Английский автопром

У меня Хонда СРВ английской сборки, таки я вам имею сказать.
Хлам блять ещё тот, распиздя\йство зашкаливает во всем.

Цитата

На,съешь

Это третьий шоле? Это говно я за Фокусы не считаю с его экобустами, павершифтами и совсем не фокусными экстерьером. И да, там всё так же тесно.
На первом и втором блок стоит в правильном месте.
Спасибо бро за инфу. Ещё тлела мысль пересесть на 3-й, теперь всё. Нахуй.

Цитата (VladimKa @ 8.02.2016 - 13:41)

Удивило ещё несколько моментов. Дорогущий автомобиль в некоторых местах задут монтажной строительной пеной, силовые элементы алюминиевые между собой скреплены либо болтами, либо склеены! Красные полоски на металле это клей. Крылья пластиковые частично крепятся болтами частично приклеены.

силовые и не очень алюминиевые элементы часто делают на болтах и специальном эпоксидном клее. это норма. Лотус Эксидж/Элис/эклипс - вообще весь на клею почти без болтов.

А в новых меринах при кузовных ремонтах и замене силовых деталей из люминия (на заводе все таки приваренных) - вообще говорят предполагается сажать на тот же клей и ЗАКЛЕПКИ (по местам точечной сварки).

В чем суть не знаю, почему не используют ту же аргоновую сварку - не понимаю. Но в клее и болтах нет ничего нестандартного. особенно для мелкосерийного достаточно авто.

Добавлено в 14:42

Цитата (VladimKa @ 8.02.2016 - 13:42)

Почти нет пластмассовых клипс. Всё на болтах. Для спайки трех проводочков пришлось откручивать вот такую кучу. Когда ставил крыло обратно долго пришлось возиться с зазорами. Не выходят они ровно, хоть тресни! Но потом догадался глянуть, на заводские. Твою мать! да мои зазоры образцовыми оказались по сравнению с теми которые на правом и задних крыльях. Хенд мейд мать его!!! и наверное английское раздолбайство. В последнем я убедился после недельных сексуальных упражнений работ по ленд роверу. Но об этом в следующий раз. via На этом все.

ИМХО это вообще скорее признак качества в пику конвеерной сборке на клипсах.

Анличане пидарасы - проект второго Фокуса принадлежит этим чайным пидарасам. Так они салонный фильтр запихнули за педаль газа!!111 Ну для нормальных машин с левым рулем. Им-то с их пидарским правым рулем норм менять салонный фильтр, а нормальным людям половая ебля

Цитата (LED319 @ 8.02.2016 - 16:57)

эм... исчо раз, у меня б\у аглицкий автомобиль, в сервисе последний раз я был в сентярбе :) чинил электроповодку датчика абс и менял масло, а перед сентябрем - в январе (но там сам виноват)...

А чо за тачка? Ровер поди?

Цитата (Goodkat923 @ 8.02.2016 - 14:23)

Цитата (DevilMan @ 8.02.2016 - 14:15) Цитата (Goodkat923 @ 8.02.2016 - 14:12) Цитата (DevilMan @ 8.02.2016 - 14:06) Цитата (Goodkat923 @ 8.02.2016 - 14:01) Цитата (DevilMan @ 8.02.2016 - 13:54) Брат купил Ренж Ровер Спорт 2006 г.в. в 2010г. Ходовая нежная и сыпится каждые полгода. Причем без разницы оригинал или не оригинал (кстати, очень удивился ценам у официального дилера - запчасти и ремонт на порядок ниже, чем у конкурентов! Видимо и так норм получается) Электроника барахлит постоянно... До сих пор продать не может его.)))) Как по мне, машина сама по себе красивая и мощная (390 кобыл). Но блин, качество и надежность никакие. Я купил РРС 6 года в прошлом году. Один раз заехал в сервис после покупки, чтобы привести его в соответствие. Всё. Он не ломается. 390 кобыл. Качество и надёжность выше многих на голову. Пользоваться надо уметь. Хз, может в сервисе у нас рукожопы и ничего сделать нормально не могут. Но, что-то не верится...) В Москве дело происходит? В каком сервисе чинитесь? Саратов. И у официалов чинились и на стороне у отличного мастера. Официалы-те ещё спецы))) К ним ездят те, кто что-то по гарантии делает и боится с неё слететь. Остальные уже давно перешли на обслуживание просто грамотных ребят. Мне проще, я в Москве. Скажу даже так-это не Крузер и наработки на отказ в этой машине ждать не стОит. Профилактические заезды в сервис время от времени помогают обойти ооочень много проблем. Но хочу сказать одно-даже в Москве очень мало, кто видел, как выглядит движок 4,2 изнутри. Нет причин в него лезть просто. Пневму тоже нужно сделать один раз и забыть на 100-150 тыр. У меня стойки передние ещё родные стоят.А уж тому 162 тык))) Удачи в эксплуатации, пишите, если что.

