Датчане показали велосипед без переключателя и цепи, но с 13 скоростями
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  12 13 14  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
astrave 12 авг. 2021 г. в 11:16
Приколист  •  На сайте 9 лет
2
Обезъяны тупые сразу накинулись со своим "кардан". Где вы тут видите кардан? Или для вас любая прямая тяга означате "кардан"? Ебланы бестолковые. А сама конструкция имхо ненадежная. Маленькие подшпники слабое место капец. Основа карданной передачи из-за чего она так может называться - наличие крестовины, что позволяет ей гнуться и, при этом передавать, момент. Где вы тут крестовины видите и в каком месте эта тяга может гнуться?

Это сообщение отредактировал astrave - 12 авг. 2021 г. в 11:17
CybeRin 12 авг. 2021 г. в 11:17
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Вопрос в том, насколько быстро (или не очень) вылетят эти маленькие подшипнички, а также, за какое время сотрётся приводной диск.
JOHNQ 12 авг. 2021 г. в 11:17
Ярила  •  На сайте 13 лет
-1
Реклама и не более.
Данный тип передачи изобретен давно, но спросом не пользуется.

С одного сайт

Цитата
Преимущества карданного велосипеда
Цепь не рвет и не пачкает одежду. В карданном велосипеде отсутствует звездочка, да и масляная цепь тоже.
Надежность выше, чем у цепной конструкции. Достигнуто данное свойство меньшим кол-вом подвижных элементов.
Некоторые карданные велосипеды, по словам блогеров, дожили до наших времен и пребывают в отличном состоянии аж с 1939 года. Так что — долговечность!
Реже нужно проводить техосмотр и регулировки. Связано это с тем, что все важные элементы передачи спрятаны от внешней среды.
Большее расстояние между рамой и землей, достигаемое отсутствием передней звездочки.

Недостатки велосипедов с карданом
Вес общей конструкции больше, примерно, на 1-3 кг.
Если система сломается то будет сложно наладить ее самому. Придется идти в «шиномонтажку»
Передач у карданного велосипеда на много меньше. Всего около 7-8, против 20+ у цепных велосипедов.
Также эти велосипеды имеют большую цену, в сравнении с обычными


Датчане показали велосипед без переключателя и цепи, но с 13 скоростями
ISA333 12 авг. 2021 г. в 11:21
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
На самом деле цепь - это лучшее решение, но... все кто из взрослых дядей ездит на вело не в пенсионерском режиме знают что цепь - это главный головняк который фактически мешает пользованию велосипедом. И тут то казалось бы производители должны поставить цепь побольше с мотоцикла, ведь давным-давно в продаже есть мотоцепи при том сальниковые. Но, ни один производитель велосипедов до сих по не "догадался" это сделать. А почему? А потому что ничего личного - только бизнес...
Так что всё это кидалово капроэкономики - и для бохатых в первую очередь..
Milly 12 авг. 2021 г. в 11:24
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (Ural174 @ 11.08.2021 - 19:47)
У меня в детстве был велик без цепи

кажеться кто то пиздит
Вот такой у тебя был

Датчане показали велосипед без переключателя и цепи, но с 13 скоростями

Это сообщение отредактировал Milly - 12 авг. 2021 г. в 11:25
anders78 12 авг. 2021 г. в 11:25
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (JOHNQ @ 12.08.2021 - 11:17)

Передач у карданного велосипеда на много меньше. Всего около 7-8, против 20+ у цепных велосипедов.

Я вот пришел к выводу, что более 3 в условиях простых покатушек нахер не надо, брал у жены ее вел с планетаркой на 3 передачах, куда хошь, катаем вместе я, жена, сын, у нас горники, нам было гораздо геморней в плане переключений, а с учетом, что со временем любому горнику нужна регулировка переключений, а это гемор, планетарка прям выход
marlboro1983 12 авг. 2021 г. в 11:32
Agent Of The Secret World  •  На сайте 17 лет
0
новость очень старая
Plannert 12 авг. 2021 г. в 11:35
Племянник Гиппократа  •  На сайте 6 лет
0
На верном пути к автоматической «коробке» для велосипедов. Ждем!
Skarface 12 авг. 2021 г. в 11:36
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
У меня то же велосипед без цепи, и что? )
Передач, кстати, восемь.

