«Некоторые дилеры настолько уверены в успехе, что даже не стали ставить обновленные Весты в шоурум»
В начале недели мы уже сообщали, что автомобили Lada Vesta нового поколения, которые поступили в продажу крайне ограниченным тиражом, вовсе не раскупили за первые дни. Причина заключается в том, что дилеры начали устанавливать на них запредельные цены.
Однако если в прошлый раз речь шла о потолке в 2,2 млн рублей, то свежее исследование «Авторевю» показало, что дилеры не собираются останавливаться на достигнутом.
Наш обзвон автосалонов в разных регионах показал, что менее чем за два миллиона рублей рестайлинговую Весту не купить. За универсал нужно готовить минимум 2,2 млн рублей. Ну а самые высокие цены, как водится, оказались в Москве, где дилерам в основном достались машины с мотором Renault (113 л.с.) и вариатором. Внизу — пара предложений из столичных автосалонов. У других столичных дилеров цены примерно такие же. А некоторые продавцы на голубом глазу сообщают, что это и есть рекомендованные цены! Хотя понять приблизительный масштаб наценки нетрудно: дореформенный универсал Лада Веста SW даже в топ-версии Exclusive с вариатором по официальному прайс-листу стоит 1 млн 569 тысяч рублей.
Я даже в условиях конский санкций не куплю отечественное гавно!
Потом эти же люди в других темах будут ныть про «разваленную промышленность», про «вместо заводов торговые центры» и «а вот в СССР…»
И тут возникает вопрос, А НАХ@Я такой ценник? Все равно ни кто не купит по такой цене и для чего тогда так делать , надо бы подумать , что то тут не чисто
Дебилы всегда найдутся. А их среди нас не так уж и мало...
«Некоторые дилеры настолько уверены в успехе, что даже не стали ставить обновленные Весты в шоурум»
В начале недели мы уже сообщали, что автомобили Lada Vesta нового поколения, которые поступили в продажу крайне ограниченным тиражом, вовсе не раскупили за первые дни. Причина заключается в том, что дилеры начали устанавливать на них запредельные цены.
Однако если в прошлый раз речь шла о потолке в 2,2 млн рублей, то свежее исследование «Авторевю» показало, что дилеры не собираются останавливаться на достигнутом.
Наш обзвон автосалонов в разных регионах показал, что менее чем за два миллиона рублей рестайлинговую Весту не купить. За универсал нужно готовить минимум 2,2 млн рублей. Ну а самые высокие цены, как водится, оказались в Москве, где дилерам в основном достались машины с мотором Renault (113 л.с.) и вариатором. Внизу — пара предложений из столичных автосалонов. У других столичных дилеров цены примерно такие же. А некоторые продавцы на голубом глазу сообщают, что это и есть рекомендованные цены! Хотя понять приблизительный масштаб наценки нетрудно: дореформенный универсал Лада Веста SW даже в топ-версии Exclusive с вариатором по официальному прайс-листу стоит 1 млн 569 тысяч рублей.
Я даже в условиях конский санкций не куплю отечественное гавно!
Потом эти же люди в других темах будут ныть про «разваленную промышленность», про «вместо заводов торговые центры» и «а вот в СССР…»
и кто же, по-твоему,разваливает промышленность? те, кто выпускает автогавно или те,кто его покупать отказывается?
Три простых вопроса: - где (официально) взять в России $45k? - как официально купить и ввезти в Россию этот автомобиль (и сколько будет растаможка и всё остальное?) - где у нас в России заряжать это счастье?
Бро не 45, а 25. Ввезти можно уже активизировались компаний. И это в любом случае достанется дешевле весты за 2.7. Заряжать тоже уже не проблема, а если частный дом или паркинг вообще просто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И тут возникает вопрос, А НАХ@Я такой ценник? Все равно ни кто не купит по такой цене и для чего тогда так делать , надо бы подумать , что то тут не чисто
Да что ж вы все мантру эту твердите, что не купят? Купят, и будут ездить. Ездить и радоваться жизни.
Охуели да? Крузак, 11 лет, 200-й, стоит 2500 000. Он юбилейный. Ему, в отличии от этого говна, еще 10 лет ничего не будет. Даже взять 15 летние, то тоже самое. Чинить там нехуй. Запчасти стоят дешево. Беру по своему. Колодки дешевле, чем на весту.
Покупателей этого нужно загонять на психологическую экспертизу и права забирать у них. Это явно неадекватные люди. ЗА такие деньги те же китайцы куда вкуснее и надежнее.
