Вот еслиб на патрик присобачили с завода лебедь, 33" колеса и гидроподготовку - вот это была бы нормальная спецверсия. А так - свистоперделки с неоправданным удорожанием.
Мне честно Хантер нравится, я так то рыбалкой увлекаюсь, и если бы были лишние денюжки, то взял бы его непременно. Мне честно нравится как он выглядит.
Patriot Limited и так с обогревом лобового стекла и всех сидений. "Дополнительный обогрев салона" - очевидно, двухзоновый климат-контроль (для задних пассажиров - отдельно), который тож есть в Limited.
Ух ты!!! В Лимитеде мало того, что климат-контроль есть, так еще и двухзонный!!!!???? Год как уже, а не знал! Может ты хотел сказать дополнительный отопитель?
Я хотел сказать именно то, что сказал.
Добавлено в 20:30
Цитата (TOS1 @ 18.03.2015 - 16:25)
- подогрев задних сидений. (единственная нужная плюшка которой нет в Лиме)
Patriot Limited и так с обогревом лобового стекла и всех сидений. "Дополнительный обогрев салона" - очевидно, двухзоновый климат-контроль (для задних пассажиров - отдельно), который тож есть в Limited.
Ух ты!!! В Лимитеде мало того, что климат-контроль есть, так еще и двухзонный!!!!???? Год как уже, а не знал! Может ты хотел сказать дополнительный отопитель?
Я хотел сказать именно то, что сказал.
Добавлено в 20:30
Цитата (TOS1 @ 18.03.2015 - 16:25)
- подогрев задних сидений. (единственная нужная плюшка которой нет в Лиме)
Есть
Угу. Позырил. В новом Лимите задние жопогрейки сейчас в стоке, хотя на моем - образца 2013 года их нет, есть только передние.
Что ты там хотел сказать то про климат-контроль? Ты вообще знаешь что такое климат-контроль? Или ты в своей деревне ни на чем кроме 3151 и ДТ-75 не ездил, что для тебя доп отопитель - это раздельный климат-контроль? Климат-контроль - это когда задается температурочка окружающей среды, датчички собирают информацию, а заслоночки и моторчички сами кубатурят что гнать - холодный воздух или теплый и с какой скоростью. Ткни пальчиком где тут http://www.uaz.ru/cars/patriot/models#4 хоть слово про климат контроль. А может на фоточке покажешь где климат-контроль?
Комендор Раздельный климат - контроль по Патровски - это основная печка включена, а дополнительная - нет. Нуканука.... Посмотрим пульт управления доп отопителем. Может тут где температурка выставляется?
Это сообщение отредактировал TOS1 - 19 мар 2015 в 03:50
Комендор А вот так выглядит модуль управления климат-контролем на втором моем авто. Видишь там две крутилочки - одна для водителя, а вторая для пассажира? И градусы по Цельсию отображаются. Так вот эти градусы можно сделать для водителя и пассажира разными. Вот это климат-контроль. Вот такие пироги.
патриот сгнил нахрен. сквозные дыры в дверях, порогам хана, еще и жесткость порогов начинает гнить. поэтому нуегонахрен этот "жып за такие деньги больше не купишь". хантеры были покрепче.
патриот сгнил нахрен. сквозные дыры в дверях, порогам хана, еще и жесткость порогов начинает гнить. поэтому нуегонахрен этот "жып за такие деньги больше не купишь". хантеры были покрепче.
Да хрен с ними, с дырами с этими. Антикорозийки в Патриоте никогда толком не было.
Вопрос в другом. Когда эти ленивые скоты (конструкторы УАЗа) повесят запаску не а задюю дверь, а на доп. "калитку". Колесо тяжелое. Задняя дверь провисает из-за этого
Да уж, ни блокировок ни резины толковой, одни понты. И самое печально: почему? почему? отечественное авто, но название надо на английском прилепить обязательно?
патриот сгнил нахрен. сквозные дыры в дверях, порогам хана, еще и жесткость порогов начинает гнить. поэтому нуегонахрен этот "жып за такие деньги больше не купишь". хантеры были покрепче.
Да хрен с ними, с дырами с этими. Антикорозийки в Патриоте никогда толком не было.
Вопрос в другом. Когда эти ленивые скоты (конструкторы УАЗа) повесят запаску не а задюю дверь, а на доп. "калитку". Колесо тяжелое. Задняя дверь провисает из-за этого
А логика простая - кто хочет пиздуйте и покупайте калитку (мне обошлась в 10 с установкой), а мы сделали как сделали ибо:
Ага, а сцепление так и осталось по 16000км всего ходить...
