«Кировец» — новый отечественный грузовик.

Цитата (Ыеуз0 @ 18.08.2015 - 15:35)

Потому, что до сих пор бытует стереотип, что "мерседесы не ломаются". А то, что тот же дизель, допустим, ЯМЗ кормят печным топливом и самым дешёвым маслом, и потом орут, что он гавно - это вывих мозга.... Ибо дизеля и коробки на военной технике какбэ всегда были отечественные и нормально, весь мир доволен....

Вот не могу не плюсануть.
Всегда удивляло это отношение к отечественным машинам, как жигуль - так вместо масла самое дешевое говно, чуть ли не отработку и бензин на самых конченных дешевых заправках, где кроме бодяги купить в принципе ничего нельзя. И потом обсирают их, сравнивая с иномарками, где одна замена масла будет стоить как т/о несчастных жигулей за пять лет.
Жигули - нормальная и очень ремонтопригодная машина, если относиться к ней как к машине, а не пытаться "зажопить" на владении ею побольше денег.

Вот бы их еще на строительство М-11, а то там Вольвы да кетайские самосвалы гоняют. Я, канешна, понимаю - подрядчики, что купили на том и возят, но поддержали бы отечественного производителя и это было бы здорово.

Цитата (abdibek @ 19.08.2015 - 12:04)

Вот бы их еще на строительство М-11, а то там Вольвы да кетайские самосвалы гоняют. Я, канешна, понимаю - подрядчики, что купили на том и возят, но  поддержали бы отечественного производителя и это было бы здорово.

Очень дорого поддерживать отечественного производителя.
А подрядчики деньги умеют считать, если выгодно купить вольво 40 тонник за 20 лямов, а не отечественное чудо даже за 10.

Цитата (Dmitryasm @ 19.08.2015 - 12:14)

Цитата (abdibek @ 19.08.2015 - 12:04) Вот бы их еще на строительство М-11, а то там Вольвы да кетайские самосвалы гоняют. Я, канешна, понимаю - подрядчики, что купили на том и возят, но  поддержали бы отечественного производителя и это было бы здорово. Очень дорого поддерживать отечественного производителя. А подрядчики деньги умеют считать, если выгодно купить вольво 40 тонник за 20 лямов, а не отечественное чудо даже за 10.

"Так и живем"(С)

Цитата (RecRec @ 18.08.2015 - 15:11)

Знаменитый своими тракторами «Кировский завод» начал выпуск шарнирно-сочленённого самосвала. До недавнего времени Петербургский тракторный завод (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») выпускал только всем известные тракторы «Кировец» и сельскохозяйственные машины. Однако теперь питерцы решили создать новую для себя технику — шарнирно-сочленённый самосвал, ориентированный на горнодобывающую и дорожностроительную отрасли. Источнки

Уровень локализации в студию!!!

Цитата (Deim0nAx @ 18.08.2015 - 15:16)

Почему дизель и коробка чужие? Нельзя разобрать-скопировать?

А почему другие страны работают в кооперации?

Почему Боинг у нас заказывает запчасти из Титана?
Часть проектировщиков сидит в России.
Почему программное обеспечение для
самолетов импортных делают и у нас в России?


Чтобы продукция была дешевле..!!!.
ведь в ее стоимость входит и разработка
всех узлов и оборудования для их изготовления.

Цитата

Чтобы продукция была дешевле..!!!. ведь в ее стоимость входит и разработка всех узлов и оборудования для их изготовления.

Да что тут спорить. Америкосы до сих пор закупают у нас ракетные двигатели, пользуются нашими космодромами (я не про Байконур, он уже не наш, просто в аренде), а всё почему? Да просто значительно дешевле, чем их аналоги, а порой даже просто нет замены нашим двигателям (им не до двигателестроения сейчас, надо "мир спасать"))) ).

