50 км в день? Я хз где ты живёшь и куда ездишь, но это офиснику как правило в день по своим делам, на работу, домой и т.д. даже мало. Про водителей я даже молчу.
Пожалуйста. Накидал примерный маршрут на день. На работу, с работы забрать детей, отвезти на тренировку, забрать с тренировки, заехать в магазин, приехать домой. И так далеко не каждый день. Не сказать, чтобы прям через весь город приходилось ездить, но полгорода точно. И? Вполне мне хватит для езды по городу. Если пиццу не развозить без подзарядки.
У меня в одну сторону такие варианты. Т.е. утро-вечер дадут 106 км минимум. И это трасса, где у электромобиля расход будет максимальный. Из плюсов только то, что недалеко от работы (пару км) есть заправка электрическая. Если же нужно еще куда-то ехать по работе в течении дня, то мне батареи может на день и не хватить. А так казалось бы все отлично, и работа в офисе, а не в разъездах, и дом частный, нет проблем с розеткой, но не выгодно мне пока электричка.
и че? стоишь в пробке расход энергии минимальный на обогрев и всякую музыку, ну максимум киловатт-час если прямо совсем дубак на улице.
Тут не так давно была статья про владельца электрического ниссана (вроде). Дык чуваку, что бы не замерзать в машине, пришлось вкорячить в салон печку на соляре, как у дальнобоев. Такая себе инновация...
У меня в одну сторону такие варианты. Т.е. утро-вечер дадут 106 км минимум. И это трасса, где у электромобиля расход будет максимальный. Из плюсов только то, что недалеко от работы (пару км) есть заправка электрическая. Если же нужно еще куда-то ехать по работе в течении дня, то мне батареи может на день и не хватить. А так казалось бы все отлично, и работа в офисе, а не в разъездах, и дом частный, нет проблем с розеткой, но не выгодно мне пока электричка.
Ну в принципе 100 - 150 км в день не должно быть проблемой. Особенно если учесть что есть возможность зарядки на работе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
и че? стоишь в пробке расход энергии минимальный на обогрев и всякую музыку, ну максимум киловатт-час если прямо совсем дубак на улице.
Тут не так давно была статья про владельца электрического ниссана (вроде). Дык чуваку, что бы не замерзать в машине, пришлось вкорячить в салон печку на соляре, как у дальнобоев. Такая себе инновация...
Ну так это наверно Лиф первого поколения, у меня у товарища в 2011м году такой был, летом запас хода был около сотни, зимой в два раза меньше, и это у нового. С тех пор много воды утекло.
Среднестатистический дневной пробег в Европе и штатах 50км, вряд ли в РФ больше.
...
По Москве с юга на север езжу на работу по МКАДу ровно 50 км в один конец. А если еще куда заехать надо,например на запад,то и почти 200 в день. И это нормально,но вот родственники в Липецкой и Тульской обл. считают,что ездить 20 км на работу в областной центр типа далеко :).
и родственники таки правы, 20км в день это много, сам езжу 7лет 20км до работы и меня это заебало, 2часа жизни выкинь каждый день.
Почему недорогие электроавтомобили такие уродливые все?Вот прям тыкают в лицо типа - знай свое место!
а так во всем, любая техника, одежда, автомобили... ведь какая разница какие наштамповать кузова и крылья, но нет надо показать что ты нищееб, и так же выделить того кто готов заплатить. иногда доходит до смешных ограничений, а лицемерные производители начинают нести дичь про ограничения и прочее.
А много народа каждый день по 150-200 км наматывает?
В больших городах, да частенько. Смотрите, я заправляюсь раз в неделю. Иногда два раза. Заправок просто валом. Тут придется тачку каждый вечер заряжать. И это дольше, чем залить бензин\дизель. Плюс станций очень мало. Все еще.
Забыл зарядить, глянь, почти разряжен аккум. Что делать? Бегать искать розетку? "Кайф" за свои кровные....
Хотя бы 350-400 км. Иначе заряжать раз в 2 дня, при среднем пробеге, унылое занятие.
А сколько гарантия на батарею? Как быстро она начнет терять емкость? Насколько быстро? Это кот в мешке.
с другой стороны в начале 20-го века заправок не было, а Коня накормить ваще не проблема, он в любом поле сам себе "накопытит" ну или сена найти везде можно было. Заправок нет потому что нет спроса.
Не ну 1млн -это нормально для элекрички, новой. Есть другой фактор у нас у населения слишком маленькая покупательная способность ,для таких экспериментов.Бкдкт брать то что проверенно временем. Ну если ее будут раздавать без процентов в рассрочку может и стрельнет и пофиг на дизайн. И еще вопрос- как понять гарантированный запуск в -15. Электромотору вроде бы пофиг на температуры, ну исключим задубевшие уплотнители при минус 30 -50. Да и то скорее сальники повредятся чем ротор не провернется.Тогда где нас наё.. обманывают?
