Российский электромобиль «Кама-1» готов к серийному производству

Цитата (systemman79 @ 24.11.2020 - 12:09)

Чёт эта Кама мне по виду BMW i3 немного напоминает.

Кстати у i3 есть комплектации со встроенным бензогенератором. Автоматом заводится когда батарея садится.

На такой сейчас Левашов по Испании катается. На Ютубе ролики глянуть можно. Говорит "если-бы не доп мотор - не раз бы стоял посреди дороги с севшей батареей." Потому-что хоть Испания и есть самая настоящая Европа - но с зарядками жопа. Карту смотришь - все в зеленых метках зарядных станций. Приезжаешь - либо не работает, либо станция представляет собой удлинитель у магазина от обычной сети. А заряжаться от обычной сети - сутки.

Где-то подвох.
Или ценник на выходе будет овердохуя.
Или батарея будет одноразовая.
Или 250-300км это с горки,по ветру, с выключенными фарами\кондеями\печками\панелями.

Цитата (нокаут @ 24.11.2020 - 12:14)

Цитата (lukaM @ 24.11.2020 - 04:26) ivan2020ivan, > Для России электромобили не вариант. Почему это? В России до фига ГЭС с возобновляемой энергией. > Для Москвы ещё может прокатит, но слишком большая страна, > что бы на электромобилях по ней ездить. Среднестатистический дневной пробег в Европе и штатах 50км, вряд ли в РФ больше. > Да и заправок для них почти нет Бензозаправок тоже когда-то не было. Так в том и дело. Ты сначала построй заправки, а потом ма8ины выпускай!! Ну, купит чувак в забайкалье это авто и что??....

кто должен электрозаправки в Забайкалье строить? производители электроавто?

Мля, мне ещё Ё мобиль не привезли, а теперь за этим в очередь вставать!

Цитата (shaptmos @ 24.11.2020 - 13:01)

кто должен электрозаправки в Забайкалье строить? производители электроавто?

В Украине не стоит ни государство, ни производители - строят частники, которые подключают к общей биллинговой сети - есть у тебя, к примеру 30квт, покупаешь станцию, подключаешь к сети и биллингу, ставишь свои цены на зарядку
Размещено через приложение ЯПлакалъ

[QUOTE=systemman79,24.11.2020 - 11:54] [QUOTE=lokon678,24.11.2020 - 12:42]В той богадельне, где я прозябаю, в последние, примерно 2 года, трое сотрудников купили "электрички". Не новые, естественно, а "из Европы с пробегом". Мерседес А-класса на бляхах, Ниссан Лиф и ещё какая-то была, не помню уже.
Но больше нескольких месяцев никто не ездил. Побаловались и продали.
Один из них, в приватной беседе, высказался: "Цэ нэ машына, цэ якыйсь блядьскый цырк!"[/QUOTE]
Можно поинтересоваться в чём именно заключался блядский цирк?
[/QUOTE]
Я не расспрашивал и не уточнял подробности.
Если вкратце, то почти дословно так: "в мэнэ був Ланос, так я миг просто вечером у пьятныцю, прямо с работы, прыгнути за руля та пойихати на Дэнь народжэння до кума у Радэхив".
Расстояние от Куева до Радехова примерно 500 км.

Не подумайте, я не против электричек. Как "вторая машина" - да, сгодится.

[/QUOTE]П.с. Мерседес А Класс электро в природе не существует [/QUOTE]

На радиаторе точно был значок Мерседеса.
Это сообщение отредактировал lokon678 - 24 ноя 2020 в 13:15

Цитата (KStati @ 24.11.2020 - 12:57)

Кстати у i3 есть комплектации со встроенным бензогенератором. Автоматом заводится когда батарея садится. На такой сейчас Левашов по Испании катается. На Ютубе ролики глянуть можно. Говорит "если-бы не доп мотор - не раз бы стоял посреди дороги с севшей батареей." Потому-что хоть Испания и есть самая настоящая Европа - но с зарядками жопа. Карту смотришь - все в зеленых метках зарядных станций. Приезжаешь - либо не работает, либо станция представляет собой удлинитель у магазина от обычной сети. А заряжаться от обычной сети - сутки.

