"Копейке" — 45!

Цитата (Денатурат @ 18.04.2015 - 17:45)

Сиденья от шестёрки. Руль справа. или фото перепутано.

Судя по британскому номеру, всё правильно.

Универсал ВАЗ 2102.

Новая модель была во многом унифицирована с базовым седаном ВАЗ-2101. Приборная панель и рабочее место водителя идентичны таковым у ВАЗ-2101. Кромка двери багажника доведена до бампера и находится вровень с уровнем пола, что упрощает операции по погрузке и разгрузке. Сплошное заднее сиденье раскладываемое, что позволяет получить горизонтальную грузовую площадку. Номерной знак находится на задней двери, задние фонари расположены вертикально. Технический уровень универсалов в то время отличала слабая герметизация салона от пыли со стороны задней двери и паров бензина через горловину бензобака. Для большего по массе грузопассажирского ВАЗ-2102 пружины подвески и амортизаторы были дополнительно усилены, что позволило сохранить грузоподъемность в 250 кг с двумя пассажирами (или 60 кг с пятью пассажирами) при том, что собственная масса автомобиля в сравнении с седаном ВАЗ-2101 возросла на 55 кг.


Это сообщение отредактировал Higler - 19 апр 2015 в 11:06

В 1978 году был начат выпуск модификации ВАЗ-21021 с четырёхцилиндровым 69-сильным двигателем ВАЗ-21011. Она предназначалась преимущественно для экспорта, так же как и ВАЗ-21023 с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 мощностью 77 л.с. В экспортном исполнении автомобиль ВАЗ-2102 оборудовали стеклоочистителем и омывателем стекла задней грузовой двери, сиденьями от ВАЗ-2106 с подголовниками.


Это сообщение отредактировал Higler - 19 апр 2015 в 11:07

Вышли в космос первыми. Но сука тачку человекоподобную так создать и не сумели. Почему? Да потому что не надо было никому. Быдлятинка и на вёдрах поездит

Кратко.

ВАЗ 2103. Доработанная совместными усилиями ВАЗа и FIAT - 124 модель.

Пространство над головой было увеличено на 15 мм, а расстояние от потолка до сидения составляло 860 мм. Панель приборов, в которой установлены часы, манометр давления масла и — наследие спортивных разработок «Фиата» — тахометр, изменена полностью. Появились толстые тканевые ковры на полу, улучшившие внешний вид и шумоизоляцию. Были введены дополнительные пластиковые накладки, благодаря чему в салоне практически не осталось «голого» металла — в соответствии со стандартами семидесятых годов. Багажник «люксового» варианта также имел превосходную отделку из формованного пластика.

77-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял достичь скорости в 100 км/ч за 16 секунд, делая его самым динамичным из массовых советских автомобилей тех лет и сравнимым по динамике с западными аналогами по классу.


Это сообщение отредактировал Higler - 19 апр 2015 в 11:10

ВАЗ 2106

Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году как «проект 21031» (по аналогии с только что освоенным в производстве ВАЗ-21011). Требования технического задания на обновление модели 2103 сводились к сокращению использования дорогостоящих хромированных и металлизированных деталей, а также к модернизации светотехники до последних европейских стандартов при минимуме затрат.

Для автомобиля был подготовлен вариант двигателя 2103, у которого по образцу модификации 21011 диаметр цилиндров был увеличен с 76 до 79 мм, что позволило достичь рабочего объёма 1,57 л. Новый длинноходный мотор показал на 12 % больший крутящий момент по сравнению с базовым (причём при существенно меньших оборотах), однако его максимальная мощность («брутто») по действующим в то время стандартам составила только 78 л.с. вместо расчётных 80-ти в силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с другими двигателями семейства оставили без изменений

«Шестёрка» довольно долгое время (с 1976 по 1982 г.) оставалась наиболее престижной моделью в гамме «жигулей», заслужив репутацию автомобиля повышенной комфортабельности и надёжности[29]. Очевидно, эти потребительские свойства модели вкупе с её постепенно растущей ценовой доступностью и стали залогом того, что с конца 80-х и вплоть до начала 2000-х она пользовалась стабильным спросом у небогатых слоёв населения даже несмотря на свою очевидную устарелость и ухудшавшееся из года в год качество сборки и комплектующих.


