Об обслуживании автомобилей от владельца сервиса.

Цитата

Есть специальные смазки дешевле !

вёдерной фасовки

Цитата (voodu191 @ 5.07.2019 - 15:23)

Цитата (Haassl10 @ 5.07.2019 - 15:20) А зачем в сервисах делают компьютерную диагностику а потом говорят, поменяйте вот это. Ах, не работает? Тогда ещё надо попробовать поменять то и то! Допустим пропуск зажигания на 3м цилиндре. 1. Неисправность катушки (может быть плавающая при нагреве) 2. Неисправность свечки 3. Компрессия 4. Бензонасос 5. Пробит высоковольтный провод. 6. Забита форсунка как тебе такой расклад?

Поменяй катушки местами для начала.

Цитата (voodu191 @ 5.07.2019 - 15:23)

Цитата (Haassl10 @ 5.07.2019 - 15:20) А зачем в сервисах делают компьютерную диагностику а потом говорят, поменяйте вот это. Ах, не работает? Тогда ещё надо попробовать поменять то и то! Допустим пропуск зажигания на 3м цилиндре. 1. Неисправность катушки (может быть плавающая при нагреве) 2. Неисправность свечки 3. Компрессия 4. Бензонасос 5. Пробит высоковольтный провод. 6. Забита форсунка как тебе такой расклад?

Что за хуня написана?
1 и 2. поменяй со второй и всё станет понятно
с 3 по 6. А нахуя тогда в сервис обращаться? Это проверяется за пару часов.

Главное правило автобота - не мешай машине ездить-))))

Петрович66 А ты сперва посмотри, а потом говори. На видео подробнейший разбор полетов. Капиталка мотора и детальные съемки каждого шага. Я люблю смотреть технические видео, это - очень неплохой канал. Капиталятся моторы, преимущественно корейские, но есть и отечественные, и немец попадался. У всех моторов свои особенности и на видео это хорошо показано, понятно даже не профессионалам.
Так вот, у данного корейца на 80 тысячах пробега уже был убит весь мотор. И не в последнюю очередь из-за масла, давшего обильные отложения. Возможно, масло было неоригинальное. Возможно, интервалы были большие. Детали выяснить уже нельзя. Но определенные выводы сделать можно.

Цитата (лукас @ 5.07.2019 - 23:48)

Цитата Есть специальные смазки дешевле ! вёдерной фасовки

Я тебе артикул написал ! Pfg-110 ! Это артикул бля !@@@

draigo

Цитата

4. Не экономлю, но бывают такие машины, на которых бывают "проблемные зоны". Был у меня Форд Фокус 3, 11 года, ездил на нем до 13, или 14, не помню уже. Блять, я заебался на нем стойки стабилизатора менять. Это просто фееричный пиздец. Менял их два-три раза в год. Меняю по весне март - апрель - в июле начинают стучать. Производителей разных пробовал и оригиналы, и не оригиналы. Хуета - стучат. Продал, перекрестился.

есть такое дело. только сегодня менял. меняю раз в год, причём неважно какие ставить - дорогие или дешёвые, ресурс примерно одинаков. за то с шаровой и сайлентблоками проблем не вижу, да и амортизаторы ходят прилично долго. до этого Альмера была, так на ней рычаги менял как расходники

Это сообщение отредактировал sergatver - 5 июл. 2019 г. в 23:56

Цитата (Петрович66 @ 5.07.2019 - 23:40)

Цитата (mishgansp @ 5.07.2019 - 23:34) по зч я понял -только ориг. В феврале слегка захрустел передний шрус. Был выбор - оригинал граната 16тр, типа, Италия триалли -4тр. Взял триалли. Апрель -захрустел триалли. Поставил оригинал. Застучали передние стойки стаба. Решил поменять все 4, ведь стоят относительно недорого. Оригинал 1600 штука. Друг говорит - ставь Блюпринт -вечные, тугие, лучше будет управляться. Поставил. Прошло 2 недели. Чота постукивает. Заехал к другу в сервис- мол, глянь, чо стучит. - Стойки. - Чоооо???!!! Да, через 2 недели развалилась первая. Через месяц развалились ВСЕ! Вчера поменял. Задние проржавели аж в труху!!! Гайка прикипела так, что не открутить. Сама палка между шаровыми чуть ли не развалилась от того, что тоже сгнила! И при чём комплект блюпринта был дешевле всего рублей на 300-500. Поставил оригинал. Он из алюминия. Теперь никаких экспериментов с неоригиналом. Разве что тормозные диски заказал неоригинал Ротора. Да дорого, но оригинал через год повело, а износ околонулевой. Как грится, скупой платит дважды, дурак трижды, лох -всегда. второй год катаюсь на тормозных дисках от Блюпринта - нареканий никаких. Может левьё подсунули?

