Конец эры углеводородов

И теперь почитать бы про то откуда они будут заряжаться так быстро и какие аккумы будут в авто?!
Тесла сколько выпускается и теперь выяснили, что нельзя на ней в ДТП попадать, что надо ошибки сбросить в их сервисе, короче вести в США... тут таже херь будет, будет везде типа АйОС стоять и по нажатию кнопки в Англии машины будут либо заводится, либо глохнуть, нахуй такой тонкий клиент нужен?!

Цитата (DensMan @ 31.10.2015 - 22:38)

Цитата (hamurappi @ 1.11.2015 - 00:36) Если будет подоступней цена , на бензиновые двигла все йух забъют и воздух будет чище. Пускай нефтебароны  тогда  лососнут тунца!) Не соснут, из нефти далеко не только бензин делают.

Львиная доля заработков нефтяников приходится на ГСМ .

Цитата (BlackKot @ 31.10.2015 - 20:24)

У меня нет тенге. Что делать?

Ну как лох передвигайся на своем мерседесе :)

Цитата (LiNa4ka @ 31.10.2015 - 20:33)

Цитата (Еледохлый @ 31.10.2015 - 23:29) КПД коварная штука.Дешевле сжечь углеводород в ДВС чем сжечь его же в ГРЭс и зарядить этой энергией электромобиль. Есть ещё ГЭС и АЭС... там чутка дешевле, да и зарядка авто--побочная услуга. Другое дело--стоимость этого авто.

Ну да конечно накопил, купил и катайся на побочную услугу.
Чтоб оказать побочную услугу надо построить "дешевую" гэс или аэс, а если все покатушки на электро устраивать, много их надо будет построить, физику не обманешь...... как известно хто заказывает столик тот и платит

А еще я мечтаю, чтобы автосистема состояла только из автомобилей с автопилотами. Добровольно буду ездить только на таких.

Заряжается за 15 мнут, разряжается при полной нагрузке 5 часов. Ты сам-то в это веришь, ТС?

Цитата (Murchello @ 31.10.2015 - 20:39)

Ну ладно, я человек доверчивый и поверил Фольксвагену и СМИ. Но как инженер, прошу, сделайте милость и покажите мне, блять, розетку, через которую можно зарядить аккумуляторы такой емкости за 15 минут  И подводящие кабеля, не забудьте!

Эта проблема решается просто. Ты ж инженер Анод, катод и электролит.

Зырим сюда

Это сообщение отредактировал vulcano - 31 окт. 2015 г. в 20:59

Цитата (Synoptik @ 31.10.2015 - 20:47)

тесла от алтая до томска прошла на одной зарядке 544 км !

У меня есть 220 дизель.. Он на одной заправке от Штутгарта до Хорватии доехал.. Тыщю км))) а где на Тесле заправляться в России ?

Цитата (StepnoyWeter @ 31.10.2015 - 20:23)

такие электромобили могут печально сказаться на цене на нефть.

Я вот не понимаю, чего вы так про цены на нефть переживаете? Вы что акционеры или может вы топ-менеджеры Роснефти?
Да пускай хоть к 1$ всё упадет, пидорасы эти хозяева жизни, которые миллиардами гребут на природных ресурсах, меньше украдут, меньше себе яхт, особняков в Лондоне и футбольных команд купят.
Мелочь а приятно.
Вот когда сделают распределение доходов от экспорта между гражданами, как в Норвегии и Саудовской Аравии, вот тогда мне будет не всё равно, сколько стоят углеводороды.
А за этих пидорасов топ менеджеров углеводородных воротил я не переживаю, у них и так всё наворовано уже на 10 поколений вперед.

Из своих 32 лет я лет 20 слышу про конец эры углеводородов, про электромобили и автомобили на водороде, чет мне кажется, что пока не будет выкачана последняя капля нефти и последний кубометр газа, мы будем заливать в машины бензин или газ. Нет экономической мотивации у производителей авто для полного перехода на электричество.

Конец эры углеводородов наступит лишь тогда, когда будет выработано антивещество в достаточных количествах и автомобиль будет ездить на миллиграммах антивещества весь срок эксплуатации, а так все эти автомобильчики жалкая поделка. Электромобиль еще больше вреден для экологии чем автомобиль простой, ибо утилизация аккумуляторов тот еще геморрой, особенно в промышленных, мегапромышленных масштабах.

Цитата (m0e @ 31.10.2015 - 20:33)

1. Если заменить всю бензиновую технику на электрическую, то не хватит электричества. 2. Батареи имеют не очень большой ресурс. Замена сводит на нет всю экономию на бензине. ЗЫ Водород наше будещее

Наше будущее антигравитация.

Цитата (Ынтелегент @ 31.10.2015 - 20:55)

Из своих 32 лет я лет 20 слышу про конец эры углеводородов, про электромобили и автомобили на водороде, чет мне кажется, что пока не будет выкачана последняя капля нефти и последний кубометр газа, мы будем заливать в машины бензин или газ. Нет экономической мотивации у производителей авто для полного перехода на электричество.

Такая же фигня)) я вообще считаю что электромобили для ботанов, я вот спешу постоянно куда то.. А водители Теслу упиваются кофе на заправках в ожидании заправки автомобиля

а есть виде где.. ?

ога ога, то есть они(фв) половину своих активов по всему миру уничтожат на благо человечества? хотя блага то никакого то и нет , так как электричество в розетке в среднем на 50% выработано из нефти, а если все пересядут на электромобили то кол-во электостанций нужно умножить на 3-5

Сущий пустячок: а как заряжать эти электромобили???
Закон сохранения энергии никто не отменял: чтобы развивать и скорость, и проходить расстояния - нужна энергия. Откажись от бензина - а где взять столько электричества на замену? Городские подстанции не потянут такие доп. нагрузки!

