Forester XT 2.5 SG ебашит и по снегу и по грязи!! 230 л.с. и 1.5 тон. вес он просто не тонет, а ебашит сверху
Вот я и задаюсь вопросом - а субарик это кросс или внедорожник ... или вообще универсал ... честно, как то не особо этот вопрос ебет - удобный и проходимый машин... ну и ладно
пы сы и да... спорить о вкусе икры нужно с тем к то ее ел ;) ... основная масса хающих кроссоверы/внедорожники их не юзала ))))
Форь хороший, удобный кроссовер. Но все же основная его стихия это трасса. Дорогу держит изумительно. Устриц ел.
Маркетингом и формой кузова (пропорции, больше похожие на что-то внедорожное). Но по такому банальному признаку, как дорожный просвет частенько даже проигрывают пузотёрам.
У меня табурег 2.5 TDi. постоянный 4х4 расход 10л/100 по городу трасса 7 на круизе. На Пузотер с него ни за что не пересяду. Ну и Крайслер Гранд Караван 7 местный у нас ещё имеется как вторая машина ну очень удобен.
вот не понимаю откуда столько ценителей форда ? ну это ж говно... хз для кого сделано... ну вот куга например - внутрь как залезешь - так отвращение от того, чо там всё пластмассовое, навигатор не сделаешь уменьшенный масштаб чтоб долго на экране показывало - он тут же возвращается в свой говённый масштаб и т. д. и т. п. недоработанное всё... недоделанная машина... гавно же ? опять же слух о том, что концерн бабло гомосекам перечисляет... вот никогда не понимал людей на фордах... опять же принцип 5Ф - не покупать форды, фиаты, и фсякое французское фуфло...
по говнам не гоняю, был Лекс RX в первой будке, потом во второй, идеально для трассы, мягкий, легкий в управлении, абсолютно ремонтопригодный (масла, мелочь по подвеске), нормальный расход и краштест 5 звезд лично проверенный.
Добавлено в 18:29 по грязи - на шашлыки гонять и по снегу нормально, засел конкретно за все время 2 раза - один из когда Хавьер у нас был, но там пиздец - чуть вытянули. Из плюсов - палатка нах не нада - сзади раскладываешь сидение - двухспальная кровать - втроем с парой девчонок можно смело спать ))
Если ты в том смысле, что для дорог общего пользования непригодна, - то да! Была служебная. Зарекся иметь дела с автовазом. Алсо, такое чувство, что фото твое сделано за 5 секунд до гидроудара.
P.S.: как внедорожник - не алё. По грунтовке поездить и лёгким говнам - норм. Только при покупке надо всё протянуть, купить нормальную резину и т.п.
Это сообщение отредактировал Kapues - 23 фев 2016 в 18:33
А что таки автор имеет против кроссовера? В городе внедорожник не нужен. КРоссовер с электронными помощниками самое то.
А зачем в городе кроссовер?.. В городе, как-раз, нужен комфортный седан.
Если ты не увлекаешься отдыхом с вылазками на берега рек и не возишь мешки с цементом на дачу, то зачем измучиватьать свою жопу и позвоночный столб тряской при езде на табуреточном кроссовере? Чтобы только сидеть в пробке чуть выше от асфальта, чем все остальные?!. Да ну, нах! Седан. Комфортный седан. Всё остальное - не для города.
Нормальный кроссовер по комфорту ничуть не уступает седану. В семье кроссовер по работе частенько на седане. Есть возможность сравнить, за крос однозначно.
Кроссовер, он же паркетник ...... 1. Нет наличия рамной конструкции. 2. Полный привод. Иногда его нет. Но часто полный привод не постоянный, а подключаемый через специальные устройства, при пробуксовывании передних колес. 3. Дорожный просвет. Не всегда высокий, я бы даже сказал что максимум для кроссовера, это 195 мм, обычно от 165 до 190 мм. 4. Раздатки нет, так как автомобиль не заточен для серьезного бездорожья. 5. Подвеска сильнее, чем у обычного легкового автомобиля, но до внедорожника откровенно не дотягивает. В глубокие ямы лучше не соваться. 6. Кузова часто небольшого размера, сейчас становятся, очень популярны.
Судя по вашей логике, Ситроен С5 с гидропневмоподвеской - офигенный кроссовер. Клиренс аж 210мм
В семье должно быть 2 машины. Внедорожник у мужа и кроссовер у жены, причем на кроссовере муж должен постоянно мотаться по работе, а внедорожник стоять во дворе ожидая нечастые вылазки в гОвны.
Паджеро 3, дизель, автомат, не рамный, мне за глаза его хватает, в снег идет по бампер, понимаю что лифт и грязевая резина мне нах не нужны, но иногда хочется, поэтому куплена старая нива под восстанавление и доработку и прочие ништяки, дешего и сердито.
По мне так все, что может долго ехать по всяким ебеням и грязюкам и есть внедорожник. Естественно кпп механика и раздатки и блогикоровки механические. Рама. Например УАЗ, "Нива" и им подобные из импортных авто. Все остальные с вискомуфтами и прочей автоматикой от лукавого.
А ведь проблема вовсе не в автомобилях (как в этой тстории так и в жизни), а в дебилах за рулем... А внедорожник там или паркетник... Дай дураку стеклянный хуй, он и хуй побьет и руки порежет!
основная разница это наличие водителья, а не водятла. да, клиренс, блокировки и лебедка это круто, но когда подготовленная машина в дороге лебедится 3 раза на эвакуацию, а по приезду ее встречает десятка со словами "да там дорога нормальная"... ребят, водитель - это главное, а машина как дополнение
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
... честно, как то не особо этот вопрос ебет - удобный и проходимый машин... ну и ладно 
yaplakal.com
Асуныч23 фев 2016 в 17:52