Почему в Японии такие старые такси?

Счел пост юмористическим. Спасибо!

Так поприятней будет

Это сообщение отредактировал Alexgelikov - 13 дек. 2015 г. в 21:32

Да тупо косят под своих хозяев, англов и их кэбами и янки с их елоу такси.
Минусаторы, каким из хозяев зацепил?))))
Да ладно ладно, Краун норм тачила. Был бы еще леворульным, цены бы ему не было.

Это сообщение отредактировал соло - 13 дек. 2015 г. в 21:50

Цитата (murawey @ 13.12.2015 - 21:19)

Цитата (kredetz @ 13.12.2015 - 20:46) Toyota Crown Comfort - модель старая, но выпускается до сих пор. А чего выпендриваться-то? - это же такси! Или вам Crown Majesta подавай в качестве рабочего авто?  Добавлено в 20:47 Цитата (ZloiStrelok @ 13.12.2015 - 20:43) Ты ибанулся!!! Это ж Toyota Crown!!!!! Это АВТОМОБИЛЬ, а не современные жестяные помойки , сконструированные маркетологами!! Блин, хочу Toyota Celsior... Как же он мне, сцуко, нравится... На Пассат похожа, не?

Я не знаю, что такое Пассат, но Цельсиор - это 4-х литровый 1UZ миллионник, задний привод, кожа, полный фарш, абсолютная тишина в салоне, и опционально пневматическая подвеска.

Цитата (Soundguard @ 14.12.2015 - 00:00)

Между прочим, когда появились плоские кинескопы, в японии у людей оставались обычные - с выпуклым экраном. Все новинки и супер пупер технологии идут в этой стране на экспорт. А внутренний рынок очень аскетичный. Посмотрите дома японцев среднего класса. Это верх аскетизма. Так же и с такси. Весь автопром работает на экспорт. А в такси работает то,что проверено годами.

Не горячись,дружище,а как же ниссан президент? Их две модели высшего класса!

Цитата (murawey @ 13.12.2015 - 21:19)

Цитата (kredetz @ 13.12.2015 - 20:46) Toyota Crown Comfort - модель старая, но выпускается до сих пор. А чего выпендриваться-то? - это же такси! Или вам Crown Majesta подавай в качестве рабочего авто?  Добавлено в 20:47 Цитата (ZloiStrelok @ 13.12.2015 - 20:43) Ты ибанулся!!! Это ж Toyota Crown!!!!! Это АВТОМОБИЛЬ, а не современные жестяные помойки , сконструированные маркетологами!! Блин, хочу Toyota Celsior... Как же он мне, сцуко, нравится... На Пассат похожа, не?

Угу блеать...И там, и там - четыре колеса!

Тс, прокатись на крауне. Мы чуть ли не дрочили на них. Все квадратные "японки" очень клевые

Цитата

На каком же дерьме они ездят сами! Возьмём любое японское такси. Что это за развалюха?

Говно это тазик от дерьмоваза за 600 тысяч из китайских запчастей,а это легендарный кроуняка, причем скорее всего свежего года...

Да и пофик что старая модель, если машина надежная то почему на ней не поездить?

узкоглазые уже давно сделали то, что нам все обещает автоваз

Цитата (ratmirka99 @ 13.12.2015 - 21:14)

Цитата (злойвояка @ 13.12.2015 - 20:48) Потому что это не убиваемая машина Насколько я знаю, у япошек нормальным считается на работу ездить на новенькой например королле, а для отдыха и поездок по гостям престижно ездить на каком-нить крауне 85 года выпуска На Краунах 85 года говоришь на отдыхе ездят?... Они там вообще на своей волне живут.Ролик-досмотреть до конца,особенно с 5 минуты!!!

