ТС, в какую сумму ввалилось? У самого трабла с грузином (Заржавелли) думаю, во сколько мне всё встанет.
По очень большому блату в 30 т.р. Работы было много. Покрасили весь низ в итоге.
Цена реально небольшая. Но думаю сейчас, в связи с подорожанием всего и вся и если без блата, за такую работу могут запросить сумму в 2,5 - 3 раза большую.
Читал посты ботаника - фотки с описанием красивые. Сам лет 5 с 16 годиков на дядю в жестянке работал. Последнюю неделю, контору ботаника гнобят по полной, что случилось? Ботаник набрал слепых и безруких?
Так я не понял- сгнило после ремонта автоботаника? Или тот ремонт на фото- он делал? По ремонту- самый обычный ремонт ,подгнил низ на старой машине,из за сухих внутренних полостей. Переделал такого добра немало. Лечится заменой кусков и проливкой несохнущим антикором изнутри.Если бы покрыли эпоксидным грунтом под порозаполнитель- то отходило бы намного больше. А так- года на 2-3 хватит.
Фото после сдачи Автоботаником, спустя два года.
Без проливки полостей примерно так и ходит. Потом дыры лезут. Для внутреннего антикора оборудование надо.А оно не у всех есть. Хотя двери могли бы и из балончика мовилем залить,правда вонять полгода потом будет.
единственное, в чем мне кажется косяк автоботаника в этой машине - написал очищаем раму металлической щеткой, а на деле напыляли на ржавую раму. вот под напылением она и сгнить может. а в остальном мне показалось он больше с кузовом колобахался, чем с кабиной.
единственное, в чем мне кажется косяк автоботаника в этой машине - написал очищаем раму металлической щеткой, а на деле напыляли на ржавую раму. вот под напылением она и сгнить может. а в остальном мне показалось он больше с кузовом колобахался, чем с кабиной.
Вот его фотография, как бы все ясно уже по шпатлевке.
Это сообщение отредактировал Tempter - 12 июл. 2015 г. в 23:15
машине двадцать лет, плохой метал, при сложении этих факторов любая будет ржаветь достаточно быстро.
ну и самое главное ! судя по всему предыдущим хозяином не ставилась задача обработки антикоррозийкой , в целях экономии .
Может и так, но насколько я знаю, заказчик денег не жалел. При таких масштабах работ мало кто экономит копейки.
денег не жалел,но при этом достаточно быстро ее продал после ремонта
желание ремонта из категории - денег не жалеть сделать как новую,упирается в экономическую целесообразность . вы же понимаете , если глобалить с ремонтом то стоимость сравняется с ценой самой машины
По поводу ржи. Машины не проффесия, но хобби. Огромную роль (помимо мест обитания) играет прокат. Например, наблюдаю 740 вольву, кузов без единой заплатки, машине около 30 лет. Там где есть ржа, ткнешь отверткой и блестит! Сталь! А вот таже бэха, есть е34 в кузове м5 (не моя), немецкая, по рф пробег раз в месяц а то и реже, а пороги уже в труху. Хотя уже сумма вложений в ведро сравнима с покупкой неплохой новой машины.
А работа неплоха, трудоемкая. Так под себя или за дорого делать только :)
Это сообщение отредактировал marchariel - 12 июл. 2015 г. в 23:31
машине двадцать лет, плохой метал, при сложении этих факторов любая будет ржаветь достаточно быстро.
ну и самое главное ! судя по всему предыдущим хозяином не ставилась задача обработки антикоррозийкой , в целях экономии .
Может и так, но насколько я знаю, заказчик денег не жалел. При таких масштабах работ мало кто экономит копейки.
денег не жалел,но при этом достаточно быстро ее продал после ремонта
желание ремонта из категории - денег не жалеть сделать как новую,упирается в экономическую целесообразность . вы же понимаете , если глобалить с ремонтом то стоимость сравняется с ценой самой машины
У него была дуга безопасности в кузове, прекрасная, хромированная, он ее взял и распили на выхлопную систему для мотоцикла, какая тут целесообразность ? В этой машине нет целесообразности, она жрет 26 литров, содержать ее дороже чем практически любую новую Но я езжу на ней и мне не жалко денег на нее. А ситуации разные.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Потом дыры лезут. Для внутреннего антикора оборудование надо.А оно не у всех есть. Хотя двери могли бы и из балончика мовилем залить,правда вонять полгода потом будет.
yaplakal.com