Датчане показали велосипед без переключателя и цепи, но с 13 скоростями
ISA333 12 авг. 2021 г. в 11:36
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата
Преимущества карданного велосипеда
Цепь не рвет и не пачкает одежду. В карданном велосипеде отсутствует звездочка, да и масляная цепь тоже.

На самом деле все отечественные велосипеды продавались с защитными щитками на цепях.
Цитата
Надежность выше, чем у цепной конструкции.

При прочих равных условиях цепь надёжнее зуба шестерни. Зуб завсегда может сломаться...
Цитата
Некоторые карданные велосипеды, по словам блогеров, дожили до наших времен и пребывают в отличном состоянии аж с 1939 года. Так что — долговечность!

Если не ездить то цепь столько простоит. Вся проблема карданов на велосипедах в том что у велосипеда очень большой крутящий момент создаваемый педалями. И, для его долговременной передачи нужно шестерни большого размера - а это дорого и масса. Плюс для долговечности редуктор нужно герметизировать - а это неизбежные потери на трение сальников...

Это сообщение отредактировал ISA333 - 12 авг. 2021 г. в 11:38
figwam 12 авг. 2021 г. в 11:45
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Трансмиссия DrivEn была представлена на Eurobike в Германии еще в 2018-ом году. С того времени мы её уже по всякому прополоскали в части критики. Как кажется многим - это трансмиссия для идеальных условий. В противном случае, износ будет значительным с учетом абразива. А стоимость любой навесухи стоит ого-го... Я своего шоссера (именно кассету, цепь, систему) чищу очень часто (каждые 500км - 5-6 поездок). И каждый раз столько песка и грязи вымывается... И это при езде по городу.
Короче, это красиво в теории и на картинках.
nazaroff 12 авг. 2021 г. в 11:45
partyzanen  •  На сайте 12 лет
0
это из чего должны быть зубья сделаны, чтоб им пиздец не пришел?
figwam 12 авг. 2021 г. в 11:46
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (Skarface @ 12.08.2021 - 11:36)
У меня то же велосипед без цепи, и что? )
Передач, кстати, восемь.

Планетарка по-своему хороша.
Croners 12 авг. 2021 г. в 11:46
Ярила  •  На сайте 6 лет
1
Цитата (lxnaru @ 11.08.2021 - 19:47)
это редуктор и кардан, а не рама высокотехнологичная

Если на валу нет крестовины (кардана), то такой вал не может называться "карданным". ТС правильно его назвал "приводной вал".

Меня больше смущает наличие только одного примитивного ободного тормоза на переднем колесе. Для высокотехнологичного велика как-то простовато.
alexyurist 12 авг. 2021 г. в 11:47
Хохмач  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (it68 @ 12.08.2021 - 10:01)
Электротрансмиссии не было ещё. Ногами крутишь генератор, а выработаное геном электричество крутит мотор-колесо.

Нет предела совершенству!
Нужно сделать так: Велосипедист крутит педали, от которых идет привод на генератор, полученным электричеством вода разлагается на водород и кислород, которые сжигаются в специальной камере для получения пара, который вращает турбогенератор, вырабатывающий электричество, которое и крутит мотор-колесо gigi.gif .

"Водку продать, а деньги пропить!"
DenAlien 12 авг. 2021 г. в 11:49
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (ISA333 @ 12.08.2021 - 11:21)
На самом деле цепь - это лучшее решение, но... все кто из взрослых дядей ездит на вело не в пенсионерском режиме знают что цепь - это главный головняк который фактически мешает пользованию велосипедом. И тут то казалось бы производители должны поставить цепь побольше с мотоцикла, ведь давным-давно в продаже есть мотоцепи при том сальниковые. Но, ни один производитель велосипедов до сих по не "догадался" это сделать. А почему? А потому что ничего личного - только бизнес...
Так что всё это кидалово капроэкономики - и для бохатых в первую очередь..

