У Газ 66 есть одно очень большое преимущество - практически отсутствующие свесы. Тут это преимущество убили - капотик напрасно приделали. В остальном все супер.
Согласен с вами.Это называется геометрическая проходимость.
У Газ 66 есть одно очень большое преимущество - практически отсутствующие свесы. Тут это преимущество убили - капотик напрасно приделали. В остальном все супер.
А где вы тут свесы видите ! просто водитель смещён к центру базы, а свесы остались стандартные.
Добавлено в 09:33
Цитата (Idiotique @ 13.03.2016 - 05:46)
Цитата (sergeyfaza @ 13.03.2016 - 01:00)
ЗБС Шишига. Даже с капотом "огонь"! А вот поясните мне недалёкому, зачем любители оффроуда, натягивают трос от капота на крышу??? Что это такое?
У Газ 66 есть одно очень большое преимущество - практически отсутствующие свесы. Тут это преимущество убили - капотик напрасно приделали. В остальном все супер.
Согласен с вами.Это называется геометрическая проходимость.
если внимательно посмотреть, то свесы не изменились!
Слабо проработана эргомомика места водителя. Нет держателя чашечки кофе.
Наеюсь в следующем варианте, за базу которого будет взят полноприводный КАМАЗ, недостаток ует устранен.
Если доберутся до Камаза, то: - найдут место под аквариум, чтобы для рыбалки из машины не выходить. - у водителя, вместо подстаканника для кофе, установят баллон пива с краником.
Копотная компоновка уменьшает пространство но улучшает комфорт и безопасность, сидишь не на моторе и зимой при поломки можно сидеть в кабине а кто то будет ковыряться, это кстати один из больших минусов газона был...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я на Р-140
yaplakal.com
bosmann61113 мар 2016 в 08:08