Ну как погиб Сенна я видел по трансляции. Потом балом правил Вильямс с Менселом, я удивлялся еще как довольно пожилой дядка влазит в кокпит. Висела вырезка из чб газеты, рядом с такой же только Майкла Джордона из НБА. Потом пришел Миша Шумахер, потом много всего было. Сейчас смотрю по желанию, не интересно стало то Росберг, то Льюис. чуть раньше Фитиль заебал выигрывать. И раньше было веселей, то шланг у кого застрянет, то механики колесо не прикрутят.
Только Сенна погиб в 1994 а Менсел решал в 1992. Да в 94 все казалось бы козыри в Вильямсов, машина не знавшая равных уже 3 года лучший плот. Но никто не учел изменений в регламенте (была запрещена активная повеска) и середняка Бенетона, которые построили фантастическую машину. с тогда еще молодым Шумми. Вильямсы были круты до 97ого Феррари же в до 97ого с огромным скрипом на подиумы заезжали, золотой век начался в 97м.
А по поводу самовозок то они были всегда, и разрывы были куда больше между топами и вторым местом даже. Для примера: легко ли было победить Макларен в 1988?))), Вильямс в 1992-1993, Лотусы Колина Чепмена разбивали всех и никто не мог ничего поделать. Раньше не было таких застоев, никто не мог 5 лет подряд на одной машине побежать, потому что с регламентом можно было работать, каждый год появлялось что то новое машины были разные.
Это сообщение отредактировал KuziaEA - 12 окт 2015 в 10:00
Из свежего: "- У нас тут был очень смелый русский", - Себастьян Феттель. Маршал Формулы-1 выбежал на трассу во время Гран-При России, чтобы убрать обломок
Я участвую в F1 в составе медицинской службы.Ничего не слышал об этом случае,откуда информация?
Добавлено в 10:10
Цитата (domkrat @ 11.10.2015 - 21:52)
Сегодняшнее Сочи, нанотехнологии в действии - отбойники после вылета Грожана заделывают скотчем.
Странно,конечно...Этих отбойников на сервисных дорожках - с десяток на каждом повороте,своими глазами видел.Ради чего было позориться??
Из свежего: "- У нас тут был очень смелый русский", - Себастьян Феттель. Маршал Формулы-1 выбежал на трассу во время Гран-При России, чтобы убрать обломок
Я участвую в F1 в составе медицинской службы.Ничего не слышал об этом случае,откуда информация?
Добавлено в 10:10
Цитата (domkrat @ 11.10.2015 - 21:52)
Сегодняшнее Сочи, нанотехнологии в действии - отбойники после вылета Грожана заделывают скотчем.
Странно,конечно...Этих отбойников на сервисных дорожках - с десяток на каждом повороте,своими глазами видел.Ради чего было позориться??
Вот.
Добавлено в 10:31
Цитата (KuziaEA @ 12.10.2015 - 09:59)
А по поводу самовозок то они были всегда, и разрывы были куда больше между топами и вторым местом даже. Для примера: легко ли было победить Макларен в 1988?))), Вильямс в 1992-1993, Лотусы Колина Чепмена разбивали всех и никто не мог ничего поделать. Раньше не было таких застоев, никто не мог 5 лет подряд на одной машине побежать, потому что с регламентом можно было работать, каждый год появлялось что то новое машины были разные.
Макларены в 1988 году имели не только самовозку, но еще Сенну и Проста в этой самовозке. Чепмен тоже никогда не брал в команду посредственностей, да и команды были в равных условиях, по крайней мере по движкам знаменитые DFV были у всех желающих. Жопа началась, когда Берни прибрал к рукам Ф-1.
Самая успешная гонщица из Италии Лелла Ломбарди смогла даже в одном из гран-при получить высокие очки.
она получила НАИМЕНЬШЕЕ количество очков в ИСТОРИИ ГОНОК))) Ровно 0,5 очков. ЧТо как бы подчеркивает уровень женщин-гонщиц))))
0,5 очков она получила из-за того что гонка закончилась преждевременно (сильный ливень) и всем начислили половину очков и вместо 1 очка она получила 0,5. Любой гонщик если набирал очки, то набирал минимум 1 очко
Может это был сарказм от ТСа?;) Хотя тогда надо было бы "высокие" очки выделить кавычками, как сделал это я. А так по сабжу петрушка, конечно же: классный спорт, а Витлию нашему Петрову большое уважение: первый из России, кто вообще принимал участие в этих гонках! Это сообщение отредактировал УпсенПупсен - 12 окт 2015 в 10:48
по поводу пол очка, справедливости ради нужно сказать что раньше не 10 пилотов а 8 очки получали.
