2013 год, 1 900 000 отдал за новую. кожа, биксенон поворотный, и прочее, а вообщем это Вольво. а еще хорошая динамика и 220 см просвет, полный привод , 6-ти АКПП.
у вольво куда ни плюнь, любой сраный датчик дешевле 10тр не стоит, еще и турбины и т.д. кароч не для бедных машинка. Знакомые с ХС90 на туареги пересели,по деньгам один хрен, а понтов больше )) а туарег это практически кайен.
сантафе гранд очень хреново продается, а вот обычный сантик более менее норм. посмотрим что будет с новым Сорент, жду его, но пока не знаю буду ли на него переходить с Соренто 2014 года.
Ландухи, что в машинах не понимают, схавают это гавно так же как и любое другое что нынче в автосалонах продается. Всегда говорил и буду говорить корея шлаааак!!! Что бы там не орали мне люди, которые кожанным салоном дермантин галимый считают, и двигу в 2 литра с ресурсом на 100 тыщ считают оху..ным вариантом))))))
Это сообщение отредактировал Lagovas - 16 июн 2015 в 00:40
Ну тут немного истории надо привести, что бы понять что зачем. Есть примерно 3 одинаковых корейских авто по габаритам, мощности, внутренней компоновке и т.д. - каптива, соренто и санта фе. Каптива, иначе Daewoo Winstorm, иначе Holden Captiva - самый бюджетный вариант, был. Т.к. шевроле ушли из РФ. В 12-м году взял в Минске в предпоследней комплектации, 7 мест, на автомате за 1 млн 30 (тридцать) тыс. Далее соренто - середина по цене. Киа не лезли в премиум, потому как бы более бюджетный аналог санта фе получается. И санта фе. Т.к. это хундай, а хундай несколько лет полез в дорогой сегмент, то и цену на него выставили самую высокую. Ну внешний вид покруче, прибамбасов может каких побольше.
з.ы. И да, всё это среднеразмерные паркетники. Изначально проектировавшиеся как паркетники, а не паркетные варианты седанов.
Это сообщение отредактировал FedorDK - 16 июн 2015 в 00:54
Бля, буквально сегодня охуел от цены от 700 тыр на сраный пиканто. Куда катится этот мир?
Это ты путену спасибо скажи за курс. При чем тут корейцы. Октавия за лям двести норм, да? Хер с ним с октавией. Приора за пол ляма? Нормаляс?
Это сообщение отредактировал Bach - 16 июн 2015 в 01:13
два года назад въехал на своей 14ой в жопу соляриса,в итоге у меня нет бампера, фары, и крыло загнулось,солярис в труху-крышку багажника оторвало,заднее стекло осыпалось,задним крыльям пиздец, правый задний лонжерон в багажник ушел про бампер и фары я вообще молчу
Это сообщение отредактировал kraft3664 - 16 июн 2015 в 01:22
даже не читая скажу правду как на духу- Не нравится цена, не покупай. Цена станет привлекательней.
Добавлено в 02:38
Цитата (kraft3664 @ 16.06.2015 - 01:21)
два года назад въехал на своей 14ой в жопу соляриса,в итоге у меня нет бампера, фары, и крыло загнулось,солярис в труху-крышку багажника оторвало,заднее стекло осыпалось,задним крыльям пиздец, правый задний лонжерон в багажник ушел про бампер и фары я вообще молчу
А это говорит как раз о пассивной безопасности соляриса а не о неебической мощщи твоей четырнадцатой. Машина при ударе складывается-деформируется и поглощает энергию твоего ура-наезда. В итоге у пассажиров соляриса (не потому что забугорный автомобиль, а потому что более свежая платформа чем твоё гуано разработки семидесятых прошлого века) больше шансов выжить.
два года назад въехал на своей 14ой в жопу соляриса,в итоге у меня нет бампера, фары, и крыло загнулось,солярис в труху-крышку багажника оторвало,заднее стекло осыпалось,задним крыльям пиздец, правый задний лонжерон в багажник ушел про бампер и фары я вообще молчу
А это говорит как раз о пассивной безопасности соляриса а не о неебической мощщи твоей четырнадцатой. Машина при ударе складывается-деформируется и поглощает энергию твоего ура-наезда. В итоге у пассажиров соляриса (не потому что забугорный автомобиль, а потому что более свежая платформа чем твоё гуано разработки семидесятых прошлого века) больше шансов выжить.