Добавлено в 09:41
Цитата (Kaliff @ 18.03.2015 - 19:41)
Вот еслиб на патрик присобачили с завода лебедь, 33" колеса и гидроподготовку - вот это была бы нормальная спецверсия. А так - свистоперделки с неоправданным удорожанием.
Сколько не тужься не получается из него гелендваген. По большому счету для успеха у нас ничего своего нет.
Ни двигателя хорошего - мощного и надежного ни коробки.
Остальное просто низкое качество сборки + высокая себестоимость содержания. Был у меня уаз патриот на работе. Ломучее говно. Деньги сосать начал как только с салона выехал.
Первое перемещение из салона на стоянку не осилил новым! 10 км! Машина встала по дороге. Заглохла и не заводилась. Оказалось провод на АКБ не был нормально закреплен. Ну потом машина еще год ебала мозги всякими поломками и сосал бабло дилер... конскими ценами за ТО. +разводя на то да се "это мол не гарант случай" и далее везде...
А они и не будут по крутому тюнить его =) у нас в гермесе стояли козлик и патрик в тюне: Мудовое катки, люки для охоты на крыше, силовые бампера и багажник риф на крыше, лебедки расширители арок и рифленый люминий местами =) а ну и дешманская HELLA на крыше =) и вниманииеееее Когда обычный патрик стоил 750 тыр за тюненый просили 1млн 50тыр =) Они там простояли пока гнить не начали и их убрали =)
Потому что тот кому нужна такая подготовка знает сколько это стоит с установкой =))) А тот кому не нужная и не берет =)
НА тот момент цена такого тюнинга в гаражах
Колеса - 4800 за балон итого 19 200+1200 шиномонтаж Бампера - 35 000 - установка в подарок в магазине где купил Багажник - 15 000 - установка в подарок в магазине где купил ТУманки хелла 1000 - и за 1000 р думаю любой электрик бы подключил их... Расширители 1500 лента на все колеса 1000р на саморезы прям реж да крепи. Лебедка - 10 тыр с китая мы подключили и поставили за 30 мин ну в сервисе думаю пару тыщ взяли бы Обшить пороги от колеса до колеса люминием - 3000р. вкруг машину 10000, но там тока пороги были,
Итиого: 89.900р ну округлим с учетом разницы цен по москве и сервисам до 100 000р.
Получается что они просили 300 тыщ за тюнинг на 100 тыщ. Вот я прям там так и рассказал продавцу который мне впаривал его. НА что он сказал тут вы просто покупаете и едите а там надо делать =))) 200 тыщ за экономию 2-3 дня времени =) Не кисло да ? =))))
p.s. Люк по москве в любой авто нарезать стоит 25 тыр с кнопками а там был тупо откидной такой тыщ за 15 врежут думаю =)
Это сообщение отредактировал Spark87 - 19 мар 2015 в 09:53
Беда в том, что качество прежнее. На полном серьезе думал Хантера взять для рыбалки-охоты, отговорили опытные :(
Отговорите меня брать Хантер. Трофи неплохо смотрится.
ездил на 469? то же самое
Добавлено в 09:55
Цитата (Kaliff @ 18.03.2015 - 19:41)
Вот еслиб на патрик присобачили с завода лебедь, 33" колеса и гидроподготовку - вот это была бы нормальная спецверсия. А так - свистоперделки с неоправданным удорожанием.
Самое главное ОРАНЖЕВАЯ строчка на сидениях Это сообщение отредактировал dfone - 19 мар 2015 в 09:55
Я понимаю, багажник на крыше, лестница и т.д., но СПОЙЛЕР?? ЗАЧЕМ, уазику СПОЙЛЕР с повторителями??!!!!
Повторитель стоп-сигналов. Они и так должны быть на каждлой машине. Какая разница, на заднем стекле или в спойлере?
Да оно понятно, непонятно зачем спойлер нужен. Это что, спорткар, который при разгоне до 200 км/ч нуждается в дополнительной прижимной силе от спойлера?)))
Да нет конечно же. У таких кузовов неважная аэродинамика, а как раз в месте перехода с крыши на уже заднее стекло образуется аэродинамическая яма, которая как пылесос сосет всю грязь точняком на стекло. У кого кузов универсал подвердят - чистые бока и вечно засранная пятая дверь. А спойлер чуть сдвигает яму вниз, в итоге верхняя часть стекла становится не такой засранной при езде в дождь. Фух
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com