У нас на такие парковки будут лезть все вподряд без исключения. А ты подкатешь на своей Тесле, чтоб на зарядку поставить, а вотхуй....крузаки понаставили йобана
Всегда умиляют комментарии в подобных темах о том, что это выход, прощай бензиновое рабство и прочее про нефть. А типа электричество рождается само по себе? Процентов 90 ЭЭ у нас получаются на ТЭЦ. Где жгут газ или уголь. А КПД электростанции знаете какой? В лучшем случае 40%. (без учета того что греет город). Если потребление ЭЭ увеличить резко - цены подскочат, так что не рад будет никто. Электростанции за год не строятся, поэтом доп. мощности в стране не появятся.
Когда одна компания начинает что то делать и у нее получатся , то всегда находят тысячи людей которые это осуждают.
Но в Тесла сидят далеко не идиоты и они уже все давным давно подсчитали.
Во-первых батареи изнашиваются. А поскольку автомобиль - вещь каждодневного пользования, то батареи изнашиваются быстрее. Так что их надо будет через 5-8 лет менять (или проводить ревизию) из-за падения заряда. Это статья доходов Теслы. В конце концов я в своем ноутбуке батарею меняю раз в 2 года и понимаю что это расход за мобильность.
Далее, вот правильно сказали что пока машина заряжается, человек ходит по торговому центру и тратит деньги. От этого хорошо всем. Человеку, который заряжает машину бесплатно, компании Тесла так как клиент выбрал именно их автомобиль. Торговому центру который зарабатывает деньги и популяризирует себя как "зеленый" с бесплатной суперзарядкой.
Так что говорить что электромобили это тупик я лично не могу.
Могу сказать что наши реалии еще не готовы к электромобилям, но все таки находятся смельчаки которые их привозят и эксплуатируют.
На фото зарядка Тесла на солнечных батареях
Вообще-то блоки батарей можно на тех же заправках менять на заряженные, цена вопроса примерно равна стоимости полного бака бензина. Мимо тут в общем, обслуживание Теслы наоборот гораздо дешевле, чем у других производителей, которые на сервисе больше чем с продажи зарабатывают.
vano2017 Проблема в том, что перед покупкой нового старый продают, а попробуй продай авто с обязательным вложением в лям после покупки.
Проблема в том, что эта машина и эти заправки не для нашего рынка. Точно так же как с айфонами. Самый крутой айфон в США стоит баксов 900 - при зарплате 3250. В России - 1150 при зарплате 1215 баксов в месяц(вики). Поэтому говорить про "вложенные деньги" и все такое - просто смешно. Так и будете кричать про нафиг никому не нужные Теслы и айфоны, когда другие страны будут идти вперед.
электричество стоит дороже нефти и газа. Пока. Поэтому пока генераторы электро энергии будут зависить от добычи нефти и газа, нихуя не произойдет. Что касаемо кпд двс - мы в России зимой из бензина и дизеля выжимаем все 100%. На тепло.
Наркотики среди новичков поначалу тоже бесплано распространяют. Пока не подсадят... Или кто-то и впрямь думает что этот производитель идиот не умеющий считать деньги? Пока за зарядку Васи, купившего машину вчера, платит Петя, купивший машину сегодня, но никакое МММ не вечно.
Скажу так у нас Тесла пока дорогая игрушка, кто их починять будет это вопрос, найти хорошего электрика и компьютерщика автомобильного все еще тяжело, а Тесла сплошной набор схем,плат,проводов. во вторых гребаная зарядка, в целом если кататься с работы на работу норм ну и там по делам в пределах города, зарядки хватит, у меня как раз 300-400 км в неделю, НО, если я поеду гулять на выходных я где то в степном Крыму нахрен и встану, так что пока у нас вариант это гибриды.
Ну, учитывая что, эта машина практически полностью собрано из запчастей мерседеса, то чинить его смогут СТО специализирующиеся на мерсах. А вот электродвигатель (это не чудо техники) сервисы ремонтирующие электротранспорт (погрузчики на батарейка бывают, троллейбусы тоже кто то чинит).
