Masol45 Ой да ладно! Раз в полгода точно заявляют о том что что то улучшили в производстве. То покраску, а цветет так же. То ещё что то, а по отзывам все осталось как было. Просто им тупо насрать на качество. Знают что будут брать, потому что прав Teuton. Но тоже не совсем. Потому что берут от отсутствия альтернативы. Доступной, естественно. Так что улучшить качество без удорожания реально. Надо просто ответственней относиться. И не только на заводе.
я думаю это такая стратегия, типа они меняются в лучшую сторону, а на самом деле тупо отбиваются от старых грехов
Имхо, не отбиваются, а вкорячивают, именно вкорячивают новые плюшки для поднятия цены, не устраняя косяков. Да и плюшки, если честно, не самого лучшего качества. Те же магнитола и приборка.
Уаз это машина на двух неразрезных балках с панарой и поросенком в качестве рулевой . это не легковая машина а маленький грузовик со всеми вытекающими , Патрол 80 . Гелик это тоже не легковые машины , я два раза на гелике на бок ложился один раз на своем другой раз с товарищем на 60-70 км ч он тоже ни хера не управляется как и РАМ
Но в Уазе плюс что его покупают люди которые думают , что берут легковую машину пото му как категория В да еще и полный привод . по этому модно купить годовалый УАЗ с минимальным пробегом уже со скидкой :) выкинуть оттуда на хер все . оставить две косы на движок и под торпедой прикрутить мозги на потолок и сделать из него то что так тщительно маскируют производители . все салонные панели на хрен , задние стекла на оргстекло чтоб не парится о том что разобьются . 50 мм пружин и болгаркой крылья по кругу чтоб 36-392 колеса залезли кит в раздатку 4.3 , пары 4.6 . принудительные блоки и усиленые полуоси от Блокспорта ,Турбину на движок благо не дорого , лебелдку в базу чтоб тянуться в обе стороны она за передним сиденьем много места не занимает ну и так по мелочи где надо отрезать где надо подварить , вот машина мечты не ебущая мозг едет на свои деньги отлично . Неплохо еще капот на пластик махнкуть крышу вырезать тоже алюминием зашить и задние двери выкинуть и заварить .
Да ну его этот ПАТРИОТизм. Старенький ниссан патрол в 60 кузове года так 1994 на 4.2 верх инженерной мысли покажется.
Да. Но просят за него 400 тыс, причём там сразу надо загонять и варить пороги и днище. Недавно в гаражах встретил такой, приценивался.
В принципе, особо разница не заметна в надобности ремонта. УАЗ тоже покупаешь и получаешь мозголюбовь, а пороги и днище - вопрос буквально 3 лет. Другое дело, что на патрол не так просто запчасти уже найти.
Это сообщение отредактировал Teuton - 17 апр 2019 в 18:42
Да ну его этот ПАТРИОТизм. Старенький ниссан патрол в 60 кузове года так 1994 на 4.2 верх инженерной мысли покажется.
Давай расскажи мне про Патрол в 60 кузове . хошь продам все сделано рама новая первая сломалась пополам . 800.000 без колес лебедок, бамперов и света.кресла в салоне два но в принцыпе можно вернуть диван убрав ресивер и аккумуляторы.
Да ну его этот ПАТРИОТизм. Старенький ниссан патрол в 60 кузове года так 1994 на 4.2 верх инженерной мысли покажется.
Патрол 94 года конечно же не ржавеет и продаётся в каждом магазине за 600 тыр. в охуительном состоянии
А ты на зрубежные аукционы зайди, и посмотри, почем там Б/У авто в приличном состоянии. Я искал себе фургончик Ивеко-Дейли, так горючими слезами плакал. То, что у нас полтора ляма стоит, у них в евро на 700-800 тысяч. Машины ниразу не Газель. У меня Ивеко 10 лет бегает, пробега за 500 тыс, а рядом с 3-х летней газелью небо и земля. Даже ржавчины нет на стертых порогах. И дизель пашет как часики, только форсунки чистить и ремонтировать не забывай. Нет у нас нормальных машин за адекватные деньги.
Да ну его этот ПАТРИОТизм. Старенький ниссан патрол в 60 кузове года так 1994 на 4.2 верх инженерной мысли покажется.
Думаю, тут не особо корректное сравнение. 1994 год все же машина старая и запчасти не так легко доставать нужные. Лучше в пример брать поновее.
запчастей валом , вот тут движок перебираем легендарный ТД42 Т . за 90.000 его купили сейчас плюсанули запчастями и работой еще 130.000 . думаю до 250.000 должны уложится там херня осталась турбина и топливную перебрать.
машина, которая начинает гнить за один год эксплуатации - это говно, а не машина. у меня старая десятилетка и то без гнили была, хотя на улице тока стояла. про другое ваще молчу, триста тыщ потратить....