Да, эта хренотень Range Extender (REX) называется, но на новые модели его уже не ставят. Зато ёмкость батареи увеличили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Были бы деньги, был бы идеальный вариант для города. Приехал на работу, поставил на зарядку на халяву. Прогревать елестрички я так понимаю не надо. В случае чего, можно конечно и в гараже зарядить. В деревню приехал- удлинитель на электропровода накинул-нахаляву зарядился, хорошая экономия на топливе, как не крути.

Что? Опять? Да вы издеваетесь!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

За лям так то отличная цена
Размещено через приложение ЯПлакалъ

О!!! Куплю жене а у неё джимника заберу по лесу гонять.))))

ерунда!

зарядок нет, законов по поддержке электротранспорта нет, энергия добывается грязным способом, тачка страшная!!!

тут фишка такая - в Европах электромобиль - это лишь часть энергетической системы, поэтому в совокупности им владеть выгоднее чем бензинкой.

У нас нет системы, поэтому сами по себе электротачки - это дорого и гиморно....

Ёта фон был, эльбрус хочет еще 7 миллиардов за 32 ядра, теперь Кама-1, может Карма не?

Цитата (beardman @ 24.11.2020 - 18:41)

тут фишка такая - в Европах электромобиль - это лишь часть энергетической системы, поэтому в совокупности им владеть выгоднее чем бензинкой. У нас нет системы, поэтому сами по себе электротачки - это дорого и гиморно....

Поэтому у нас б.у. шные Leaf-ы разлетаются как горячие пирожки

Цитата (ivan2020ivan @ 24.11.2020 - 04:31)

Цитата (lukaM @ 24.11.2020 - 04:26) ivan2020ivan, > Для России электромобили не вариант. Почему это? В России до фига ГЭС с возобновляемой энергией. > Для Москвы ещё может прокатит, но слишком большая страна, > что бы на электромобилях по ней ездить. Среднестатистический дневной пробег в Европе и штатах 50км, вряд ли в РФ больше. > Да и заправок для них почти нет Бензозаправок тоже когда-то не было. 50 км в день? Я хз где ты живёшь и куда ездишь, но это офиснику как правило в день по своим делам, на работу, домой и т.д. даже мало. Про водителей я даже молчу.

Насколько надо быть тупым, чтобы не понимать, что такое "среднестатистический"?

у меня 7 км в день пробег, у тебя, тупаря, 93км, сколько будет среднестатистически?

Мне искренне жаль, если вы не способны найти работу рядом с домом, и какого то лешего ищете хоть на 3 тысячи больше зарплату, но в ебенях и жопе мира. Так живут единицы, большинство ищет работу и находит её рядом с домом.
Это сообщение отредактировал danlosh - 24 ноя 2020 в 13:59

мне на внешний вид насрать. я бы взял. в своем доме милое дело. мне и сотки пробега хватит в нашем зажопинске. но как с надежностью? все что сделано в РФ кроме крупноузловой сборки-говно.

Цитата (danlosh @ 24.11.2020 - 13:58)

Насколько надо быть тупым, чтобы не понимать, что такое "среднестатистический"? у меня 7 км в день пробег, у тебя, тупаря, 93км, сколько будет среднестатистически? Мне искренне жаль, если вы не способны найти работу рядом с домом, и какого то лешего ищете хоть на 3 тысячи больше зарплату, но в ебенях и жопе мира. Так живут единицы, большинство ищет работу и находит её рядом с домом.

Не горячись, у всех свои потребности и возможности. Электромобилизация подходит не всем, но и проклинать не стоит.

Лично я накатываю в год всего около 13.000 км. Поэтому купил себе электричку.
Вернее даже не купил а заказал в лизинг. Придёт в апреле, поезжу 3 года, если не понравится пересяду опять на ДВС.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AntonioKiev @ 24.11.2020 - 11:55)

С учётом того, что ещё в 2015 в Украине был 341 электромобиль, а сейчас более 40 тыс - за 5 лет кое какая динамика есть

Кто спорит. Тенденция

Но вряд ли, еще за пять лет, Украина выйдет хотя бы на 10% электрокаров, от общего числа л\а.
Лет 7-8 допускаю.
И только тогда инфраструктуру подтянут до вменяемой. По всей стране.

