Повторяю, в интернете есть все цифры и рейтинги. Всё очевидно и лежит на поверхности. Найди сравнение двигателей. Не пытайся манипулировать выдранными отдельными цифрами, двигатель - это сложная система, в которой есть баланс, между всеми показателями, надёжности мощности эластичности, экономичности, ремонтопригодностью. По этому балансу корейцы отстают. Подтянуть отдельные параметры в движке до 1.6 130 лошадей, можно и на моторе жигулей 70-х годов в гараже.
Оправдываешь отставание корейцев в разработке коробок одной неудачной моделью коробки?
По остальным компонентам автомобиля ты технично промолчал.
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 20 авг 2013 в 00:32
Уважаемые кореефилы и сочувствующие! Обратите своё внимание на автомобили, которые используются в правительственных гаражах стран, где не производятся авто представительского класса. Вы видели там "корейцев"? Если есть сомнение в объективности россиян-поклонников "большой тройки", съездите в Европу. Вы устанете искать ваших обожаемых "корейцев". А ведь европейцы реально бережливые, если не сказать, скупые. Можно много писать, обливая друг друга грязью, но зачем? Заработаете денег, перейдёте в лагерь "немцев", и будете сами пытаться объяснить непонятливым, каково это - получать настоящее удовольствие от управления АВТОМОБИЛЕМ, а не игрушкой для доверчивой молодёжи. Насчёт ДСГ - узнайте, какие коробки ставят на Порше, Форды, БМВ, да и вообще на кучу других марок. Кстати, Порше - дочь ФВ, так же, как Бугатти, Ламборгини и Бентли. Quoris, говорите? Ню-ню...
Нененене. Не гони, не гони , не гони. Я за всех корейцев говорить не буду , но хёндэ вызывает у меня самые нежные чувства. Хорошо делают , дьяволы косоглазые.И в обслуживании шоколад. Но сейчас у меня жгучая жопоболь. Я хочу все свои донышки продать и купить Х6 . Мне им порулить дали и все. Я заболел. Все таки бЭха это бэха. Совершенно другие ощущения , ты в этом прав, НО это не делает корейцев плохими. Сейчас они делают хорошо
Не-не-не! Прекрати сейчас же! Лучше быть уверенным в своей правоте и не поддаваться на немецкие понты!
А если серьёзно - купишь БМВ - забудешь корейцев, как нелепый сон. Ты готов к этому? Немцы это не другой уровень цен, это - другой уровень жизни. МБ и БМВ хороши, но это не моё. Я катаюсь на скромной машинке, лучшей в своём классе. За полтора года - 60тк, звуки в салоне появляются, только если в дверные карманы набиваю всякую полезную мелочь. Запах новой машины не выветрился до сих пор. ОООО!
у меня запах новой мащины не выветривался года 3. Я за год проезжаю больше чем ты за полтора
Немцы и стоят яебу дороже, что здесь что в гейропе
Сравнивал (по работе много катался) - новый хёндай соната последний, пассат B6 и тоета кэмри - хёндай однозначно лучше тоеты. Во всем. точка
В ремонто пригодности немцы уебки - биксенон делают так: вместе с блоком рожига лампа сварена в одну детал - меняешь все. Стоит дохера. Поменять его можно тока сняв всю фару, снять фару - нужно снять бампер хотябы половину, снять бампер - снять подкрылок, подкрылок снять - снять колесо.....
И все это с ТРЕМЯ видами звездообразных отверток, крестовой. Ключами на 8 и на 10 и на целой куче болтов все крепится......пиздец.... разобрать хендай - нужен ключ на 10 и отвертка крестовая - можно разобрать пол машины. тупо везде крестовые клипсы с серйевиной, или крестовые шурупы (карты дверные на них) с одинаковой головкой, и ВСЕ болты на 10... тупо все
Дизайн бомба. надежность пиздатая.... на данный момент - корейцы лидеры.... ну и если собрались купить приору а на корейца нет денег - купите китайца GEELY они щас лучше чем Chery - эт капец конечно.... но лучше ваза
Ах да: в сравнении пассат и соната - ну я незнаю, дизайн салона очень разный. И стиль разный. но качество у корейца ну не хуже ... на том же уровне
Это сообщение отредактировал Madison1 - 20 авг 2013 в 00:32
На сомокате болтиков ещё меньше, нах тебе машина. И пластмассой 3 года дышать не надо.
