сочные. Вот и думаю, что если такая же херня на гранте, то сгниет она ооочень быстро.
Могу пояснить... В стальных деталях есть технологические проемы, они выполнены по размерам с очень строгими допусками. Туда заклипповываются пластиковые пистоны, куда уже вкручиваются саморезы... Отсюда исключается возможность электрохимической коррозии. Это нормально. Пластик не повреждает грунт, саморез не повреждает ответную деталь. В российских авто, думаю, такого нет. Но и в локализованных тоже. Самое главное - не повреждать грунт или защитное покрытие. Иначе кислород, вода и коррозия. Но тут еще и от металла зависит, от его качества. У меня в прямом контакте и в трении был задний бампер, начинал ржаветь, но чтобы гнить такого не было. Но и встречал авто, современное, которое было покрашено не по технологии и появлялись пауки через пару месяцев. И не забывайте о том, что разные цвета имею разную толщину по базе и лаку... Белые традиционно более стойкие чем другие
Вот вы упертые... Я конечно не владею 20тилетней... И тем более не говорю ее покупать... И более того, я боюсь покупать такие машины. Но у меня 15-ти летнее авто. Владею ей с 2010 года... Я вложил туда уже даже не знаю сколько, просто менял по поломке, стартер, генератор, прорвало контур компрессора кондиционера, пара задних несущих рычагов, кости ежегодно, переварили подрамник так как провернуло закладную гайку, передние рычаги уже второй комплект, некоторые датчики, вентиль кондера, радиатор... Продолжать??? Но я люблю Санту. Владельцы таких авто - прежде всего фанаты и любитель покорывыряться... Я еще не рассказывал про тормозную систему и опорные подшипники... Ребята, не обманывайте себя... И Санта - по ЗЧ мегабюджетный авто. Купите Мерс ML и я посмотрю на вас, как вы продадите последние портки
Есть у автолюбителей такое хобби - владение легендой. Это когда закрываешь глаза на все и только вкладываешь, вкладываешь и вкладываешь деньги. И живешь в гараже, но любишь свой автомобиль. Я владел настоящей легендой японского автопрома, два года жил этим автомобилем, а потом надоело, просто перестал закрывать глаза на жер бензина и масла, захотелось жить чем то еще кроме автомобиля. Теперь хочу просто передвигаться на колесах не заморачиваясь.
Вот и я тоже. Санта далеко не легенда, но вполне комфортный семейный автомобиль. И еще у меня там музыка. Но гаража у меня нет. Ремонтирую только летом возле дома (дом частный коттедж), но прогнозируя возможные поломки на осень и зиму. Согласен. Этим надо жить. Но его не продам. Смысл его продавать за 350??? Я ничего не куплю путного
Это сообщение отредактировал Phylomory - 27 фев 2018 в 22:15
я не пойму, а чего всех удивляет ценник в полляма за гранту? в далеком 2010 году, я вчерашний студент, молодой инженер, получал на руки 18000р. Имея такую, не самую большую даже по тем временам зарплату, я смог позволить себе купить новую калину хэтч барабан эдишн. из плюсов только ЭУР, больше ничего. Так вот, стоила она 250 тыщ. в грубом пересчете 13,8 моих тогдашних зарплат. В 2015 году я продал абсолютно безпроблемную машину и купил новую гранту лифт за 370 (420-50). уже третий год катаю, никаких проблем нет. как и амбиций чтото доказать статусом авто. для меня это просто средство передвижения из пункта А в пункт Б. В 2015 году, я работал темже инженером, на том же предприятии (немного поднялся в категории и ежегодные повышения оклада на уровень оф.инфляции) но уже с ЗП 35000 на руки. В том же грубом пересчете это 12 моих зарплат за машину которую я купил но без скидки на утилизацию, а если учесть, что мне подогнали древний москвич и я сдав его, купил не 420, а за 370, то вообще получается 10,5 моих зарплат. на сегодняшний день, гранта за полляма представляет для меня теже 11-12 месячных зарплат. Так что это не автоваз такой, а уровень нашей жизни и инфляции.
Phylomory Ну я как бы об этом и спрашивал - Саморезом в металл или саморезом в пистон. Только от одного этого реально не охото брать, ибо без подкрылков совсем не то, а с подкрылками на саморезах в металл она сгниет очень быстро.
Парни у меня вопрос, а вы все на Mercedes-Maybach что ли? Я скажу так наши лады отличатся стали от прошлых жигулей! и в хорошую сторону.. Я конечно понимаю что кто то из вас купил поддержанную иномарку и думает что это предел мечтаний и качества !!!! Попробовать купить новую иномарку ценой выше 1,5 ляма !!! это будет хороший автомобиль ! А все машины иномарки до ляма бессмысленная трата денег! я лично не увидел за что нужно переплатить кроме шильдика на решетке радиатора!
Что бы было сейчас все понятно! стоимость моего авто сейчас превышает 2 ляма! А кто хвалит китайский автопром ..... покажите мне авто которому более трех лет!
у знакомого солано 11 года-1 жук на арке после прошлой зимы,в салоне тишина,в движок не лазил,покупал б/у в 14 году за 240 с кондиционером,подушками,абс,подогревом,кожаным салоном,даж магнитола с 4 мя колонками и та в комплекте с завода,так что автоваз стоит на месте,а китайцы делают!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
за свои деньги
)- привет горячий. Калина-2 универсал, стоила 384500, когда брал. Гранты тогда от 297 тыр стоили, не стал брать только из-за внешнего вида, из-за жопы нелепой, короче. 
yaplakal.com