Цитата (DanilaSib @ 24.11.2020 - 10:07)

Беспошлинный импорт электрокаров в Россию заработал с 4 мая 2020 года. Из Продажи электромобилей на «Дроме» выросли на 32% за месяц действия нулевой ставки. Общее количество предложений увеличилось на 30% по сравнению с февралем 2020 года, сообщили в пресс-службе портала «Дром». Отмечается, что в Новосибирской области в мае 2020 года на «Дроме» предлагали к покупке 107 электромобиля (четвертое место среди регионов России). Самая популярная модель на рынке – это Nissan Leaf. За ним следуют бюджетный Mitsubishi Minicab MiEV и премиальный Jaguar I-Pace. С начала года больше всего электрокаров привезли в Приморский край (661 шт.), в Иркутскую область (142 шт.) и Краснодарский край – 115 машин. Кроме того, значительный рост предложений зафиксирован в Москве и Новосибирской области. — Согласно нашей статистике, обнуление пошлин для электромобилей действительно простимулировало спрос. Переход на электропитание и отказ от бензиновых, дизельных двигателей – значимый тренд на мировом авторынке. Правда в российской действительности выгода от отмены пошлины скорее всего сгладится мартовским скачком курса доллара, — поделился аналитик «Дрома» Евгений Поликутин. По его словам, в начале 2019 года среди пользователей сайта «Дром» проходил опрос «У вас есть место, где вы могли бы регулярно заряжать электромобиль?» В нем приняли участие 15 тысяч человек со всей России. По результатам которого, 28% жителей Новосибирской области ответили «Да», еще 33% выбрали «Если понадобится, что-нибудь придумал бы». Из чего можно сделать вывод, что большинство автолюбителей при желании могли бы от пересесть на электромобили. Однако 39% респондентов проголосовали за вариант «Нет, без шансов». Напомним, нулевая ставка действует по 31 декабря 2021 года и применяется при импорте электромобилей в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) как юридическими, так и физическими лицами. Ввозная пошлина 0% относится к товарам класса «отдельные виды моторных транспортных средств с электрическими двигателями» (позиция 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС). Ограничений по возрасту электромобиля нет

Да хуйле толку,Лиф 16-ого года от 1200 руб, 18-ого, почти 2 мульта.

"Кама" - наше фсё!

Цитата (goshanggg @ 24.11.2020 - 13:47)

Ёта фон был, эльбрус хочет еще 7 миллиардов за 32 ядра, теперь Кама-1, может Карма не?

Вы забыли упомянуть о роспилнанотехнологичных литиевых аккумуляторах, которые не взлетели, китайцы просто отказались у нас эти супер охуенные аккумуляторы покупать, сразу после выпуска первых серийных образцов и проведения испытаний.
Полагаю что в этих автомобилях будут использованы как раз эти, никому не нужные и не работающие нихрена аккумуляторы.

Цитата (Andr0880 @ 24.11.2020 - 14:15)

Цитата (AntonioKiev @ 24.11.2020 - 11:55) С учётом того, что ещё в 2015 в Украине был 341 электромобиль, а сейчас более 40 тыс - за 5 лет кое какая динамика есть Кто спорит. Тенденция Но вряд ли, еще за пять лет, Украина выйдет хотя бы на 10% электрокаров, от общего числа л\а. Лет 7-8 допускаю. И только тогда инфраструктуру подтянут до вменяемой. По всей стране.

Никто ничего не подтянет ))) в лучшем случае, завод по производству удлиннителей-тройников заработает на полную силу и все эти чудные авто будут подзаряжать из дома и драться за место под окном

Всего 250 км? Совсем недавно писали про китайский, что лихо 2 тыщи покрывает.
Это сообщение отредактировал Басаревъ - 24 ноя 2020 в 14:22

Цитата (bardakam @ 24.11.2020 - 04:35)

Цитата (Walter08 @ 24.11.2020 - 04:14) Цитата (Andr0880 @ 24.11.2020 - 09:08) А смысл обсуждать? На словах оно так. Вопрос как будет на деле. Будут тачки за лям стоять, будем посмотреть. Но я в успех не верю. Вот совсем. По ряду причин. Начиная от запаса хода, думается в реальных зимних условиях 150 потолок будет. Что для СПБ или МСК катастрофически мало А много народа каждый день по 150-200 км наматывает? для москвы это как за хлебом, так что не нужно тут

в декабре в пятничную пробку вбухаешься на 4 часа и на веревочке потянешь свой е мобиль