То что вы показали это слёт стритрейсеров и их подражателей. У них так каждый вечер пятницы и выходных бывает.
А на отдых они берут Toyota Hiace/LiteAce или подобное. Крауны тоже. Причём лохматых годов. Разницы почти никакой от новых, т.к. максимум электроники и комфорта они уже тогда пихали в машины как вид комплектации. Новые тоже покупают, но не так рьяно.

Это сообщение отредактировал Край - 13 дек. 2015 г. в 22:37

Постараюсь обосновать, почему такие машины:

Требования к самой машине.
- Машина для такси должна быть большая (просторная внутри, большой багажник для чемоданов), седан для комфорта.
- Машина должна быть мощная/быстрая (домчать до аэропорта за 15 минут)
- Машина должна быть безопасная для пассажиров (в случае городского ДТП пассажиры не должны пострадать), чему способствует прочная рамная конструкция (могу ошибаться), большой вес, кузов увеличенной прочности.
- Машина должна быть надежная (железная подвеска(не силумин), атмосферный двигатель, простой гидротрансформаторный автомат).
Отраслью выбраны 2 автомобиля.

Требования отрасли.
- Внешний вид:
Вспомним такси в СССР: почти во всех городах таксопарки состояли из одинаковах ВОЛГ. Казалось бы, дорогих, потребляющих много топлива, но таких узнаваемых.
Во всех странах сформировался стандарт таксопарка. Где-то это желтые микроавтобусы, где-то одинаковые желтые седаны и т.д. В Японии сформирован образ большого квадратного белого седана - Toyota Crown, Nissan Cedric. Такую машину легко выделить в потоке и махнать рукой, увидеть на стоянке вокзала или аэропорта.
- Надежность: большой нефорсированный двигатель - даже начинающий водитель не испортит. Нет турбины, нет ТНВД, сложно сломать даже при желании. Простая прочная подвеска с многолетним ресурсом при японских дорогах. Не маркий, легко отмываемый салон. Дешевые стандартизированные кузовные элементы.
- Экономичность для фирмы: На первый взгляд, большой двигатель и большой вес машины - это повышенный расход топлива. А на деле - не требуется капремонт двигателя и АКПП весь срок службы автомобиля. Все расходы проектируются на годы вперед.
Квадратный белый кузов - а что выгоднее для фирмы: - купить черное крыло на зажигалку модельного ряда 2005-2008 и покрасить его? Или купить со склада готовое белое крыло, единое на все такси-автомобили в стране? Или бесплатно снять это белое крыло со списанного автомобиля, если это допустимо нормативами.
- Унификация:
Единый автомобиль, эксплуатируемый во всех городах страны всеми таксофирмами. 100% необходимых запчастей всегда есть в пунктах ТО. Автомобиль при необходимости чинится в любом городе страны, куда бы он ни приехал с клиентом.

Для примера: Магнитофуры, которые всх достали на дорогах.
У фирмы более 4000 автомобилей в стране. все они одной марки и модельного ряда - грузовики и седельные тягачи MAN с одинаковыми прицепами.
Достоинства:
- Ремонтопригодность в любом из 70 распредцентров, имеющих собственный сервис. Максимально уменьшается время простоя машин и водителей из-за ожидания запчастей. В идеале 100% запчастей на складе, ожиданий нет.
- Прямые договора по поставкам запчастей.
- Универсальная замена машины при поломке на другую точно такую же, не надо пересчитывать логистику.
- Любой однажды обученный водитель может управлять любой из этих машин, легкая смена машины водителем в рамках фирмы.

Именно по этим причинам прагматичные и консервативные японцы до сих пор ездят на одинаковых машинах в старом квадратном кузове. И будут ездить еще долго, скорее всего до перехода на электромобили.

и ТС ни хуя ни чего не смущает...

Думаю, тут дело тупо в удобстве посадки и высадки из машины, особенно пожилым и толстым. Башкой не задеваешь, места много. И сидеть удобно, а не лежать.

