Какие нахуй ДВА перекрестка, какие нахуй главные и второстепенные дороги, люди? Вы ебанулись? Где вы тут видите разметку и основные/дублирующие светофоры для двух перекрестков? Когда срач над этой же картинкой был с полгода назад мне гаишник, к которому я обратился с этим вопросом, четко сказал "По ПДД это ОДИН перекресток и автобус пропускает легковушку", но получить в бочину автобус не очень приятная перспектива, так что если прешь напролом, то смотри по сторонам!
Когда автобус повернет ,он уже будет встречным для красного,красный поворачивает налево на предыдущем перекрестке,он обязан пропустить встречу!я бы пропустил,но если автобус только начал движение и не выехал ещё мне на встречу,то я бы успел проехать
Тут по ситуации. Если красный успевает повернуть и проехать до того как повернет автобус, то никто никому не должен. А если не успевает, то он должен будет пропустить автобус. Фишка в том, что они не находятся на одном перекрестке. Выполняют манёвры на разных (!) участках дороги.
судя по каментам, вся проблема в том, ЧТО видят на картинке: 2 перекрестка или 1?
п.с.: я за то, что преимущество в месте пересечения зеленой и красной линий у зеленого автобуса. а красный авто может проехать первым при условии, что он не создаст помеху автобусу. Это сообщение отредактировал Thement0r - 13 сен. 2017 г. в 13:29
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
На картинке, дороги, которые примыкают к "главной" дороге, по которой движется красная машинка - ДВЕ. Одна, по которой выезжает автобус. Вторая - на которую поворачивает красная машинка. Посему перечечений - тоже ДВА. И перекрестка здесь ДВА. Стрелка на светофоре действует на первый перекресток. На второй не действует.
А что тогда действует на второй? И где светофор ещё один? Где ещё одна стоп линия перед вторым перекрёстком? Т.е. тот кто вместо автобуса поедет налево на зелёный будут ловить в бочину тачки , те что едут справа?
если такой перекрёсток на самом деле существует, то его делали явно идиоты. не может быть чтоб поворачивающие на лево (с выделенной полосой и выделенным светофором) имели зелёный одновремменно с противопложной полосой прямо.
Это сообщение отредактировал vitalik2 - 13 сен. 2017 г. в 13:36
А почему? Есть 13.5: При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
И есть 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Смотри внематочно картинку. Автобусу никто не мешает повернуть на стрелку. После поворота он едет прямо, а красной машине встречка. Вот она и уступает.
А что тогда действует на второй? И где светофор ещё один? Где ещё одна стоп линия перед вторым перекрёстком? Т.е. тот кто вместо автобуса поедет налево на зелёный будут ловить в бочину тачки , те что едут справа?
бывают перекрестки нерегулируемые, на них может не быть стоп-линии. перечитай определение перекрестка.
А что тогда действует на второй? И где светофор ещё один? Где ещё одна стоп линия перед вторым перекрёстком? Т.е. тот кто вместо автобуса поедет налево на зелёный будут ловить в бочину тачки , те что едут справа?
бывают перекрестки нерегулируемые, на них может не быть стоп-линии. перечитай определение перекрестка.
А бываю перекрестки, регулируемые только с одной стороны?
Не должно там быть второй стоп-линии ибо для едущих "сверху" правого поворота (туда откуда выезжает автобус) нет, а у автобуса есть выделенная полоса, чего достаточно.
Давайте так, для чего там стрелка? Для того, чтобы автобус мог под стрелку поворачивать только направо, уступая дорогу тем, кто едет слева под зеленый, так как своим маневром он помешает им. Помешает он еще кому при своем маневре до его окончания? НЕТ! До пересечения с траекторией с красной машиной он уже полноценно выехал и является помехой справа. Теперь рассмотрим перекресток на кол-во. Нелогично предположить. Что когда для автобуса горит Полный зеленый, в других направлениях также горит зеленый-т.е. согласно стоп линиям -везде будет гореть КРАСНЫЙ. Т.е. логично предположить, что перекресток 1... но давайте посмотрим, может ли 2 перекрестка регулировать один. вернее несколько синхронизированных светофоров? да множество примеров. А теперь подумаем за гайцов, если они хотели бы акцентировать преимущество красной машины при таком маневре и тем самым указать, что перекресток 1, то они бы сделали для красной машины также светофор со стрелкой!!! А теперь подумаем за водителя красной машины. Представим что перед ней стоит БОЛЬШАЯЯЯ газель которая повернула налево, а перед тобой автобус а ты не знаешь, от повернул под стрелку или прямо двигался... Двусмысленность в данной ситуации враг машине и здоровью.. ты инстиктивно его пропустишь. Поэтому повторю резюмирую. Водитель красной машины должен уступить, для автобуса стрелка сделана для возможности не стоять для поворота на полосу пассажирского транспорта кстати! (минимальный траффик), перекрестки со стрелкой обычно дублируются стрелкой с другой стороны, если дорожная ситуация предусматривает пересечение траекторий при маневрах. Тут автобус маневр ЗАКАНЧИВАЕТ!
если автобус повернув , успеет к тому времени на линию светофора , то красная машина по любому п 13.4 пропускает его...но автобус не успеет , поэтому красная машина с нормальным водителем за рулем завершит маневр первым и не создаст помеху.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com