Минусаторам- помнится ездил как то на юг, на автобусе, старенький Мерседес с плотно забитым салоном и крайне средними сидениями, 28 часов туда , ноги отнялись нахер, обратно пришел неоплан - красавец, широкий, большой, стекла огроменные, ну наконец то, хоть ноги распрямим, хуй, те же маленькие места и расстояния между кресел для детей, кондей не работал( сломался по пути к нам, отвалившаяся обшивка возле стекла хлопала, пришлось засунуть книжку, книжку блять в эту щель, вот вам росийские реалии, обратно ехали 32 часа, это ад на земле. Наверняка у этого неоплана на заводе проектировались такие же шикарные просторные места. Не хотел обсирать данный трамвай, он классный но у меня стойкое ощущение, что к нашей действительности он не имеет отношения.
судя по фото,где на водительском месте сидит сотрудник завода,раздвинув ноги...учитывая то.что большинство водителей-женщины-очередное русское убожество-конфетка-показуха.
Да, по поводу трамваев в СПб. Если не брать во внимание такие выделенные специальные полосы, как в Купчино, например, когда такая махина тащится где нибудь в районе Финляндского вокзала или на В.О. в одном уровне с другим транспортом, а внутри три пенсионера и два безработных, то нахуй такие трамваи.
Да, по поводу трамваев в СПб. Если не брать во внимание такие выделенные специальные полосы, как в Купчино, например, когда такая махина тащится где нибудь в районе Финляндского вокзала или на В.О. в одном уровне с другим транспортом, а внутри три пенсионера и два безработных, то нахуй такие трамваи.
Правильно. Если ты пенсионер/безработный и не можешь купить себе авто (считай лох) - ходи пешком?
когда будет на дорогах Россия, а то всякие сименсы берут. при этом глава сименса говорит что поддержит санкции против России. нафиг сименс. даешь наши трамваи!
Да, по поводу трамваев в СПб. Если не брать во внимание такие выделенные специальные полосы, как в Купчино, например, когда такая махина тащится где нибудь в районе Финляндского вокзала или на В.О. в одном уровне с другим транспортом, а внутри три пенсионера и два безработных, то нахуй такие трамваи.
Нахер такую организацию процесса, если уж на то пошло. А так - вкушаем плоды "зато у нас была самая большая трамвайная сеть в мире".
Да, по поводу трамваев в СПб. Если не брать во внимание такие выделенные специальные полосы, как в Купчино, например, когда такая махина тащится где нибудь в районе Финляндского вокзала или на В.О. в одном уровне с другим транспортом, а внутри три пенсионера и два безработных, то нахуй такие трамваи.
Тут недавно был пост про организацию движения в Лондоне. На хер из города убрать частный автотранспорт и наладить работу общественного. Пока лучше ничего не придумано для больших городов.
Это сообщение отредактировал dbezz - 9 июл 2014 в 12:17
Знаем! Прокатится на опытном образце Президент со свитой да перед телекамерами, законсервируют его в каком-нибудь закрытом тупике и на этом все и закончится! Первый раз что-ли?)
Евангелионом запахло. Мощный дизайн. Вот только трамвайное полотно менять надо. А если еще и ходовые узлы - старые то смысла в этом дизайне нет. Будет так же грохотать и раскачиваться.
Да, по поводу трамваев в СПб. Если не брать во внимание такие выделенные специальные полосы, как в Купчино, например, когда такая махина тащится где нибудь в районе Финляндского вокзала или на В.О. в одном уровне с другим транспортом, а внутри три пенсионера и два безработных, то нахуй такие трамваи.
Правильно. Если ты пенсионер/безработный и не можешь купить себе авто (считай лох) - ходи пешком?
Нет, не правильно. Речь о том, что трамваи должны ездить по специально огороженным местам. Я между прочем помню еще трамваи на Невском и Литейном. Слава богу их убрали. А еще не забуду два разрезанных колеса при переезде путей.
Это сообщение отредактировал PuskZX - 9 июл 2014 в 12:25
Бля, это бомба! Космический дизайн! Так глядишь и машины начнут выпускать по виду не хуже корейского дизайна, которые приложили свою руку уже ко всем мировым автомобильным маркам.
Бля, это бомба! Космический дизайн! Так глядишь и машины начнут выпускать по виду не хуже корейского дизайна, которые приложили свою руку уже ко всем мировым автомобильным маркам.
А что может быть хуже корейского дизайна? Впрочем, кому что нравится...
Смотрится отлично! Жаль, что как и всё вновь созданное своими силами в рашке, обречено быть в единичном экземпляре. Как вариант, продадут наработки на запад.
Мне это напомнило спорткар марусю, дорого, долго, сердито и не найдет спроса... Да мы умеем делать красиво, но не умеем делать качественно, дешево и быстро
Это сообщение отредактировал heee - 9 июл 2014 в 12:36
делали стёкла для этого трамвая, вот это они чудо запилили в пятницу приглашение на эту выставку, а он уже на япе, оперативно))
Это сообщение отредактировал Asp1rin - 9 июл 2014 в 12:36
Божественно. Критиканты видимо поклоклонники Музлиной и Милоного. P.S. Насколько дороже данный шедевр стандартного состава?
Смотря какого. Вот этот стоит ~2 млн. евро. Стоимость УВЗ трамвая ~1 млн. евро.
Есть маленькая хитрость, в русских подсчетах. 2млн евро он стоит реально, а наши 100% считали какая будет цена при массовом производстве, есть такая хитрость у многих проектов так сказать маленький пункт с звездочкой оглашать оптовую цену забывая сказать что она оптовая.
Это все конечно хорошо, но... Судя по тому, что вы в Рашке до сих пор не научились выбрасывать мусор в урны, пропускать пешеходов на переходе и уважать чужой труд, долго сие чудо не проездит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
в пятницу приглашение на эту выставку, а он уже на япе, оперативно))
yaplakal.com