ТЕСЛА-это не первая волна электроавтомобилей в штатах. До этого ,90-х, Тоёта и Шевролет обещали перевести штаты на электротягу, а до того, в 70-х быпла ещо одна волна.
И вообще , электромобили появились раньше бензиновых. И всегда , во все времена они действительно как волна- пришли и ушли.
В штатах просто нет такого колличества электростанций чтобы электромобили стали массовыми. И даже если государство поставит такую задачу они не появятся в ближайшие десятки лет. Уже сейчас, когда ТЕСЛЫ единичны в общем потоке автомобилей, в Калифорнии вводят жесточайшие санкции за перерасход электроэнергии в частных домах. 300 квт.ч. в месяц- вот что отпускается на частный дом по разумной цене. Потом идет четыре этапа резкого , в разы , повышения цены.
Но, скажут знатоки, заправка дома Теслы всё равно дешевле чем бак бензина!
Да, экономия уже один раз выплачена при покупке автомобиля и будет ещо раз выплачена при замене батарей, которые не вечные.
Кстати производство батарей даже вреднее для среды чем выбросы сгоревшего бензина. НО это конечно проблема тех стран третего мира где эти батареи делаются.
Будующее- за двигателем внутреннего сгорания, потому что ему меньше других нужны посредники. Идиал как топливо- конечно природный газ, либо метан, который можно качать из городских канализаций, навозных ям на фермах и вообще отовсюду где есть чему гнить.
суперчарджер выдет бесплатно 120кВт (а давно вкиловатах мерить стали зарядный ток?).. а ведь чем меньше зарядный ток, тем дольше живут перезаряжаемые элементы. и еще мне, как не электрику, было бы весьма познавательно узнать, как " кабель выдает до 120 кВт и подает ток напрямую в батарею, вместо традиционной зарядной схемы. " как же КАЕБЕЛЬ втыкаемый в штатный разъем ВДРУГ минует все выпрямители-предохранители и чего там еще стоит до, собсн, аккумулятора
Там 7 тыщ элементов. 17 Вт на элемент. Или 4А ток зарядки. Учитывая что там стоят 3 А*ч (бесит такая размерность, в Вт*ч правильнее считать) элементы, получается что ток заряда 1,5С. Что вполне безопасно для лития. Судя по кабелю суперчарджера, напряжение там не 110 и не 220 вольт. Так как для тока 1000 и 500 ампер соответственно такие провода не подходят.Зарядное отверстие одно. А значит внутри машины встроено какое зарядное устройство, которое при входном напряжении 1100 В (предположение, возможно другое, но точно не низкое напряжение) включает ускоренную зарядку.
Бесплатный сыр только в мышеловке!!! Лож кругом!! Чтобы зарядить электро автомобиль надо где то выработать электричество (сжечь газ, нефть, перегородить реку, атомная электростанция, ветер, солнце). Но самое опасное это утилизация батарей и их производство. По этому электромобили не эффективны! Только водород эффективнее бензина, но никто не захочет ездить, или летать на водороде т. к. это аналогично езде или полету на бочке с порохом. Электромобили еще опаснее бензиновых и дизельных двигателей (в смысле их производства и утилизации). Если бы компания Тесла получала энергию из ниоткуда я бы понял ее альтруизм, а так это рекламный ход что бы продать это иновационное говно.
Альтернативы нефти нет по соотношению энергоемкости на литр, а самое её можно безопасно перекачивать, хранить и использовать. А альтернативные источники не состоятельны. Человеку нужна энергия в тот момент когда она нужна, а не тогда когда светит солнце или дует ветер. Вы попробуйте пробурить скважину глубиной в 5 000 метров на солнечной или ветряной энергией. Можно только осветить свой домик, и то оборудование будет стоить так дорого что 90 процентов населения мира не в состоянии его купить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com