Blueprint - упаковщики. Покупая запчасти от упаковщиков, никогда на 100% не знаешь, что внутри.
Вообще нормальные люди нагруженные и ответственные узлы покупают от производителя. Для двигателя запчасти. Детали тормозной системы.

P.S.: иногда упаковщики и хорошие вещи пакуют. Но нужно точно знать, что внутри, смотреть в конкретную коробку.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 5 июл. 2019 г. в 23:59

Цитата (uebantuz @ 5.07.2019 - 17:55)

Блядские блоггеры это просто мудаки. С восхищением дрочат на мультрули, ободы крыла, оптику-хуептику. недавно видел высер про какой то китайский мотор. Долбач просирался что мотор лучше калиновского потому, что там есть балансировочные валы. Дабаеп а не блоггер. он мотор той же Оки видел? Все фапают на дизигн, хуигн, но ни одна сука пизда никогда не скажет о ебле которая ожидает владельца при замене свечей, рулевых наконечников или сайлентблоков. Пидоры они все эти блоггеры

Потому что современное авто в сервисе должно обслуживаться, а не у вани в гараже на коленке. И владельца не волнует как сервисмены будут мучиться, он деньги за ТО заплатил и все

Цитата (Krog @ 5.07.2019 - 16:47)

Затягивать подвеску нужно на земле, это и дураку понятно.

Схуяли, если производитель рекомендует ставить подставку и опускать подъёмник до того момента, как расстояние от центра колеса и крыла (или другого элемента, который вы использовали при замере) не сравняется. И потом затягивать элементы подвески (рычаги)

Цитата (xJudgeDreddx @ 5.07.2019 - 23:27)

решил поменять масло в АКПП в сервисе мне посчитали по 2888 за 4л я взял за 2000 мне надо было 16л 3552р налюбилова это только на масле еще фильтр, прокладка, работа сервис с 5ю звездами по рейтингу и комментариям Юремонта) Желаю всем порядочных сервисов,ну и сами неплошайте)

Ещё один чел промыл поддон 16-ю литрами масла ))
Если апаратом менять, то на подъёмнике, прогнав по ВСЕМ передачам !
Рабочее давление в вашей коробке какое ?
Какое давление создаёт аппарат китайский, который бесплатно дают ?

Цитата (Twilightguest @ 5.07.2019 - 23:57)

Blueprint - упаковщики. Покупая запчасти от упаковщиков, никогда на 100% не знаешь, что внутри.

Да, такой же фебест. Лотерея

Цитата (sanecheg @ 6.07.2019 - 00:01)

Цитата (Twilightguest @ 5.07.2019 - 23:57) Blueprint - упаковщики. Покупая запчасти от упаковщиков, никогда на 100% не знаешь, что внутри. Да, такой же фебест. Лотерея

В случае с Febest лотереи нет - точно говно. Как и Stellox, к примеру.
Вот всякие там Febi - тут как повезет. Иногда даже оригинал бывает с затертой маркировкой.

Цитата

Цитата (Reichstag @ 5.07.2019 - 16:12) Цитата (Aspire70 @ 05.07.2019 - 15:05) Был второй Фокус, стиль вождения агрессивный, пробег купил с пробегом 50ткм , отьездил еще 50ткм - поменял только бачек гидроусилителя. С ходовой вообще 0 проблем. Второй фокус автомобиль хороший, а третий просто кусок говна, а с повершифтом, вообще полный пиздец. Да, точняк. Коробка дергать стала между первой и второй, примерно через год эксплуатации. Мне даже гарантию продлевали из-за нее. Прошивку официал менял бесплатно несколько раз - хуйня, все равно дергала. Щас вспоминаю - проблем много было. Отваливалась сигналка штатная, магнитола работала только в том случае, если в нее флешка воткнута - достаешь флешку, мафон не включался в принципе, так с флешкой и продал =) Стеклоподъемники глючили. В общем электроника - на грани фантастики, официалы ниче сделать не могли, мозги меняли, перешивали - бесполезно.

ничего из этого меня не беспокоит, пробег почти 200. постепенно меняю агрегаты, ГРМ, сцепло, тормозные диски, но даже аккум ещё родной , а машине 7 лет. так что многое просто дело случая

Это в какой-же шараге заправляют слитым газом повторно? Хуйня какая-то.
В отвакуумированную систему нужно залить масло. А откачанного газа однозначно меньше нормы будет,, чтоб повторно его закачивать, т.е. нужно дозаправлять. Значит цеплять новый баллон и засасывать. При стоимости газа 5-7кР за баллон, которого хватит на пару десятков машин... Какой смысл лить хуйпаймичто? Потом по гарантии перезаправлять?

