спасибо. не знал. что до 280 были другие Икарусы я кстати в детстве всегда думал. что правильно писать Экарус...
Правильно вообще "Икаруш" ) Первые автобусы завод делал ещё в двадцатые годы прошлого века. А уже в пятидесятые, например, в СССР поставляли вот такие Ikarus 620.
Икарусы очень качественно сделанные автобусы, но с одной проблемой: У них напрочь отсутствовал отопитель салона!
Чушь собачья.Во первых там стоял котёл-аналог Вебасто или Эбершпехера,а во вторых в прицепе стояла не хилая печка на соляре Только когда Икарусы приходили в Союз,ушлые механики резко пиздили эти печки-такая печка в мороз за 15-мин гараж прогревала до 30-ти градусов. И да-по салону было штук 5-6 водяных печек,причём медных-с охуенной теплоотдачей. В Икарусе было бы намного теплей чем в ЛИАЗике если бы ещё водители,которым на печку списывали ДТ не экономили на пассажирах. Сумбурно расписал-простите.С дня рождения вернулся В прошлом водитель городского Икаруса с гармохой.7-мь лет.
Икарусы очень качественно сделанные автобусы, но с одной проблемой: У них напрочь отсутствовал отопитель салона!
Чушь собачья.Во первых там стоял котёл-аналог Вебасто или Эбершпехера,а во вторых в прицепе стояла не хилая печка на соляре Только когда Икарусы приходили в Союз,ушлые механики резко пиздили эти печки-такая печка в мороз за 15-мин гараж прогревала до 30-ти градусов. И да-по салону было штук 5-6 водяных печек,причём медных-с охуенной теплоотдачей. В Икарусе было бы намного теплей чем в ЛИАЗике если бы ещё водители,которым на печку списывали ДТ не экономили на пассажирах. Сумбурно расписал-простите.С дня рождения вернулся В прошлом водитель городского Икаруса с гармохой.7-мь лет.
В Перми салонные печки уходили сразу при расконсервации машины, оставались они у единиц, бригадиров маршрутов, и партийных активистов. Бывший сменщик, сейчас на пенсии, отработав на автобусе 40 лет до сих пор заявляет, что лучше икаруса ни чего не придумали. Но сейчас у нас уже их нет. Из нынешних лучшим считает 405 мерс. От наших новых ЛиАЗов плюётся
Это сообщение отредактировал ЗаРус - 25 июн 2015 в 19:40
Дорога возникает под лапами идущего кота • На сайте 16 лет
0
Автор так не ожидал встретить этот агрегат, что водитель сразу вышел и куда-то свалил оставив автобус открытым, а автор минут 20 после этого в полном одиночестве лазил по нему с фотоаппаратом.
И всё совершенно случайно.
Это сообщение отредактировал Bisher - 25 июн 2015 в 19:47
Кто подскажет как называется материал, которым салон отделан? С переливами. В советское время разных цветов был.
Оргалит? P.S. на 180 проехался один раз в жизни, в 5 летнем возрасте, было это ещё до Олимпиады-80, - ездили к родне в гости, эти автобусы работали от м.Речной вокзал. Мягко говоря был сильно удивлён, так как у нас в ту пору (Люблино, Текстильщики, Кузьминки) были одни ЛИАЗы-677 и крайне редко ходили ЗиЛы-158.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Только когда Икарусы приходили в Союз,ушлые механики резко пиздили эти печки-такая печка в мороз за 15-мин гараж прогревала до 30-ти градусов. И да-по салону было штук 5-6 водяных печек,причём медных-с охуенной теплоотдачей. В Икарусе было бы намного теплей чем в ЛИАЗике если бы ещё водители,которым на печку списывали ДТ не экономили на пассажирах. Сумбурно расписал-простите.С дня рождения вернулся 
В прошлом водитель городского Икаруса с гармохой.7-мь лет.
yaplakal.com