А стоит ли ставить гбо на движки до 1,8 литра, там как выше подметили окупаемость почти нулевая. Я понимаю на 3-4 литровом моторе такое дело поставить, тогда да.
ИМХО.
Да те кто покупает авто на 3-4 литра не должен задумываться о переделке.Если есть бабло на такую тачку то и на бензин должны быть.Иначе просто дешевые рисовки.
Установка ГБО на метане: цена около 45000р. Пробег на баллоне 50 литров около 100-120 км. Цена единицы топлива 11р. АГЗС в городе 2.
Установка ГБО на пропане: цена около 25000р. Пробег на баллоне 50 литров около 350 км. Цена единицы топлива 16-50р. АГЗС в городе около 12.
Итак, если у вас не коммерческий транспорт с возможностью размещения нескольких баллонов и пробег менее 100000 км. в год – то ваш выбор пропан.
С математикой не лады. Пропан 50 литров на 350 верст Метан 50 литров на 120 верст Стоимость метана по отношению к пропану, учитывая пробег = 33 руб, что в 2 раза дороже пропана.
Это сообщение отредактировал hoook - 18 июл 2015 в 23:17
в багажнике - не айс. 1. в салоне после заправки пахнет. неизбежен "пшик". багажник, как правило, не изолирован герметично от салона. 2. попадал разок после мойки на заправку зимой. не смог открыть багажник. конечно, скажут, что хреновая мойка - не просушили и тд, но тем не менее. перенес заправку снаружи.
Установка ГБО на метане: цена около 45000р. Пробег на баллоне 50 литров около 100-120 км. Цена единицы топлива 11р. АГЗС в городе 2.
Установка ГБО на пропане: цена около 25000р. Пробег на баллоне 50 литров около 350 км. Цена единицы топлива 16-50р. АГЗС в городе около 12.
Итак, если у вас не коммерческий транспорт с возможностью размещения нескольких баллонов и пробег менее 100000 км. в год – то ваш выбор пропан.
ИМХО, бред какой-то про метан. Сам езжу на пропане. Расход на 15-20% больше, чем на бензине, цена в 2 раза ниже. А метан у знакомого еще раза в 2 выгодней по сравнению с пропаном. Так что циферки автора по метану явно не верны. Чего-то не в тех единицах считали, видимо. Ибо не литры там, а кубометры. и в баллон их влезает порядка 10. И хватает их (на Гранте) на 210-220 км. Отсюда стоимость 100км около 45 рублей. Так что метан существенно выгодней. Основной минус - отсутствие заправок. С этим, увы, пока беда. Только поэтому и не перехожу.
у родственника на работе чел на лэнд крузер ГБО поставил. я охуел. против ГБО ничего не имею, но в случае с крузером ИМХО лютый перебор.
человек просто умеет считать свои заработанные деньги. молодец!
Добавлено в 10:08 мотор 3,5 литра, 249 лс., вариатор, ГБО 4 поколения, мозги бенз карту берут от движка, расход газа 15-16 литров стоимость газа 15,2 р, если пересчитать в эквивалент бенза то машина тратит 7 литров! дальше расказывайте сказки что на ГБО нет экономии.
Добавлено в 10:10
Цитата (МайкаСи @ 18.07.2015 - 08:04)
Да те кто покупает авто на 3-4 литра не должен задумываться о переделке.Если есть бабло на такую тачку то и на бензин должны быть.Иначе просто дешевые рисовки.
очень глупо. представь расход как у малотражки, а мощь 3-4 литрового мотора. и пусть дяди нефтянники дальше вам впаривают бенз по 36-40 руб
в конце июля, когда в очередной раз заехав на АЗС, заправил свой тазик на 1000 руб, а это менее 30 литров, чутка прихуел. Я решил установить ГБО. С доставкой оборудование (с дилерской скидкой) мне обошлось в 16700. Установил сам(ибо занимаюсь этим профессионально) 4 августа установил, тогда же и заправился бензином(20 литров)... короче, еще не ездил на АЗС)))
Эх, пойду в майбах поставлю ГБО, а то что-то бензин дорогой... На самом деле, реальная экономия от ГБО, вот только если в год 10-15К всего пробег, то срок окупаемости отодвигается за срок эксплуатации в одних руках - в среднем авто находится у одного владельца 3-4 года. Что это за 2105 инжекторная с расходом в 11 литров? У меня девятка карбюраторная выше 8 никогда не выскакивала... И на газу не 12 литров расход, а 14,3 если 50л бака хватает на 350 км... Что-то ТС в свою сторону "немного" расчеты завел. Вот результаты без учета прогревов:
Таки вы батенько то обсчитались. Баллоны никогда полностью не заправляют, оставляют подушку 30% от объема. Т.е. в баллон 50л войдет 35л газа.
Таки вы батенько то обсчитались. Баллоны никогда полностью не заправляют, оставляют подушку 30% от объема. Т.е. в баллон 50л войдет 35л газа.
странно, у меня баллон 76 литров, когда его заправляли по полной вошло 74 литра, выкатываю его до "0", заправляюсь до отсечки опять 74 с копейками влезает. Заправляюсь на разный заправках в разных регионах. Везде один и тот же объем +-1 литр
Таки вы батенько то обсчитались. Баллоны никогда полностью не заправляют, оставляют подушку 30% от объема. Т.е. в баллон 50л войдет 35л газа.