Цитата (freim @ 5.07.2019 - 23:58)

Потому что современное авто в сервисе должно обслуживаться, а не у вани в гараже на коленке. И владельца не волнует как сервисмены будут мучиться, он деньги за ТО заплатил и все

Хорошо бы. Нам далеко до этого. Я пару лет назад офицалам тойота принёс букварь на японском языке о замене жижи в вариаторе 311 на королле. На меня смотрели как на инопланетянина. В итоге температуру 40-50 градусов на которой авставляется уровень переливом ловил на ощупь ))

Цитата (Twilightguest @ 5.07.2019 - 23:51)

Петрович66 А ты сперва посмотри, а потом говори. На видео подробнейший разбор полетов. Капиталка мотора и детальные съемки каждого шага. Я люблю смотреть технические видео, это - очень неплохой канал. Капиталятся моторы, преимущественно корейские, но есть и отечественные, и немец попадался. У всех моторов свои особенности и на видео это хорошо показано, понятно даже не профессионалам. Так вот, у данного корейца на 80 тысячах пробега уже был убит весь мотор. И не в последнюю очередь из-за масла, давшего обильные отложения. Возможно, масло было неоригинальное. Возможно, интервалы были большие. Детали выяснить уже нельзя. Но определенные выводы сделать можно.

Я на спор и Крузак на 1000 км впрах убью. Суть не в том, смотреть, или не смотреть - а в том, что смотреть и чему верить. Кто знает, кроме автоблохера, как машина использовалась? Может в ней с нова масло забыли залить? Так, поснимать убитое железо и полить воды автомобильными терминами каждый свиновод может. насмотревшись ютуба и запомнивший пару умных фраз-)))))

Цитата

заправляюсь только на Лукойле - и буду там же заправляться-)))))

всё просто: ты походу за Спартак болеешь

Мде...маслосрач,конечно,доставляет.
А че вы так об этом беспокоитесь? Лейте, что написано в мануале.Меняйте, когда написано. Нахуя слушать местных "спецов", что масло надо в 2 раза реже\чаще менять?
Я,честн сказать, в ахуе. Такая запара про масло, а то, что люди в большинстве не читают инструкцию по эксплуатации вообще, об этом забыли.
Часто слышу - РенжРоверы говно, постоянно в сервисе. Сука, ты мануал читал, как на нём ездить? Тапок в пол на холодный движок, 5 тыщ оборотов - вот вам и всё ломается.
90% поломок авто - из за рук из жопы и нехватки мозга. Точка.

У меня на каждый день авто - Джип Либерти. На клубном форуме многие хаят, мол, подвеска говно, вариатор говно итд. А как копнёшь глубже - так они спиди-гонщики по лежачим полицейским, и на вариаторах со светофора втапливают. Отсюда и поломки. Моей машине 12 лет (покупал новую) - из поломок только муфта генератора и помпа. Всё!!! Подвеску РОДНУЮ только поменял на 155 тыщах (два месяца назад).
Секрет прост-почитал мануал и следую советам производителя.
Как писал ранее-всё чиню и меняю исключительно сам. "Фасилитис(как щас в антернетах пишуть)" позволяют делать это.

Это сообщение отредактировал JudasPriest - 6 июл. 2019 г. в 01:29

По поводу заправки кондиционера:



Все вроде просто и давно придумано, чтобы не заморачиваться

Цитата (ShtirlitzJK @ 5.07.2019 - 17:28)

Читаю и ужасаюсь...интересно, жены Сандеро степвей Новый переживёт мою нексию, у которой к 241000 пробега стойки и тормозные диски до сих пор родные стоят?

241 000 км и тормозные диски родные?
Я охотно поверю в 100 000-110 000. Ну просто на своей американской японе так менял. Но 241 000! Они от старости рассыпятся в труху.

Цитата

Часто слышу - РенжРоверы говно, постоянно в сервисе. Сука, ты мануал читал, как на нём ездить?

Читал. У бати был ведровер второй. Первую сдал по гарантии. Ибо тупо дохла электроника. Из сервиса по сути не выезжал. Поменяли. Новый ездил вроде без поломок.

Хочешь вкусную и полезную конфетку? Зделай сам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Энвер @ 5.07.2019 - 16:53)

Не очень понял советы... Если в техпаспорте написано менять масло через 15 тыс, то какого лешего его менять через 7 тыс.? Далее, про -30% от розницы: сервис работает себе в убыток?! Или закупает запчасти оптом в промышленных масштабах? Далее, на Приору хороших запчастей НЕ-БЫ-ВА-ЕТ! А нищеброды не ездят на лексусах... И так далее... з.ы. Странная статья.

Тех хуяспорт, у меня было написано в паспорте что расход 1 л масла на 1 тыс км это норм!!!! Разобрал двиг и увидел что маслосьемные кольца закоксовались, почистил и поставил обратно, расхода масла вообще больше небыло, наверное до меня ебанько масло меняли раз в 20 тыс вот и результат

Такие посты удерживают меня от получения прав и покупки машины, буду пользоваться общественным транспортом.