Свет фар не помогает... У меня их было две, одна дальний, другая ближний. Даже приподнял не много... Не помогло. Итог 11- й месяц инвалид. Толку то от того, что не виновен. Скорость 70 была, байк на две части разорвало. Но мне судя ао видео ещё очень повезло(((
ну как бы да ты по крайней мере жив))) и это здорово !
это уже скорее вопрос везения, как это ни странно А в данном же случае свет вообще пофигу - если посмотреть "покадрово", видно, что "консерв" перестроился уже прямо в мотоцикл - своим левым передним крылом прямо в середину мота (кстати - мотоциклисту сразу оторвало ногу. Есть на одном мотофоруме инфа. И мот пополам тоже поэтому). Т.е., по факту, тупо тараном "выбил" мот на встречку. И даже если бы не было регика и мот просто "улетел", всё равно мотоциклист вряд ли бы выжил после полученных травм
ЗЫ. стопудово, первое, что эта консерва сказала - "я его не видел(а)! он летел 100500 км/час!"
ЗЗЫ. А сколько таких "перестройщиков" не попадает в кадр? И сколько таких любителей аттракциона "угадай манёвр" на дорогах? Думаю, что многие с такими сталкивались. И не только на мото. Они хоть бы сразу поворотники залепляли с зеркалами (рубероидом) - во-первых им они всё равно не нужны, а во-вторых другие целее будут (т.к. сразу будет видно дибила за рулём) Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 9 авг. 2015 г. в 21:41
давно пора расстреливать дибилов на дорогах. Вне зависимости от способа их передвижения - от пешеходов, до "мигалок".
Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 9 авг. 2015 г. в 21:42
Страшное ДТП произошло днем 8 августа в Санкт-Петербурге на Краснопутиловской улице. Мотоцикл под управлением Степана А. столкнулся с двумя легковыми машинами. В результате происшествия мотоциклисту оторвало левую ногу. Аварию зафиксировала камера автовидеорегистратора.
— В аварии пострадал мужчина на вид 30 — 35 лет, он в крайне тяжелом состоянии госпитализирован в городскую больницу № 26. Предварительный диагноз: «Отрыв левой ноги», — сообщил источник в правоохранительных органах.
Согласно предварительной информации, у байкера при себе не было документов. Идентифицировать его удалось благодаря его знакомым мотоциклистам, которые узнали в нем Степана А.
Врачи боролись за жизнь 22-летнего мужчины около получаса, но спасти его не удалось. В настоящий момент устанавливаются все обстоятельства случившегося. Примечательно, что авария произошла в день, когда в Северной столице проходил парад байкеров.
вот для таких выродков с мобилой у уха многие и ставят прямоток и кривой ксенон. реально рабочая пассивная безопасность зы надеюсь хоть здесь не найдётся ушлёпка с баяном по "каждый год новые"
Водителю белого авто с гегистратором, надо срочно показывать видео в ГИБДД. чтобы урода ёбанного на черном джипе закрыли на пару лет. Заебали черти неглядя ездить.
вот для таких выродков с мобилой у уха многие и ставят прямоток и кривой ксенон. реально рабочая пассивная безопасность зы надеюсь хоть здесь не найдётся ушлёпка с баяном по "каждый год новые"
Земля мотобрату пухом, Сам мотоциклист и думал убирать заводской прямоток, после просмотра данного видео, даже трогать не буду его.
Поправка по городу не летаю (максимум 80).
Прямоток это моя пассивная безопасность, и да я по ночам не езжу.
может со мной что то не так? Это сообщение отредактировал mcpank - 9 авг. 2015 г. в 22:25
И у меня сложилось впечатление что мот перед столкновением значительно сбросил скорость, в итоге попав в "мёртвую" зону джипа.
ПС Я один раз чуть в ДПСника, едущего на моте, не престроился, т.к. он был у меня в "мёртвой" зоне и даже заркало с загибом не коцне не помогло его увидеть. Всё-таки мотоцикл значительно меньше машины.