странно, у меня баллон 76 литров, когда его заправляли по полной вошло 74 литра, выкатываю его до "0", заправляюсь до отсечки опять 74 с копейками влезает. Заправляюсь на разный заправках в разных регионах. Везде один и тот же объем +-1 литр
Наебывают. Причем повсеместно. Не имеют права этого делать, ибо должно оставаться пространство на температурное расширение во избежания бабаха
"Миф" 6 Баллон для ГБО отжирает 1/3 объема багажника.
"Миф" 7. Газовых заправок раз 10 меньше бензиновых, и расположены они именно в тех кварталах города, которые называют "жопа мира". А также на них обычно не знаю что такое эквайринг и банковские карточки не принимают, что уж говорить про топливные карты.
Обьем багажника сьедает. Это да. Заправки - тут в чем дело, чем больше больше машин на газу будет, тем и заправок будет больше.
Впесду газ если не наезжаешь хотябы экватор в год. ТС расскажи теперь как наебывают на газовых заправках, как горят клапана на раннем зажигании. И хуй в итоге от экономии остается.
Двадцать лет езжу только на газе. На заправках наепывают не больше чем с бензином. С прогоранием клапанов не сталкивался. Наоборот,на газе пробег до капремонта ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличивается. Так как нет такого нагара как от бензина ни ни на поршневой ни на клапанах И движок внутри и свечи чистые всегда,ни копоти ни сажи ни нагара. У меня таз шестерка 400 тыс.км.на газе прошла,один раз только движок ремонтировал. И да-ни карбюраторы ни инжекторы на газе не забиваются и не ломаются.
Это сообщение отредактировал Социалист - 4 окт 2015 в 12:15
у родственника на работе чел на лэнд крузер ГБО поставил. я охуел. против ГБО ничего не имею, но в случае с крузером ИМХО лютый перебор.
В чем перебор? Объем большой - расход конский. Быстрее окупается, сразу чуствуется экономический эффект. Мой сосед на крузер 200тку гбо поставил, щастливый ходит, 15шку в месяц экономит на топляке.
Может кто и писал выше, я неосилил все прочитать. НО На газе есть еще плюс. Вероятность обсохнуть в паре км от заправки минимизируется. Если газ закончился, ты переключаешь обратно на бензин и спокойно доезжаешь до заправки, хоть до газовой хоть до обычной.
По поводу трудного запуска зимой. Дело не в газе как таковом, а как уже было сказано, дело в редукторе который тупо перемерзает. На стоянке у нас была 9-ка древняя с ГБО, так чел договорился и провел к своему месту розетку на 220 и установил электрический предпусковой подогреватель (а ля кипятильник для тосола). И всё! Никаких прогревов. Расход бензина стал около 0 л/100 км
несколько дней назад гонял в Самарскую область. 550 туда, 550 обратно. около 85 литров газа. при цене за 15 руб в среднем за литр. разгон чуть чуть помедленнее, но экономия на лице как гриццо.
Ресурс разных типов форсунок , используемых в ГБО ГБО из многих частей состоит, на каждой установщик может съэкономить. 20-25 тыс. это эконом класс со всеми вытекающими. Скользкий момент в том, что сервисмены обычно называют цену за комплект, а что там внутри, очень неохотно рассказывают. Исходя из своего опыта и опыта знакомых, использующих ГБО, могу сказать, что основная проблема, это найти пряморуких установщиков. Если накосячат, то вместо экономии получите многочисленные визиты на сервис: не едет, не заводится и тд.
Это сообщение отредактировал eximus70 - 4 окт 2015 в 19:26
Езжу на Шевроле Тахо 2009года покупал в мае 2013 с пробегом 46000км у родственника сразу поставил ГБО 4 поколения за это время накатал 75000 на газу экономия по сравнению с бензином 40% потерь мощности нет, ездил на нем в Италию сразу скажу газ у них лучше и почти на каждой заправке ,про клапана пока не знаю что с ними будет но доп смазку (лубрикатор)установил,
Думаю не лишним будет упомянуть, что любое ГБО необходимо регистрировать в ГАИ как переоборудование автомобиля. Можно, конечно, забить на это дело (большинство так и поступают), но тогда при продаже новому владельцу откажут в регистрации, пока не снимет ГБО или не оформит как положено. Сам столкнулся с такой ситуацией, кучу нервов извел.
Как регистрировать? Если даже гайцы не знают как.
1. Идешь в МРЭО, пишешь заявление - "Я, Вася Пупкин, хочу переделать машину на газ". 2. Заявление в течение 2-х недель рассматривают, потом выдают заключение - можно, либо нельзя (разумеется можно). 3. Далее едешь в фирму, тебе ставят ГБО и выдают пакет документации. 4. Едешь на техосмотр, получаешь бумажку, что с машиной всё ОК. 5. Едешь в ГАИ с всем этим хозяйством. Тебе в ПТС внесут изменения в графе "Тип топлива - бензин", поменяют на "газ/бензин". Вот такой весёлый квест получается.
да здраствует коррупция вна Украине - разрешение и новый техпаспорт сделали ровно за час ,я даже из машины не выходил ,обошлось в 1000 гр (50$)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
МайкаСи18 июл 2015 в 08:04