многие современные велосипеды в этом вопросе и рядом не стоят с советскими.
Тяжелое односкоростное говно. Любой ашан-байк уделает по удобству любой советский велосипед. P.S. Совкодрочеры могут хоть заминуситься, но говно от этого говном быть не перестанет. Односкоростное - раз. Каретка на клиньях, которые разбалтывались только в путь и хуй где замену купишь - два "Легендарное советское качество" - подо мной "Урал" просто напросто лопнул на ровном месте. А весу во мне было от силы килограмм 40 на тот момент. Спустя много лет я сдуру купил один из немногих советских велосипедов с тремя скоростями. Сел, проехал один квартал и ось заднего колеса просто сложилась пополам. Хуйня, подумал я, отнес колесо в ремонт, а мастер мне и сказал "говно ебаное, а не чашки для подшипников в этой втулке, я конечно поменяю, но ты никуда на нем не уедешь" Так и вышло.
А еще в Советском Союзе айфонов не было !
а какое отношение технический прогресс имеет к тому, что "легендарное качество" на проверку оказалось полным говном?
Едва ли не самый известный трековый велосипед Советского Союза, который выпускался с 1978 по 1981 год. Всего было сделано 52 таких велосипеда. Несмотря на редкость, знала их вся страна. А все потому, что именно «Москва-80» делались для Олимпиады. В последствии на их базе был создан уже упомянутый харьковский «Тахион».
Что за бред? Посмотри на эти два велика, у них из общего только колеса. На какой базе?
Юность,Мальчиш,Эврика,Тиса,Десна.....Были велики,и запчастей в спорттоварах было на них завались.Даже на Мальчиш,хотя в нём стояла югославская вроде как "втулка" Torpedo
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня был салют. Лет 10 было. Ездил на нём к другу, тот жил нна 11-м этаже, а лифт не работал несколько лет - девяностые. Так не ломало же этот огромный для меня десятилетнего его каждый день туда поднимать. Сейчас бы я сдох!
"Школьник" у поца во дворе был, велик страдал вечными проворотами педалей.
У него еще, помню, подшипник задней втулки был дебильный. Куча мелких шариков без обоймы. Если разбираешь, не имея опыта, то половину шариков теряешь сразу
На даче сейчас два Аиста и Кама. Я начинал с такого. Сразу на двухколёсный переделали. Очень легко переделывался. Литая резина ни гвоздей, ни стёкол не боится. Вроде Ветерок назывался.
Были у меня был уралец,у отца брал велосипед урал,и турист у деда.У туриста сбоку сломался силуминовый переключатель скоростей,да так и не смог его починить.На каме катался,но не понравилась,так как колёса маленькие,крутить их тяжко,да исам велосипед тяжёлый.Единственный его плюс-то что он складной.
Едва ли не самый известный трековый велосипед Советского Союза, который выпускался с 1978 по 1981 год. Всего было сделано 52 таких велосипеда. Несмотря на редкость, знала их вся страна. А все потому, что именно «Москва-80» делались для Олимпиады. В последствии на их базе был создан уже упомянутый харьковский «Тахион».
это Старт-Шоссе, на нем даже наклейка есть. Москва-80 трековый же, а на фото шоссейный
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да ладно,на девятый затащить Урал,это подвиг. 
yaplakal.com
Bashorc14 сен 2022 в 21:43