Самая удачная модель АвтоВАЗ,какая она?

21099i
Это сообщение отредактировал aleksis007 - 22 дек. 2025 г. в 15:50

По мне 8ка была самая удачная. Копейка и остальная классика - была в меру надежная, и даже салон был норм, до первого битья. Но к началу 2000х когда у меня права появились, слишком старая уже. 10ка была вообще хороша, но надёжность так себе. Коробка на ходу как-то развалилась. Про более современные - не владел.

Цитата (Nameloss @ 21.12.2025 - 14:54)

Цитата (СТИХОТВОРЕНЬ @ 21.12.2025 - 17:04) 2108, особенно если на восьмёрку поставить передние сидения от Опель Каддет  GSI. Пез переделок устанавливаются. Так и пиши: recaro.

Тоже пробовал?

Цитата (p555555v @ 21.12.2025 - 16:56)

Тройка и компейка, которая 21011 кажется

Нет, 2101, которую ещё при итальянцах выпускали ...

Как по мне, самые лучшие были машины 08-099 семейства, владельцы 093 карбюраторной, правда в отжатом состоянии и 099 инжекторной вполне свежей, у родителей была новая 21154, она же до сих пор в семье у брата, вот 99 сейчас бы с радостью взял бы за адекватный ценник, до 500 т. Р., кто бы что не говорил, классикой тоже владел, но это вообще не то, не едет, не рулится, нет драйва, восьмое семейство, реально лучшее, что было у автоваза, калина, гранта вроде бы те же яйца, но на вид просто не красивые, особенно гранта, в весте ездил пассажиром, чуть улучшенная 2110, цена не адекват, места в салоне нет, качество салона 30 летней давности, единственное мотор хорлэошо крутится
Это сообщение отредактировал santer42 - 22 дек. 2025 г. в 21:42

2109 самая лучшая

однозначно нива

Цитата (gaudi77 @ 21.12.2025 - 16:43)

Цитата (ROVSCHAN @ 20.12.2025 - 19:34) Шаха,2106!для своего времени,мягкая,без сверчков,самая теплая,простая как ак47. Ага, особенно когда меняешь кран на печке))

Да ничего особо сложного там нет. И кран если берешь - "правильный". Поставил - и забыл навсегда. Как и бензонасос.
В шестерка реально была теплая, особенно с медным радиатором.
21065 - помню ездили зимой в рубашках - жарила от души.
Мягкая, заводилась в любой мороз - карбюратор.
Но моя любовь - ВАЗ-2101- стоит в гараже 1974г - итальяшка.

2106 ван лав. Были и 2107 и 21099 и четырки. Это чисто по ремонту - 2107 еще туда сюда а с инжекторными 99 и четыркой я наебался всласть- больше не хочу.
Туда же (в пизду) и передний привод.
Шоха с карбом - главное карб чтоб настроили умелые люди, и в + 40 и в -40 она заводицо и едет. И задний мост от тройки - спорт режим, вторая передача. Ебейшая динамика, и что самое главное предсказуемая.
Одно чо в шохе не нравится - редуктор на руле. На 99 рейка, руль отпустил, она в колею встала и хоть на заднее сиденье прыгай в карты играй - автопилот. Или в гаражи зимой заехал, руль отпустил, она сама бля кочки обруливает и как по рельсам.
Но это пожалуй и все плюсы поздних машин у меня.
У шохи печка еще крутая. Главное, не ставьте медную! Тепла то она добавит в салон, но тогда дрыгатель вечно холодный, даже если топить газульку в пол и укрывать дрыгатель. Поставил сдуру, теперь зимой он выше 70 градусов не поднимается, хотя и не особо холодно в Сибири нынче (бывает морозы давят, но тогда я не езжу).
Это сообщение отредактировал Обесерункул - 23 дек. 2025 г. в 18:09

2103 (2106) и 2108 (низкая панель) !


Это сообщение отредактировал Бульбанур - 24 дек. 2025 г. в 14:42

Для пацанов девятка. Тем кто постарше четверка). Жаль, что так все обернулось с автовазом.

Она еще не собрана