первые шесть и не забудьте что есть куча гонщиков которые много лет гоняются но не получают очков вообще
Это сообщение отредактировал vitil - 12 окт 2015 в 10:59
Для борьбы с доминирующим «автомобилем-крыло» Lotus 79, к Гран-при Швеции был подготовлен Brabham BT46C, прозванный «пылесосом» (англ. fan-car). На корме автомобиля был установлен большой вентилятор, призванный высасывать воздух из-под днища машины, создавая тем самым низкое давление и требуемую прижимную силу. Официально команда объясняла его появление необходимостью охлаждения двигателя.
В гонке BT46C под управлением Ники Лауды не оставил соперникам никаких шансов. Лауда заявил после гонки, что эта победа стала самой лёгкой в его карьере. После многочисленных протестов других команд «пылесос» был запрещён, однако результаты Гран-при Швеции остались в силе. Таким образом Brabham BT46C стал единственным автомобилем в Формуле-1 со стопроцентным результатом в гонках: один старт — одна победа.
Вики Это сообщение отредактировал misha1111 - 12 окт 2015 в 11:19
по поводу пол очка, справедливости ради нужно сказать что раньше не 10 пилотов а 8 очки получали.
шесть пилотов получали очки. Шесть .с 1960 по 2002. а , если быть максимально точным то ,за всю многолетнюю историю чемпионатов мира принцип начисления очков неоднократно менялся.
8. Кстати, о девушках. В гонках известной во всем мире Формулы-1 женщины могут участвовать наравне с мужчинами. Но за всю историю соревнований в них поучаствовали только 5 представительниц прекрасной половины, и только две из них смогли преодолеть квалификационные заезды и завершили гонку. Самая успешная гонщица из Италии Лелла Ломбарди смогла даже в одном из гран-при получить высокие очки.
Ну если считать пол очка высокими очками, то да.....
10. Единственной командой, выигравшей дебютный Гран-при и с первого сезона завоевавшая Кубок коннструкторов является просуществовавший один сезон Brown.
Формально - да, но есть нюансы. Заводская команда Honda в 2008-м потратила кучу сил и средств на этот болид, но из-за кризиса покинула чемпионат и продала команду этому самому Brawn-у, ее наемному менеджеру. За 1 доллар. Он недолго думая перименовал команду в честь себя и с минимальными затратами получил победу в чемпионате - средств не хватало даже на запчасти, не говоря о запасных болидах. И затем продал команду Mersedes-у, который потратил еще больше сил и средств чтобы наконец стать чемпионами в прошлом году.
5. Михаэль Шумахер перед Гран При США 2002 досрочно завоевал титул и решил "вернуть долг" Рубенсу Баррикелло в Индианаполисе. На финишной прямой Шумахер сбросил скорость, но Рубенс не рискнул обогнать первого номера команды, в результате получился рекордный разрыв между 1 и 2 местом - 0,011 секунды.
Ну даже на твоем фото видно что Рубенс первым линию пересек. Не рискнул, ага
Вот собственно подиум:
Это сообщение отредактировал valek230 - 12 окт 2015 в 17:42
Золотыми были 80-е.А 2000 назвать золотыми это за гранью . Что не пилот,то ЛИЧНОСТЬ. ..неудачник Менсел...
Чемпион мира Н. Мэнселл - неудачнег ??
...По версии Марри Уокера входит в число 10 лучших пилотов Формулы-1. Статистически Мэнселл входит в пятёрку лучших пилотов Ф1 за всю историю: по количеству побед — 31, быстрейших кругов — 30, стартов с первого ряда — 56, дублей (поул + победа в одной гонке) — 17, километров лидирования — 9638, лидирований от старта до финиша — 9, Больших шлемов (лидирование с поула до финиша + быстрый круг) — 4. Является обладателем рекорда Формулы-1 по наибольшему проценту поул-позиций в сезоне — 88 % (14 поулов в 16 гонках 1992) и вместе с Михаэлем Шумахером делит рекорд самой продолжительной серии побед с первой гонки сезона — 5 (1992).... Это сообщение отредактировал Abovename - 12 окт 2015 в 17:42
Вспомнил еще. Исторический бросок холодильника в окно во время разгрома паддока в Сузуке, произведенный братьями Шумахерами и примкнувшими к ним Панисом, Кими (который потом подрался с Михаэлем) и механиками команд.
