Дан старт проекту «Кортеж» по производству, автомобилей VIP класса для первых лиц

выложите кто-нить катафалку, а то с нокии 3310 сижу

Цитата (ChopChop @ 25.08.2015 - 22:43)

Цитата (Popocatepetl @ 25.08.2015 - 22:23) я не знаю как реагировать на эту новость. обычно машины для первых лиц делают на базе отечественной модели. а тут все с нуля? сколько стоит сделать модель с нуля? извините, но не верю. и да. я предвзят. не считая производства в СССР, не люблю наш автопром. Родину люблю, а автопром нет. не будет никакого с нуля - о чем речь то вообще? у нас просто нет такого производства\производителей\технологий. коробки и двигатели уж точно не наши (один вариант только - зил воскрешать). кузов наш, остальное санкционное.

Не рассказывайте, все есть. Если и не в серии, то в образцах точно. Никаких сверчетких и сверхсовременных технологий нет в разработке и производстве таких авто. Финансы и вперед. Да, работа. Да, не самая простая. Но все есть. Чутка оборонки привлекут для ускорения процесса.

Опять же, конвейерная сборка не планируется. Практически отверточная, гигантских вложений не потребуется.

Что то на каддилак черножопого смахивает местами ...

Цитата (morfeus1024 @ 26.08.2015 - 05:26)

На платформе Гранты надеюсь..?

Нет, на раме от желтой "калины"

Цитата (whoim @ 26.08.2015 - 02:36)

Цитата (ChopChop @ 25.08.2015 - 22:43) Цитата (Popocatepetl @ 25.08.2015 - 22:23) я не знаю как реагировать на эту новость. обычно машины для первых лиц делают на базе отечественной модели. а тут все с нуля? сколько стоит сделать модель с нуля? извините, но не верю. и да. я предвзят. не считая производства в СССР, не люблю наш автопром. Родину люблю, а автопром нет. не будет никакого с нуля - о чем речь то вообще? у нас просто нет такого производства\производителей\технологий. коробки и двигатели уж точно не наши (один вариант только - зил воскрешать). кузов наш, остальное санкционное. Не рассказывайте, все есть. Если и не в серии, то в образцах точно. Никаких сверчетких и сверхсовременных технологий нет в разработке и производстве таких авто. Финансы и вперед. Да, работа. Да, не самая простая. Но все есть. Чутка оборонки привлекут для ускорения процесса. Опять же, конвейерная сборка не планируется. Практически отверточная, гигантских вложений не потребуется.

массу автомобиля представляете? 6-ти местная машина под 7 метров с бронированием. если знаете хоть один российский двигатель (кроме раллийного камаза и прочих бтров) который обеспечит этой повозке хорошую динамику ( а она необходима), то я весь внимание. (про коробас который должен переваривать огромный для легковой машины момент я промолчу)
Это сообщение отредактировал ChopChop - 26 авг. 2015 г. в 04:09

Мрачные лимузины. Как в фильмах-антиутопиях. Эстетика приближается к реальности.
Это сообщение отредактировал Sardelier - 26 авг. 2015 г. в 04:12

чОткие тачки, даже три полоски есть

Цитата (whoim @ 26.08.2015 - 02:36)

Цитата (ChopChop @ 25.08.2015 - 22:43) Цитата (Popocatepetl @ 25.08.2015 - 22:23) я не знаю как реагировать на эту новость. обычно машины для первых лиц делают на базе отечественной модели. а тут все с нуля? сколько стоит сделать модель с нуля? извините, но не верю. и да. я предвзят. не считая производства в СССР, не люблю наш автопром. Родину люблю, а автопром нет. не будет никакого с нуля - о чем речь то вообще? у нас просто нет такого производства\производителей\технологий. коробки и двигатели уж точно не наши (один вариант только - зил воскрешать). кузов наш, остальное санкционное. Не рассказывайте, все есть. Если и не в серии, то в образцах точно. Никаких сверчетких и сверхсовременных технологий нет в разработке и производстве таких авто. Финансы и вперед. Да, работа. Да, не самая простая. Но все есть. Чутка оборонки привлекут для ускорения процесса. Опять же, конвейерная сборка не планируется. Практически отверточная, гигантских вложений не потребуется.