Про официалов мы сразу поняли, поэтому долго человека толкового искали) У нашей машины пробег 100к с копейками) Я считаю, основная проблема с ходовкой связана с ужасными дорогами. (В Москве получше гораздо)
Спасибо! И вам ни гвоздя ни жезла.

На последней зиловские плоскогубцы !

Цитата (nonman @ 8.02.2016 - 16:54)

имея астон мартин ездит по гаражам дяди Васи? ну ну.....

В наших краях электронщики на частных СТО нагибают официалов на раз-два-три. Есть в нашем городе один - ему с офсервисов шевроле-тойоты таскают )))

так поди мужичку продали биткрашен..вот и пена и склейка и зазоры и и тд и тп..впроче? электрику в крыло эт идиотизм

Цитата (razh @ 8.02.2016 - 14:12)

Цитата (HoiAn12 @ 8.02.2016 - 14:01) Цитата У Чпокуса блок управления двигателя в переднем бампере стоит!Все просто:это автомобиль не имиджевый,покупается по принципу "в кредит",и продается по принципу "разваливается".Бла-бла-бла,короче. Он стоит рядом бачком тормозухи и АКБ! На,съешь

Это ты психанул и пошел расколотил бампер своего фокуса, чтобы сфоткать?)))

Цитата (infocar @ 8.02.2016 - 13:48)

Вот зачем Астон Мартин DB9 если ты можешь его ремонтировать у официалов???? Да и вообще он тебе если ты не можешь позволить себе его новым)

Официалы тоже бывают криворукие. Я отдам машину на ремонт ОФИЦИАЛАМ, В хендэ на Каширской, в Ростове. Надо было поменять и покравить дверь, поменять зеркало левое и закрасить царапину на левом крыле, длиной см 5.
Так вот они когда новое зеркало ставили снова поцарапали дверь, крыло отремонтировали, но поставили так, что теперь щели ебучие, а еще появилась щель между бампером и фарой. Плюз зеркало не управляется из салона, не пашет повторитель, а если включить электроподогрев стекла, то повторитель горит и не гаснет...вот такие официалы!

короче люди, если кто из вас собирается покупать инфинити ку икс 50, умоляю не делайте этого ) имел я несчастье поменять мерс на финик... блять тачка почти за 2 ляма (сейчас уже дороже) и понеслось... на морозе капот примерзает, подогрева бачка и форсунок омывателей нет. Блютуз работает отвратно, пиздит женским голосом и пока не произнесет весь номер целиком, набирать не будет, а произносит по одной цифре в 2 секунды. Как утверждает производитель, в консольную панель встроены аналоговые часы. да это так. и все, в этой машине с tft дисплеем вы больше часов не найдете. Уплотнительные резинки дверей вылетают как на жигулях, причем я пробовал в машине, которая стоит в салоне - тоже самое. они просто "лежат на дверях не приклеенные. клипсы крепления обивки вылетают. краска и нецарапающийся лак - не царапается пока машина стоит в салоне. за 6000 пробега весь кузов в царапинах. Еще мне поведали на сервисе, что могут примерзать ручки дверей. и вываливаться ручка задней двери.

В общем это корыто нихуя не премиум класса! а класса ниссан альмера.

Цитата

Так они салонный фильтр запихнули за педаль газа!

Пидарасы сэр!

Но полчаса ебли на подстилке в позе выебанной собаки, которую трактором переехали. И всё ок!
Тока вся спина и бока в синяках.

такая бохатая тачила наверняка в нерезиновой эксплуатируется. а этот город славен соляными раствроами на улицах, блохеры нас просветили на эту тему.

