Я счастливый обладатель ГБО, уже более года! (Авто брал с салона, закончилась гарантия установил газовое оборудование.)
Несколько правил для тех кто собрался экономить...:
1) у Вас исправный автомобиль на котором сделаны ВСЕ плановые замены, которые предписывает производитель. У Вас стоят 100% оригинальные запчасти.
2) В качестве оборудования выбираем ТОЛЬКО итальянского производителя(у них 50% страны ездит на российском газу, у них больше опыта в этой сфере), 4 поколения и новее. (тогда не ощущается разница на чем едешь. нет потери мощности. все включается и выключается само)
3) Выбираем сертифицированного установщика, который обладает лиценциями и даёт гарантию. (какими лицензиями должен обладать: звоним распространителю газа по области, и интересуемся куда звонить дальше, всё можно узнать за 20 минут, по телефону)
Если вы не соблюли 3 эти правила. ВАШЕ МНЕНИЕ О ТОМ КАКИЕ ВЫ ЭКСПЕРТЫ ПО ГАЗОВОМУ ОБОРУДОВАНИЮ, И О ТОМ ЧТО У ВАС ТАМ СЛУЧИЛОСЬ, ЗАСУНЬТЕ СЕБЕ В ЖОПУ!
Это сообщение отредактировал qazar1945 - 16 июл 2015 в 12:28
регать надо. только в ГИБДД еще не определились какие документы требуются для внесения изменения в конструкцию. они реально сами не знают.
да никакое это не внесение изменения в конструкцию... это установка доп. оборудования... как фильтр прямоточный... или тубрина
Добавлено в 12:19
Цитата (infla @ 16.07.2015 - 12:29)
Все это сомнительная экономия для рядового автолюбителя. И где вы увидели цену за газ 15 рублей??? В Питере 19 стоит. С учетом того,что я заливаю 92 бенз за 32 р, я окуплю гбо через 5 лет.
Новокузнецк - 15.50
В Псков ездил 15.50 был Между мск и спб по 15 руб А вообще 17 руб ценник... На большинстве заправок на трассах А в Питере да... 18.90 руб
Это сообщение отредактировал kompromatov - 16 июл 2015 в 12:30
[QUOTE=Radiy,16.07.2015 - 11:43] [QUOTE=vladimmet,16.07.2015 - 11:34] [QUOTE=Radiy,16.07.2015 - 11:25] [QUOTE=vladimmet,16.07.2015 - 11:02] [QUOTE=tomaslee,15.07.2015 - 19:25] [QUOTE=litol24,15.07.2015 - 23:23] [/QUOTE] Ну ты сам подумай, поршень отработал ушел в НМТ, у тебя в цилиндре остался СО2 и водяной пар который нужно выжать через в выпускные клапана, какая то часть этого пара осядит на стенках цилиндра пусть и совсем малая, кольца эту влагу не снимут, значит как итог эта влага пойдет в масло. [/QUOTE] что бы вода "осела" на стенках температура в цилиндре должна опустится НИЖЕ 100 градусов, а в только что отработанной смеси те же 800. и выпускные клапана открываются при еще догорающем газу (из за этого тут и весь срачь) и сконденсироваться у воды вообще никаких шансов... [/QUOTE] Ну, тогда почему на гозу маслосъемным кольцам приходит кирдык? Ну а дальше как следствие это уже тянет все остальное паровозом за собой.
у меня за 160 тыщ всё хорошо с кольцами и со всем остальным, что я делаю не так?
[QUOTE=vladimmet,16.07.2015 - 15:53] [QUOTE=Radiy,16.07.2015 - 11:43] [QUOTE=vladimmet,16.07.2015 - 11:34] [QUOTE=Radiy,16.07.2015 - 11:25] [QUOTE=vladimmet,16.07.2015 - 11:02] [QUOTE=tomaslee,15.07.2015 - 19:25] [QUOTE=litol24,15.07.2015 - 23:23] [/QUOTE] Ну ты сам подумай, поршень отработал ушел в НМТ, у тебя в цилиндре остался СО2 и водяной пар который нужно выжать через в выпускные клапана, какая то часть этого пара осядит на стенках цилиндра пусть и совсем малая, кольца эту влагу не снимут, значит как итог эта влага пойдет в масло. [/QUOTE] что бы вода "осела" на стенках температура в цилиндре должна опустится НИЖЕ 100 градусов, а в только что отработанной смеси те же 800. и выпускные клапана открываются при еще догорающем газу (из за этого тут и весь срачь) и сконденсироваться у воды вообще никаких шансов... [/QUOTE] Ну, тогда почему на гозу маслосъемным кольцам приходит кирдык? Ну а дальше как следствие это уже тянет все остальное паровозом за собой. [/QUOTE] у меня за 160 тыщ всё хорошо с кольцами и со всем остальным, что я делаю не так?
