«Крузак» от дяди в малиновом пиджаке: автолегенды 90-х, которые до сих пор в цене

Зато Крым - наш!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ебать мой хуй, это они все 4 года где на нем ездили? Разве что по пляжам, заезжая по двери в океан.
У нас сколько старых ранглеров катается по штату - не видел ни одного в таком состоянии.

Это сообщение отредактировал base64 - 28.12.2019 - 23:04

Все было заедись у нас, пока не привезли универсиаду и соль на дороги. Ниссаны и митсубы первые сгниют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Легенды,крузак вообще бомба

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На чероки - который "кирпич" было два варианта отто моторов - AMC 242 I6 4.0 и AMC150 I4 2.5 - которые 80 бензина не боялись от слова совсем, да покашливали от детонации, но вполне сносно ехали и весьма динамично. Причем это было очень давно, когда ты в лучшем случае осваивал велосипед подаренный родителями.

Это сообщение отредактировал noa3 - 28.12.2019 - 23:23

Крузак - это легенда. На 100-м она закончилась. Ему почти 20 лет, а он как новый... Я его обожаю!

Это сообщение отредактировал nikitosik248 - 28.12.2019 - 23:40

Мдя. Ты не дорассказал, насколько убог этот прадик даже по сравнению с ха3, хотя по хорошему его надо сравнивать с пятаком.
Что ж за характер/склад ума у человека, который берет беху и начинает заливать как дешево ее потом продавать ))) купи гранту, поставь газ и не еби голову нам тут )

Десятки владельцев. Нах такие тачки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как Ф150вод вот уже 20 лет удивлен 5-летней "одноразовостью". Разве что вы про российские дороги и условия эксплуатации говорите. У меня сейчас 3-й (не считая служебных) 150-й, модель 2014. За 5 лет - лампочка в правой фаре и резистор климат-контроля поменял, сам. Жаль, но придется продавать - компания платит 500/месяц просто за то, что он у меня есть и я могу ездить по клиентам и инспекциям. Но...требует, чтобы трак был не старше 5 лет и в отличном состоянии. Предыдущий, 2004 Херитэйдж, был взят с рук за 27тыс с пробегом 30к, подо мной отбегал 7 лет до 195тыс и был родан за 10тыс. За это время - лампочка в фаре с пассажирской стороны и предохранитель жопогрейки сиденья водителя заменил. Новый владелец уже до 300К догнал - не жалуется. Да, пробег - Канада и США, но и по снегу/льду и по стройплощадкам, по горам и пр., все ообслуживание - вовремя, по пробегу. Все модели - крею-кэб, т.е. 4 двери - очень удобно и по работе и с семьей на природу/в отпуск. "Трак - это весчь!"©

В Suburban с карбюраторным 454-м мотором заливали 80-й. По ощущениям, ему было пофиг, что жрать.

Про "какой японец сравнится" писал не я , если что )

А что в ней этакого? Обычный безликий японец, каких миллионы. Ни снаружи, ни внутри ничем итересным не выделяется. Зубило зубилом, разве что, заднеприводное, да, интересный момент. Но смысл?

Ну, рождена, ну, имела, и что? Чем она так легендарна? Обычная, опять же, массовая малолитражка, разве что с подобранным на помойке истории немецким РПД))). Современный ей SAAB 96 был куда неординарнее и интереснее.

Да, про СААБ тоже не я начал )
Я даже не буду спорить, что для некрупных людей японцы, может, и не так плохи. Но вот каждую модель чсчитать "легендарной" - перебор. В чём легендарность миллионов одинаковых безликих жоповозок?

нет такой тойоты в природе! Есть Crown, а ты, скорее всего, пиздишь, раз даже название своего авто правильно написать не можешь!

Время берет своё...

Про Сааб я писал, но отвечать человеку во главе угла ставящему при сравнении разноплановых машин скорость - посчитал абсолютно излишним.
Скорость для Сааба просто приятное дополнение. Комфорт и удобство, управляемость, продуманость всех технических решений... Сааб, даже при своих скоростных характеристиках, совсем не гоночное купе для лилипутов с подвеской "жопой по камням". Он таким не задумывался. Это машина другого класса. Ну и шведы, как не крути - большего размера, чем японцы

Эк человека зацепило. Видно у него к саабу что то личное. Обогнал видать бедолагу на "спортивном" японистом развале

Если так, то Lotus Omega для него совсем исчадие ада и дитя сатаны.

Жаль 9,5 уже не то. Хотел в своё время взять, но попробовав, не то что бы разочаровался, просто ощутил, что это уже не моё

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 29.12.2019 - 03:35

Пользую одиссея 2000г ни одного рыжика, вообще. Родной антикор и антигравий до сих пор делают свое дело.Сам все обслуживаю, коробка слабое место, движка сука блестит внутри, снимал поддон ровнял и был очень удивлен, литературно.Короче второй любимый авто в семье и нет желания менять вообще довольны всем.Всех с наступающим!

DmitryDmitry,
> Про Сааб я писал, но отвечать человеку во главе угла ставящему при
> сравнении разноплановых машин скорость - посчитал абсолютно излишним.

Сааб - классная тачка, есть (было) в ней что-то особенное, что невозможно
описать словами, а можно только почуствовать когда за рулём.

Чем Тойота Целика

А где Бочка?!!

Были бы пошлины меньше, с япии бы такие пушки таскали.
Знаю пару бомбил, юзают хонды Одиссей 2000-2003годов. Каждый день возят людей из села в город, а это 240 км в день, масло меняют 1 раз в
2 недели, больше как таковых проблем нет. Работают минимум 6 дней, за последние два года не видел чтобы кто то из них отсутствовал на стоянке. Конечно 7 пассажиров не много, зато едут в в относительном комфорте, зимой тепло, летом кондер. Это вам не газель.

У нас в семье такая старушка. 2002гв. Не гниет совсем, она же алюминивая полностью, кроме болтов. За месяц проезжает не более ста километров, ездить некуда, кроме продуктового раз в неделю. Стоит себе и стоит, и нах не нужен для этих целей новый авто.

Это сообщение отредактировал Кинжал - 29.12.2019 - 07:27

Че там с твоей ладой щас? На помойке?

Уверен у тебя бумер года 87

У нас по Оттаве вот такая "иномарка" 1997 г. бегает.
Кстати, пишут, что их в Канаде снова собираются продавать.

ты бы хоть правильно название своей легенды то написал...

alnemiga,
> У нас по Оттаве вот такая "иномарка" 1997 г. бегает.
> Кстати, пишут, что их в Канаде снова собираются продавать.

Если только по демпинговым ценам, как в прошлый раз. Рынок насыщен,
внедриться очень сложно.