Не было там Кими. НЕ-БЫ-ЛО. Эпизод с "дракой" это вообще на уровне слухов, и если это вообще было, то это случилось сразу после финиша гонки, а не во время пьянки.
Добавлено в 17:54
Цитата (Gongofer @ 12.10.2015 - 01:38)
Ну как погиб Сенна я видел по трансляции. Потом балом правил Вильямс с Менселом, я удивлялся еще как довольно пожилой дядка влазит в кокпит. Висела вырезка из чб газеты, рядом с такой же только Майкла Джордона из НБА. Потом пришел Миша Шумахер, потом много всего было. Сейчас смотрю по желанию, не интересно стало то Росберг, то Льюис. чуть раньше Фитиль заебал выигрывать. И раньше было веселей, то шланг у кого застрянет, то механики колесо не прикрутят.
Сенна погиб в 1994, Шумахер выступал с 1992 года, а в 1994 году он стал чемпионом. Как и в 1995 ом. А Мэнсел ушел из гонок еще в 1992 году если что. Upd: возвращался он в 1994 на насколько гонок (видимо тогда он и был "старым разжиревшим дядькой" )
Что касается Сенны, то он безусловно прекрасный пилот, но начиная с 1992 года "балом не правил". И на момент своей гибели у него 0 очков было в чемпионате... (2 схода)
Это сообщение отредактировал valek230 - 12 окт 2015 в 17:59
Жан Алези и я шли к припаркованным автомобилям, чтобы найти машину, на которой мы могли бы проехать примерно километр от заводской территории до тестовой трассы Фиорано. Видны были только Lancia и Fiat, одна из Lancia, вероятно, и была приготовлена для нас, поскольку ключ был в замке.
Bскоре я увидел особенно красивую Lancia Delta Integrale, которая особенно понравилась нам из всего ряда машин, и ключ у нее тоже был в замке. Ее мы и решили взять.
— Кто поведет?
Алези вызвался сесть за руль, и у меня возникло чувство, что он очень амбициозно может начать свой новый сезон. Возможно, он мог бы ярко проявить свое чемпионское умение уже на подъезде к Фиорано? Как бы то ни было, я максимально отодвинул сиденье назад, уперся выпрямленными ногами в пол и застегнул ремень.
Xотя гонок мы выиграли к тому времени совсем немного, но были очень хороши, когда ехали совместно, например: Алези отвечает за газ, Бергер — за ручной тормоз.
Жан вылетел из главных ворот как сумасшедший и набрал достаточно скорости, чтобы пройти первый правый поворот в заносе, причем я помогал ему ручным тормозом. Он дал абсолютно полный газ… у нас получилось замечательное силовое скольжение, которое Lancia элегантнейшим образом начала исполнять всеми четырьмя колесами.
Вдруг одно переднее колесо зацепилось за асфальт и вызвало самое изящное движение, на какое способен автомобиль: переворот набок через переднее колесо. Мы почувствовали, что летим в воздухе, причем Жан еще больше чем я, потому что он не пристегнулся ремнем безопасности. Машина переворачивалась одновременно набок и «через голову», мы ничего не могли предпринять, кроме как издавать визг и дикий хохот. В конце концов Integrale с ужасной силой рухнула на крышу, в таком перевернутом положении проскользила дальше и врезалась в стену. Алези был в полностью перевернутом состоянии, его колени торчали из окна, крыша была практически полностью сплющена, наши носы почти соприкасались между сиденьями. Повсюду клубился дым и вытекало масло, я испугался, что сейчас может начаться пожар.
а чего недописал, что это была машина Жана Тодта, на тот момент шефа Феррари?
цитата "Тут он наконец-то осознал случившееся и разгневался, потому что в гонщики ему достались два полных идиота, которые чуть было не угробили друг друга за две недели до первой гонки сезона. Он ругался и читал мне проповеди. Он, мол, переоценил нас и тому подобные вещи, которые отец выговаривает своему глупому провинившемуся сыну. Я старался выглядеть по возможности более подавленным. Наконец он спросил: „А где машина?“ Я показал. Он подошел к небольшому смятому кубу металла, укрытому тентом. После поднятия тента Тодт как будто получил сокрушающий удар, и некоторое время был словно в припадке. Тут только до меня дошло, что это был собственный автомобиль Жана."
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ага, мне в душу навсегда запал рев трехлитрового V10 
yaplakal.com
saa712 окт 2015 в 08:17