Это сообщение отредактировал busl - 13 дек. 2015 г. в 22:39

Цитата (ZloiStrelok @ 13.12.2015 - 20:43)

Ты ибанулся!!! Это ж Toyota Crown!!!!! Это АВТОМОБИЛЬ, а не современные жестяные помойки , сконструированные маркетологами!! Сайт японской тойоты, там много интереснго

Соглашусь. Когда у нас начали появляться первые праворульные Короллы боле 20 лет назад, владельцы с ними проблем не знали.

Цитата (Jus @ 13.12.2015 - 20:43)

Кто-нибудь знает, почему так? Машины — не новые, это видно. То есть “старая модель, собирают до сих пор”, как в Гонконге, отметается.

Из полезных советов:
Обувь будет носиться значительно дольше, если не покупать новую

Цитата (Ancifero @ 13.12.2015 - 20:54)

Цитата Но посмотрите, На каком же дерьме они ездят сами! Возьмём любое японское такси. Что это за развалюха? Назвать Toyota CROWN - дерьмом и развалюхой... Да ты смелый человек или джус, которого оберегают форма-механизмы. Как минимум - тебя самого так двести раз обзовут.

Чувак, ты разговариваешь с копипастой. А вот Александр Беленький редкостный долбозвон такую хуйню писать. Развалюха у него в штанах болтается.

Это сообщение отредактировал Hemule - 13 дек. 2015 г. в 22:45

Цитата (kredetz @ 13.12.2015 - 20:46)

Toyota Crown Comfort - модель старая, но выпускается до сих пор. А чего выпендриваться-то? - это же такси! Или вам Crown Majesta подавай в качестве рабочего авто? Добавлено в 20:47 Цитата (ZloiStrelok @ 13.12.2015 - 20:43) Ты ибанулся!!! Это ж Toyota Crown!!!!! Это АВТОМОБИЛЬ, а не современные жестяные помойки , сконструированные маркетологами!! Блин, хочу Toyota Celsior... Как же он мне, сцуко, нравится...

он же лексус лс400 помоему, тот же монстр только уже с левым рулем!

Подобные опусы как индикатор, сколько вокруг слабоумных людей, которым успешно насрали в голову маркетологи. На фото всего лишь автомобиль, технически исправный и изначально качественный, как в топике уже заметили. Почему он блять должен быть новым? Новым, несмотря ни на что, убогим безвкусным, уёбищным в техническом плане, но новым!

4 года назад лично ехал в Гонконге в таком такси. Пробег был у него 990 тыс км. И никакого капремонта движку не делали. При том если не ошибаюсь там еще и газ стоял. Места в салоне дофига, багажник огромный. Проезд с учетом платных мостов стоил дешевле чем в Москве. 50 км из аэропорта долларов 40 или 50, при том что сам Гонконг нифига не дешевый город

и стоит это "старьё" 1,7 ляма рублей.

Обычный качественный автомобиль. Он ещё нас переживёт. Всё путём.

Цитата (Hemule @ 14.12.2015 - 01:44)

Цитата (Ancifero @ 13.12.2015 - 20:54) Цитата Но посмотрите, На каком же дерьме они ездят сами! Возьмём любое японское такси. Что это за развалюха? Назвать Toyota CROWN - дерьмом и развалюхой... Да ты смелый человек или джус, которого оберегают форма-механизмы. Как минимум - тебя самого так двести раз обзовут. Чувак, ты разговариваешь с копипастой. А вот Александр Беленький редкостный долбозвон такую хуйню писать. Развалюха у него в штанах болтается.

Текст написал же джус. От Беленького только фотки.

Помню лет 35 назад, будучи мальцами писялись кипятком от Тойоты Кроун и Ниссан Президента, виденных в каком-то заграничном журнале.

Купили и ездят - ждут когда сломается, а она, сука, никак...

Тоёта , хули...

Это сообщение отредактировал Koubik - 14 дек. 2015 г. в 01:35