Дядя, ты "того"? Цепь от мотоцикла faceoff.gif
1. Задача велоинженеров: сокращении потери в Ваттах при педалировании. (Мощность велосипедиста именно в ваттах измеряют).
2. Технологии в велоиндустрии кочуют "сверху вниз". Сначала новинки появляются у топ спортсменов и только к массовому потребителю.

Ну 3. Основы современного велосипеда: легкость (битва за вес), жесткость рамы, аэродинамика.

Ну из последнего, что начинает массово продвигаться: электронное переключение передач. Скоро не будет тросиков. rulez.gif
Диманчик 12 авг. 2021 г. в 11:52
Хохмач  •  На сайте 7 лет
0
Пфф на моты уже сколько лет ставят карданные валы и все работает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
SAOjga 12 авг. 2021 г. в 11:54
писатель  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Croners @ 12.08.2021 - 11:46)
Если на валу нет крестовины (кардана), то такой вал не может называться "карданным". ТС правильно его назвал "приводной вал".

Меня больше смущает наличие только одного примитивного ободного тормоза на переднем колесе. Для высокотехнологичного велика как-то простовато.

это еще раз подтверждает, что это узкоспециализированный спортивный велосипед для соревнований.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
AGS17 12 авг. 2021 г. в 12:14
Ярила  •  На сайте 17 лет
1
Цитата (alexyurist @ 12.08.2021 - 13:47)
Цитата (it68 @ 12.08.2021 - 10:01)
Электротрансмиссии не было ещё. Ногами крутишь генератор, а выработаное геном электричество крутит мотор-колесо.

Нет предела совершенству!
Нужно сделать так: Велосипедист крутит педали, от которых идет привод на генератор, полученным электричеством вода разлагается на водород и кислород, которые сжигаются в специальной камере для получения пара, который вращает турбогенератор, вырабатывающий электричество, которое и крутит мотор-колесо gigi.gif .

"Водку продать, а деньги пропить!"

Батенька, это плагиат. Данную систему японцы в семидесятых или восьмидесятых придумали. Не помню в каком журнале читал.
Awers17 12 авг. 2021 г. в 12:20
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (FoxFD @ 13.07.2018 - 18:54)
Это 500+ попытка похоронить цепной привод на велосипеде. Лет так 100 с лишним эти попытки ни к чему не приводят)

Рано или поздно кто-то изобретет новый велосипед.
Ничего не бывает вечным . Даже конструкция велосипеда.
У цепи тоже много недостатков.
Skarface 12 авг. 2021 г. в 12:45
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (figwam @ 12.08.2021 - 11:46)
Цитата (Skarface @ 12.08.2021 - 11:36)
У меня то же велосипед без цепи, и что? )
Передач, кстати, восемь.

Планетарка по-своему хороша.

Как и ремень!
Хороши оба в плане беззаботной эксплуатации и чистоты)
kostilevnick 12 авг. 2021 г. в 12:51
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Дегало @ 13.07.2018 - 16:55)
а вот отчего бы вариатор не поставить на велик?
ну, упрощенную минималистичную версию.
2 конуса и цепь. или вообще без конусов.

и открывается тебе миллион передач на лисапеде.
сам выбирай как тебе удобно крутить. какое соотношение ведущего и ведомого дисков удобнее для той или иной ситуации
левой ручкой регулируешь положение одного конуса. правой другого..
красота

и главное переключение будет всегда плавным, без рывков.
и цепь хрен куда когда слетит.

Ремень вандорна очень не любит пробуксовок и не подлежит ремонту, в отличие от цепи

Размещено через приложение ЯПлакалъ
arturwr2000 12 авг. 2021 г. в 13:06
Ярила  •  На сайте 5 лет
1
Да перестаньте же изобретать велосипед!