Не оправдываю автомобилиста, но на 60-70 такие повреждения врядли получить. Скорее под 100 ибо отлетел очень сильно. Мы не знаем что произошло за 2 секунды до столкновения. Может мотоциклист добавил газу, а учитавая что это мот с литровым движком то непосредственно перед столкновением он мог набрать на 20 км/час больше. В общем не судите не зная всех фактов и обстоятельств. Сам хочу мот, но жена пока разрешила только вел. Царствие небесное погибшему парню.
Документов не было? Номера? Страховка? Не вижу включенной фары. Ехал по правилам без нарушений. Джипер виноват, если горела фара.
Это сообщение отредактировал persey4ik - 9 авг. 2015 г. в 22:45
ЗЫ. стопудово, первое, что эта консерва сказала - "я его не видел(а)! он летел 100500 км/час!"
Знаешь, я тоже когда-то мотоциклиста чуть не снес... Он не летел, нет. Он просто ехал у меня в мертвой зоне. Хорошо, что я обратил на него внимание, когда стоял до этого на светофоре. После проезда перекрестка я взял правее, чтобы его пропустить. Еду, а он не обгоняет. Смотрю по зеркалам - нету. В левое окошко - нету. А у меня впереди препятствие, нужно влево перестраиваться. Уже было подумал, что он на перекрестке куда-то в другую сторону ушел (там сложная конфигурация, чтобы проехать прямо, нужно сначала повернуть налево, потом направо. Он стоял за мной с левым поворотником, во время проезда перекрестка я за ним не следил - мне нужно было налево). Включил поворотник, уже готов был начать перестроение, но решил еще раз убедиться и остановился перед препятствием. Смотрю - опережает таки. И плавненько так вперед поехал... Вот о чем он думал, кто мне скажет? Если учесть нюанс - у меня сзади 2 наклейки "У" (шел 4-й месяц стажа). Ведь реально висел в мертвой зоне в районе заднего крыла, и перестраиваясь я бы точно так же выкинул его на встречку. При этом времени и места для опережения у него было достаточно (мот хз какой, но явно спорт и новый - ни царапинки, блестел весь...) Когда на светофоре поравнялись, я, не отойдя от шока (чуть человека не убил) смотрю на него, а он такой - нравится? - кто? - мот? - ты о чем? - ну ты смотришь... - я тебя чуть не снес только что... - да ладно, нормально ж разъехались
ну и разъехались... С тех пор дурная привычка искать пропавшие из поля зрения моты, отвлекаясь от дороги... Но это только если я его замечу. Если через ряд в междурядье прилетит - могу и не заметить (особенно, когда с двух сторон лезут - одного засек и пасешь, второй с другой стороны внезапно вылетает)...
эт я собственно к чему всё - вас реально не видно нихрена. даже если и не летите под 300, даже вот так, на практически пустой дороге можно оказаться в мертвой зоне в момент, когда туда смотрит водитель и принимает решение о дальнейшем маневре. Вот тут - притормози, убедись, что водитель авто, которое ты собираешься опережать, тебя заметил (поймай его взгляд в зеркале) - и опережай. Впереди все равно особо топить некуда. Да, понимаю, что не обязан так делать. Но я на авто стараюсь так делать плюс выработал себе правило минимальной скорости опережения (не обгона!). Ну и за "амплитудой" впередиидущего всегда слежу, т.к. слишком у многих рычажок поворота не вошел в комплектацию (либо просто машины хреновые делать стали - 5 тыщ не прошла, уже поворотники не работают). И это при том, что у меня защита далеко не кусочек пусть достаточно крепкой, но тряпочки. Простые правила спасут жизнь и здоровье. Не, можно конечно и дальше обвинять "слепошарых мудаков", только кому от этого будет легче?
И у меня сложилось впечатление что мот перед столкновением значительно сбросил скорость, в итоге попав в "мёртвую" зону джипа.
ПС Я один раз чуть в ДПСника, едущего на моте, не престроился, т.к. он был у меня в "мёртвой" зоне и даже заркало с загибом не коцне не помогло его увидеть. Всё-таки мотоцикл значительно меньше машины.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
!
единственный аргументированный и здравый коммент
yaplakal.com