всегда удивлялся названиям автомобилей российских. Неужели никто не интересовался как придумывают в Европе или Японии?? А у нас комиссия собирается старых пердунов и решают? вот потому все по-уебански во всем - засилье старичья в каждой щели блять Взять ту же Весту. Чт блять за Веста? Соус пЕста ? Или я должен ассоциировать с вестью, типа весть какая-та "весточка, ласточка моя" блять приговаривать ходить по кругу. ПОчему не: теста, сиеста, берЕста или даже хуеста? Видимо, когда придумывали название, охуеные имиджмейкеры и дизигнеры с зарплатами от 0,5млн/мес, и с умными ебальниками, год думали на совещаниях с главарем автоваза- энтаж маркетинг весь от названия зависит. Вот стопудова так и было, не иначе. Вердикт : название уебанское и старое. Но самый ад и пздц - москвич святогор
Ценители прекрасного могут называть ее "Cama One".
Не ну 1млн -это нормально для элекрички, новой. Есть другой фактор у нас у населения слишком маленькая покупательная способность ,для таких экспериментов.Бкдкт брать то что проверенно временем. Ну если ее будут раздавать без процентов в рассрочку может и стрельнет и пофиг на дизайн. И еще вопрос- как понять гарантированный запуск в -15. Электромотору вроде бы пофиг на температуры, ну исключим задубевшие уплотнители при минус 30 -50. Да и то скорее сальники повредятся чем ротор не провернется.Тогда где нас наё.. обманывают?
Батарее не пофиг. Видимо они не планируют никакого подогрева батареи, да и охлаждение наверное будет только пассивное. Так что ко всем цифрам в статье, кроме разве что цены, отношение очень скептическое.
Как вторую машину можно взять. По городу мало если кто катается. А на природу, так тот же вариант с каршерингом может выгодней быть. 4 выходных в месяц, даже если 3 из 4 выезжать, 20 раз взять с ДВС. Вот и борьба за экологию. А если реально государству это нужно, дотировать подобные мероприятия можно. А заправки да, появятся. Бензиновые тоже не сразу в таком количестве появились. Не загубили бы проект.
и родственники таки правы, 20км в день это много, сам езжу 7лет 20км до работы и меня это заебало, 2часа жизни выкинь каждый день.
Много читал тут коментов, о том, что электричка говно. Каждый день 200 км, детей в спортзал завезти и тп. Подумалось. Бедные люди. Во жизнь заставила, все свое свободное время провести зарулем. Не. У меня всё проще и лифа мне хватает)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну так это наверно Лиф первого поколения, у меня у товарища в 2011м году такой был, летом запас хода был около сотни, зимой в два раза меньше, и это у нового. С тех пор много воды утекло.
Не. Не совсем так. У меня лиф ze0. Не все так однозначно)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну так это наверно Лиф первого поколения, у меня у товарища в 2011м году такой был, летом запас хода был около сотни, зимой в два раза меньше, и это у нового. С тех пор много воды утекло.
Не. Не совсем так. У меня лиф ze0. Не все так однозначно)))
Ну наверно, они не один год выпускались, да и батарейки разной емкости были. Я написал к тому, что прогресс за 10 лет в этой области очень существенный. Ну и уд заинтриговали, так что делитесь свои неоднозначным опытом)
Ну наверно, они не один год выпускались, да и батарейки разной емкости были. Я написал к тому, что прогресс за 10 лет в этой области очень существенный. Ну и уд заинтриговали, так что делитесь свои неоднозначным опытом)
Приезжайте. Покатаю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А много народа каждый день по 150-200 км наматывает?
В больших городах, да частенько. Смотрите, я заправляюсь раз в неделю. Иногда два раза. Заправок просто валом. Тут придется тачку каждый вечер заряжать. И это дольше, чем залить бензин\дизель. Плюс станций очень мало. Все еще.
Забыл зарядить, глянь, почти разряжен аккум. Что делать? Бегать искать розетку? "Кайф" за свои кровные....
Хотя бы 350-400 км. Иначе заряжать раз в 2 дня, при среднем пробеге, унылое занятие.
А сколько гарантия на батарею? Как быстро она начнет терять емкость? Насколько быстро? Это кот в мешке.
Подождите, объясните тупому, заряжать на электрозаправке и на топливной заправке - одни и те же деньги?
Ну наверно, они не один год выпускались, да и батарейки разной емкости были. Я написал к тому, что прогресс за 10 лет в этой области очень существенный. Ну и уд заинтриговали, так что делитесь свои неоднозначным опытом)
Приезжайте. Покатаю.
Ну меня если интересует то именно долгосрочный опыт, ну и применительно к лифу он имеет скорее чисто исторический интерес) Покататься я и у себя могу, за ноябрь потестдрайвил Теслу 3, Хэндай Куна и Киа е-Ниро)
Новость позитивная. а если это ещё и получится, то очень хорошая. Для электрички 750 рубасов было бы неплохой ценой. Есть масса северных вопросов, но поживём увидим.
"за 750 рубасов" выбрать лучше гибрид и вола не ебать с русской хуетыгой
Новость позитивная. а если это ещё и получится, то очень хорошая. Для электрички 750 рубасов было бы неплохой ценой. Есть масса северных вопросов, но поживём увидим.
Это фантазия у кого-то позитивная, а не новость!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com