Фольксваген - это прекрасно (по мнению маркетологов VAG)

Дядь, ты совсем?
ТТХ посмотри в интернете, или сложно? 7 сек до сотни он едет.
https://auto.ru/catalog/cars/cadillac/srx/2...5748__20390208/
7,2- пардон
Вот Кайен 4,5 АТ тех времен- те же 7,2 сек. Что не так?
Только с названием ошибся- Турбо быстрее

Ну так расскажи общественности сколько это чудо турбированное в городе жрет на соточку.

А, уже даже не турбо. Уж про турбо S речи не будем вести, да? ) Ну так я и говорю - не фантазируй. а когда приводишь доказательства - так проверяй. Мой Каен, когда у меня его хватило ума купить десять лет тому назад - жрал 12 литров в городе, и 9 на трассе. И не ломался до 200тыров никогда потом я его продал. Считать экономию бум по расходу бензинчика? На содержание твоего супер бетменмобиля, и моей немецкой помойки?

ВАГ нормальный авто! То что в интернете про ДСГ запросов много, так это хайп. Из 100 запросов 70 - это те кто хочет купить ваг, но боится и 30 те кто купил овощную камри и хочет убедится, что он не лох.

То что коробки одинаковые, бляяя а зачем их делать разными? Тебе разные сделай ты будешь ныть, бля бля, запчастей нету нахуй они разные сделали.

Там где у людей есть деньги - берут немцев и хер ты их заставишь взять японца. Там где у людей нет денег, сплошные отмазы и оправдание отсутствия денег.

Все авто не ломаются до 120-150 тыс. Кто дрочит на японцев типа все не ломается и все дешево, так спасает Япония поставляющая бэушные коробки по норм цене, а так летят и автоматы и вариаторы и движки. Просто их тихонечко покупают за 30-50к ставят еще за 10 к. и ездят. Надежно хули, ну и недорого, все таки 150к прошла, качество японское жеж! А вагу на том же пробеге замена сцепления на ДСГ - за те же 40к рублей - так немцы ахуели в край, не машина а гавно!

Это сообщение отредактировал Zuke - 26.07.2018 - 20:32

Пассат б5 1.9 турбо дизель, масло 0.5 литра на 8000 ест, не подливаю до замены. Коробка мех, пробег 304000, в двигатель не лазили. Мое мнение ваг закончился с надёжными авто после 2005 года, сейчас все из пластмассы и говна, маркетологи работают(((

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Serzhko21 - 26.07.2018 - 20:21

ляха муха.. жду новую октавию с салона(1.8 на механике) хочу поменять с соляриса и тут такая тема...

а мож и не менять соляриса то....

Я походу сейчас тебе страшную тайну открою: Порше Кайен это Фольксваген Туарег. Только никому не говори))

Polo 2016 1.6 MPI (90 л.с.) MT . Проблемы эксплуатации и решения (18 год) Любительский обзор

Ты других не читаешь? Чукча не читатель - чукча писатель? - Похуй, сколько она жрала. Много жрала. Очень много. И что? - Я был молод, и радовался жизни. Ты все радости в жизни на литры пересчитываешь?

Ну да. Скатать по району - по нынешним ценам тысчонку отдай, и не греши.)
Да, я считаю сколько моя машина жрет. И по-этому предпочитаю немецкий автопром. Причем уже давно.

Если тебе интересно жить, это считая - твоё право. Но и другим не отказывай в праве не считать жизнь литрами бензина. Если мне какая-то машина вернёт остроту жизни как в 32 года, то пусть эта машина хоть по 50 литров жрёт.

этот баян тут постился 3 раза как минимум

Знаешь, ты не обижайся. Но про "остроту" жизни я просто поржал. Когда мне такого хотелось - я вшивал на Лотусе, и Поршах. А не на посредственной японской помойке, которая жрет, но не едет. ) Сейчас мне действительно этого не надо. У меня есть стоковая немецкая помойка - которая жрет примерно 8 литров ДТ на сотню. И разгоняется примерно за 6 секунд. мне этого хватает - шоп довести мою толстую задницу из пункта А - в пункт В без приключений. Все познается в сравнении друг мой.
И не надо так нервничать - что я твою религию не поддерживаю. ))

В 90м году в РФ так же боялись инжекторов и АКПП. Хуй ее знает, вон Васька (аналог интернета) с гаражей говорит,что они ломучие. А сломается в поле так и не починишь. за 20 лет еле еле Русский Ваня привык к атмосфернику о 16 клапанах (хотя еще 10 лет назад орали "их захибает ведь) и акпп, а тут опять к ДСГ и турбе привыкать! Нет, наш народ упертый, его так просто не возьмешь.

