Я хотел бы посмотреть на водителей обеих машин - кому из них хероватее?
У нас в стране никогда не ценили человеческую жизнь. "Бабы еще нарожают" говорил один деятель. Как тут уже писали из УАЗика трупы выбросил и дальше поехал.
Очень резонный комментарий кстати. Деформируемый кузов - это не признак хуйового современного автопрома, а элемент пассивной безопасности
специально для сомневающихся:
"Сегодня, 25 декабря, около полудня в центре Красноармейска произошло дорожно-транспортное происшествие.
На пересечении улицы Свердлова и переулка Борового столкнулись два автомобиля – УАЗ и «Дэу Ланос».
Как сообщил инспектор Красноармейского отдела полиции капитан полиции Аркадий Паршин, обе машины двигались по улице Свердлова: УАЗ – со стороны остановки, а «Ланос» – во встречном направлении. На перекрестке УАЗ притормозил, чтобы повернуть налево. Водитель «Ланоса» воспринял это как помеху и попытался объехать транспортное средство, выехав на встречную полосу. В результате произошло лобовое столкновение.
Сейчас все иномарки-это куча пластика.Пару месяцев назад снесло в кювет,так весь перед под замену.Телевизор и бампер на морозе от слабенького удара об столбик трещинами пошли.О силе удара говорит даже то,что радиатор остался цел,а он сразу за бампером. З.ы.форд фьюжн ,если что..
Да блин, тут удар то в раму был... от этого и цел... Боюсь представить, что сейчас с водителем этого УАЗика, Ланос то погосил кинетическую энергию, а вот он...
Да блин, тут удар то в раму был... от этого и цел... Боюсь представить, что сейчас с водителем этого УАЗика, Ланос то погосил кинетическую энергию, а вот он...
Пассивная безопасность не пустое слово, автомобиль должен при ударе сминаться плавно чтобы погасить энергию удара по максимуму, сколько сможет.
Смысл сминания авто в том, чтобы он не остановился резко, а перед у него гасил скорость. В данном случае уазик не остановился резко - он сминал конструкцию дэу. Если авто столкнулось с бетонной опорой - имеет смысл сминания капота и бампера. Если авто столкнулось с другой авто - достаточно того, что он будет сминать чужой капот и бампер. Другими словами, если Камаз столкнется с бетонной опорой - ему нужнО сминание, а если с дэу - нахер не нужно, сминаться будет дэу и они взаимно погасят скорость друг друга. Причем у дэу будут сминаться, наряду с капотом, и водитель с пассажирам и замедлять скорость остановки Камаза - участвовать в безопасности Камаза.
Это сообщение отредактировал Джорджий - 28 дек 2015 в 14:22
Расскажите, что за итория Хиглера и УАЗика? Все ржут, а я найти не смогла. В чем соль?
Когда-то очень давно, то ли Хиглер добивался взаимности УАЗика, то ли УАЗик взаимности Хиглера, но что-то у них не срослось. С тех пор Хиглер ненавидит УАЗы. Но злые языки утверждают, что когда-то, очень давно, УАЗик изнасиловал Хиглера...
Чот я как-то посочувствовал водителю УАЗа. Машина его оппонента деформировалась, забрав некоторую часть энергии удара. Да и подушки полагаю в ней есть. А вот за водилу УАЗа как-то переживаю. Особенно если руль штатный.
Сегодня тоже бэха Х-5 вылезла на встречку мне в лоб. Объезжала очередь на светофоре. Решил таранить силовиком. Но чёт как то не захотела она мерятся кто кого. Итог полагаю был бы как на фото.
Добавлено в 14:26
Цитата
Да и подушки полагаю в ней есть. А вот за водилу УАЗа как-то переживаю. Особенно если руль штатный.
Очень показательно: Современная машина на 100% продемпфировала удар смятием наружных панелей. Древний мамонт передал 100% удара на пассажиров.
Была бы машина потяжелее или скорость побольше, в УАЗе лежали бы трупы.
Смысл всех современных достижений в безопасности: Машина - на списание. Пассажиры - праздновать второй день рождения.
Это сообщение отредактировал cosmo - 28 дек 2015 в 14:32
Ну дык деформация у Ланоса погасила энергию удара.
Чем? Капотом и фарами?:)))) И плюсует народ, верят, а ничего, что брус под бампером вообще нетронутым остался? Удар пришёлся выше, чем принято на краш-тестах, потому он не гасился, а тупо сминал декоративные элементы об УАЗовский бампер. Была бы скорость на 10-20 км/ч выше и удар начал бы "гаситься" уже в салоне. Это, кстати, к вопросу о том "зачем нужны джипы/кроссоверы, если есть легковушки с 5 звёздами euro NCAP?" - вот как раз для того чтобы при ДТП отличном от идеального не принимать удар высокого бампера себе в салон минуя все деформируемые и силовые элементы.
Это сообщение отредактировал imant - 28 дек 2015 в 14:42
Останавливает ГАИшник водителя:Почему не пристегнуты ремнем.Водитель: Да я по городу от светофора до светофора, не быстро и т.д. Инспектор А зря, вот вчера авария на перекрестке.КАМАЗ с Запорожцем.Водитель КАМАЗА не был пристегнут ремнем, вылетел через стекло попал в торговую палатку , разбил море спиртного,прийдется возмещать. А водитель Запорож. был пристегнут , так и сидел,как живой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com