Хонда СРВ первого и второго поколения это гдет до 2005 года надежны,
У меня цивик. Исполнилось 21 в этом году. 600 тыщ пробегу, не бит не крашен. Надёжная тачка. Хочется конечно новую машину, а чего брать? Буду на старой ездить...
что то неверится. 1.6 125 кобыл. -600 тысяч без капиталки? Ну если только на автобанах(хотя даже так сомнительно)
Время моторов-миллионников ушло в небытие. Зачем вкладывать в двигатель такой ресурс, тем самым усложняя технологию увеличивая себестоимость и соответственно цену, когда среднестатистический покупатель меняет машину раз в 5-7 лет максимум?
PS: ТС, извини что сломал - не подумал что за 20 минут ты еще не все запланированное выложил. Коммент кинул даже не рассматривая всей темы....
полегче полегче есть еще вольво и субару, они вроде не испортились :)
Время моторов-миллионников ушло в небытие. Зачем вкладывать в двигатель такой ресурс, тем самым усложняя технологию увеличивая себестоимость и соответственно цену, когда среднестатистический покупатель меняет машину раз в 5-7 лет максимум?
PS: ТС, извини что сломал - не подумал что за 20 минут ты еще не все запланированное выложил. Коммент кинул даже не рассматривая всей темы....
полегче полегче есть еще вольво и субару, они вроде не испортились :)
Время моторов-миллионников ушло в небытие. Зачем вкладывать в двигатель такой ресурс, тем самым усложняя технологию увеличивая себестоимость и соответственно цену, когда среднестатистический покупатель меняет машину раз в 5-7 лет максимум?
PS: ТС, извини что сломал - не подумал что за 20 минут ты еще не все запланированное выложил. Коммент кинул даже не рассматривая всей темы....
полегче полегче есть еще вольво и субару, они вроде не испортились :)
Господи, какие восхищенные взгляды?? Или это сарказм был?
Это объективная реальность, майн френд. Вы не в теме, вам не понять.
W124 на дорогах до сих пор полно, это обычный уже далеко не новый авто, а не эксклюзив и не раритет. К примеру, на R129 в потоке я обернусь, а вот на ваш - нет. Точно так же поступит большинство других. Это не выдумка, а то, что я вижу практически каждый день. И интерес со стороны сервисменов, заправщиков, мойщиков и им подобного персонала - это не совсем то, чем стоит гордиться, имхо.
На мерседесах вытяжка цепи это очень частые случаи, тем более на новых. Ставят обычную велосипедку на дурью ёбнутый мотор. У знакомого на 95 тысячах на е-шке так и случилось. Машина стоимостью 3 ляма блять.
Semangelof, опередил. Не знаю как насчет мажорчика, но про мистику с четвертым цилиндром и что первые два поколения Impreza обладали харизмой и качеством это точно.
У знакомого форик 1997 года 650 тысяч пробег. По Казахстану ездил. Но он его на 200+ подкапиталил слегка.
Ебашь, рви душу!!!!! 650.... и только одна капиталка на 200.... Ты цифрами не ошибся? Субару вапще и форики в частности не менее 1200 тыс. км. до первой капиталки ездят. А вторая где то на 7650 тыс. км.
угу, владел я как то легаси б4 твин турбо - у этой херни двиг на 210 тыс развалился, не капиталится только контракт с помойки, поставил, отдал 70тыс , продал и прекрестился
Время моторов-миллионников ушло в небытие. Зачем вкладывать в двигатель такой ресурс, тем самым усложняя технологию увеличивая себестоимость и соответственно цену, когда среднестатистический покупатель меняет машину раз в 5-7 лет максимум?
PS: ТС, извини что сломал - не подумал что за 20 минут ты еще не все запланированное выложил. Коммент кинул даже не рассматривая всей темы....
полегче полегче есть еще вольво и субару, они вроде не испортились :)
О второй выложил прыщавый отзыв ))))
а чем отзыв не нравится?
Просто он не объективен, так как изначально "ведущий" настроен критично, не приведины сравнительные тесты с одноклассниками, да много чего ),таких высеров полно в интернетах на любой авто
Рыночная экономика, хуле ты хотел? Выживает не тот, кто делает более качественный и безопасный товар, а тот, кто делает его наиболее рентабельным. И раз из-за конкуренции нельзя эту рентабельность получить повышением цены, значит её можно получить снижением затрат. Качество? Только минимально необходимое, не более...
Время моторов-миллионников ушло в небытие. Зачем вкладывать в двигатель такой ресурс, тем самым усложняя технологию увеличивая себестоимость и соответственно цену, когда среднестатистический покупатель меняет машину раз в 5-7 лет максимум?
PS: ТС, извини что сломал - не подумал что за 20 минут ты еще не все запланированное выложил. Коммент кинул даже не рассматривая всей темы....
Парни. Не покупайте Форды!!!!!!!! Не.. новые еще ничего - на гарантии... БУ не покупайте вообще!....
Выскочил недавно чек... Неисправность двигла. Авто не едет... Панель моргает как Елка... Писец... Встал в городе. Думал, что пол двигла вылетело в трубу.... Оказалось что проводочек неконтачет, когда за диагностику отдал 3 т.