Что бы образец запустить в серию, хотя бы даже очень мелкую, его надо испытать и обкатать. А то недоразумение может выйти ,когда на пути к аэропорту коробас отключится.
А что касается конвейерной сборки, то она гораздо дешевле, нежели штучная. Потому как при штучной, амортизация оборудования на сколько растягивается! Окупаемость когда наступает! Тут же все единичное! И детали кузова, и экстерьера!
А на конвейере запустил станок, он и штампует по 1000 правых передних дверей в день.
П.С. Образец вертолета Да Винчи в 15 веке нарисовал, а создали его в 20 веке.

Вся панель в мониторах, а часы от шестерки

ЗиС 110 спереди напоминает. А блять на ЗиЛах(4104) или чайках западло ездить?

ВАЗ 21119

12 миллиардов рублей выделили. Это самое необходимое в это счастливое для нас время. Ебучие твари!

До чего же оно вторичное внешне и страшное в целом. Тут не машина, а сплошное заимствование-все вторично, глаз видит с пяток разных элементов других машин, а в результате- как китайский смарт на 4 симки- херня, но "бохато".
Впрочем, что говорить- просто сравните:

Морда от Роллса, жопа от Майбаха, подходящих движков и трансмиссий в России нет, будет либо Мерсовский либо Поршевский движок.
Ну и стоило оно того?
И как после этого ругать китайцев за их склонности к копированию?

Уж больно передок Chrysler 300C напоминает

Скромненько и со вкусом, главное, что все комплектующие явно отечественные.

Цитата (Max178 @ 25.08.2015 - 22:24)

Руль от мондео!

От Фокуса

с удовольствием посмотрел предлагаему модель автомашины для Президента! Классная! Друзья обзавидуются, но я добрый к ним! Теперь осталось за малым, пока авто будут изготавливать, стать Президентом. Пойду штудировать Конституцию РФ

А я доволен, что машина будет собственной разработки.
И не важно сколько она будет стоить и как будет выглядеть.
Пусть хоть тополь перекроенный под лимузин.
Это статус государства, а не человека, пусть и президента.
за хорошую новость - зелень однозначно!

Цитата (SilverGhost @ 26.08.2015 - 09:03)

До чего же оно вторичное внешне и страшное в целом. Тут не машина, а сплошное заимствование-все вторично, глаз видит с пяток разных элементов других машин, а в результате- как китайский смарт на 4 симки- херня, но "бохато". Впрочем, что говорить- просто сравните:

У тебя на фотке Чайка, если не ошибаюсь.
Мне всегда больше ЗИЛ нравился...


Это сообщение отредактировал eav22 - 26 авг. 2015 г. в 09:33

Цитата (ChopChop @ 26.08.2015 - 04:06)

Цитата (whoim @ 26.08.2015 - 02:36) Цитата (ChopChop @ 25.08.2015 - 22:43) Цитата (Popocatepetl @ 25.08.2015 - 22:23) я не знаю как реагировать на эту новость. обычно машины для первых лиц делают на базе отечественной модели. а тут все с нуля? сколько стоит сделать модель с нуля? извините, но не верю. и да. я предвзят. не считая производства в СССР, не люблю наш автопром. Родину люблю, а автопром нет. не будет никакого с нуля - о чем речь то вообще? у нас просто нет такого производства\производителей\технологий. коробки и двигатели уж точно не наши (один вариант только - зил воскрешать). кузов наш, остальное санкционное. Не рассказывайте, все есть. Если и не в серии, то в образцах точно. Никаких сверчетких и сверхсовременных технологий нет в разработке и производстве таких авто. Финансы и вперед. Да, работа. Да, не самая простая. Но все есть. Чутка оборонки привлекут для ускорения процесса. Опять же, конвейерная сборка не планируется. Практически отверточная, гигантских вложений не потребуется. массу автомобиля представляете? 6-ти местная машина под 7 метров с бронированием. если знаете хоть один российский двигатель (кроме раллийного камаза и прочих бтров) который обеспечит этой повозке хорошую динамику ( а она необходима), то я весь внимание. (про коробас который должен переваривать огромный для легковой машины момент я промолчу)

ЗМЗ-505 имел рабочий объём 5,53 л., который имел мощность 195 л.с....
...автоматическая трёхступенчатая трансмиссия...
---
Это было хуй знает в каком году. Как вы думаете, за сколько дней, при наличии балба, я как разработчик электроники приебеню к нему инжектор с форсункой и катушкой на свечу и выжму 400 настоящих ненадутых лошадей? А потом передам парням в своем городе, которые за неделю выжмут из него 500 лошадей, сильно доведя голову, грм и поставив нагнетатель? В БЫТОВЫХ ДОМАШНИХ условиях?

