когда ж вас сука по убивает то... вы бляди хер кладете на ТБ а потом вас еще и бесплатно в травматологии лечить должны "скорые" с мигалками к вам ехать должны ? вместо спасения детей и стариков с инфарктом !??
Честно говоря не понимаю всей этой ебли со старыми разбитыми автомобилями. По этому Паджерику и так давно свалка плачет , а в таком убитом состоянии его просто нужно было сдать на разбор и купить нормальный новый авто. Ну это же пиздец какой, нахуй так жить, высшая степень жадности, глупости крохоборства. К мастеру претензий нет, он из этого куска говна вылепил хоть какое то подобие автомобиля.
Ну уж не запижживайтесть, максимум 1-2х летка, последний финальный рестайл Другое дело, что у него раму спиздили в 2000м году, поэтому дохера безпеки от ботаниковского сварного зависит.. Это сообщение отредактировал dennis001 - 23 окт 2020 в 21:43
Рукожопы вы тупорылые, разъединяя двигатель и акпп надо гидротрансформатор откручивать от драйв-пластины, а вы выдрали его из коробки, пиздец втулке насоса, скорее всего лопнула шестерня насоса и погнули Хаб на бублике. Отличные мастера!
Ничего не будет. Если аккуратно. Я так много раз делал, от безысходности. Но если ты мне расскажешь, как можно открутить бублик при заклинившем колене - буду признателен. Снять поддон снизу и распрячь бугеля - невозможно (тойотовские KD, GD, VD).
У моего знакомого, жена влетела на Хонде СРВ в Газель, результат повреждения морды хонды был схож с этим митсубиси, а у Газели вообще задний мост вырвало. Вобщем решился он сделать ее, делали ее почти месяц, бабок отдал более 250 крублей. С виду результат оказался не плохим, машина, как "новая", но через неделю езды заметили, что машину уводит вправо от прямолинейного движения. Приехали в сервис, где чинили морду, те ковырялись, что крутили тянули, результата ноль, поехали по другим сервисамо везде ответ один- нарушена геометрия кузова, вся подвеска стоит со смещением, никакие сход-развалы и замены тяг не помогут. Вобщем поездили они на ней пол года и в каком-то салоне по продаже бу машин поменяли Хонду на Ленд-ровер фриландер с доплатой, но по кузову ровный, а вот с движкой (дизель) полный наеб, но это уже другая история.
жаба выебала гадюку. надо было просто сдать тачку в утиль
Престарелый ВАЗ делали из нормального метала, а эти новомодные маФЫнки из какого-то непонятного сплава толщиной с фольгу.
Больше согнулась - плавнее затормозила. Допустим даже автомобиль сделан из первоклассной стали. Да че уж, давай предположим сделан из металла который вообще не гнется. Теперь авария. Со столбом. В этом случае на все тела в салоне будет действовать просто дикое ускорение и мясо внутри будет разорвано, зато кузов будет цел.... Весь смысл пассивной безопасности как раз в том чтобы машина как можно равномернее гнулась и делала это по запланированному сценарию, чтобы уменьшить ускорение и спасти жизни внутри салона. Не знаю как тебе, но мне лучше пускай автомобиль в дрова загнет, зато я цел останусь, я себе еще десяток машин куплю, чем я умру, а машина останется.
Престарелый ВАЗ делали из нормального метала, а эти новомодные маФЫнки из какого-то непонятного сплава толщиной с фольгу.
Больше согнулась - плавнее затормозила. Допустим даже автомобиль сделан из первоклассной стали. Да че уж, давай предположим сделан из металла который вообще не гнется. Теперь авария. Со столбом. В этом случае на все тела в салоне будет действовать просто дикое ускорение и мясо внутри будет разорвано, зато кузов будет цел.... Весь смысл пассивной безопасности как раз в том чтобы машина как можно равномернее гнулась и делала это по запланированному сценарию, чтобы уменьшить ускорение и спасти жизни внутри салона. Не знаю как тебе, но мне лучше пускай автомобиль в дрова загнет, зато я цел останусь, я себе еще десяток машин куплю, чем я умру, а машина останется.
Совершенно верно. Школьная физика - упругое и неупругое столкновение. Современная машина деформируясь смягчает и перенаправляет энергию удара. Так задумано чтобы сохранить тех, кто внутри. Машина железная, ей не больно. Ее можно и новую купить. А вот покойнику машина уже не нужна.
я тут читаю местных аксакалов, и недоумеваю. вы чего, реально думаете что на заводе машину из цельного куска металла фрезеруют? точно также по точками варят. паджеро - полноценный рамный жып, если раму винтом не закрутило - можно вообще все элементы поменять кузовные, нихера ему не будет.
Это дизельный? Видел 2010года, 3-х литровый, там радиатор гораздо больше и 2 карлсона и ремень ГРМ. А тут 1, да еще и цепь. А по ремонту, ну хз. Скорее всего заказчик продаст это авто, как не битое не крашенное. Что бы столб словить на нем, это надо просто без мозгов гонять. Что после ремонта будут боятся делать, а ведь хочется....
Я так то знаком с кузовным ремонтом. Занимался похожим ремонтом лет так 20 назад. Но скажи ТС, за какой хуй эта древняя помойка заслужила такой объемный и дорогой ремонт? Кому нужен этот тотал в наше время?
Это сообщение отредактировал SaNCHe65 - 24 окт 2020 в 23:22
За руки из плеч-зелень,за то что берётесь делать такие тэтрисы-убить вас мало!Ну так,деньги ведь не пахнут?Спите спокойно,а где то из вашей инсталляции,спасатели куски человеческого мяса вырезают.
А давайте убьём электриков. Ну мало ли, кто и как потом будет этим липиздричеством пользоваться? А если это будут коллекторы, довожящие до самоубийства? Или пытать им будут? Кровавые деньги, бля!
Жаль что у нас почти тотальные машины идут на ремонт, а не на запчасти. Все от нищеты, попытки наебать ближнего, урвать хоть что-то. Должно быть так, страховая адекватно оплачивает данный автомобиль по реальной цене, а автомобиль списывают в утиль и на запчасти.
Так и происходит, если стоимость ремонта выше стоимости автомобиля по рынку, то её тоталят и выплачивают среднее по рынку минус годные остатки, авто страховая забирает
А труп то достали иди вместе с ним замотали? Я понимаю ещё если хозяин для себя ремонтирует машину ибо у него потеря девственности в ней была, но что-то мне подсказывает что скоро машина обретёт нового лошка....
Рукожопы вы тупорылые, разъединяя двигатель и акпп надо гидротрансформатор откручивать от драйв-пластины, а вы выдрали его из коробки, пиздец втулке насоса, скорее всего лопнула шестерня насоса и погнули Хаб на бублике. Отличные мастера!
Ничего не будет. Если аккуратно. Я так много раз делал, от безысходности. Но если ты мне расскажешь, как можно открутить бублик при заклинившем колене - буду признателен. Снять поддон снизу и распрячь бугеля - невозможно (тойотовские KD, GD, VD).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Другое дело, что у него раму спиздили в 2000м году, поэтому дохера безпеки от ботаниковского сварного зависит.. 
yaplakal.com