На одном дыхании...
Давай такое же про... да хоть про Шкоду Суперб второго поколения.

клеевые и болтовые соединения это нормально, только обычно вместо болтов заклепки. Про астон не скажу, не довелось быть обладателем, но вот мини купер с отличная машина.
По поводу расположения проводов и блоков - ну не думали, что машина будет в говне купаться. На них по выметенным набережным монако ездят обычно, ну на худой конец калифорнии.
По поводу неадекватности последовтельности разборки не удивлен. Древняя тачка склепанная на семейной фабрике по сути. Их мало делают, это не эталонный порше с конвеера

Всё, уговорили, не буду покупать ни астон артин, ни лендровер. А ведь уже собрался - а то у старого жЫгуля чота прикуриватель опять барахлит, да движок надо опять перебирать в выходные...

Цитата

Для того чтобы снять крыло, надо снять бампер, а для этого надо снять фары, а для снятия фар, надо снятьподкрылки, колёса передние, защиту, два воздушных фильтра - они под фарами. И это всё, для того чтобы прозвонить три проводочка!!

а в итоге это нормочасы для сервиса)

пена может не заводской быть

Цитата

ну не думали, что машина будет в говне купаться

Что значит не думали? Криворуко скомпоновали как получилось , а не как положено. В таких местах ставят вещи попроще и подубовек, например бачок ГУРа или бибику, бачок омывайки, но не чуткую электронику с хреново защищёнными разъёмами.

Цитата (beerhunter @ 8.02.2016 - 14:55)

клеевые и болтовые соединения это нормально, только обычно вместо болтов заклепки. Про астон не скажу, не довелось быть обладателем, но вот мини купер с отличная машина. По поводу расположения проводов и блоков - ну не думали, что машина будет в говне купаться. На них по выметенным набережным монако ездят обычно, ну на худой конец калифорнии. По поводу неадекватности последовтельности разборки не удивлен. Древняя тачка склепанная на семейной фабрике по сути. Их мало делают, это не эталонный порше с конвеера

Конечно Миникупер хорошая машина немцы делают,если верить вики: " компания в 1994 году была продана со всеми сопутствующими правами концерну BMW"©

Это сообщение отредактировал SebastPerey - 8 фев. 2016 г. в 15:06

Цитата (mrPitkin @ 8.02.2016 - 14:12)

Цитата (Olexxx @ 8.02.2016 - 16:02) Не только автопром, электронику они тоже хреново делают , в частности аудиотехнику. Миди клавиатуры у них хорошие M-Audio, даже на алибабе аналогов нет, все какие то тряпошные.

Колонки и усилители Wharfedale и Marshall (эту аппаратуру любой митолизд хоть раз в жизни видел и/или слышал)

По поводу ломкости Рэндж Ровера в новом кузове: у партнера годовалый, конец 2014, были на начальном этапе проблемы с коробкой (замена по гарантии), блоками автозакрытия дверей, и так по мелочи.
Сам брал 2015 года: пробег 22 тысячи, пока полет нормальный, все по плану.

Ребята если вы не ездили на новых английских автомобилях то не надо тут поднимать срач по поводу что это отстой и тому подобное. До Ровера ездил на Крузере 200 2014 года, если эти машины сравнивать то крузер это трактор, просто тягловая машина для чего то бездорожного.
Сам иногда нервничаю из-за качества, но Лэнд работает над этим каждый день, плюс не знаю как у кого в городе, но у нас дилер не плох: все заказы точно в срок, тягомотины замечено не было, гарантийный ремонт на уровне.
Из минусов Ягуаров и Роверов можно конечно отметить сильную потерю в цене.

З.Ы. И да: все написанное имеет отношение только к топ модели Рэндж Ровер.

1 год и 1 месяц владею,дизельным рейндж ровером вогом дизельным. Без проблем. Да и что с машиной новой за год может случиться.

Цитата (Alex711 @ 8.02.2016 - 14:45)

Цитата (LED319 @ 8.02.2016 - 16:57) эм... исчо раз, у меня б\у аглицкий автомобиль, в сервисе последний раз я был в сентярбе :) чинил электроповодку датчика абс и менял масло, а перед сентябрем - в январе (но там сам виноват)... А чо за тачка? Ровер поди?

не, я там выше говорил, что ягуар, еще из относительно старой серии ...