Про акпп - из "бытовых" наработок вот . Но их гораздо больше в грузовых и военке.

Думаете, сложно приспособить? На, как вы сказали, очень длинную и тяжелую машину?

Чем тяжелей, тем лучше. Ничего не мешает подходить к разработке, как подходили к камазам с Дакара. Не?

немного истории

Цитата

Перспективные проекты В начале 80-х ЗМЗ меняет систему питания 5,53л двига на распределенный впрыск и планирует начать производство инжекторного мотора в 82г. Для того времени это был современный агрегат с отличными показателями массы -260кг, силы: мощность -до250лс, момент -до480Нм и расхода -всего 200г/лс — ч. Экспериментальный ЗМЗ-504.10 получился мощный, эластичный, надежный, легкий и экономичный. Позже созданы и выпущены малой серией модернизированные впрысковые моторы 4,68л получившие индекс 5232.10. Но вот в настоящую серию он не пошел. До недавнего времени на ЗМЗ пытались возродить 5,53 литровую серию переведя ее на распределенный впрыск топлива с соответствием евро-3… ... Но похоже эту конструкцию сейчас посчитали уже устаревшей и продолжили работу над V-8 НОВОГО поколения, питающегося сжиженным газом. Именно продолжили, потому как засвечена эта конструкция была еще в 90-х и представляла собой подобие спарки 405х в одном V-образном блок-картере.

Это сообщение отредактировал whoim - 26 авг. 2015 г. в 16:32

Цитата (whoim @ 26.08.2015 - 16:20)

ЗМЗ-505 имел рабочий объём 5,53 л., который имел мощность 195 л.с.... ...автоматическая трёхступенчатая трансмиссия... --- Это было хуй знает в каком году. Как вы думаете, за сколько дней, при наличии балба, я как разработчик электроники приебеню к нему инжектор с форсункой и катушкой на свечу и выжму 400 настоящих ненадутых лошадей? А потом передам парням в своем городе, которые за неделю выжмут из него 500 лошадей, сильно доведя голову, грм и поставив нагнетатель? В БЫТОВЫХ ДОМАШНИХ условиях? Про акпп - из "бытовых" наработок вот . Но их гораздо больше в грузовых и военке. Думаете, сложно приспособить? На, как вы сказали, очень длинную и тяжелую машину? Чем тяжелей, тем лучше. Ничего не мешает подходить к разработке, как подходили к камазам с Дакара. Не? Перспективные проекты В начале 80-х ЗМЗ меняет систему питания 5,53л двига на распределенный впрыск и планирует начать производство инжекторного мотора в 82г. Для того времени это был современный агрегат с отличными показателями массы -260кг, силы: мощность -до250лс, момент -до480Нм и расхода -всего 200г/лс — ч. Экспериментальный ЗМЗ-504.10 получился мощный, эластичный, надежный, легкий и экономичный. Позже созданы и выпущены малой серией модернизированные впрысковые моторы 4,68л получившие индекс 5232.10. Но вот в настоящую серию он не пошел. До недавнего времени на ЗМЗ пытались возродить 5,53 литровую серию переведя ее на распределенный впрыск топлива с соответствием евро-3… ... Но похоже эту конструкцию сейчас посчитали уже устаревшей и продолжили работу над V-8 НОВОГО поколения, питающегося сжиженным газом. Именно продолжили, потому как засвечена эта конструкция была еще в 90-х и представляла собой подобие спарки 405х в одном V-образном блок-картере.

подход мне напоминает турбины на тазах - приколхозить легко, а сколько оно на нем проедет неизвестно. не делаются так правительственные машины - испытывать двигатель вы тоже будете в гараже? она безотказной должна быть, а не из разряда"возьмем 100500 летнее пихло и чуток подшаманим, а там глянем чо да как".

дело не в лошадях а в моменте. лошадями пусть стритсракеры меряются.


вы про камаз почитайте по-лучше:) там только двигло наше, все остальное германия\финляндия\франция и тд. ну и опустим тот факт что там больше 18 литров объема, 100 литров соляры на сотню и ресурс на 30 т.км.
Это сообщение отредактировал ChopChop - 26 авг. 2015 г. в 17:24

Ничего с собой поделать не могу. Вижу Крайслер 300С. Особенно перелние крылья и у фонарей на них, бортик характерен.

То дружно ныли что ВВП на мерсе ездит, начинают свое гондобить-опять хреново!

Херпоймешь

Гм... странно. Армата вроде на семи катках, а тут два.