Понятно, что их будут усиливать. Значит, нужно строить ещё ГЭСы, ГРЭСы... АЭСы?
Тянуть новые ЛЭПы.
Это же откроется огромный фронт работ для выработки электричества! Россия с её могучими реками и АЭС и тут не пропадёт. У Росатома до 2020г. контрактов на $100 млрд. - а будет ещё больше!

Тесла, Порше - самые "народные" убиватели ДВС.
Кто последний в очереди, на дешевый электромобиль?
Спрос на электрокары будет тогда, когда энергию к ним можно будет носить в канистрах и заливать в аккумулятор минут за 5 хотя-бы.

Тема постоянно поднимается, но массовый переход на электромобили в принципе невозможен.
Надо больше топлива жечь на электростанциях, а то электромобили заряжать нечем. Генерирующие мощности электростанций нужно будет поднять раз в 10.

Сегодня я например кушаю 200 киловатт в месяц. Это 1,5 зарядки Теслы (600-700 километров проезда топовой комплектации) .
Летом Теслу греть не нужно, зимой она посадит аккумуляторы значительно быстрее. Допустим я заправляюсь раз в 5 дней. Это примерно 8 полных зарядок Теслы (800 киловатт часов). Из сети я при этом скушаю примерно 900 киловатт часов. То есть я в месяц скушаю 1100 киловатт часов вместо 200.

Ну теперь про грузовики и профессиональные автомобили - у них потребление будет громадным.
Не забудем про пиковые нагрузки днем на энергосистему и мощнейшие "заправки" с сотнями машиномест.

Итог плачевен - нарастить энергосистему страны (мира) в 10 раз.
Протащить линии электропередач в 10 раз большей мощности.
Занять громадные площади зарядными станциями.

Боюсь стоимость киловатт часа увеличится как минимум пропорционально - раз в 10, если не больше. и стоить он будет как литр бензина.

Где профит?
Все эти концепты - просто дорогие игрушки.

Единственная прорывная модель была - "Ё"-мобиль.
Не в смысле крутая и брутальная, а реально экономичная по топливу и имеющая неплохие технические характеристики для городского автомобильчика.
Но и она к сожалению оказалась на сегодня слишком дорогой в производстве.

Ну и не забываем на закуску - возгорание литиевой батареи ничем не тушится. А горит она великолепно. При любом "проникающем" повреждении внутренней полости батареи водятел с большой долей вероятности может не успеть выскочить из машины. По этой причине аварийные автомобильчики лишаются гарантии и подлежат утилизации.

Цитата (BlackKot @ 31.10.2015 - 21:24)

У меня нет тенге. Что делать?

Не огорчай казахстанцев, делай электричество из нефти.

Цитата (Сибирякнаюге @ 31.10.2015 - 20:53)

Цитата (StepnoyWeter @ 31.10.2015 - 20:23) такие электромобили могут печально сказаться на цене на нефть. Я вот не понимаю, чего вы так про цены на нефть переживаете? Вы что акционеры или может вы топ-менеджеры Роснефти? Да пускай хоть к 1$ всё упадет, пидорасы эти хозяева жизни, которые миллиардами гребут на природных ресурсах, меньше украдут, меньше себе яхт, особняков в Лондоне и футбольных команд купят. Мелочь а приятно. Вот когда сделают распределение доходов от экспорта между гражданами, как в Норвегии и Саудовской Аравии, вот тогда мне будет не всё равно, сколько стоят углеводороды. А за этих пидорасов топ менеджеров углеводородных воротил я не переживаю, у них и так всё наворовано уже на 10 поколений вперед.

ну у нас бюджет страны сильно зависит от цен на углеводороды
да и весь нефтегазовый сектор страны экспортирует, в пересчете на душу населения по 3-4 тыс долл в год по самым дорогим ценам(сейчас где то 2 тыс). это не считая издержек, так что кому-то что-то недодали ?

Это сообщение отредактировал геор - 31 окт. 2015 г. в 21:15

Это не тот фальшвагон, который весь мир с дизелем на-бал ?

Цитата

Дизельный двигатель от Porsche Cayenne тоже попадает под расследование. Скандал с мошенничеством Volkswagen в измерении вредных выбросов разрастается.

600 л.с.
1 л.с. равна 0,7355 кВт при вычислении мощности двигателя.
45 кВт/ч
У Теслы батарея 60...80 кВт/ч
У фальшвагон должно быть больше
90000/220 = 40 А зарядки за час => 160 A за 15 минут...
кабель 35...50 кв...

Интересно, кому нибудь придёт в голову сделать на улицах как на аттракционе.

Цитата (Обувка @ 31.10.2015 - 21:11)

Интересно, кому нибудь придёт в голову сделать на улицах как на аттракционе.

В Питере давно используют халявную электротягу

Цитата (megajaba @ 31.10.2015 - 19:27)

какждый год новый шедевральынй убиватель ДВС грозит изменить мир. за последние три года в моей жизни событий, связанных со смертью ДВС, гибридами и электромобилями только одно - сосед продал семилетний "ёбаный приус" и купил 2.5 литрового форда.

В этом году всё наоборот - ДВС убил фольсваген. Нехуй было наёбывать народ!

Завидую казахам, специально для них Порше тачки на тенге делает!

Дизель рулит!