Это сообщение отредактировал Higler - 19 апр 2015 в 11:11

ВАЗ 2105

ВАЗ 2104

ВАЗ 2107

ВАЗ небыл нацелен на "догнать по технологиям", была цель обеспечить население личным автотранспортом, простым и неприхотливым, конкуренции в стране не было никакой в принципе, а потом союз рухнул, а "рельсы" остались, там ещё много факторов про "почему никак у иномарок"... реально долго и много писать, да и КВН сделал своё дело про "ваз гогно" если что знаю всё из нутри как и что сросталось и почему именно так...

Перспективная модель ВАЗ 2151

Копейка дала частично жизнь и этому автомобилю...

Мировые братья!

Premier 118NE - Индия


Это сообщение отредактировал Higler - 19 апр 2015 в 11:01

Seat 124 Испания

Народный автомобиль АвтоВАЗ сегодня!

Lada Granta

Higler

Цитата

ДЛЯ СЛЕПЫХ! 30 ФОТО!

дико извиняюсь

ТС, НИВА всё-же наша разработка. Пусть и с помощью западных специалистов, но НАША!


Это сообщение отредактировал denvick - 19 апр 2015 в 11:31

denvick НА базе агрегатов копейки... ну и далее...

ТС спасибо довольно познавательно.


Млять Люди вы слышали об элементарном человеческом уважении? Вам написали кол-во фот. вас попросили не ломать. Но вы млять как упорные идиоты лезете со своим мнением, рушите подборку. а потом когда наловите шпал ноете...
если вам неинтересно то валите с темы и все...

Честно говоря задолбали такие рушители...

Я на копейке впервые за руль сел лет в 7,у отца была.Классная машина!!!

Цитата (Сизоблюдов @ 19.04.2015 - 11:21)

ТС спасибо довольно познавательно. Млять Люди вы слышали об элементарном человеческом уважении? Вам написали кол-во фот. вас попросили не ломать. Но вы млять как упорные идиоты лезете со своим мнением, рушите подборку. а потом когда наловите шпал ноете... если вам неинтересно то валите с темы и все... Честно говоря задолбали такие рушители...

Млять, людь, такие правдорубы, как ты, тоже зоебали в шышки уже. ТС уже пару раз стартпост поправил, и ещё поправит.
ЗЫ Сам вали нахер с темы.

Цитата

ПыСы: на Вольво 78года уже были электрические стекло подъемники!

а на Линкольне 58-го года была АКПП, на Кадиллаке 68-го года был мини-бассейн. Ну почему только тупые совки не догадались сделать такое на жигулях, загадка.

Цитата

А Этот сраный фиат взяли за осонову автопрома чтоб только поддержать еще не сформировавшуюся с политическим строем Италию! Поэтому не надо путать тёплое с мягким...

редкостный бред: Фиат взяли за основу только потому, что это была простая в производстве и весьма дешёвая в эксплуатации машина - причём, достаточно популярная в Европе тех лет.

С праздником конечно, АвтоВАЗ любимый, если бы не БУ Андерссон, наши эффективные управленцы до сих пор бы копье выпускали по цене весты.

Цитата (Higler @ 19.04.2015 - 11:13)

denvick НА базе агрегатов копейки... ну и далее...

Агрегаты ихние, идеи наши.
Однако наши НИВЫ, у них пользовались нелохим спросом.

Цитата (Cosworth @ 19.04.2015 - 11:26)

С праздником конечно, АвтоВАЗ любимый, если бы не БУ Андерссон, наши эффективные управленцы до сих пор бы копье выпускали по цене весты.

так и есть ибо интересней деньги в карман класть а не модернизировать производство... "Московский период" с 30тью вицепризедентами (с окладами свыше миллиона) даже банкротить хотели завод...