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 20 авг 2013 в 00:43
Коробки тупо устаревшие? Да ты что? Практические во всех моделях АКПП 6ст, (На Кворисе 8 ст), собственные разработки! 6ст были 20 лет назад?
На большинстве моделей сзади балка? У КИА на данный момент 11 моделей, перечисли большинство из них где балка?
У фрицев есть история? Давай я поведаю тебе историю о том что Фрицы во второй мировой войне проиграли! Японские, Корейские, Китайские многовековые традиции, может о них поговорим?
Количество ступеней - это лишь 1 показатель, во-первых. Во-вторых кворисы и со скидкой в 40% особо не покупают, даже за 2 лимона нах не нужны. На той же бмв 8-ступни на машинах за лям стоят.
На популярном сиде балка, на церато балка, соул, спортэдж,на том что выше 1миллиона простые независимые. Короче в сорта говна неохото вникать.
Я про историю автомобилестроения, и соответствующие традиции.
Цвет лампочек подобран со вкусом, используются традиционные цвета, со стародавних времён. А не то что поярче, на что ведётся обыватель, поглотитель безвкусного ширпотреба. Не могут шрифты нормальные в приборку вписать, короче весь дизайн, какой то иероглиф.
От приведённого примера корейские наработки лучше не станут. Или что ты хочешь сказать, корейские совсем не ломаются? Допускаю что по статистике, возможно, в целом и надёжней, но опять же только потому, что используют обкатанные, проверенные технологии 20-ти летней давности. Первопроходцем быть сложнее.
Проблема по дсг известна, меняется по гарантии, хуже когда есть только отсталое говно и не из чего выбрать.
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 20 авг 2013 в 01:35
качество у корейца ну не хуже ... на том же уровне
Это просто Эпикфэйл. Если ты только в авто-салоне щупал, мож тебе и показалось, что нет разницы. Увидел красивую обёртку и понеслась п*з*а по кочкам. Вместо того, чтобы взвешенно всё осмотреть. Просто я очень часто пересекаюсь с немецким качеством дома и с корейским на работе. Есть разница, причём такая, что ну ОЧЕНЬ большая. - Видишь суслика? - Нет - И я не вижу, а он есть." (С) ДМБ
Цитата
ты хочешь сказать, корейские совсем не ломаются?
Они может и меньше ломаются, т.к. на них можно только тошнить, как пенсионер. Не умеют они валить и не дают уверенности, что сейчас столб не обнимешь при манёвре.
Это сообщение отредактировал stairsup - 20 авг 2013 в 01:32
А что в этом Мерседес простите корейского? Два телевизора вместо приборной панели, ну дык Мерседс всегда был впереди планеты всей, и скоро все авто будут именно так и выглядеть.
А что бы посмотреть на то, чего добились корейцы, гляньте на Экус, или как правильно, я не знаю. Не плохая машинка, но, ей до S класса, как раком до китая.
И да, парни, NO QUATTRO, NO CHANCE.
AUDI!
насчет Экуса согласен - рассматриваю его сейчас. и там все гораздо лучше, чем тебе кажется.
смотрел на ауди. отличный трактор. но, блять, на каждом шагу буквально. дышать от них трудно уже. так что - NO QUATTRO- НИХУЯ СТРАШНОГО.
16. А вот БМВ 7-ой серии, это правда не новая модель (совсем недавний рестайлинг модели 2008 года). Но тут нет ничего корейского. Теперь ход за БМВ, очень надеюсь, что они учтут все ошибки Мерседеса и сделают бомбу. ____ Всё
Судя по следам на кресле впечатлений у человека об этой машине странное сложилось =)
Безвкусица, нет лаконичности, перебор цыганской вычурности.
Добавлено в 14:33
Цитата (ParboiL @ 19.08.2013 - 14:29)
Интерьер:
Нет стиля, нагромождение различных геометрических форм, россыпь блестючек от которых рябит в глазах, 100500 экранов и экранчиков. Детская ресовалка по середине торпеды вообще убивает.
Все эти блестки и цыганщина- есть суть азиатского менталитета, их мироощущения. Гдето про это написано, что они живут в более ярком, более насыщенном цветами мире. Поэтому немецкий лаконизм и выверенная законченность линий для азиата выглядят унылым говном. Ну соответственно, наибарот... да хули машины, возмите к примеру одежду, к примеру кроссовки- китай, корея- это же шо пиздец, единственное спасение это европейские бутики, там всякие адидасы да рибоки, впрочем тоже китайские. Так вот иногда хожу примериваюсь- ага , вот чоткие тапочки, классические формы, цвет спокойный. беру в руки . поворачиваю... блять ну прибейте этого косоглазого пидараса, который пришпандорил сюда эту нелепую оранжевую вставку!!!!!
