Некоторое машины выглядят страшно как будто делались для фильмов об апокалипсисе или зомби. Надо режиссерам идею закинуть. Зачем крошить мечами зомбей? Пошел в аэропорту взял очиститель полосы один раз дунул пол квартала освободил от нечисти.
Это сообщение отредактировал Винодел - 13 окт 2015 в 15:00
И да, вторая цифра в индексе модели 4, это же по классификации седельный тягач? Что-то не похоже
Это сообщение отредактировал Косячок - 13 окт 2015 в 15:02
Некоторое машины выглядят страшно как будто делались для фильмов об апокалипсисе или зомби. Надо режиссерам идею закинуть. Зачем крошить мечами зомбей? Пошел в аэропорту взял очиститель полосы один раз дунул пол квартала освободил от нечисти.
МАЗ 541 Это самый большой седан в мире, сделанный в СССР:28,23 тонны полной массы, почти 39 литров объема дизельного двигателя, отключаемый полный привод — и это далеко не все технические особенности монстра, представленного на этой фотографии. Зачем же был построен такой монстр, ведь в СССР рекорды ради рекордов были, мягко говоря, непопулярны? Дело в том, что эта машина должна была стать, фактически, «лицом страны». В смысле, аэродромным тягачом огромных авиалайнеров с международных авиалиний. Почему был выбран такой дизайн сказать не могу — но вышло весьма зрелищно. Интересной особенностью машины было наличие у нее двух рулей. Но это не от плюрализма в головах конструкторов и не из-за отсутствия усилителя руля, как говорят некоторые — а просто машина имела два полнофункциональных поста управления. Для движения передним и задним ходом соответственно, — ведь двигать хрупкие крылатые машины нужно было очень нежно и аккуратно. К сожалению, такие стильные и откровенно симпатичные тягачи в большую серию не пошли. По разным сведениям (источникам) было произведено то ли три, то ли тринадцать машин, после чего производство было прекращено.
На 4 фотке МАЗ-537, в армии на таком ездил это и есть (Военные предпочитают более серьезную технику, например Ураган). А вот МАЗ-534 это скорее всего опечатка есть МАЗ-543 у него две кабины картинки лень считать комменты вставлю(Или более серьезной техникой с реактивными "ветродуйками"). Как-то так!!!!!
Это сообщение отредактировал vtr5004 - 13 окт 2015 в 17:13
ТС,спасибо за обзор аэродромной техники! Хоть и сумбурно вышло,но все равно спасибо! Кстати,военные предпочитают скорее такой тягач на базе КрАЗ 255. В кузове бетонные блоки и нет деревянных бортов. За СКП 11 отдельное спасибо,моя тема!
Это сообщение отредактировал Tweaker72 - 13 окт 2015 в 18:40
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
КАК он это делал? Он хоть АН-2 утащит?
yaplakal.com