ты слишком хорошо следишь за машиной))) у меня 180 тык...
[QUOTE=tomaslee,16.07.2015 - 12:46] [QUOTE=vladimmet,16.07.2015 - 15:53] [QUOTE=Radiy,16.07.2015 - 11:43] [QUOTE=vladimmet,16.07.2015 - 11:34] [QUOTE=Radiy,16.07.2015 - 11:25] [QUOTE=vladimmet,16.07.2015 - 11:02] [QUOTE=tomaslee,15.07.2015 - 19:25] [QUOTE=litol24,15.07.2015 - 23:23] [/QUOTE] Ну ты сам подумай, поршень отработал ушел в НМТ, у тебя в цилиндре остался СО2 и водяной пар который нужно выжать через в выпускные клапана, какая то часть этого пара осядит на стенках цилиндра пусть и совсем малая, кольца эту влагу не снимут, значит как итог эта влага пойдет в масло. [/QUOTE] что бы вода "осела" на стенках температура в цилиндре должна опустится НИЖЕ 100 градусов, а в только что отработанной смеси те же 800. и выпускные клапана открываются при еще догорающем газу (из за этого тут и весь срачь) и сконденсироваться у воды вообще никаких шансов... [/QUOTE] Ну, тогда почему на гозу маслосъемным кольцам приходит кирдык? Ну а дальше как следствие это уже тянет все остальное паровозом за собой. [/QUOTE] у меня за 160 тыщ всё хорошо с кольцами и со всем остальным, что я делаю не так? [/QUOTE] ты слишком хорошо следишь за машиной))) у меня 180 тык...
дык, это 160 на газу.. так то уже 200, брал с попонии, было 36 :о))
российском газу, у них больше опыта в этой сфере), 4 поколения и новее. (тогда не ощущается разница на чем едешь. нет потери мощности. все включается и выключается само)
ГБО 5 поколения, т.е. с непосредственным впрыском в цилиндр очень дорого, это раз. И ОЧЕНЬ чувствительно к количеству конденсата в газе, это дваз. Конденсата в нашем газе овердохуя, чтоб юзать 5 поколение. Так что 4 - за глаза.
ты нормально мотор не настроешь без замены распред вала... Слишком большая дельта по углу, работая на бензине и газу!!!
Ну не знаю, реновские Логаны-Сандеры-Дастеры на газу далеко не одну сотнягу пробегают, и распредвалы им никто не ставит "газовые". На моей памяти только один "умелец" смог газом запороть мотор, но там какой то косяк с установкой был.
10 лет газовое уже стоит на Ауди Б4 (моник). Все 10 лет радуюсь. Всё это туфта про бешеный расход, потерю мощности, и прогорающие клапана. Если машина рассчитана на 95 бензин, то никогда не прогорят. А то бывает на шестёрку воткнут и гундят потом. 2 года назад натяжитель клинанул, клапана погнуло, пришлось голову снимать. Так на СТО механик сразу сказал, видно что на газе машина ходит. всё чистенько. Экономия получается по деньгам ощутимая. У нас газ в два раза дешевле бензина. А расход на 1-2 литра всего больше. Немного не удобно зимой. Бывает машина прогреться ещё не успела, что бы на газ переключить, а ты уже приехал. Ну это мелочи. Всем газ советую.
"Миф" 6 Баллон для ГБО отжирает 1/3 объема багажника.
"Миф" 7. Газовых заправок раз 10 меньше бензиновых, и расположены они именно в тех кварталах города, которые называют "жопа мира". А также на них обычно не знаю что такое эквайринг и банковские карточки не принимают, что уж говорить про топливные карты.
Ну так и ценник на топливо если не в 2 раза, то на 40% ниже точно
А ГБО обычно ставится вместо запаски. А запаска в условиях города особо не нужна, за 9 лет вождения мне она понадобилась раза 2.
