А я что то плохо отношусь к ВАЗовским поделкам. Может стереотип, что внедорожник должен быть огромный. А может просто потребности-мы по весне/осени спим в машине, теплее значительно. Да и шмота возим хренову тучу. Ну и в деревне , само собой вечно надо привезти-увезти что то. Как правило не габаритное, грязное и не удобное.
Каждому- своё. Я люблю Ниву, насилую её по -всякому, сейчас переделываю на инжектор, доворачиваю мост и т.д. Семья моя, кстати- о тесноте- её просто обожает.
Почти три года на Ниве. Колеса 28", раздатка 3:1, обварка заднего моста. Но все же мало мне её, сейчас в более тяжелом классе. На 35" А ВАзовские поделки это я про легковые кузова на внедорожном шасси. Не про Ниву.
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
1
ranger140 Ну конечно ж! Вранье это...Lada Калина Кросс офигенно пошла и все уперлось в мощности, а у нее 4x2. Видимо надо было раньше гнать тряпками русский менеджмент...
Это сообщение отредактировал Higler - 29 мар 2015 в 11:31
ranger140 Ну конечно ж! Вранье это...Lada Калина Кросс офигенно пошла и все уперлось в мощности, а у нее 4x2. Видимо надо было раньше гнать тряпками русский менеджмент...
Так то Кросс не так сильно отличается от простой Калины по цене, как предполагалась полноприводная
Это сообщение отредактировал ranger140 - 29 мар 2015 в 11:42
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
2
ranger140 Так 2008й год, такая же жопа. А так там можно было довести до ума, из оригинала - силиконовая муфт GKN и подрамники, остальное все уже было на заводе.
Япошки делали похожее, сие чудо из начала 2000-х, называется Subaru Forester. Смесь универсала и кроссовера, клиренс чуть выше обычного универсала + полный привод, оптимальна для загородных поездок
Это сообщение отредактировал arxa - 29 мар 2015 в 17:02
ТС, а как с регистрацией в гаевне вопрос решали? ПыСы: в Воронеже подобный аппарат ездит, только кузов от пятёры вазовской
Это сообщение отредактировал Косячок - 29 мар 2015 в 17:24
ranger140 Ну конечно ж! Вранье это...Lada Калина Кросс офигенно пошла и все уперлось в мощности, а у нее 4x2. Видимо надо было раньше гнать тряпками русский менеджмент...
был бы на ней полный привод подключаемый, не задумываясь взял бы.
Вообще интересно, почему наши заводчане не могут внедрить такой в жизнь. Ведь были штампы Волги, как и закупка шасси УАЗа проблем бы не вызывала. В итоге бы получался в меру комфортный проходимец для народа. И не думаю, что цена была бы аховой...
В Ульяновске фирма была. ВИСА, кажется. Они такое делали. Но дорого.
А вообще, проходимость машины зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
Вот. Черный Волг. Никакого полного привода. Только стандарт. Только хардкор.
Это сообщение отредактировал Maksimoff - 29 мар 2015 в 18:19
Полноприводная Волга, работа моего отца, построена для поездок на природу, полтора года работы в одного, за основу была взята идея автомобиля Газ Командор, машина базируется на удлинненой раме Уаз 469, рессорная подвеска, двигатель змз 402, кпп волги, Раздатка от шевиНива, мосты "гибридные"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Суровый край не только людей.
Полтора года делал ее, и терь каждый день из под капота не вылезать....
yaplakal.com
Асуныч29 мар 2015 в 10:59