Семь лет катаюсь на Берлинго XTR. И у меня вообще не болит голова как перевезти на дачу (диван, буфет или утеплитель и прочие деревья). До этого был Galant седан. Больше никогда не вернусь в седаны и прочие недоспелости.
Как же много времени нужно было новому поколению автовладельцев, чтобы пройти от "фу, нах надо пенсионерская тачка?" до "офигеть, сколько всего можно на нем возить" ... Но еще остались те, кто верит, что для перевозки стиралки, комода или чего-то еще "проще нанять Газель за 500 руб."
Ничего не имею против кузова универсал , но ответь мне : часто ли ты возишь холодильники , комоды , стиралки ? Наверное нет . И да , газель в моём городе стоит 300 р за ходарь .Мне проще так чем переплачивать за универсал .
Отвечу за себя. Вот ни разу такие грузы не возил. Но! Два раза в год перевожу комплект колес. Пару раз в год вожу два здоровых чемодана и несколько спортивных сумок. Ну и ещё частенько в магазины закупиться на две семьи.
Больше одноразовых моторов с ресурсом 90 - 120 тыс км. Я сейчас встрял с выбором своего следующего авто. Из новодела просто ничего нет подходящего (либо о каких-то авто я просто не в курсе). Одно старьё под дефектовку.
Хотелки: Кузов = универсал / кроссовер Привод = передний / полный КПП = механика либо гидроавтомат Двигатель = бензин, автмосферный, 4 цилиндра, 2л-2.4л, низкофорсированный, степень сжатия 9.2-9.5 под 92 бензин, чугунный блок, ременной привод ГРМ, невтыковая поршневая с высокой юбкой, нормальная схема смазки через форсунки для поршней, коренных и шатунных вкладышей, никаких фазовращателей и прочей чепухи усложняющих конструкцию. Масса авто = не более 1.5 тонны с полным баком.
Вообще-то это мерсовский двигатель. Но что-то мерсы с такими движками "похвалы" не удостоились. Ебать, двойные стандарты.
Созданный совместно , это вовсе не значит, что он мерсовский. Учи матчасть, еще не известно к чему они там руку приложили, а адепты уже надрачивают на его как на божество.
И что с того? Это каким то образом придает этому мотору с надписью (мерседес) какие то дополнительные очки? Речь то шла про сам двигатель на такой автомобиль.
Вполне логично,сам кузов автомобиля типа седан бесполезен,намного практичнее универсал,не говоря уже про кроссовер.
Опять срач по поводу кузовов. Лично для меня только седан, т.к. в багажнике очень часто либо брякающее вожу, либо пахнущее. Отдельный изолированный багажный отсек очень удобно.
точняк и мертвая шлюха в салон не пахнет и шумизоляция лучше
Тогда лучше большой пикап с закрытым багажником - в него больше мёртвых шлюх влезет.:)
Больше одноразовых моторов с ресурсом 90 - 120 тыс км. Я сейчас встрял с выбором своего следующего авто. Из новодела просто ничего нет подходящего (либо о каких-то авто я просто не в курсе). Одно старьё под дефектовку.
Хотелки: Кузов = универсал / кроссовер Привод = передний / полный КПП = механика либо гидроавтомат Двигатель = бензин, автмосферный, 4 цилиндра, 2л-2.4л, низкофорсированный, степень сжатия 9.2-9.5 под 92 бензин, чугунный блок, ременной привод ГРМ, невтыковая поршневая с высокой юбкой, нормальная схема смазки через форсунки для поршней, коренных и шатунных вкладышей, никаких фазовращателей и прочей чепухи усложняющих конструкцию. Масса авто = не более 1.5 тонны с полным баком.
5 лет мне понадобилось, чтобы это понять. Взял честный атмосферник на 4 литра. Да жрет, и плевать, зато едет как надо. Кто-то наслаждается экономией, а я наслаждаюсь процессом поездки.
Просто не надо никому этим тыкать, это некультурно)
Это сообщение отредактировал Simpson747 - 15 окт 2019 в 14:05
А я вот ситроен С1 хочу купить. И не нужны мне ваши универсалы, кроссоверы и другие воздуховозки. Паркуйся как хочешь и где хочешь, налоги- да их почти и нет на такую машину, расход 4 литра. Больше и не надо для города.