Ты вот хоть понял что написал или позже когда из запоя выйдеш, тут тебя надо загонять.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это так решили поднять престиж отечественного автопрома Если раньше про вестоводов говорили "А, нет денег на нормальную иномарку" (образно, без обид вестоводам), то теперь "Хуясе, мажор, может себе позволить, живут же люди"
«Некоторые дилеры настолько уверены в успехе, что даже не стали ставить обновленные Весты в шоурум»
В начале недели мы уже сообщали, что автомобили Lada Vesta нового поколения, которые поступили в продажу крайне ограниченным тиражом, вовсе не раскупили за первые дни. Причина заключается в том, что дилеры начали устанавливать на них запредельные цены.
Однако если в прошлый раз речь шла о потолке в 2,2 млн рублей, то свежее исследование «Авторевю» показало, что дилеры не собираются останавливаться на достигнутом.
Наш обзвон автосалонов в разных регионах показал, что менее чем за два миллиона рублей рестайлинговую Весту не купить. За универсал нужно готовить минимум 2,2 млн рублей. Ну а самые высокие цены, как водится, оказались в Москве, где дилерам в основном достались машины с мотором Renault (113 л.с.) и вариатором. Внизу — пара предложений из столичных автосалонов. У других столичных дилеров цены примерно такие же. А некоторые продавцы на голубом глазу сообщают, что это и есть рекомендованные цены! Хотя понять приблизительный масштаб наценки нетрудно: дореформенный универсал Лада Веста SW даже в топ-версии Exclusive с вариатором по официальному прайс-листу стоит 1 млн 569 тысяч рублей.
Я даже в условиях конский санкций не куплю отечественное гавно!
Потом эти же люди в других темах будут ныть про «разваленную промышленность», про «вместо заводов торговые центры» и «а вот в СССР…»
СССР первым в мире разработал и выпустил внедорожник с несущим кузовом. Который многие годы экспортировался в кучу разныз стран
Даже если по 1000₽ ежедневно на такси тратить то этих денег хватит на 7.5 лет. А если ещё добавить сюда расходы на содержание автомобиля и бензин...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дилеры? После открытия параллельньного импорта, кто то ещё покупает у них что то? Или все стали фанатами лады? То есть, существует возможность купить, например, Киа к5 за 3 млн, за 3,5 уже Мицубиси Паджеро можно из эмиратов привезти, но кто то отнесет свои 2,7 млн за ладу? Свежо питание....😄
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну вот ты зря! Два года назад за 550 т р разлетались и чуть не в очередь! Моя купила Весту СВ - третий год рулит, довольна, всё устраивает..
Ага. ага. У меня у товарища тоже 3 года как имеется. Веста SW Кросс. Давеча полез колодки посмотреть передние. Говорит ни одной гайки не открутить. Всё ржавое. Пробег 35 тыс. Территориально Киров. Если девачке и нормуль жопу возить а через 5 лет пробега новую взять, то это одно, но много людей берут машины надолго (тем более за 2.7 чемодана денег), и ещё и ремонтируют сами, потому, как не доверяют жопоруким слесарям. Данная бричка за эти деньги должна быть по качеству примерно как МАРК II. ИМХО
Сегодня заезжал к знакомым, у них автосалон, начали продавать Донг Фенг. Как мне сказали (не проверял), выпускается на одном конвейере с Ниссаном. От Х-трейла там почти всё. Стоит 1930000, на механике и 2200000 руб на вариаторе. оба 7-и местные, оцинкованные. С камерой задней, а дорогой - с камерами на 360градусов, климат-контролем, датчиком давлением в шинах, безключевой доступ и прочее. Собрано очень и достойно, намного аккуратней, чем Ларгус, например. Ну и захер мне Лада за 2,7 млн? И даже за 2,0 млн?
Разница в том, что купив Донг Фенг и прочий Хрен Дрын, ты будешь первым и единственным владельцем, либо продашь потом с дисконтом 50%.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Разница в том, что купив Донг Фенг и прочий Хрен Дрын, ты будешь первым и единственным владельцем, либо продашь потом с дисконтом 50%.
Да не выдумывай ты... Покупают их. За этот месяц они продали 4 штуки. Согласен - немного. Но так у них ещё и реклама не работает, только начали ими торговать, покупают, можно сказать - случайные прохожие. Китайцы только, только начинают экспансию своих авто в Россию, по-взрослому. Ровно тоже самое напоили и про корейцев 25 лет назад.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скорей всего есть гос программы, через которое можно купить по любой цене и государство добавит более половины стоимости, а может быть просто все эти машины покупает само государство на нужды чиновников и разных служб? по этому вообще пофиг на цену и на обычных покупателей? мы просто об этом не знаем, по этому и удивляемся
Это сообщение отредактировал glumator - 11 авг. 2022 г. в 10:46
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Если раньше про вестоводов говорили "А, нет денег на нормальную иномарку" (образно, без обид вестоводам), то теперь "Хуясе, мажор, может себе позволить, живут же люди" 
yaplakal.com