купил рем коплект жгутов и нормальные приспособы...про запаску не помню уже лет 6,не часто,но случаи проколов бывали(за все время раз 3-4),ремонт занимает 15-30 минут и снова в дорогу. у товарища был л.к 100 с бенз мотором,поставил газ и сказал забыл про расход большой и вообще его все устраивало,мотор мощности не особо потерял.
Бомба замедленного действия + регистрация в ГББД (со следующего года обязательна,а значит и установка должна быть не гараже, как сейчас, а у дилера. Машина должна адаптирована под газ и т. д.) Увеличение спроса на пропан-бутан увеличит розничную цену.
Бомба замедленного действия faceoff.gif + регистрация в ГББД (со следующего года обязательна,а значит и установка должна быть не гараже, как сейчас, а у дилера. Машина должна адаптирована под газ и т. д.) Увеличение спроса на пропан-бутан увеличит розничную цену.
Только в последенем предложении не напиздел, а наванговал.
Кто в ГБО разбирается, тот ставит нормальный и наслаждается экономией. Кто хочет "всего и побольше", тот убирает поплавки, клапана, настройки делает в угоду себе и потом везде орёт, что ГБО - это зло. Человек-мудак в России распостранён. А для кого-то 20 000 рублей в год не считается экономией и эти 1666 рублей в месяц он готов переплатить, что бы не заморачиваться. Я к таким отношусь, так как расход 8,5 литров бензина и пробег 25000 в год дают расхода 2125 литров (76500 рублей по 36 за литр) или 35062 рубля на газе. Экономия 41437 рублей, что составляет 3400 рублей в месяц. НО! Если бы я ездил только один... А то в салоне жена+ребёнок+вещи а багажнике собака... Куда деть запаску в универсале тогда? На крышу? Потому и переплачиваю.
Поэтому все споры получаются о том, что один говорит зелёное, а другой утверждает, что солёное.
купил рем коплект жгутов и нормальные приспособы...про запаску не помню уже лет 6,не часто,но случаи проколов бывали(за все время раз 3-4),ремонт занимает 15-30 минут и снова в дорогу.
Да, почини мне жгутами за 30 минут. Да можно даже и за час. :)
В этом году в ночь с 22 на 23 февраля лично ездил выручать ГБО водителя, т.к. тот захерачел на трассе колесо, а запаски хуй, т.к. там баллон. Время 10 вечера, дело в Ленинградской обл., еду через дамбу с севера 75 км до места проишествия, забираю колесо и у меня начинается квест, найти рабочую шинку в ночь на 23-е + найти рабочий магазин, чтобы купить новый диск. Ахуенный квест продолжается 2 часа, пока я наконец не нахожу магазин ГАЗ(по наводке с уже закрывающейся шинки), в Автово, покупаю там новый диск, потом еду нахожу шинку с азером(время уже 1-й час), т.к. русские шиномонтажники бухают уже давно. Делаю колесо, отвожу и пилю домой обратно 75 км. В сумме за ночь намотал больше 200км выполняя квест.
Так что нахуй ваши жгутики, ездуны без запаски.
P.S. фото из инета, тк фотать было некогда, но картина примерно такая же была.
Это сообщение отредактировал BenTech - 16 июл 2015 в 14:01
Прочитал много комментариев по данной теме. Спасибо за нее ТС, она как всегда актуальна.
Что хотелось бы отметить, этот спор вечен и никогда победитель не будет выявлен. Кто не пробовал ездить на газу, будет всегда говорить о его минусах, не замечая очевидных плюсов.
Сам ездил 2 года на Дэу Нексии 16 кл. на ГБО (досталась от предыдущего хозяина). Вообще сказка, ребята. По топливу ненакладно, машинка работала как часы.
Недавно продал машину, решил купить Ладу Ларгус. Она у меня пока еще на бензине. Прожорливая... по чекам в месяц отдаю 3000 р.
После прочтения данной темы я все-таки решился на установку ГБО и на своем Ларгусе, до этого были сомнения, из-за того, что машина все еще на гарантии. К черту сомнения... Только ГАЗ, только ХАРДКОР!