Да ну его этот ПАТРИОТизм. Старенький ниссан патрол в 60 кузове года так 1994 на 4.2 верх инженерной мысли покажется.
Патрол 94 года конечно же не ржавеет и продаётся в каждом магазине за 600 тыр. в охуительном состоянии
А ты на зрубежные аукционы зайди, и посмотри, почем там Б/У авто в приличном состоянии. Я искал себе фургончик Ивеко-Дейли, так горючими слезами плакал. То, что у нас полтора ляма стоит, у них в евро на 700-800 тысяч. Машины ниразу не Газель. У меня Ивеко 10 лет бегает, пробега за 500 тыс, а рядом с 3-х летней газелью небо и земля. Даже ржавчины нет на стертых порогах. И дизель пашет как часики, только форсунки чистить и ремонтировать не забывай. Нет у нас нормальных машин за адекватные деньги.
Ну это да. В Германии многие машины видел в гораздо лучшем состоянии, чем у нас и значительно дешевле.
Да ну его этот ПАТРИОТизм. Старенький ниссан патрол в 60 кузове года так 1994 на 4.2 верх инженерной мысли покажется.
Да. Но просят за него 400 тыс, причём там сразу надо загонять и варить пороги и днище. Недавно в гаражах встретил такой, приценивался.
В принципе, особо разница не заметна в надобности ремонта. УАЗ тоже покупаешь и получаешь мозголюбовь, а пороги и днище - вопрос буквально 3 лет. Другое дело, что на патрол не так просто запчасти уже найти.
за три года с днищем и порогами Патриота за 3 года ничего страшного не случится. Тебя тоже Пингвин покусал походу дела
Да ну его этот ПАТРИОТизм. Старенький ниссан патрол в 60 кузове года так 1994 на 4.2 верх инженерной мысли покажется.
Да. Но просят за него 400 тыс, причём там сразу надо загонять и варить пороги и днище. Недавно в гаражах встретил такой, приценивался.
В принципе, особо разница не заметна в надобности ремонта. УАЗ тоже покупаешь и получаешь мозголюбовь, а пороги и днище - вопрос буквально 3 лет. Другое дело, что на патрол не так просто запчасти уже найти.
за три года с днищем и порогами Патриота за 3 года ничего страшного не случится. Тебя тоже Пингвин покусал походу дела
Да. Но просят за него 400 тыс, причём там сразу надо загонять и варить пороги и днище. Недавно в гаражах встретил такой, приценивался. [/QUOTE] В принципе, особо разница не заметна в надобности ремонта. УАЗ тоже покупаешь и получаешь мозголюбовь, а пороги и днище - вопрос буквально 3 лет. Другое дело, что на патрол не так просто запчасти уже найти.
460 т.р., 2010\11 года машина, я её эксплуатирую 2 с хвостиком года. Вложений на зап. части- шкворня, к-т патрубков охлаждения, передние тормозные колодки, масла, 2 сальника раздатки, 4 крестовины и подвесной и как бы всё и сейчас надо заменить радиатор охл. масла (трубка гнутая такая). Как бы всё и варить ничего не надо.
За ржавчину . 5.000.000 между прочим , цветет как и все патрули :)
Скажем так. Ржавчину я видел даже у Мерседесов старых в Германии, вообще 90-2000х годов, и то редко встречалось. Но то были именно что уже старые тачки, откатавшие свое сто раз.
А когда у новой машины,которой едва год и меньше уже все ржаветь и гнить начинает, то уж извините.
За ржавчину . 5.000.000 между прочим , цветет как и все патрули :)
Скажем так. Ржавчину я видел даже у Мерседесов старых в Германии, вообще 90-2000х годов, и то редко встречалось. Но то были именно что уже старые тачки, откатавшие свое сто раз.
А когда у новой машины,которой едва год и меньше уже все ржаветь и гнить начинает, то уж извините.
Так 62 на видео 12 года . считай самый сок только пошли , если брать 60-61 , там в 90% случаев нет лонжеронов рамы сзади , крыльев и порогов так же под задней дверью . сливов с лобового стекла , с большой долей вероятности пола под водителем . если еще движки ТД28т или ЗД30 . то пиши письма . либо искать машину с югов .
Так 62 на видео 12 года . считай самый сок только пошли , если брать 60-61 , там в 90% случаев нет лонжеронов рамы сзади , крыльев и порогов так же под задней дверью . сливов с лобового стекла , с большой долей вероятности пола под водителем . если еще движки ТД28т или ЗД30 . то пиши письма . либо искать машину с югов .
Или как вариант не брать неудачную модель) Таки это больше исключение, тогда как тот же УАЗ уже практически комплектуется кучей проблем.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com