Лет 70 назад люди своих лошадок так же хвалили, как сейчас своих крузаков хвалят. Мол проста и надежна, а твой авто с ДВС нахуй нахуй.
Это как война аудиокассет и СД дисков, ну и хули что твой диск звучит лучше, зато кассету вон карандашом перемотал пленку подклеил и вперед. Да только как лишняя копейка появилась, выкинули нахуй все кассеты и кассетники и забыли.

а где ты видел других владельцев других автомобилей, которые говорят по другому? твой троллейбус не ломается?

и айфоны я считаю очень-очень хорошей техникой. если бы не их ёмкость аккумулятора. поэтому - сяома.

Это сообщение отредактировал Саныч505 - 26.07.2018 - 20:57

блять да покупайте чо хотите ) Нахер обсирать все подряд?
В семье два фольца - Гольф Плюс на 1.6 МКП и Джетта 1.6 DSG
Гольф пробежал 130 000 - максимум что было - окислилась клемма на вентиляторе радиатора - нерадивые сервисники сказали что сдох вентилятор в итоге купил на разборе. Оказалось зря. А так только расходники меняю. Да, тихоход, но мне по сути по городу больше и не надо. До работы по городу с расходом 7-7,5 литров на сотню доезжаю. Джетта пока тьфу-тьфу-тьфу тоже не огорчала. Так что каждому свое. Я пока не разочаровался.

Дядь, я с тобой вообще не спорил, чего ты прицепился? И изначально писал, что отечественная сборка- дерьмо. Чего тебе неймется-то?
А про 12 литров никогда не поверю (в городе). Я свой расход только в городе считаю, т.к. по трассе не езжу. И да, я тот самый, кто поддерживает "немецкое ломучее говно" и кого заминусили на первой странице за пренебрежительный тон к корейцам.
Да, и езжу я не на ВАГе, но тоже на немце. Но отечественной сборки. Так что знаю, что говорю.
И да- на этом "древнем" Кадди 6-ступенчатый адаптивный автомат, адаптивные аммо, и двигатель отнюдь не из 60-х, а НортСтар

бери логан, проблем ноль, все что было у тебя можно и и здесь поставить = ходовка в круг 100 тыс, двигло 350-450 тыс ходят

А че ж мерс то АМГ не показал?

Тяжело тебе живется. ) У меня давнодавно автобусик корейский пробежал тыщ триста. Назывался Н100. но правда потом гад развалился прямо на глазах.
Племяш - если ты не заметил - я как раз космополит в данной проблеме. Кто на чем хочет, тот на том и ездит. В чем тут проблемы? Главное тут агрессивно не доказывать, что все кто не согласен - вокруг кАзлЫ. )

Уберу те минус. Шоп ты не думал что это я тут минусую. )

Это сообщение отредактировал winik - 26.07.2018 - 21:05

Еще добавлю про то как едет турбо/нетурбо. Сейчас в семье есть старенькая а4 с мотором AWT (1,8 турбо,150 л.с. 5ст.акпп) и тойота с 1AZ (атмо 150л.с.,4АКПП). Ауди тойоту объезжает как стоячую. Хоть с места, хоть на ходу. Расход у Ауди заметно выше и расходы на содержание тоже выше. Вообще Ауди постоянно находится в режиме ожидания з/ч и очереди на ремонт, но при этом постоянно на ходу. Тойота просто ездит и не ебет мозг, но, по сравнению с Ауди, унылая жоповозка.

У самого был Пассат СС 2.0tfsi с цепным приводом грм на DSG, сейчас пассат 2.0 tfsi с ременным приводом и АКПП айсин, был гольф 5 гти, с таким же двиглом но на мешалке, вот ни чего плохого не скажу, расход для 200-210 коней в стоке просто мизер, город 12-13, трасса от 6 и самое большое 6.8. Масло подъедали, но не критично. Проблем с турбинами и двигателями не было, с коробками тоже все гуд, правда на гольфе менял маховик и сцепление, но там и пробег был за 300

У рено есть ниссан и немного мерседес.

На Гольфе обороты холостого хода поднимите, перестанет глохнуть при троганьи с места и начнёт чуть поживее ездить. Старая проблема этого двигателя, давно уже решаемая минуты за две. Реально .
А так автомобиль то семейный, нафига ему прыткость
Правда, судя по пробегу, вы немного лукавите. Или в расходники записали вкруг аммортизаторы, тормоза, рулевые-шаровые-сайлентблоки и ремни-помпу-жижи.
Так то это всё расходники, согласен. Но вот стоят с работой по замене (двигатель поперёк и поднимать его трудоёмко и геморно) денег как "Солярка" того же года Особенно у официалов.
Но машина хороша!

Это сообщение отредактировал ecnifr - 26.07.2018 - 21:13

Я про него написал же, не? Лень ссылку искать было.