Этот дизайн обусловлен характеристиками используемой марки стали собственной разработки:
Используются панели кузова из холоднокатаной нержавеющей стали серии 30x необычно толстой толщиной 3 мм (1/8 дюйма), которые нельзя штамповать, как обычные автомобильные детали. Панели можно согнуть только по прямым линиям, в результате чего получается очень характерный граненый дизайн, который называют «низкополигональным» или сравнивают с оригами. Этот материал аналогичен тому, который SpaceX (также принадлежащий Маску) использует в своей ракете Starship, поскольку он более равномерно распределяет нагрузку и обеспечивает больший внутренний объем. Более ранние концепции дизайна Cybertruck включали использование титана для внешних панелей, но позже для дополнительной прочности он был заменен на нержавеющую сталь с использованием сплава, разработанного Tesla собственными силами.
Этот дизайн обусловлен характеристиками используемой марки стали собственной разработки:
Используются панели кузова из холоднокатаной нержавеющей стали серии 30x необычно толстой толщиной 3 мм (1/8 дюйма), которые нельзя штамповать, как обычные автомобильные детали. Панели можно согнуть только по прямым линиям, в результате чего получается очень характерный граненый дизайн, который называют «низкополигональным» или сравнивают с оригами. Этот материал аналогичен тому, который SpaceX (также принадлежащий Маску) использует в своей ракете Starship, поскольку он более равномерно распределяет нагрузку и обеспечивает больший внутренний объем. Более ранние концепции дизайна Cybertruck включали использование титана для внешних панелей, но позже для дополнительной прочности он был заменен на нержавеющую сталь с использованием сплава, разработанного Tesla собственными силами.
Сук, из трешки лодки делают обтекаемые. Но, тут, видимо, не получилось
Этот дизайн обусловлен характеристиками используемой марки стали собственной разработки:
Используются панели кузова из холоднокатаной нержавеющей стали серии 30x необычно толстой толщиной 3 мм (1/8 дюйма), которые нельзя штамповать, как обычные автомобильные детали. Панели можно согнуть только по прямым линиям, в результате чего получается очень характерный граненый дизайн, который называют «низкополигональным» или сравнивают с оригами. Этот материал аналогичен тому, который SpaceX (также принадлежащий Маску) использует в своей ракете Starship, поскольку он более равномерно распределяет нагрузку и обеспечивает больший внутренний объем. Более ранние концепции дизайна Cybertruck включали использование титана для внешних панелей, но позже для дополнительной прочности он был заменен на нержавеющую сталь с использованием сплава, разработанного Tesla собственными силами.
Сук, из трешки лодки делают обтекаемые. Но, тут, видимо, не получилось
Там про марку стали а не толщину. Но тебе наверное не ведомо что сталь бывает очень разная.
Это сообщение отредактировал prieshletz - 3 сен 2023 в 05:46
В который раз убеждаюсь, что сколько людей столько и мнений и вкусов. И только самые упоротые долбоебы будут навязывать свои вкусы окружающим. Тачку как увидел в первый раз так и прям сильно понравилась. Я думаю она затрагивает какие то струны именно у тех, в ком живет дух того киберпанка, еще 80х и начала 90х. Абсолютно утилитарный авто, без ебучего пластика и прочих округлых "обмылостей". Эдакий вечмобиль из Саймака. Обязательно куплю когда избавятся от детских болезней и увеличат запас хода. Дерзай Маск, ты молоток!
Панели можно согнуть только по прямым линиям, в результате чего получается очень характерный граненый дизайн, который называют «низкополигональным» или сравнивают с оригами.
Судя по тому, как панели дверей пошли живописными волнами, эта сталь гнется не только по прямым линиям.
И все же, глядя на места, отмеченные стрелками, у меня такая надежда что их привезут в салон, снимут с них панели и мы увидим органичный и красивый автомобиль. Ну просто не может это изделие вписаться хоть в какие-то рамки промышленного дизайна. А уж об эргономике и говорить не приходится
Это сообщение отредактировал AndrewBKK - 3 сен 2023 в 06:52
Используются панели кузова из холоднокатаной нержавеющей стали серии 30x необычно толстой толщиной 3 мм (1/8 дюйма)...
Если Маск полагает что толщина материала более эффективно обеспечивает жесткость панелей автомобиля, по сравнению с их профилированием - то мое мнение об его инженерных талантах разбивается вдрызь.
Это вообще не дизайн. Это отсутствие технологической культуры производства как таковой. Там углы, здесь дуги, там щели. Качество - все сделано "на отъебись". Такое чувство, что когда они проектирвали кузов, на полпути закончилось финансирование и каркас обшили нержавейкой. Как кухонный комбайн.
Нет, это не автомобиль. Это шок-контент. Эпатаж Маска.
Это как с "Черным квадратом" Малевича — нарисовать может каждый, но вот продать за 20 лямов зелени могут не только лишь все. Илон в этом отношении молодец и чувство юмора не утратил со студенческих времен (так получилось что в одно время учились с ним вместе в University of Pennsylvania, но его выперли, не поверите, за раздолбайство)
Учитывая что у тебя написано в профиле, ты ещё и знатный пиздабол
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сделать корпус из нержавейки. Движок более современный поставить. Может даже гибрид. Была бы конфетка.
Это сообщение отредактировал Бамбалабес13 - 3 сен 2023 в 08:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
headon003 сен 2023 в 00:45