Цитата (Gровер @ 18.08.2015 - 15:52)

А почему не поставили третью ось? Думаеца лишней бы не была,да и у конкурентов подобная техника как правила трехмостовая

Трехмостовый "Кальмар" что на фото первые сделали в ныне мертвом поселке Иультин (Чукотка) братья Прогоничевы, правда с дуру поставили мазовскую кабину. Наши хлопцы из Шмидтовской автобазы подсмотрев идею делали проще, передняя полурама без изменений от 701 "Кальмара" задняя полурама удлинена, закреплено два моста с доп. карданом от краза. Было два варианта: самосвал и бортовой. Чаще самосвал делали с боковой разгрузкой. Еще извращались установкой двух турбонаддувов с 40 тонного БелАЗа, для поднятия мощности с 360лс до 500лс. В середине 80х приезжали из отдела Главного Конструктора Кировского завода перенимать рацуху, которую пытались приписать себе, был скандал на весь Союз, даже была статья в "За Рулем" с фото Иультинского трехмостоваго "Кальмара".

Вот она силушка то.

Цитата (Deim0nAx @ 18.08.2015 - 15:16)

Почему дизель и коробка чужие? Нельзя разобрать-скопировать?

потомучто глобализация, и не надо боятся этого слова. На некоторых иностранных верталётах, например, стоят российские двигатели. У боинга - российские силовые элементы подвески. Америкосы летают в космос на российских ракетных двигателях, яблокофон использует российские сапфировые стекла и т.д.
Это сообщение отредактировал Dealekt - 19 авг 2015 в 13:24

Цитата (sotto @ 18.08.2015 - 23:33)

не плохо, но для меня он всегда останется таким

Моя детская мечта так и не осуществилась порулить таким

А у нас это символ родного города

у моего сына точь в точь такой же самосвал из ЛЕГО. наши внешний вид скопировали у разработчиков игрушек?!

Цитата (Deim0nAx @ 18.08.2015 - 15:16)

Почему дизель и коробка чужие? Нельзя разобрать-скопировать?

За последние два года ПТЗ увеличил план по закупкам двигателей ТМЗ 8481 в два-три раза. Сейчас около 100-150 моторов в месяц на трактора делают. Раньше не каждый месяц план был.

Люди звонили мне, как сервиснику, просят проработать вопрос переоборудования кировцев с двиглом "мерседес" на отечественный т.к. после года-двух эксплуатации мерседес нерентабельно обслуживать, наш мотор НОВЫЙ стоит дешевле, чем капиталка мерседеса.

По коробасам та же история - на МАЗае просили поставить нашу КПП вместо ZF т.к. ездят с перегрузами все и импортную КПП дорого ремонтировать, а ломается она так же.

Да, есть плюсы и у движков импортных и у коробок, но если на наших заводах директора начнут относится к производству как в ролике у Guntruck - все получится. Даже сейчас получается.

Это редкостное Г,нам на работе дали такой на эксперемент,он не едит что вперед что назад,у нас много вольво и белл,вольво зарекомендавала себя как лучшая но запасти сами понимаете дорого

Цитата (akm77 @ 19.08.2015 - 14:15)

А у нас это символ родного города

Страшный сон председателей совхозов в Союзе.
Дико прожорливый. Избыточно мощный. Аболютно нерентабельный для малых полей средней полосы.

Сегодня грузился в карьере,приехали два китайца и один МАН, а супер КАМАЗА не видел.Вопрос,почему берут дешовое или дорогое проверенное и надежное,ответ найдете сами.Да в 1989 пригнал КАМАЗ 5511,по дороге оторвася болт запаски на кузове,через ДВА дня работы побежал цилиндр подъема кузова,через месяц лопнул шланг на подъем кузова и всю машину облило маслом ,и это в ноябре(вода холодная,химии тогда небыло),возили глину по этому перегрузов небыло,а потом шланги тормозные лопались каждый месяц,горный тормоз накрылся ,через пару месяцев.Сейчас работаю на ММС,три года ОДНА лампачка ближнего сета сгорела А насчет К-700 пусть расскажет,кто на них работал.