Это сообщение отредактировал Kommunist86 - 15 окт 2019 в 14:27
А я вот ситроен С1 хочу купить. И не нужны мне ваши универсалы, кроссоверы и другие воздуховозки. Паркуйся как хочешь и где хочешь, налоги- да их почти и нет на такую машину, расход 4 литра. Больше и не надо для города.
Ситроен С1 или пыжик 107 прикольные табуретки))) Для одного-двоих в большом городе самое то
Я вообще не понимаю как можно в нашей стране ездить на пузотерке. Только кроссовер, или жЫп!
Ну не знаю как в вашей стране, я в нашей стране вполне пузотеркой довольствуюсь. За зиму ни разу не застрял так, чтоб выталкивать пришлось. Застревал, да. Но с раскачки всегда сам выскакивал. Хотя зима была снежная.
Вполне логично,сам кузов автомобиля типа седан бесполезен,намного практичнее универсал,не говоря уже про кроссовер.
Опять срач по поводу кузовов. Лично для меня только седан, т.к. в багажнике очень часто либо брякающее вожу, либо пахнущее. Отдельный изолированный багажный отсек очень удобно.
Вполне логично,сам кузов автомобиля типа седан бесполезен,намного практичнее универсал,не говоря уже про кроссовер.
Опять срач по поводу кузовов. Лично для меня только седан, т.к. в багажнике очень часто либо брякающее вожу, либо пахнущее. Отдельный изолированный багажный отсек очень удобно.
точняк и мертвая шлюха в салон не пахнет и шумизоляция лучше
статья притянута за уши. обычный закон экономики,кто беднее,тот быстрее беднеет во время всяких кризисов... если раньше бедняки могли,хоть в кредит позволить себе покупку авто,то сейчас они от покупок бюджетных седанов(и вообще автомобилей) отказались..всё просто и грустно...
Не, нуачо? На три года должно хватить, если не хватит - скажут не правильная эксплуатация и конский ценник за ремонт, а дальше хоть трава не расти- покупай новый.
Вот как щас помню, когда новую мондео выпустили, а там на базе стоял литровый экобуст <img src="//www.yaplakal.com/html/emoticons/shum_lol.gif" border="0"> Вот это было конечно за гранью добра и зла, хотелось обнять того, кто это придумал и плакать. Но не долго они его продавали с таким дрыгателем.
Вообще-то это мерсовский двигатель. Но что-то мерсы с такими движками "похвалы" не удостоились. Ебать, двойные стандарты.
у мерса он не в топовую комплектацию ставится, как на Аркане, потому и не удостоился. А так такая же херня, и нечего дрочить на мерсовские движки
Это сообщение отредактировал KEX84 - 15 окт 2019 в 15:13
Семь лет катаюсь на Берлинго XTR. И у меня вообще не болит голова как перевезти на дачу (диван, буфет или утеплитель и прочие деревья). До этого был Galant седан. Больше никогда не вернусь в седаны и прочие недоспелости.
Ему бы автомат, и цены б не было. Ну не хочется мне на механике по пробкам толкаться.
Как же много времени нужно было новому поколению автовладельцев, чтобы пройти от "фу, нах надо пенсионерская тачка?" до "офигеть, сколько всего можно на нем возить" ... Но еще остались те, кто верит, что для перевозки стиралки, комода или чего-то еще "проще нанять Газель за 500 руб."
Ничего не имею против кузова универсал , но ответь мне : часто ли ты возишь холодильники , комоды , стиралки ? Наверное нет . И да , газель в моём городе стоит 300 р за ходарь .Мне проще так чем переплачивать за универсал .
Отвечу за себя. Вот ни разу такие грузы не возил. Но! Два раза в год перевожу комплект колес. Пару раз в год вожу два здоровых чемодана и несколько спортивных сумок. Ну и ещё частенько в магазины закупиться на две семьи.
поддерживаю...у самого универсал.
постоянно ничего не перевожу, но вот на охоту поехать и засунуть туда скарб четырех человек плюс лодку и лодочный мотор могу легко...
перевозил комоды,детские пеленальные столики,доски отцу на дачу, карнизы для штор, итд итп...
а самое главное при дальних путешествиях с семьей не задумываешься брать что-то или оставить) всё влезет)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, это вовсе не значит, что он мерсовский. Учи матчасть, еще не известно к чему они там руку приложили, а адепты уже надрачивают на его как на божество.
yaplakal.com