Я с фв на тоёту пересел, это культурный шок, если у неё к тому же не будет безупречной надёжности, то следующая машина опять будет немецкой.
Это ты, братюнь, исчо не гонзал на настоящих японцах - японских японцах, а не на том дерьме, что в европах продают под брендом тойота! Как известно, самураи считают весь мир говном, а себя "дартаньянами", поэтому себе делают как для людей. Никакой сраный пассат не сравнится с тем же 15-20 летним "марковником", "чайзером" или "крестой", я уже не говорю про более свежий "марк X".... и не говорю про премиум класс, например "кроун-маджеста" или "кроун-атлет", способные по многим параметрам легко нагнуть мерседес S-класса низко к земле и заставит хуй сосать. Такие дела, братюнь!
Добавлено в 05:02
Цитата (Velkan @ 20.08.2013 - 02:01)
нате сам снимал работаю на мерседесе. музыка бурмистр 24 динамика 30тыс зелени.
Судя по презервативу на руле, тебя в машину только в бахилах пускают и даже пёрнуть возбраняется! Это сообщение отредактировал Блогхастый - 20 авг 2013 в 05:00
Да сразу видно что это Мерседес......Очень уж бросается в глаза, хорошее качество....и отделка.......Да и регулировка кресел на двери, тоже мерседесовская....... Корейцы неплохие авто делают, внешний дизайн...но внутри, до этого далеко!
На деле всем похуй на что они там похожи, в прошлом году в нашем Новосибирске Хундай Солярис стал самой продаваемой машиной. Очереди за ним выстраивались километровые. В самой деревянной комплектации их расхватывали как горячие пирожки, а те, в которых была АКП, ждали месяцами. Кий тоже в городе как собак не резанных.
Корейцы действительно стали делать красивые машинки, но стоит прокатиться и сразу ясно в чем разница с немцами. Стырить элементы дизайна это еще не отрастить новые руки))) и ценники у корейцев стали огого, нифига не демпинг. А эска обалденная!
А в чем разница, если прокатиться? И с какими немцами сравниваем?
Разница? Шумоизоляция, работа подвески , да по всем параметрам разница, чего уж там перечислять. Я не понимаю как можно поездить на обеих марках и ( МВ и Хюндай) и не почувствовать разницы. Сравниваем с МВ, с чего и начат пост. Взять одноклассников, например ешку, пятерку и сонату, что нет разницы? Или сравнивать можно санта фе с млкой? Вы точно катались на обеих, если у вас возникает такой вопрос? А кворис, этот симбиоз w221 c lexus ls? Достоин сравнения? Разве что по ценнику)))
Был владельцем кии рио (2009) и хюндай грандис (2006), машины оставили негативное впечатление. Кия за то что на второй год стала цвести хуже ВАЗовской шестерки, грандис не понравился скрипами сверчками, нежной ходовой. Я больше на корейский автопром не сяду! Хотя у меня была ещё попытка пересесть на кию, год назад поехал тестировать кио рио, как только на трассе набрал 90 км\ч менеджер завизжал чтобы я не разгонялся, но я все равно разогнался до 110... короче все стало ясно у кио рио зад жил своей жизнью :( И сравнивать с японцами или тем более с немцами нельзя. Корейцы как китайцы, помните они скопировали айфон? Назвали гелакси и айпад скопировали, так старательно копировали что даже зарядки выглядели одинаково (у планшетов) и с машинами также, везде где то что сперли и получилась вот такая солянка! Для меня рейтинг автомобилей таков 1)Немцы 2)Японцы 3) Весь европейский рынок 4) Корейцы 5) Китайцы 6) АвтоВаз
Имел опыт владения автомобилем хундай акцент. Воспоминания исключительно положительные. Очень надежный автомобиль, неубиваемый. Хотя дизайн конечно - оторви и выкинь Но дизайн вроде подтянули они, хотя как тут выше говорили все какое-то рюшечно-голубенькое в интерьере.
Это сообщение отредактировал firs83 - 20 авг 2013 в 06:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com