Цитата (kloto1973 @ 19.08.2015 - 20:15)

Цитата (akm77 @ 19.08.2015 - 14:15) А у нас это символ родного города Страшный сон председателей совхозов в Союзе. Дико прожорливый. Избыточно мощный. Аболютно нерентабельный для малых полей средней полосы.

На фото Казахстан.
У нас совхоз тракторный парк составил из МТЗ, К-701, пара ДТ-75, пара Т-25, пара ЮМЗ-экскаваторов.
В степи на работу К-701 без трепета не посмотришь: что посевная, что пахота (у нас не плуги, а культиваторы либо дисковые бороны использовали) - от края до края за день в 5 Кировцев обрабатывали, на сколько глаз видит.

Цитата (rx24 @ 19.08.2015 - 16:17)

Сегодня грузился в карьере,приехали два китайца и один МАН, а супер КАМАЗА не видел.Вопрос,почему берут дешовое или дорогое проверенное и надежное,ответ найдете сами.Да в 1989 пригнал КАМАЗ 5511,по дороге оторвася болт запаски на кузове,через ДВА дня работы побежал цилиндр подъема кузова,через месяц лопнул шланг на подъем кузова и всю машину облило маслом ,и это в ноябре(вода холодная,химии тогда небыло),возили глину по этому перегрузов небыло,а потом шланги тормозные лопались каждый месяц,горный тормоз накрылся ,через пару месяцев.Сейчас работаю на ММС,три года ОДНА лампачка ближнего сета сгорела А насчет К-700 пусть расскажет,кто на них работал.

По К-700 не скажу, не застал в живых, а вот К-701 и его дешевая модификация К-700А это была техника. Из-за трудности запуска трактора в условиях Чукотки (громадный обьем застывшего масла в КПП было не провернуть и бустеры слипались) трактора не глушились месяцами (не считая периодических 5-10 минутных остановок для проверки уровня масла в дизеле и КПП) и в таких условиях выхаживали дизели до 3 лет, а КПП до 5 лет тяжелейшей эксплуатации на транспортных работах по зимникам и летникам. В ГОКах точно так же не глушились Катерпиллеры и Фиат-Аллисы, вот только они работали только на американском масле, а наши в лучшем случаи на М-10г2к при том же ресурсе. Привозили такой дизель в ремонт, а там по 2-3 см гудрона, почти асфальта на стенках блока и головок. А вот в 89 действительно пошли многоголовочные модификации ЯМЗ "аля татарин" и начался гемор - резинки, шланги и прочие уплотнения

Добавлено в 20:15

Цитата (Gровер @ 18.08.2015 - 15:52)

А почему не поставили третью ось? Думаеца лишней бы не была,да и у конкурентов подобная техника как правила трехмостовая

Кстати на фото Кальмар с транспортной резиной, и спасибо Гроверу за это фото

Личинка БЕЛАЗа
Хотя, тянуть из Беларуси может и накладно, если можно сделать своё.
Это сообщение отредактировал Liver - 19 авг 2015 в 21:30

Цитата

Ожидается, что самосвал бросит вызов не только дорогим шарнирно-сочленённым иномаркам, но и обычным самосвалам, поскольку из-за выдающейся проходимости работа такой техники не зависит от дорожных условий, типа грунта, рельефа и погоды, а также не требует организации технологических дорог. Серийное производство нового отчественного грузовика начнётся этой осенью.

А он в габарит вписывается? Вряд ли. Тогда хрен он чего заменит. Только в качестве карьерного самосвала.

Цитата (Deim0nAx @ 18.08.2015 - 20:16)

Почему дизель и коробка чужие? Нельзя разобрать-скопировать?

Китайцы уже "Cummins" скопировали. Его теперь на КАМАЗ ставят,родная американская диагностика ни под каким видом с компьютером двигателя не коннектится....