Эх, пойду в майбах поставлю ГБО, а то что-то бензин дорогой... На самом деле, реальная экономия от ГБО, вот только если в год 10-15К всего пробег, то срок окупаемости отодвигается за срок эксплуатации в одних руках - в среднем авто находится у одного владельца 3-4 года. Что это за 2105 инжекторная с расходом в 11 литров? У меня девятка карбюраторная выше 8 никогда не выскакивала... И на газу не 12 литров расход, а 14,3 если 50л бака хватает на 350 км... Что-то ТС в свою сторону "немного" расчеты завел. Вот результаты без учета прогревов:
Ну у них и правда такое есть, заморочка с повышенным расходом у некоторых присутствует. Может, не 12, но 10,5-11 по месту вполне можно выцедить. А в 50-ти литровом баке как раз литров под 40-42 и можно пользовать- мультиклапан всегда оставляет свободное место под "крышечкой".
[QUOTE=vladimmet,16.07.2015 - 11:34] [QUOTE=Radiy,16.07.2015 - 11:25] [QUOTE=vladimmet,16.07.2015 - 11:02] [QUOTE=tomaslee,15.07.2015 - 19:25] [QUOTE=litol24,15.07.2015 - 23:23] [/QUOTE] Ну ты сам подумай, поршень отработал ушел в НМТ, у тебя в цилиндре остался СО2 и водяной пар который нужно выжать через в выпускные клапана, какая то часть этого пара осядит на стенках цилиндра пусть и совсем малая, кольца эту влагу не снимут, значит как итог эта влага пойдет в масло. [/QUOTE] что бы вода "осела" на стенках температура в цилиндре должна опустится НИЖЕ 100 градусов, а в только что отработанной смеси те же 800. и выпускные клапана открываются при еще догорающем газу (из за этого тут и весь срачь) и сконденсироваться у воды вообще никаких шансов...
Там же в другом фишка, не во влаге: продукты (а именно количественный фактор остаточного СО) сгорания пропана быстрее, чем бензин окисляют масло. Поэтому и меняют чаще.
Впесду газ если не наезжаешь хотябы экватор в год. ТС расскажи теперь как наебывают на газовых заправках, как горят клапана на раннем зажигании. И хуй в итоге от экономии остается.
сколько людей пользуется, в основном у нас многолитражки прадики ставят кукурзеры, и ничего не горит
Добавлено в 15:05
Цитата (ЯПрохожий @ 15.07.2015 - 18:32)
Всю сознательную жизнь езжу на газе! Были две штуки тазиков, одна Газ-3102, вот уже пять лет Тойота Авенсис 1,8. Авик уже приближается к 100000 км. Полет нормальный и на х...ю я видел всех спецов визжащих о вреде газа для клапанов и машины в целом. Если чел идиот и не следит за машиной, и установленном на ней оборудовании, то это уже диагноз. Свое средство передвижения нужно не толь ко мыть, и катать блядей, а еще и следить за техсостоянием. 99,9999% проблем в ГБО это из-за прокладки между рулем и сиденьем!!! Надо прокладку эту поменять и машина вдохнет с облегчением. Езжу мимо бензиновых заправок и душа радуется за людей там тусующихся. Чужое горе наша радость!!
ЕЩе надо следить за резинками, появляются микротрещины, газ сушит резину
Добавлено в 15:06
Цитата (kistanov @ 15.07.2015 - 18:33)
у родственника на работе чел на лэнд крузер ГБО поставил. я охуел. против ГБО ничего не имею, но в случае с крузером ИМХО лютый перебор.
разница есть , меньше денег уходит на заправку четрых литрового двига
"Т.е. при пробеге 20000 в год вы не только окупите оборудование, но и получите доход!" Охуеть! То есть еще и деньги зарабатывать можно?! Еду ставить ГБО...:)
А почему автор не прибавил к расходам стоимость самого ГБО? 25 и 45 тыс. - это от года до двух езды на бензине (а если на 92-ом - еще больше), а еще через год-два продашь машину. Когда вы там успеваете окупиться сверх стоимости самого ГБО?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
[/QUOTE]
+ регистрация в ГББД (со следующего года обязательна,а значит и установка должна быть не гараже, как сейчас, а у дилера. Машина должна адаптирована под газ и т. д.) Увеличение спроса на пропан-бутан увеличит розничную цену.
yaplakal.com