Не болтайте ерунду, это говорит о том, что кузов Соляриса слабый и без существенного усиления. Сминается-поглощается??? Если в автомобильном кузове толще металл и больше жесткости, то он сможет поглотить больше энергии удара, сохранив тем самым клетку салона авто. Так что если зад Соляриса сильно смялся даже от удара нашего ВАЗа 14-й модели, кузов которого не славится хорошими показателями - то все печально...
Это сообщение отредактировал Wilwood - 16 июн 2015 в 07:56
Ландухи, что в машинах не понимают, схавают это гавно так же как и любое другое что нынче в автосалонах продается. Всегда говорил и буду говорить корея шлаааак!!! Что бы там не орали мне люди, которые кожанным салоном дермантин галимый считают, и двигу в 2 литра с ресурсом на 100 тыщ считают оху..ным вариантом))))))
два года назад въехал на своей 14ой в жопу соляриса,в итоге у меня нет бампера, фары, и крыло загнулось,солярис в труху-крышку багажника оторвало,заднее стекло осыпалось,задним крыльям пиздец, правый задний лонжерон в багажник ушел про бампер и фары я вообще молчу
Да у тебя просто танк Сравнивать нужно в одинаковых условиях столкновения, а не "въехал в зад". Мне как то на Акценте в зад Дэу Нексия въехал. У него фара и крыло вдребезг, а у меня царапина на пластиковом бампере. О чем это говорит? Не о чем! P.S. И да - не дай Бог!
Это сообщение отредактировал ParboiL - 16 июн 2015 в 08:27
Что получается, что лучшая бюджетная малолитражка по Цене/качеству - Дэу Матиз! Обидно как-то! Я бы хотел opel Adam, Skoda cityGo, VW UP, i10, i20, Pajero iO, Pajero mini....
У вас пьяные уёбки перестали на полной скорости летать под красный по встречке?
Да, перестали.
А если бы и нет, то боковой и лобовой удар от такого идиота на любом авто ужасен.
Кстати, я на Фабию как пересел - стал внимательнее смотреть по сторонам. Приучился всегда перестраховываться и осторожничать. Вежливость за рулём мне по-прежнему даётся тяжело, но я очень активно работаю над этим. Малолитражка очень здорово воспитывает осторожность и вежливость.
После того, как жена попала в аварию на Хонде лого, пацан на шестерке вылетел со второстепенной и загнул Хонду в банан (жену спас, только правый руль, удар был в левую сторону), при первой же возможности, ей был куплен KIA Sportage. Один из лучших по пассивной безопасности. За два года она побывала в двух авариях с отечественным автопромом. Обе аварии, как под копирку, не дали закончить движение через перекресток при повороте налево. Для желающих сказать, что не надо лезть на перекресток, ДПС было другого мнения и лихачи получили свое. Девятка и приора, оба водителя до двадцати лет, обе бочины в хлам. Спорт с пяти метров выглядел абсолютно целым. Повреждения, только по пластику. Осенью, машине три года будет. Спросил жену - какую новую хочешь? Говорит. такую же.
по теме могу примерно так написать- была у меня тойота авенсис, у брата тойота аурис- у меня на 200 тыс. головку двигателя пришлось менять, у брата несколько раз меняли коробку (робот), разочаровался в тойоте. езжу аккуратно.
недавно купил киа оптима (так же выбор стоял между камри), повелся на гарнтию - 5 лет или 150 тыс пробег. (японцы такую не дают - 3 года или 100 тыс.)
недавно товарищ прикупил прадо 150-ку, минусы - за 20 тыс км пробега ржавчина на сколах на капоте появляется, ТО раз в 10 тыс км (у корейцев раз в 15 и по сумме в два раза дешевде минимум)
не знаю, кому как, меня пока все устраивает в корейце, и дизайн и техническое оснащение богатое. было бы приятнее конечно ценник поменьше немного (((
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сравнивать нужно в одинаковых условиях столкновения, а не "въехал в зад". Мне как то на Акценте в зад Дэу Нексия въехал. У него фара и крыло вдребезг, а у меня царапина на пластиковом бампере. О чем это говорит? Не о чем!
yaplakal.com