Никогда не понимал. Если у тебя есть 3 ляма кэша на тачку, почему бы не взять нормальный аппарат годов 70-90х и кастомизировать его с установкой всего и вся. Контролируемая надежность позволит вваливать на 300-400 кобыл и не ждать, когда кулак дружбы случится.
Toyota Cresta `94. Продали с 400 тыс. км. пробега из которых по РФ 320 тыс., ну и есть подозрения, что при покупке еще подскрутили, т.е. больше 400 тыщ. За все время только форсунки прочистили разок, т.к. совсем забились. Двигатель даже не мыли, раз в три года тряпкой обтирали и все, за долгие годы он покрылся пылью и грязью, но ни одного маслоподтека. Расход не вырос, масло не жрала. Если бы не уроды всякие, которые ездить не могут, не продавали бы машину, а так весь кузов ухайдохали придурки.
Вот это качество. А на новых машинах с салона за 600-1000 тыс. руб. сверчки появляются уже после 5-6 тыс. км. пробега...
Время моторов-миллионников ушло в небытие. Зачем вкладывать в двигатель такой ресурс, тем самым усложняя технологию увеличивая себестоимость и соответственно цену, когда среднестатистический покупатель меняет машину раз в 5-7 лет максимум?
PS: ТС, извини что сломал - не подумал что за 20 минут ты еще не все запланированное выложил. Коммент кинул даже не рассматривая всей темы....
полегче полегче есть еще вольво и субару, они вроде не испортились :)
О второй выложил прыщавый отзыв ))))
а чем отзыв не нравится?
Просто он не объективен, так как изначально "ведущий" настроен критично, не приведины сравнительные тесты с одноклассниками, да много чего ),таких высеров полно в интернетах на любой авто
конечно он не сыпет умными словами и отзыв в шуточной форме, но заряженные субары ненадежны и много жрут, тачка для энтузиастов
Сука, в теме про мерсы больше всех нафлудили японоводы и жиговоды. Да, старый мерс (до 2000г) надо содержать, это вам не велосипед. Тысяч 50..100 рубликов в год надо будет оставить в сервисе. И он вам отплатит восхищенными взглядами соседей по потоку, неповторимой плавностью хода и уровнем роскоши, недоступным и для сегодняшних машин. А если нужна рабочая лошадка - купите другую машину, не губите произведение искусства.
Владелец w124, ранее w210, оба Е280.
Объективная реальность в том, что это всего навсего мерс и никаких восхищенных взглядов он с конца 90х не вызывает.
Хонда СРВ первого и второго поколения это гдет до 2005 года надежны,
У меня цивик. Исполнилось 21 в этом году. 600 тыщ пробегу, не бит не крашен. Надёжная тачка. Хочется конечно новую машину, а чего брать? Буду на старой ездить...
что то неверится. 1.6 125 кобыл. -600 тысяч без капиталки? Ну если только на автобанах(хотя даже так сомнительно)
Ну хрен его знает. Батя покупал маме в 1994 году, почти новым, с пробегом 25 тыщ. В 2004 я у отца выкупил цивика, с пробегом примерно 300 тыщ. Сам наездил уже больше 300. Конечно менялось кой-чего, но уж точно не распредвалы с поршнями. Короче бошка прикручена с завода, внутрь не лазили...
Если говорить именно про моторы, после EURO-3 уже совсем не моторы, а это младше 2006 года ввезенных б/у с Европы, и младше 2008 год ввезенные для российского рынка. Для реализации стандарта EURO-4 слишком много отняли здоровья у мотора, заставляя все больше жрать своих же отходов повторно!
Согласен, у меня w163 выпуск декабрь 2004, я не вижу сейчас достойной замены ему.
Не сработала штатная защита от КЗ. Замыкание произошло в жгуте обогрева трубопровода опрыскивателя лобового стекла. Данная цепь - защищена не предохранителем , а электронными устройством отключения при КЗ, оно и не сработало.
ебатеньки... да нахуй он вообще нужен, этот обогрев электрический? ну не дебилы, а? в -25 поливать стекло тёплой водой? пиздец. не лучше было бы пару небольших трубок от системы охлаждения в бачок омывательный вкрячить, раз так теплой водички хочется? ебись оно конём! для меня чем проще двиг-тем лучше
У мну на приоре обмерзают форсунки омывателя, потому как в незамерзайке зимой не только спирт, но и вода, и она хорошо так замерзает, когда температура ниже -30С. Так-что полезная штука подогрев!
БЛИ-И-И-И-И-НННННН!!!! А я "Гранд Черокки" на "Мерса - МL164" хотел со временем менять... Ы-ы-ы-ы-ы-ы....Досада...(((( А что из полноприводников надежней? Может кто скажет?
есть такой движок: "3RZ-FE" - он миллионник. конкретно у меня его пробег чуть менее 400тыс км, и проблема только одна - масло в свечах. больше проблем у меня нет. вот все машины, куда ставился этот движок - очень скучные джыпы!!! там ничё ваще не ломается. Просто ездишь и всё. Хоть по дорогам, хоть вне дорог.
Кстати, я своего хотел поменять на Гранда (v8) но чёт очкую влететь на ремонт... отвык я от гаражных посиделок.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и субару, они вроде не испортились :)
yaplakal.com
ФАТКИН3 апр. 2015 г. в 21:50