Датчане показали велосипед без переключателя и цепи, но с 13 скоростями
ISA333 12 авг. 2021 г. в 13:19
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (DenAlien @ 12.08.2021 - 11:49)
Цитата (ISA333 @ 12.08.2021 - 11:21)
На самом деле цепь - это лучшее решение, но... все кто из взрослых дядей ездит на вело не в пенсионерском режиме знают что цепь - это главный головняк который фактически мешает пользованию велосипедом. И тут то казалось бы производители должны поставить цепь побольше с мотоцикла, ведь давным-давно в продаже есть мотоцепи при том сальниковые. Но, ни один производитель велосипедов до сих по не "догадался" это сделать. А почему? А потому что ничего личного - только бизнес...
Так что всё это кидалово капроэкономики - и для бохатых в первую очередь..

Дядя, ты "того"? Цепь от мотоцикла faceoff.gif
1. Задача велоинженеров: сокращении потери в Ваттах при педалировании. (Мощность велосипедиста именно в ваттах измеряют).
2. Технологии в велоиндустрии кочуют "сверху вниз". Сначала новинки появляются у топ спортсменов и только к массовому потребителю.

Ну 3. Основы современного велосипеда: легкость (битва за вес), жесткость рамы, аэродинамика.

Ну из последнего, что начинает массово продвигаться: электронное переключение передач. Скоро не будет тросиков. rulez.gif

Небось торгуешь современным велохламом?
На самом деле потери на работу у мотоцепи меньшие потому что масляная плёнка в ней не продавливается в отличии от мелкой велоцепи.
А если бы конструкторы хотели действительно снизить потери на работу цепи - они бы её герметизировали то тогда велосипедистам не пришлось бы тратить драгоценную энергию на работу сухих роликов цепи. Но, никто не видел закрытых цепей на велосипеде - а потому что в таком случае ресурс как цепи так звёздочек в разы возрастёт.
Это всё что нужно знать о велоинженерах под чутким руководством маркетологов.

Это сообщение отредактировал ISA333 - 12 авг. 2021 г. в 13:20
DenAlien 12 авг. 2021 г. в 13:43
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (ISA333 @ 12.08.2021 - 13:19)
Цитата (DenAlien @ 12.08.2021 - 11:49)
Цитата (ISA333 @ 12.08.2021 - 11:21)
На самом деле цепь - это лучшее решение, но... все кто из взрослых дядей ездит на вело не в пенсионерском режиме знают что цепь - это главный головняк который фактически мешает пользованию велосипедом. И тут то казалось бы производители должны поставить цепь побольше с мотоцикла, ведь давным-давно в продаже есть мотоцепи при том сальниковые. Но, ни один производитель велосипедов до сих по не "догадался" это сделать. А почему? А потому что ничего личного - только бизнес...
Так что всё это кидалово капроэкономики - и для бохатых в первую очередь..

Дядя, ты "того"? Цепь от мотоцикла faceoff.gif
1. Задача велоинженеров: сокращении потери в Ваттах при педалировании. (Мощность велосипедиста именно в ваттах измеряют).
2. Технологии в велоиндустрии кочуют "сверху вниз". Сначала новинки появляются у топ спортсменов и только к массовому потребителю.

Ну 3. Основы современного велосипеда: легкость (битва за вес), жесткость рамы, аэродинамика.

Ну из последнего, что начинает массово продвигаться: электронное переключение передач. Скоро не будет тросиков. rulez.gif

Небось торгуешь современным велохламом?
На самом деле потери на работу у мотоцепи меньшие потому что масляная плёнка в ней не продавливается в отличии от мелкой велоцепи.
А если бы конструкторы хотели действительно снизить потери на работу цепи - они бы её герметизировали то тогда велосипедистам не пришлось бы тратить драгоценную энергию на работу сухих роликов цепи. Но, никто не видел закрытых цепей на велосипеде - а потому что в таком случае ресурс как цепи так звёздочек в разы возрастёт.
Это всё что нужно знать о велоинженерах под чутким руководством маркетологов.

Я не торгую велосипедами, это раз.

Вопрос тогда к вам? Старые велосипеды с ваших слов значит не хлам?

У простых покатушников вообше как правило не доходит до замены звезд ли цепи от износа.
Профи или реально продвинутое любители - вот там да, есть фетишисты, которые порою бьются за каждую мелочь.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 90 760
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  12 13 14  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх